CN220452585U - 一种橡胶减震垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种橡胶减震垫，其结构包括上胶垫、橡胶缓冲机构、下胶垫、空气腔室、蜂窝缓冲胶、密封圈垫、防磨触底垫、海绵软层、缓冲弹簧、保护软胶、解压气孔，上胶垫下端与橡胶缓冲机构上端相连接，本实用新型一种橡胶减震垫，结构上通过将运输物品放置到上胶垫上端且在上胶垫内部设置有保护软胶和解压气孔能够起到初步的缓冲切在受压过程解压气孔能够起到受力减压状态，进一步的在橡胶缓冲机构内设置了缓冲弹簧能够更好的进行施压缓冲减少共振现象且空气腔室能够保障在受震较大情况下通过降压空气来进行缓冲。
Description
技术领域
本实用新型是一种橡胶减震垫，属于橡胶减震技术领域。
背景技术
橡胶垫是天然橡胶、合成橡胶和其它成分的高分子材料所制成的，丁苯、高苯、顺丁橡胶为合成橡胶，是石油的附产品，天然橡胶是指人工培育的橡胶树采下来的橡胶，橡胶垫的材质多为环保型材质，因为所有的材料都是无毒无害的环保材料及高分子环保材料，但是该现有技术对于橡胶减震的缓冲效果较差，导致运用在运输物件时出现震动损坏现象，使得增加运输成本。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种橡胶减震垫，以解决现有技术对于橡胶减震的缓冲效果较差，导致运用在运输物件时出现震动损坏现象，使得增加运输成本的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种橡胶减震垫，其结构包括上胶垫、橡胶缓冲机构、下胶垫、空气腔室、蜂窝缓冲胶、密封圈垫、防磨触底垫、海绵软层、缓冲弹簧、保护软胶、解压气孔，所述上胶垫下端与橡胶缓冲机构上端相连接，所述空气腔室嵌入安装于橡胶缓冲机构内，所述海绵软层下端与空气腔室上端相粘合，所述空气腔室下端与蜂窝缓冲胶上端相贴合，所述防磨触底垫上端与空气腔室下端相贴合，所述密封圈垫内侧与缓冲弹簧外侧相连接，所述密封圈垫下端与下胶垫上端相粘合，所述海绵软层下端与空气腔室上端相贴合，所述密封圈垫上端与下胶垫下端相粘合，所述解压气孔嵌入安装于保护软胶内。
进一步地，所述橡胶缓冲机构下端与下胶垫上端相连接。
进一步地，所述保护软胶嵌入安装于上胶垫内。
进一步地，所述防磨触底垫下端与下胶垫上端相粘合。
进一步地，所述缓冲弹簧嵌入安装于橡胶缓冲机构中心内。
进一步地，所述保护软胶由橡胶制成，具有柔软性。
进一步地，所述缓冲弹簧由不锈钢制成，具有韧性。
有益效果
本实用新型一种橡胶减震垫，结构上通过将运输物品放置到上胶垫上端且在上胶垫内部设置有保护软胶和解压气孔能够起到初步的缓冲切在受压过程解压气孔能够起到受力减压状态，进一步的在橡胶缓冲机构内设置了缓冲弹簧能够更好的进行施压缓冲减少共振现象且空气腔室能够保障在受震较大情况下通过降压空气来进行缓冲，再者的配合着蜂窝缓冲胶和海绵软层能够有效的提供了柔软性保障了整体的减震效果从而的防磨触底垫能够起到上端受力的支撑效果，提高了对物品受力的减震效果更好的保护物品的质量。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种橡胶减震垫的结构示意图；
图2为本实用新型一种橡胶缓冲机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种上胶垫内部的结构示意图。
图中：上胶垫-1、橡胶缓冲机构-2、下胶垫-3、空气腔室-4、蜂窝缓冲胶-5、密封圈垫-6、防磨触底垫-7、海绵软层-8、缓冲弹簧-9、保护软胶-10、解压气孔-11。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2、图3，本实用新型提供一种橡胶减震垫技术方案：其结构包括上胶垫1、橡胶缓冲机构2、下胶垫3、空气腔室4、蜂窝缓冲胶5、密封圈垫6、防磨触底垫7、海绵软层8、缓冲弹簧9、保护软胶10、解压气孔11，所述上胶垫1下端与橡胶缓冲机构2上端相连接，所述空气腔室4嵌入安装于橡胶缓冲机构2内，所述海绵软层8下端与空气腔室4上端相粘合，所述空气腔室4下端与蜂窝缓冲胶5上端相贴合，所述防磨触底垫7上端与空气腔室4下端相贴合，所述密封圈垫6内侧与缓冲弹簧9外侧相连接，所述密封圈垫6下端与下胶垫3上端相粘合，所述海绵软层8下端与空气腔室4上端相贴合，所述密封圈垫6上端与下胶垫3下端相粘合，所述解压气孔11嵌入安装于保护软胶10内，所述橡胶缓冲机构2下端与下胶垫3上端相连接，所述保护软胶10嵌入安装于上胶垫1内，所述防磨触底垫7下端与下胶垫3上端相粘合，所述缓冲弹簧9嵌入安装于橡胶缓冲机构2中心内，所述保护软胶10由橡胶制成，具有柔软性，所述缓冲弹簧9由不锈钢制成，具有韧性。
在进行使用时通过将运输物品放置到上胶垫1上端且在上胶垫1内部设置有保护软胶10和解压气孔11能够起到初步的缓冲切在受压过程解压气孔11能够起到受力减压状态，进一步的在橡胶缓冲机构2内设置了缓冲弹簧9能够更好的进行施压缓冲减少共振现象且空气腔室4能够保障在受震较大情况下通过降压空气来进行缓冲，再者的配合着蜂窝缓冲胶5和海绵软层8能够有效的提供了柔软性保障了整体的减震效果从而的防磨触底垫7能够起到上端受力的支撑效果。
本实用新型解决现有技术对于橡胶减震的缓冲效果较差，导致运用在运输物件时出现震动损坏现象，使得增加运输成本的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上通过将运输物品放置到上胶垫上端且在上胶垫内部设置有保护软胶和解压气孔能够起到初步的缓冲切在受压过程解压气孔能够起到受力减压状态，进一步的在橡胶缓冲机构内设置了缓冲弹簧能够更好的进行施压缓冲减少共振现象且空气腔室能够保障在受震较大情况下通过降压空气来进行缓冲，再者的配合着蜂窝缓冲胶和海绵软层能够有效的提供了柔软性保障了整体的减震效果从而的防磨触底垫能够起到上端受力的支撑效果，提高了对物品受力的减震效果更好的保护物品的质量。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种橡胶减震垫，其特征在于：其结构包括上胶垫（1）、橡胶缓冲机构（2）、下胶垫（3）、空气腔室（4）、蜂窝缓冲胶（5）、密封圈垫（6）、防磨触底垫（7）、海绵软层（8）、缓冲弹簧（9）、保护软胶（10）、解压气孔（11），所述上胶垫（1）下端与橡胶缓冲机构（2）上端相连接，所述空气腔室（4）嵌入安装于橡胶缓冲机构（2）内，所述海绵软层（8）下端与空气腔室（4）上端相粘合，所述空气腔室（4）下端与蜂窝缓冲胶（5）上端相贴合，所述防磨触底垫（7）上端与空气腔室（4）下端相贴合，所述密封圈垫（6）内侧与缓冲弹簧（9）外侧相连接，所述密封圈垫（6）下端与下胶垫（3）上端相粘合，所述海绵软层（8）下端与空气腔室（4）上端相贴合，所述密封圈垫（6）上端与下胶垫（3）下端相粘合，所述解压气孔（11）嵌入安装于保护软胶（10）内。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶减震垫，其特征在于：所述橡胶缓冲机构（2）下端与下胶垫（3）上端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种橡胶减震垫，其特征在于：所述保护软胶（10）嵌入安装于上胶垫（1）内。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶减震垫，其特征在于：所述防磨触底垫（7）下端与下胶垫（3）上端相粘合。
5.根据权利要求1所述的一种橡胶减震垫，其特征在于：所述缓冲弹簧（9）嵌入安装于橡胶缓冲机构（2）中心内。
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