CN220439056U - 一种交通运输管制的交通信号装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通运输管制的交通信号装置，涉及道路指示技术领域，包括底座，所述底座的表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的表面电性连接有指示灯，所述底座的表面设有支撑装置，所述支撑装置包括矩形框，所述矩形框与底座固定连接，所述矩形框的内壁滑动连接有移动块，所述移动块的表面固定连接有限位板，所述限位板的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的表面转动连接有固定板，所述矩形框的表面滑动贯穿有插销，所述插销滑动贯穿移动块，本实用新型，通过设置支撑装置，能够增大交通信号装置与地面的接触面积，防止交通信号装置被风吹倒，从而能够在大风天气下稳定地使用交通信号装置，提高了交通信号装置的实用性。

Description

一种交通运输管制的交通信号装置

技术领域

本实用新型涉及道路指示技术领域，具体为一种交通运输管制的交通信号装置。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯等，在进行交通运输管制时，常会使用能够移动的交通信号灯在路口进行交通运输管制。

申请人在日常工作中发现存在在室外使用交通信号装置时，由于交通信号装置的高度较高，而交通信号装置与地面的接触面积较小，在大风天气下使用交通信号装置时，交通信号装置容易被风吹倒，从而降低了交通信号装置的实用性。

为此，我们提出一种交通运输管制的交通信号装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通运输管制的交通信号装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输管制的交通信号装置，包括底座，所述底座的表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的表面电性连接有指示灯，所述底座的表面设有支撑装置，所述支撑装置包括矩形框，所述矩形框与底座固定连接，所述矩形框的内壁滑动连接有移动块，所述移动块的表面固定连接有限位板，所述限位板的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的表面转动连接有固定板，所述矩形框的表面滑动贯穿有插销，所述插销滑动贯穿移动块。

上述部件达到的效果为：通过设置支撑装置，能够增大交通信号装置与地面的接触面积，防止交通信号装置被风吹倒，从而能够在大风天气下稳定地使用交通信号装置，提高了交通信号装置的实用性。

优选地，所述矩形框的侧壁固定连接有固定框，所述固定框的内壁滑动连接有移动条，所述移动条的表面固定连接有挡板，所述挡板与移动块固定连接。

上述部件达到的效果为：移动块在矩形框内移动时，在固定框内的移动条会跟随移动块向前移动，在移动条上的挡板能防止移动块从矩形框滑出的情况发生，进一步限制移动块的位置。

优选地，所述插销的表面固定连接有U形板，所述U形板的表面滑动连接有滑杆，所述滑杆的表面固定连接有磁铁，所述移动块为铁块。

上述部件达到的效果为：此时拉动滑杆，滑杆移动会带动磁铁移动，继续拉动滑杆可以将插销从矩形框内移出，磁铁移动会带动插销移动，当插销与矩形框脱离接触时，此时移动块处于可移动状态。

优选地，所述支撑柱的圆弧面设有防护装置，所述防护装置包括圆环，所述圆环与支撑柱滑动连接，所述圆环的圆弧面固定连接有固定杆，所述固定杆的表面固定连接有圆形框，所述圆环的圆弧面螺纹连接有插杆，所述插杆穿过圆环抵在支撑柱的圆弧面。

上述部件达到的效果为：通过设置防护装置，防止在移动交通信号灯时，防止指示灯出现碰撞或破裂导致交通信号不能正常使用的情况发生。

优选地，所述圆形框的下端固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫与底座滑动连接。

上述部件达到的效果为：为了防止圆形框向下移动造成的撞击导致底座变形，在圆形框上的缓冲垫能减少圆形框对底座的撞击程度，进一步防止底座被圆形框挤压变形的情况发生。

优选地，所述插杆的表面固定连接有转把。

上述部件达到的效果为：接着转动转把，转把带动插杆抵在支撑柱的圆弧面上，可以对圆形框的位置进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过设置支撑装置，能够增大交通信号装置与地面的接触面积，防止交通信号装置被风吹倒，从而能够在大风天气下稳定地使用交通信号装置，提高了交通信号装置的实用性

2.本实用新型，通过设置防护装置，在移动交通信号灯时，防止指示灯出现碰撞或破裂导致交通信号不能正常使用的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型矩形框处的部分结构示意图；

图4为本实用新型图3的局部结构示意图；

图5为本实用新型支撑柱处的局部结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、指示灯；4、支撑装置；401、矩形框；402、移动块；403、限位板；404、固定板；405、螺杆；406、固定框；407、移动条；408、挡板；409、插销；410、U形板；411、滑杆；412、磁铁；5、防护装置；51、圆环；52、固定杆；53、圆形框；54、缓冲垫；55、插杆；56、转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种交通运输管制的交通信号装置，包括底座1，底座1的表面固定安装有支撑柱2，支撑柱2的表面电性连接有指示灯3，底座1的表面设有支撑装置4，支撑柱2的圆弧面设有防护装置5。

下面具体说一下其支撑装置4和防护装置5的具体设置和作用。

如图1-4所示，支撑装置4包括矩形框401，矩形框401与底座1固定连接，矩形框401的内壁滑动连接有移动块402，移动块402的表面固定连接有限位板403，限位板403的表面螺纹连接有螺杆405，螺杆405的表面转动连接有固定板404，矩形框401的表面滑动贯穿有插销409，插销409滑动贯穿移动块402，通过设置支撑装置4，能够增大交通信号装置与地面的接触面积，防止交通信号装置被风吹倒，从而能够在大风天气下稳定地使用交通信号装置，提高了交通信号装置的实用性，矩形框401的侧壁固定连接有固定框406，固定框406的内壁滑动连接有移动条407，移动条407的表面固定连接有挡板408，挡板408与移动块402固定连接，移动块402在矩形框401内移动时，在固定框406内的移动条407会跟随移动块402向前移动，在移动条407上的挡板408能防止移动块402从矩形框401滑出的情况发生，进一步限制移动块402的位置，插销409的表面固定连接有U形板410，U形板410的表面滑动连接有滑杆411，滑杆411的表面固定连接有磁铁412，移动块402为铁块，此时拉动滑杆411，滑杆411移动会带动磁铁412移动，继续拉动滑杆411可以将插销409从矩形框401内移出，磁铁412移动会带动插销409移动，当插销409与矩形框401脱离接触时，此时移动块402处于可移动状态。

如图5所示，防护装置5包括圆环51，圆环51与支撑柱2滑动连接，圆环51的圆弧面固定连接有固定杆52，固定杆52的表面固定连接有圆形框53，圆环51的圆弧面螺纹连接有插杆55，插杆55穿过圆环51抵在支撑柱2的圆弧面，通过设置防护装置5，在移动交通信号灯时，防止指示灯3出现碰撞或破裂导致交通信号不能正常使用的情况发生，圆形框53的下端固定连接有缓冲垫54，缓冲垫54与底座1滑动连接，为了防止圆形框53向下移动造成的撞击导致底座1变形，在圆形框53上的缓冲垫54能减少圆形框53对底座1的撞击程度，进一步防止底座1被圆形框53挤压变形的情况发生，插杆55的表面固定连接有转把56，接着转动转把56，转把56带动插杆55抵在支撑柱2的圆弧面上，可以对圆形框53的位置进行固定。

工作原理：当使用支撑装置4时，转动螺杆405，螺杆405会带动固定板404与地面接触下，固定板404能将交通信号灯的位置进行固定，当需要将固定板404伸展时，反向转动螺杆405，螺杆405带动固定板404与地面脱离接触，此时拉动滑杆411，滑杆411移动会带动磁铁412移动，继续拉动滑杆411可以将插销409从矩形框401内移出，磁铁412移动会带动插销409移动，当插销409与矩形框401脱离接触时，此时移动块402处于可移动状态，当移动块402在矩形框401内移动时，在固定框406内的移动条407会跟随移动块402向前移动，在移动条407上的挡板408能防止移动块402从矩形框401滑出的情况发生，进一步限制移动块402的位置，当移动块402移动到一定位置时，将插销409插入矩形框401内，当插销409插入矩形框401内后，滑杆411移动会带动磁铁412移动到位于移动块402的表面，这时磁铁412能吸附在移动块402上，防止滑杆411滑动的情况发生，从而防止插销409脱落的情况发生，接着转动螺杆405，螺杆405带动固定板404移动到与地面接触，此时固定板404增大交通信号装置与地面的接触面积，防止交通信号装置倾倒的情况发生，通过设置支撑装置4，能够增大交通信号装置与地面的接触面积，防止交通信号装置被风吹倒，从而能够在大风天气下稳定地使用交通信号装置，提高了交通信号装置的实用性。

当不需要使用指示灯3时，将圆形框53向上移动到位于指示灯3的外侧，圆形框53可以将指示灯3罩住，接着转动转把56，转把56带动插杆55抵在支撑柱2的圆弧面上，可以对圆形框53的位置进行固定，防止在移动交通信号灯时，防止指示灯3出现碰撞或破裂导致交通信号不能正常使用的情况发生，当需要使用指示灯3时，将转把56反向转动使插杆55再次与支撑柱2脱离接触，这时圆环51会在支撑柱2上滑动，当圆形框53向下滑动时，为了防止圆形框53向下移动造成的撞击导致底座1变形，在圆形框53上的缓冲垫54能减少圆形框53对底座1的撞击程度，进一步防止底座1被圆形框53挤压变形的情况发生，通过设置防护装置5，在移动交通信号灯时，防止指示灯3出现碰撞或破裂导致交通信号不能正常使用的情况发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通运输管制的交通信号装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的表面电性连接有指示灯(3)，所述底座(1)的表面设有支撑装置(4)，所述支撑装置(4)包括矩形框(401)，所述矩形框(401)与底座(1)固定连接，所述矩形框(401)的内壁滑动连接有移动块(402)，所述移动块(402)的表面固定连接有限位板(403)，所述限位板(403)的表面螺纹连接有螺杆(405)，所述螺杆(405)的表面转动连接有固定板(404)，所述矩形框(401)的表面滑动贯穿有插销(409)，所述插销(409)滑动贯穿移动块(402)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输管制的交通信号装置，其特征在于：所述矩形框(401)的侧壁固定连接有固定框(406)，所述固定框(406)的内壁滑动连接有移动条(407)，所述移动条(407)的表面固定连接有挡板(408)，所述挡板(408)与移动块(402)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种交通运输管制的交通信号装置，其特征在于：所述插销(409)的表面固定连接有U形板(410)，所述U形板(410)的表面滑动连接有滑杆(411)，所述滑杆(411)的表面固定连接有磁铁(412)，所述移动块(402)为铁块。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输管制的交通信号装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的圆弧面设有防护装置(5)，所述防护装置(5)包括圆环(51)，所述圆环(51)与支撑柱(2)滑动连接，所述圆环(51)的圆弧面固定连接有固定杆(52)，所述固定杆(52)的表面固定连接有圆形框(53)，所述圆环(51)的圆弧面螺纹连接有插杆(55)，所述插杆(55)穿过圆环(51)抵在支撑柱(2)的圆弧面。

5.根据权利要求4所述的一种交通运输管制的交通信号装置，其特征在于：所述圆形框(53)的下端固定连接有缓冲垫(54)，所述缓冲垫(54)与底座(1)滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种交通运输管制的交通信号装置，其特征在于：所述插杆(55)的表面固定连接有转把(56)。