CN220437710U - 一种车载液晶屏撞击性能检测结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车载液晶屏撞击性能检测结构，包括底板，所述底板的上方设置有调节机构，所述底板的上方设置有检测机构，所述调节机构包括有固定壳，所述固定壳的底部与底板的顶部固定连接，所述固定壳的内腔后侧壁转动安装有一端贯穿并延伸至其外部的螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹安装有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定安装有两个安装杆，两个所述安装杆的顶部固定安装有安装板，所述安装板的内部螺纹安装有螺纹轴，所述螺纹轴的底部转动安装有调节壳。本实用新型通过设置有调节机构，达到了对车载液晶屏的位置进行调节的目的，方便对车载液晶屏的不同位置进行撞击，满足了使用者的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载液晶屏领域，特别涉及一种车载液晶屏撞击性能检测结构。
背景技术
车载液晶屏是用于汽车中控的重要电子组件，它的性能对汽车的安全驾驶起到了十分重要的作用，因此，对它的性能检测工作也十分重要，车载液晶屏在用作汽车中控时，通过紧固件与液晶屏的边缘框架进行结合，形成一个整体的部件，而汽车受到撞击时，形成的加速度会通过紧固件传递给液晶屏的边缘框架，继而传递给液晶屏，形成影响的力，对于液晶屏而言，面临撞击时液晶屏边缘容易碎裂或者变形，而通过研究在不同速度撞击下的液晶屏的结果，进而用于对液晶屏的参数进行修正，可以实现车载液晶屏的在撞击下稳定可靠工作，从而保证车辆和驾驶员的安全。
根据公开号CN112683478B提出的一种车载液晶屏撞击效果的检测装置及方法，该车载液晶屏撞击效果的检测装置及方法，能够产生正面碰撞和侧面压力测试，结合检测方法，实现车载液晶屏检测的自动化的智能化，可准确产生指定方向及力度要求的碰撞，通过弹簧压缩与撞击力的关系检测调整弹射打击装置，实现不同力度的撞击，通过检测液晶屏所受到的各个方向的不同力度的力，模拟不同情况下的真实撞击，实现对车载液晶屏撞击性能的质量检测，但是该车载液晶屏撞击效果的检测装置及方法，夹紧模块对于车载液晶屏的位置是固定的，不能对不同位置的车载液晶屏位置进行撞击，不满足使用者的使用需求，故而提出一种车载液晶屏撞击性能检测结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车载液晶屏撞击性能检测结构，以解决车载液晶屏撞击性能检测结构，夹紧模块对于车载液晶屏的位置是固定的，不能对不同位置的车载液晶屏位置进行撞击，不满足使用者的使用需求的技术问题。
为了实现实用新型目的，本实用新型提供一种车载液晶屏撞击性能检测结构，包括底板，所述底板的上方设置有调节机构，所述底板的上方设置有检测机构；
所述调节机构包括有固定壳，所述固定壳的底部与底板的顶部固定连接，所述固定壳的内腔后侧壁转动安装有一端贯穿并延伸至其外部的螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹安装有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定安装有两个安装杆，两个所述安装杆的顶部固定安装有安装板，所述安装板的内部螺纹安装有螺纹轴，所述螺纹轴的底部转动安装有调节壳。
优选地，所述检测机构包括有四个固定杆，四个所述固定杆的一端均贯穿并延伸至调节壳的内部，四个所述固定杆的外表面均固定安装有竖直锥齿轮，所述调节壳的内部转动安装有三个同步杆，三个所述同步杆的外表面均固定安装有两个横置锥齿轮，六个所述横置锥齿轮的外表面与四个竖直锥齿轮的外表面相啮合，所述底板的顶部固定安装有弹射打击器。
优选地，所述固定壳为内部中空且顶部缺失的长方体，所述固定壳的内表面与螺纹块的外表面滑动连接。
优选地，两个所述安装杆的外表面均滑动安装有滑块，两个所述滑块的相对一侧与调节壳的前后两侧固定连接。
优选地，所述调节壳的内腔左右两侧壁之间固定安装有稳定块，所述稳定块的内表面与同步杆的外表面转动连接。
优选地，四个所述固定杆从左往右看呈左右两侧对称分布，四个所述固定杆的一端均固定安装有橡胶块。
优选地，所述弹射打击器的顶部固定安装有控制终端，所述弹射打击器的顶部固定安装有高速相机。
本实用新型通过设置有调节机构，达到了对车载液晶屏的位置进行调节的目的，方便对车载液晶屏的不同位置进行撞击，满足了使用者的使用需求，通过设置有检测机构，起到对车载液晶屏进行撞击测试的作用，通过固定杆可以快速对车载液晶屏进行拆装，方便了使用者的使用。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中结构示意图；
图2为本实用新型一实施例中图1的左视剖面图；
图3为本实用新型一实施例中调节壳的左视剖面图。
图中：1、底板；2、调节机构；201、固定壳；202、螺纹杆；203、螺纹块；204、安装杆；205、安装板；206、螺纹轴；207、调节壳；3、检测机构；301、固定杆；302、竖直锥齿轮；303、同步杆；304、横置锥齿轮；305、弹射打击器；306、控制终端；307、高速相机。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-3，本实施例中的一种车载液晶屏撞击性能检测结构，包括底板1，底板1的上方设置有调节机构2，底板1的上方设置有检测机构3，调节机构2包括有固定壳201，固定壳201的底部与底板1的顶部固定连接，固定壳201的内腔后侧壁转动安装有一端贯穿并延伸至其外部的螺纹杆202，螺纹杆202的外表面螺纹安装有螺纹块203，固定壳201为内部中空且顶部缺失的长方体，固定壳201的内表面与螺纹块203的外表面滑动连接，螺纹杆202驱动螺纹块203调节车载液晶屏的前后位置。
本实施例中，螺纹块203的顶部固定安装有两个安装杆204，两个安装杆204的顶部固定安装有安装板205，安装板205的内部螺纹安装有螺纹轴206，螺纹轴206的底部转动安装有调节壳207，螺纹轴206通过调节壳207调节车载液晶屏的高度，两个安装杆204的外表面均滑动安装有滑块，两个滑块的相对一侧与调节壳207的前后两侧固定连接，滑块提高调节壳207的稳定度。
具体的，用手转动螺纹杆202，通过螺纹块203调节车载液晶屏的前后位置，用手转动螺纹轴206，通过调节壳207调节车载液晶屏的高度，方便对车载液晶屏的不同位置进行撞击，满足了使用者的使用需求。
本实施例中，检测机构3包括有四个固定杆301，四个固定杆301的一端均贯穿并延伸至调节壳207的内部，四个固定杆301从左往右看呈左右两侧对称分布，四个固定杆301的一端均固定安装有橡胶块，橡胶块增加与车载液晶屏的摩擦力，同时防止撞击性能检测时，对车载液晶屏造成二次伤害，四个固定杆301的外表面均固定安装有竖直锥齿轮302，调节壳207的内部转动安装有三个同步杆303，调节壳207的内腔左右两侧壁之间固定安装有稳定块，稳定块的内表面与同步杆303的外表面转动连接，三个同步杆303的外表面均固定安装有两个横置锥齿轮304，六个横置锥齿轮304的外表面与四个竖直锥齿轮302的外表面相啮合，四个固定杆301通过竖直锥齿轮302、横置锥齿轮304和同步杆303同步旋转，底板1的顶部固定安装有弹射打击器305，弹射打击器305的顶部固定安装有控制终端306，通过控制终端306控制弹射打击器305对车载液晶屏进行撞击性能检测，弹射打击器305的顶部固定安装有高速相机307，通过高速相机307拍摄撞击小球运动过程。
具体的，将车载液晶屏放入调节壳207内部，用手转动固定杆301，四个固定杆301通过竖直锥齿轮302、横置锥齿轮304和同步杆303同步旋转，使得四个固定杆301向相对一侧旋转，对车载液晶屏进行固定，通过控制终端306控制弹射打击器305对车载液晶屏进行撞击性能检测，通过高速相机307拍摄撞击小球运动过程，通过固定杆301可以快速对车载液晶屏进行拆装，方便了使用者的使用。
上述实施例的工作原理为：
(1)在对车载液晶屏进行撞击性能检测时，将车载液晶屏放入调节壳207内部，用手转动固定杆301，四个固定杆301通过竖直锥齿轮302、横置锥齿轮304和同步杆303同步旋转，使得四个固定杆301向相对一侧旋转，对车载液晶屏进行固定，橡胶块增加与车载液晶屏的摩擦力，同时防止撞击性能检测时，对车载液晶屏造成二次伤害。
(2)用手转动螺纹杆202，通过螺纹块203调节车载液晶屏的前后位置，用手转动螺纹轴206，通过调节壳207调节车载液晶屏的高度，通过控制终端306控制弹射打击器305对车载液晶屏进行撞击性能检测，通过高速相机307拍摄撞击小球运动过程。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种车载液晶屏撞击性能检测结构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方设置有调节机构(2)，所述底板(1)的上方设置有检测机构(3)；
所述调节机构(2)包括有固定壳(201)，所述固定壳(201)的底部与底板(1)的顶部固定连接，所述固定壳(201)的内腔后侧壁转动安装有一端贯穿并延伸至其外部的螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)的外表面螺纹安装有螺纹块(203)，所述螺纹块(203)的顶部固定安装有两个安装杆(204)，两个所述安装杆(204)的顶部固定安装有安装板(205)，所述安装板(205)的内部螺纹安装有螺纹轴(206)，所述螺纹轴(206)的底部转动安装有调节壳(207)。
2.如权利要求1所述的一种车载液晶屏撞击性能检测结构，其特征在于，所述检测机构(3)包括有四个固定杆(301)，四个所述固定杆(301)的一端均贯穿并延伸至调节壳(207)的内部，四个所述固定杆(301)的外表面均固定安装有竖直锥齿轮(302)，所述调节壳(207)的内部转动安装有三个同步杆(303)，三个所述同步杆(303)的外表面均固定安装有两个横置锥齿轮(304)，六个所述横置锥齿轮(304)的外表面与四个竖直锥齿轮(302)的外表面相啮合，所述底板(1)的顶部固定安装有弹射打击器(305)。
3.如权利要求1所述的一种车载液晶屏撞击性能检测结构，其特征在于，所述固定壳(201)为内部中空且顶部缺失的长方体，所述固定壳(201)的内表面与螺纹块(203)的外表面滑动连接。
4.如权利要求1所述的一种车载液晶屏撞击性能检测结构，其特征在于，两个所述安装杆(204)的外表面均滑动安装有滑块，两个所述滑块的相对一侧与调节壳(207)的前后两侧固定连接。
5.如权利要求2所述的一种车载液晶屏撞击性能检测结构，其特征在于，所述调节壳(207)的内腔左右两侧壁之间固定安装有稳定块，所述稳定块的内表面与同步杆(303)的外表面转动连接。
6.如权利要求2所述的一种车载液晶屏撞击性能检测结构，其特征在于，四个所述固定杆(301)从左往右看呈左右两侧对称分布，四个所述固定杆(301)的一端均固定安装有橡胶块。
7.如权利要求2所述的一种车载液晶屏撞击性能检测结构，其特征在于，所述弹射打击器(305)的顶部固定安装有控制终端(306)，所述弹射打击器(305)的顶部固定安装有高速相机(307)。
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