CN220625694U - 一种汽车保险杠碰撞测试台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车保险杠碰撞测试台，包括固定框，所述固定框的前端中间位置上固定连接有固定板，所述固定板的前端中间位置上固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿并固定连接有转杆，所述转杆的外壁位置上滑动连接有齿轮，所述齿轮的外壁位置上啮合连接有直齿条。本实用新型中，碰撞球被发射出去后，对保险杠进行撞击，在撞击之前，雷达测速仪会将碰撞球的速度检测出来，显示到显示屏上，然后根据碰撞球的质量和速度，通过动能定理来计算出碰撞球的动能，齿轮的轮齿数越多，则弹簧的弹力越大，对应的碰撞球的动能越大，对保险杠的撞击越强，可通过更换齿轮来提高或减小碰撞球的动能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠碰撞测试台。
背景技术
汽车保险杠的作用是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后位置上的安全装置，对于驾驶员的安全来说可以说非常重要，如果保险杠的质量存在问题，就会有很大的安全问题，所以要对保险杠的质量进行测试，这就要用到汽车保险杠碰撞测试台。
现有的传统汽车保险杠碰撞测试台，存在难以控制碰撞的强度，这就使得测试的数据不准确，为了获得更加准确和全面的测试数据，故需对现有的汽车保险杠碰撞测试台进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车保险杠碰撞测试台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车保险杠碰撞测试台，包括固定框，所述固定框的前端中间位置上固定连接有固定板，所述固定板的前端中间位置上固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿并固定连接有转杆，所述转杆的外壁位置上滑动连接有齿轮，所述齿轮的外壁位置上啮合连接有直齿条，所述直齿条的左侧位置上固定连接有第一滑杆，所述直齿条的右侧位置上固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆的右侧位置上固定连接有碰撞块，所述碰撞块的左侧位置上固定连接有弹簧，所述碰撞块的底部位置上滑动连接有第一固定台，所述第一固定台的顶部位置上设置有碰撞球，所述第一固定台的前后两端位置上固定连接有限位板，所述第一固定台的右侧位置上固定连接有第二固定台，所述第二固定台的顶部右侧前后两端位置上固定连接有固定组件，所述固定组件的内壁位置上设置有保险杠。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一滑杆与固定框滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二滑杆与固定框滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述弹簧与固定框固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一固定台与固定框固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二固定台的顶部前端中间位置上设置有雷达测速仪。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定框的右侧顶部位置上设置有显示屏。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，碰撞球被发射出去后，对保险杠进行撞击，在撞击之前，雷达测速仪会将碰撞球的速度检测出来，显示到显示屏上，然后根据碰撞球的质量和速度，通过动能定理来计算出碰撞球的动能，齿轮的轮齿数越多，则弹簧的弹力越大，对应的碰撞球的动能越大，对保险杠的撞击越强，可通过更换齿轮来提高或减小碰撞球的动能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车保险杠碰撞测试台的立体图；
图2为本实用新型提出的一种汽车保险杠碰撞测试台的后视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车保险杠碰撞测试台的俯视图；
图4为本实用新型提出的一种汽车保险杠碰撞测试台的齿轮示意图。
图例说明：
1、齿轮；2、第一滑杆；3、固定框；4、第一固定台；5、第二固定台；6、固定组件；7、保险杠；8、雷达测速仪；9、固定板；10、伺服电机；11、直齿条；12、显示屏；13、弹簧；14、第二滑杆；15、碰撞球；16、限位板；17、碰撞块；18、转杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车保险杠碰撞测试台，包括固定框3，固定框3的前端中间位置上固定连接有固定板9，固定板9的前端中间位置上固定连接有伺服电机10，伺服电机10的输出端贯穿并固定连接有转杆18，转杆18的外壁位置上滑动连接有齿轮1，齿轮1的外壁位置上啮合连接有直齿条11，直齿条11的左侧位置上固定连接有第一滑杆2，直齿条11的右侧位置上固定连接有第二滑杆14，第二滑杆14的右侧位置上固定连接有碰撞块17，碰撞块17的左侧位置上固定连接有弹簧13，打开伺服电机10，伺服电机10的输出端转动带动转杆18转动，从而带动齿轮1转动使得直齿条11向左侧移动，从而带动碰撞块17和第二滑杆14向左侧移动，从而对弹簧13进行压缩，碰撞块17的底部位置上滑动连接有第一固定台4，第一固定台4的顶部位置上设置有碰撞球15，将碰撞球15放到碰撞块17的原位置，当齿轮1的轮齿转完后，直齿条11会被释放，在弹簧13的作用下，碰撞块17会向右侧弹射，从而对碰撞球15进行撞击，第一固定台4的前后两端位置上固定连接有限位板16，第一固定台4的右侧位置上固定连接有第二固定台5，第二固定台5的顶部右侧前后两端位置上固定连接有固定组件6，固定组件6的内壁位置上设置有保险杠7，待测试的保险杠7放到固定组件6上进行固定。
第一滑杆2与固定框3滑动连接，第二滑杆14与固定框3滑动连接，弹簧13与固定框3固定连接，第一固定台4与固定框3固定连接，第二固定台5的顶部前端中间位置上设置有雷达测速仪8，固定框3的右侧顶部位置上设置有显示屏12，碰撞球15被发射出去后，对保险杠7进行撞击，在撞击之前，雷达测速仪8会将碰撞球15的速度检测出来，显示到显示屏12上，然后根据碰撞球15的质量和速度，通过动能定理来计算出碰撞球15的动能，齿轮1的轮齿数越多，则弹簧13的弹力越大，对应的碰撞球15的动能越大，对保险杠7的撞击越强，可通过更换齿轮来提高或减小碰撞球15的动能。
工作原理：首先将待测试的保险杠7放到固定组件6上进行固定，然后打开伺服电机10，伺服电机10的输出端转动带动转杆18转动，从而带动齿轮1转动使得直齿条11向左侧移动，从而带动碰撞块17和第二滑杆14向左侧移动，从而对弹簧13进行压缩，这时将碰撞球15放到碰撞块17的原位置，当齿轮1的轮齿转完后，直齿条11会被释放，在弹簧13的作用下，碰撞块17会向右侧弹射，从而对碰撞球15进行撞击，碰撞球15被发射出去后，对保险杠7进行撞击，在撞击之前，雷达测速仪8会将碰撞球15的速度检测出来，显示到显示屏12上，然后根据碰撞球15的质量和速度，通过动能定理来计算出碰撞球15的动能，齿轮1的轮齿数越多，则弹簧13的弹力越大，对应的碰撞球15的动能越大，对保险杠7的撞击越强，可通过更换齿轮来提高或减小碰撞球15的动能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车保险杠碰撞测试台，包括固定框(3)，其特征在于：所述固定框(3)的前端中间位置上固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的前端中间位置上固定连接有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出端贯穿并固定连接有转杆(18)，所述转杆(18)的外壁位置上滑动连接有齿轮(1)，所述齿轮(1)的外壁位置上啮合连接有直齿条(11)，所述直齿条(11)的左侧位置上固定连接有第一滑杆(2)，所述直齿条(11)的右侧位置上固定连接有第二滑杆(14)，所述第二滑杆(14)的右侧位置上固定连接有碰撞块(17)，所述碰撞块(17)的左侧位置上固定连接有弹簧(13)，所述碰撞块(17)的底部位置上滑动连接有第一固定台(4)，所述第一固定台(4)的顶部位置上设置有碰撞球(15)，所述第一固定台(4)的前后两端位置上固定连接有限位板(16)，所述第一固定台(4)的右侧位置上固定连接有第二固定台(5)，所述第二固定台(5)的顶部右侧前后两端位置上固定连接有固定组件(6)，所述固定组件(6)的内壁位置上设置有保险杠(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠碰撞测试台，其特征在于：所述第一滑杆(2)与固定框(3)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠碰撞测试台，其特征在于：所述第二滑杆(14)与固定框(3)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠碰撞测试台，其特征在于：所述弹簧(13)与固定框(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠碰撞测试台，其特征在于：所述第一固定台(4)与固定框(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠碰撞测试台，其特征在于：所述第二固定台(5)的顶部前端中间位置上设置有雷达测速仪(8)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠碰撞测试台，其特征在于：所述固定框(3)的右侧顶部位置上设置有显示屏(12)。
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2023
- 2023-08-30 CN CN202322338858.6U patent/CN220625694U/zh active Active
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