CN208466951U - 一种汽车金属板材切边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车金属板材切边模具，包括上模压板和下模底板，所述上模压板位于下模底板上方并与下模底板所在平面平行设置，所述下模底板上端面左右两侧设置有支撑杆，所述上模压板底端面左右两侧设置有减震块，所述下模底板上端面前后两侧设置有支撑模台，所述上模压板底端面减震块之间设置有模压台，所述上模压板上端面中间连接有伸缩杆，因此，本实用新型结构简单，两边同时切边，切边效率高，具有缓冲效果，使用寿命长，极大的提高了工作效率，降低人工成本。

Description

一种汽车金属板材切边模具

技术领域

本实用新型涉及领域，具体为一种汽车金属板材切边模具。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车己成为人们的主要交通工具，随着而来的是，汽车业的大力发展。汽车零配件因其使用环境的限制，需要有较高的制造精度和装配精度。因此用于冲压汽车零配件的冲压模具也需要有较高的制造精度，以保证生产制造的汽车零配件符合要求。汽车配件的成型的方式很多种，冲压成型是其中一种成型方式。冲压的原理就是在冲床的带动下，模具在坯件上成型。在车用领域中，对于结构复杂的板体形状需要进过多步冲压得到，其中包括对于金属板材进行切边工序，传统切边模具的下模一体构成，切边冲压时容易对下模的切边处造成损坏，而造成整个下模报废，并且，现有的切边效率低，切边所用的切刀使用时保护不够，造成使用寿命短，需要频繁更换，提高了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车金属板材切边模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车金属板材切边模具，包括上模压板和下模底板，所述上模压板位于下模底板上方并与下模底板所在平面平行设置，所述下模底板上端面左右两侧设置有支撑杆，所述上模压板底端面左右两侧设置有减震块，所述下模底板上端面前后两侧设置有支撑模台，所述上模压板底端面减震块之间设置有模压台，所述上模压板上端面中间连接有伸缩杆。

优选的，所述减震块内设置有减震腔，所述减震腔内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上端与减震腔内上模压板底端面固定连接设置，所述缓冲弹簧下端固定连接有缓冲板，所述支撑杆上端正对同侧减震块下端开口设置。

优选的，所述模压台前后两端面设置有刀槽，所述刀槽内设置有切边刀片，所述切边刀片下端刀口与同侧支撑模台靠近支撑杆一端侧面贴合设置，所述切边刀片与远离模压台一侧端面与模压台前后端面所在平面重合设置，所述切边刀片与模压台之间通过若干螺栓固定连接设置。

优选的，所述下模底板上端面支撑模台右侧安装设置有水泵，所述水泵输入端连接有进水管，所述水泵输出端连接万向管一端，所述万向管另一端置于同侧支撑模台的右侧上方处设置。

优选的，所述支撑杆分别与下模底板上端面前后两侧的支撑模台之间设置有接料口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为汽车金属板材生产切边模具，包括上模压板和下模底板，上模压板上端面中间连接有伸缩杆，伸缩杆控制上模压板的上下移动，将待切边的板材与支撑模台对齐设置，通过伸缩杆控制上模压板向下运动，模压台前后两侧的切边刀片对与支撑模台对齐的板材进行切边作业，支撑杆和减震块内的缓冲弹簧起到切边限位和缓冲作用，防止上模压板下移过多，在切边过程中水泵通过进水管将水通过万向管泵到切边处，起到降温效果，并将切割后的废料冲入接料口口，得到收集，因此，本实用新型结构简单，两边同时切边，切边效率高，具有缓冲效果，使用寿命长，极大的提高了工作效率，降低人工成本。

附图说明

图1为一种汽车金属板材切边模具的主视图结构示意图；

图2为一种汽车金属板材切边模具的左视图结构示意图。

图中：1-支撑杆，2-支撑模台，3-下模底板，4-螺栓，5-切边刀片，6-缓冲板，7-缓冲弹簧，8-模压台，9-伸缩杆，10-上模压板，11-减震腔，12-减震块，13-万向管，14-水泵，15-进水管，16-接料口，17-刀槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车金属板材切边模具，包括上模压板10和下模底板3，所述上模压板10位于下模底板3上方并与下模底板3所在平面平行设置，所述下模底板3上端面左右两侧设置有支撑杆1，所述上模压板10底端面左右两侧设置有减震块12，所述下模底板3上端面前后两侧设置有支撑模台2，所述上模压板10底端面减震块12之间设置有模压台8，所述上模压板10上端面中间连接有伸缩杆9。

所述减震块12内设置有减震腔11，所述减震腔11内设置有缓冲弹簧7，所述缓冲弹簧7上端与减震腔11内上模压板10底端面固定连接设置，所述缓冲弹簧7下端固定连接有缓冲板6，所述支撑杆1上端正对同侧减震块12下端开口设置。

所述模压台8前后两端面设置有刀槽17，所述刀槽17内设置有切边刀片5，所述切边刀片5下端刀口与同侧支撑模台2靠近支撑杆1一端侧面贴合设置，所述切边刀片5与远离模压台8一侧端面与模压台8前后端面所在平面重合设置，所述切边刀片5与模压台8之间通过若干螺栓4固定连接设置。

所述下模底板3上端面支撑模台2右侧安装设置有水泵14，所述水泵14输入端连接有进水管15，所述水泵14输出端连接万向管13一端，所述万向管13另一端置于同侧支撑模台2的右侧上方处设置。

所述支撑杆1分别与下模底板3上端面前后两侧的支撑模台2之间设置有接料口16。

本实用新型的工作原理是：本实用新型为汽车金属板材生产切边模具，包括上模压板10和下模底板3，上模压板10上端面中间连接有伸缩杆9，伸缩杆9控制上模压板10的上下移动，将待切边的板材与支撑模台2对齐设置，通过伸缩杆9控制上模压板10向下运动，模压台8前后两侧的切边刀片5对与支撑模台2对齐的板材进行切边作业，支撑杆1和减震块12内的缓冲弹簧7起到切边限位和缓冲作用，防止上模压板10下移过多，在切边过程中水泵14通过进水管15将水通过万向管13泵到切边处，起到降温效果，并将切割后的废料冲入接料口16口，得到收集。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车金属板材切边模具，包括上模压板(10)和下模底板(3)，其特征在于：所述上模压板(10)位于下模底板(3)上方并与下模底板(3)所在平面平行设置，所述下模底板(3)上端面左右两侧设置有支撑杆(1)，所述上模压板(10)底端面左右两侧设置有减震块(12)，所述下模底板(3)上端面前后两侧设置有支撑模台(2)，所述上模压板(10)底端面减震块(12)之间设置有模压台(8)，所述上模压板(10)上端面中间连接有伸缩杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车金属板材切边模具，其特征在于：所述减震块(12)内设置有减震腔(11)，所述减震腔(11)内设置有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)上端与减震腔(11)内上模压板(10)底端面固定连接设置，所述缓冲弹簧(7)下端固定连接有缓冲板(6)，所述支撑杆(1)上端正对同侧减震块(12)下端开口设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车金属板材切边模具，其特征在于：所述模压台(8)前后两端面设置有刀槽(17)，所述刀槽(17)内设置有切边刀片(5)，所述切边刀片(5)下端刀口与同侧支撑模台(2)靠近支撑杆(1)一端侧面贴合设置，所述切边刀片(5)与远离模压台(8)一侧端面与模压台(8)前后端面所在平面重合设置，所述切边刀片(5)与模压台(8)之间通过若干螺栓(4)固定连接设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车金属板材切边模具，其特征在于：所述下模底板(3)上端面支撑模台(2)右侧安装设置有水泵(14)，所述水泵(14)输入端连接有进水管(15)，所述水泵(14)输出端连接万向管(13)一端，所述万向管(13)另一端置于同侧支撑模台(2)的右侧上方处设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车金属板材切边模具，其特征在于：所述支撑杆(1)分别与下模底板(3)上端面前后两侧的支撑模台(2)之间设置有接料口(16)。