CN210788857U - 一种汽车配件加工模具 - Google Patents

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刘训平
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工模具,包括底座,所述底座上表面的中间处固定连接有下模板,所述下模板底部的中间处固定连接有第一液压推动缸,所述第一液压推动缸的上端活动连接有第一推动杆,所述下模板上表面的中间处开设有模具槽,所述模具槽的底部活动连接有推板,且所述推板与所述第一推动杆相连接,所述底座上表面的左右两端固定连接有支撑架,所述支撑架的上端固定连接有支撑板。该种汽车配件加工模具,通过第二液压推动缸推动上模板,通过上模板和下模板相配合进行加工,通过第一液压推动缸推动推板进行卸料,通过卡槽对压板起到限位作用,通过弹簧起到缓冲作用,通过滑块与滑槽相配合,提高连接架移动时的稳定性。

Description

一种汽车配件加工模具
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工领域,具体为一种汽车配件加工模具。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件加工需要用到模具,目前现有的汽车配件加工模具缓冲效果较差,在进行加压的一瞬间压力接触过大,会对模具和工具造成损坏,且卸料较为麻烦,为此,我们提出一种汽车配件加工模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工模具,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车配件加工模具,包括底座,所述底座上表面的中间处固定连接有下模板,所述下模板底部的中间处固定连接有第一液压推动缸,所述第一液压推动缸的上端活动连接有第一推动杆,所述下模板上表面的中间处开设有模具槽,所述模具槽的底部活动连接有推板,且所述推板与所述第一推动杆相连接,所述底座上表面的左右两端固定连接有支撑架,所述支撑架的上端固定连接有支撑板,所述支撑板上表面的中间处固定连接有第二液压推动缸,所述第二液压推动缸的底部活动连接有第二推动杆,所述第二推动杆的底部固定连接有连接架,所述连接架底部的中间处固定连接有上模板,所述连接架底部的左右两端固定连接有连接板,所述连接板的下端固定连接有支撑杆,所述支撑杆的下端活动连接有活动杆,所述活动杆的底部固定连接有压板,所述支撑杆和所述活动杆的外表面环绕有弹簧。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述底座上表面的左右两侧开设有卡槽,且所述卡槽与所述压板相对应。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述支撑架的右表面固定连接有控制器,所述控制器的底部固定连接有接线孔,且所述第一液压推动缸和所述第二液压推动缸均通过导线与所述控制器相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述支撑架的内侧开设有滑槽,所述滑槽的内侧活动连接有滑块,且所述滑块与所述连接架的左右两端相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述压板的底部固定连接有保护垫,且所述保护垫采用的是橡胶材质。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型的一种汽车配件加工模具,通过控制器启动第二液压推动缸,第二液压推动缸推动第二推动杆,第二推动杆推动连接架,连接架推动上模板和连接板,通过上模板和下模板相配合,进行加工,通过控制器启动第一液压推动缸,第一液压推动缸推动第一推动杆,第一推动杆推动推板,从而便于进行卸料;
2.本实用新型的一种汽车配件加工模具,通过连接架推动连接板,当压板与底座相接触时,通过卡槽对压板起到限位作用,通过挤压压板,压板压缩活动杆,同时压缩弹簧,通过弹簧起到缓冲作用,避免加压的一瞬间压力过大,对工具造成损坏,同时对上模板和下模板起到保护作用;
3.本实用新型的一种汽车配件加工模具,通过连接架与滑块相连接,通过滑块与滑槽相配合,提高连接架移动时的稳定性,通过压板底部设有的保护垫,对压板和卡槽起到保护作用,增加其使用寿命,该新型便于操作,较为实用,适合广泛推广与使用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种汽车配件加工模具的主视剖视图;
图2为本实用新型一种汽车配件加工模具的局部放大图。
图中:底座1,卡槽11,第一液压推动缸12,第一推动杆13,下模板2,模具槽21,推板22,支撑架3,控制器31,接线孔32,滑槽33,滑块34,支撑板4,第二液压推动缸41,第二推动杆42,连接架43,上模板44,连接板5,支撑杆51,活动杆52,压板53,弹簧54,保护垫55。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车配件加工模具,包括底座1,所述底座1上表面的中间处固定连接有下模板2,所述下模板2底部的中间处固定连接有第一液压推动缸12,所述第一液压推动缸12的上端活动连接有第一推动杆13,所述下模板2上表面的中间处开设有模具槽21,所述模具槽21的底部活动连接有推板22,且所述推板22与所述第一推动杆13相连接,所述底座1上表面的左右两端固定连接有支撑架3,所述支撑架3的上端固定连接有支撑板4,所述支撑板4上表面的中间处固定连接有第二液压推动缸41,所述第二液压推动缸41的底部活动连接有第二推动杆42,所述第二推动杆42的底部固定连接有连接架43,所述连接架43底部的中间处固定连接有上模板44,所述连接架43底部的左右两端固定连接有连接板5,所述连接板5的下端固定连接有支撑杆51,所述支撑杆51的下端活动连接有活动杆52,所述活动杆52的底部固定连接有压板53,所述支撑杆51和所述活动杆52的外表面环绕有弹簧54,本实施例中(如图1和图2所示),通过控制器31启动第二液压推动缸41,第二液压推动缸41推动第二推动杆42,第二推动杆42推动连接架43,连接架43推动上模板44和连接板5,通过上模板44和下模板2相配合,进行加工,通过控制器31启动第一液压推动缸12,第一液压推动缸12推动第一推动杆13,第一推动杆13推动推板22,从而便于进行卸料,通过连接架43推动连接板5,当压板53与底座1相接触时,通过卡槽11对压板53起到限位作用,通过挤压压板53,压板53压缩活动杆52,同时压缩弹簧54,通过弹簧54起到缓冲作用,避免加压的一瞬间压力过大,对工具造成损坏,同时对上模板44和下模板2起到保护作用,通过连接架43与滑块34相连接,通过滑块34与滑槽33相配合,提高连接架43移动时的稳定性,通过压板53底部设有的保护垫55,对压板53和卡槽11起到保护作用,增加其使用寿命。
请参阅图1,所述底座1上表面的左右两侧开设有卡槽11,且所述卡槽11与所述压板53相对应,通过卡槽11起到限位作用。
请参阅图1,所述支撑架3的右表面固定连接有控制器31,所述控制器31的底部固定连接有接线孔32,且所述第一液压推动缸12和所述第二液压推动缸41均通过导线与所述控制器31相连接,通过接线孔32与电源相连接。
请参阅图1,所述支撑架3的内侧开设有滑槽33,所述滑槽33的内侧活动连接有滑块34,且所述滑块34与所述连接架43的左右两端相连接,通过滑块34与滑槽33提高连接架43的稳定性。
请参阅图1-2,所述压板53的底部固定连接有保护垫55,且所述保护垫55采用的是橡胶材质,通过保护垫55起到保护作用。
工作原理:需要说明的是,本实用新型为一种汽车配件加工模具,包括底座1,卡槽11,第一液压推动缸12,第一推动杆13,下模板2,模具槽21,推板22,支撑架3,控制器31,接线孔32,滑槽33,滑块34,支撑板4,第二液压推动缸41,第二推动杆42,连接架43,上模板44,连接板5,支撑杆51,活动杆52,压板53,弹簧54,保护垫55,部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,本实用新型在使用时,用户通过接线孔32与电源相连接,通过控制器31启动第二液压推动缸41,第二液压推动缸41推动第二推动杆42,第二推动杆42推动连接架43,连接架43推动上模板44和连接板5,通过上模板44和下模板2相配合,进行加工,通过控制器31启动第一液压推动缸12,第一液压推动缸12推动第一推动杆13,第一推动杆13推动推板22,从而便于进行卸料,通过连接架43推动连接板5,当压板53与底座1相接触时,通过卡槽11对压板53起到限位作用,通过挤压压板53,压板53压缩活动杆52,同时压缩弹簧54,通过弹簧54起到缓冲作用,避免加压的一瞬间压力过大,对工具造成损坏,同时对上模板44和下模板2起到保护作用,通过连接架43与滑块34相连接,通过滑块34与滑槽33相配合,提高连接架43移动时的稳定性,通过压板53底部设有的保护垫55,对压板53和卡槽11起到保护作用,增加其使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车配件加工模具,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上表面的中间处固定连接有下模板(2),所述下模板(2)底部的中间处固定连接有第一液压推动缸(12),所述第一液压推动缸(12)的上端活动连接有第一推动杆(13),所述下模板(2)上表面的中间处开设有模具槽(21),所述模具槽(21)的底部活动连接有推板(22),且所述推板(22)与所述第一推动杆(13)相连接,所述底座(1)上表面的左右两端固定连接有支撑架(3),所述支撑架(3)的上端固定连接有支撑板(4),所述支撑板(4)上表面的中间处固定连接有第二液压推动缸(41),所述第二液压推动缸(41)的底部活动连接有第二推动杆(42),所述第二推动杆(42)的底部固定连接有连接架(43),所述连接架(43)底部的中间处固定连接有上模板(44),所述连接架(43)底部的左右两端固定连接有连接板(5),所述连接板(5)的下端固定连接有支撑杆(51),所述支撑杆(51)的下端活动连接有活动杆(52),所述活动杆(52)的底部固定连接有压板(53),所述支撑杆(51)和所述活动杆(52)的外表面环绕有弹簧(54)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具,其特征在于:所述底座(1)上表面的左右两侧开设有卡槽(11),且所述卡槽(11)与所述压板(53)相对应。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具,其特征在于:所述支撑架(3)的右表面固定连接有控制器(31),所述控制器(31)的底部固定连接有接线孔(32),且所述第一液压推动缸(12)和所述第二液压推动缸(41)均通过导线与所述控制器(31)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具,其特征在于:所述支撑架(3)的内侧开设有滑槽(33),所述滑槽(33)的内侧活动连接有滑块(34),且所述滑块(34)与所述连接架(43)的左右两端相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具,其特征在于:所述压板(53)的底部固定连接有保护垫(55),且所述保护垫(55)采用的是橡胶材质。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112872149A (zh) * 2021-01-20 2021-06-01 胡忠远 一种工业化生产金属轴承套制造设备

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