CN2204268Y

CN2204268Y - 自行车手把竖管

Info

Publication number: CN2204268Y
Application number: CN 94221270
Authority: CN
Inventors: 黄源兴
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-09-08
Filing date: 1994-09-08
Publication date: 1995-08-02
Anticipated expiration: 2004-09-08

Abstract

一种自行车手把竖管；其前伸杆与联接块所设冂形部枢轴接合，联结块设有相对耳孔，前伸杆粘固一冂形块，其凸伸两侧片设相对应耳孔，在联结块相对应耳孔与冂形块耳孔的位置，设一组避震装置组合，该避震装置由一T形杆、内设杆、固紧块、调设块、缓冲垫、垫圈、组接块，配合大、小铆钉及螺栓组成；T形杆所设齿纹可供调整，得到适当骑乘角度，缓冲垫具有压缩弹性；能缓冲避震，骑乘者有骑乘舒适感。

Description

本实用新型涉及一种自行车手把竖管，尤其是一种能调整角度及避震的自行车手把竖管。

现有技术中的自行车手把竖管，如图1所示，主要由竖管A一端焊有一前伸杆B，前伸杆B端缘再焊设一圈管C，一个一头制有沉头孔D1、另一头制有螺牙孔D2的管套D，利用该管套D，使制有沉头孔D1那一端焊接于圈管C侧缘、而制有螺牙孔D2那一端则焊接于前伸杆B侧缘，当将管套D焊接后，利用锯割机器在管套D上选择适当位置锯切、并也将圈管C纵切一缝沟C1，而管套D会形成沉头孔D1那一段是与圈管C壁缘粘结在一起、螺牙孔D2那一段则是与前伸杆B壁缘粘结在一起，其后，可再将手把（未绘出）伸入圈管C内，使一螺栓S由管套沉头孔D1穿入、再锁进入螺牙孔D2，完成竖管A与手把锁固结合。

但前述的组装形式，由于竖管A与前伸杆B采用固定角度焊接，所以整个手把与脚踏车装配完成后，该角度也已固定，而每一个骑乘者皆须使自己的体型适应该固定角度，试想每一个人体型与身高不尽相同，所以有时因迁就该固定角度，导致骑乘者常因姿势不对劲，有腰酸背痛感觉；再有，该竖管A与前伸杆B、圈管C采用刚性粘固组合，所以当骑乘者在跳动不平路面上骑行时，双手会因长时间震动发麻。

本实用新型的目的在于提供一种自行车手把竖管，尤指能调整角度和避震的自行车手把竖管。

本实用新型的目的是这样实现的，即提供一种自行车手把竖管，在其前伸杆端缘设有一圈管，该圈管上纵切一缝沟，可使一车手把伸入圈管内，再锁固结合，前伸杆近末端处与联接块所设冂形部枢轴接合，该联接块的鼻缘中心孔供脚踏车竖管插设结合，一联结块于冂形部的边角处设相对耳孔；该前伸杆近前端的下腹缘粘固一冂形块，其所凸伸的两侧片也设有相对应耳孔，联结块相对应耳孔与冂形块耳孔的位置，能供一组避震装置组装装设，该避震装置由一T形杆、内设杆、固紧块、调设块、缓冲垫、垫圈、组装块，配合大、小铆钉及螺栓锁固构成；该T形杆于上半段制设有一透穿孔、其下半段的圆杆一侧制有齿纹；内设杆的较大头端于侧缘铣出一平面，该平面适中处设有一穿孔，该内设杆由其下方圆杆一侧缘铣制一长圆孔，由内设杆端缘设一贯穿孔而抵另一端，贯穿孔直抵下方圆杆攻有螺牙孔的一端；固紧块由圆柱体剖切呈半圆状、其所剖切处铣制出齿纹；调设块呈圆柱体，于其侧身设有透穿的长圆孔、于其一端缘设有螺纹孔；另外，该缓冲垫具有适当压缩性，由其端缘中心制设有一穿孔；而该组接块由其一端缘设有圆穿孔、与另一端所制有的沉头孔相通，组接块由其侧身两凸缘处制有与其圆穿孔成垂直相交的穿透孔；固紧块嵌设于调设块的长圆孔，将两者一并枢轴装入内设杆的穿孔中，在T形杆制设有齿纹的那一段由内设杆端缘所设的贯穿孔伸进、一并穿入调设块的长圆孔，更使T形杆齿纹与固紧块的齿纹相向啮合，以螺栓从内设杆该一平面所设的穿孔伸入、并锁入调设块的螺纹孔中结合；缓冲垫以其穿孔直接套入内设杆的圆杆身，垫圈一并装入，内设杆以其圆杆制有螺牙孔那一端穿进组接块圆穿孔中，螺栓由组接块沉头孔伸入、锁入内设杆的螺牙孔定位；组接块以其侧身两凸缘嵌抵在冂形块两侧片内，用一小铆钉由冂形块一侧的耳孔穿入、一并穿过组接块两凸缘处的穿透孔及内设杆的长圆孔而穿过冂形块另一侧耳孔，将小铆钉两端铆成扩大封闭端连接；再以T形杆上半段嵌抵在联结块冂形部内侧，以大铆钉由冂形部一耳孔穿进，一并穿过T形杆透穿孔穿抵冂形部的另一侧耳孔，将大铆钉两端铆成扩大封闭端连接。

本实用新型的优点在于通过调整角度能使骑车人获得舒适的骑车角度，并能实现良好的缓冲及避震。

以下结合附图，描述本实用新型的实施例，其中：

图1为现有技术结构的立体外观图；

图2为本实用新型竖管的立体分解图；

图3为本实用新型竖管的组合外观图；

图4为本实用新型竖管的组合剖视图；

图5为本实用新型竖管的调整角度操作示意图；

图6为本实用新型竖管避震示意图。

首先，请参阅图2、3所示，本实用新型具有调整角度及避震的自行车手把竖管，在其前伸杆2端缘焊设一圈管3，该圈管3上纵切一缝沟31，可使一车把手伸入圈管3内，再锁固结合。另外，由前伸杆2其近末端处与联接块5所设的冂形部51枢轴连接，该联接块5的鼻缘52的中心孔521供脚踏车竖管4插设配合，一联结块5于冂形部51的边角处具有设有相对耳孔511；另由前伸杆2近前端下腹缘粘固一冂形块6，其所凸伸两侧片61也设有相对应的耳孔611，由联结块5相对应耳孔511与冂形块6耳孔611的位置，提供一组避震装置7组装结合，该组避震装置7由一T形杆71、内设杆72、固紧块73、调设块74、缓冲垫75、垫圈76、组接块77，再配合大、小铆钉7A、7B及螺栓7C、7D锁接而成；

请再参阅图2、4所示，该T形杆71于上半段制设有一透穿孔711、其下半段的圆杆一侧铣制出齿纹712；内设杆72其较大头端于侧缘铣制出一平面721，由该平面721适中处制有一穿孔722，该内设杆72由其下方圆杆726侧缘铣制一长圆孔723，使由内设杆72端缘再设一贯穿孔724而抵另一端，该贯穿孔724直抵下方圆杆726的那一端攻有螺牙孔725；而固紧块73由圆柱体剖切呈半圆头、且由其所剖切处再铣制齿纹731；调设块74呈圆柱体，于其侧身设有透穿的长圆孔741、于其一端缘设有螺纹孔742；另外，该缓冲垫75具有适当压缩性，由其端缘中心制设有一穿孔751；而该组接块77由其一端缘制有圆穿孔771、且与另一端所设的沉头孔772相通，另外组接块77由其侧身两凸缘处773再制有与其圆穿孔771成垂直相交的穿透孔774；

这样，将固紧块73嵌设于调设块74的长圆孔741，再将两者一并装入内设杆72的穿孔722中，将T形杆71铣制出齿纹712那一段由内设杆72端缘所设有的贯穿孔724伸进、并一并穿入调设块74的长圆孔741，使T形杆71齿纹712与固紧块73的齿纹731相向啮合，使螺栓7C从内设杆72的一平面721所设的穿孔722伸入、并锁入调设块74的螺纹孔742而结合；缓冲垫75以其穿孔751直接插进入内设杆72的圆杆726、且垫圈76一并插入，再将内设杆72以其圆杆726制有螺牙孔725那一端穿进组接块77圆穿孔771中，以螺栓7D由组接块77沉头孔772伸入、锁入内设杆72的螺牙孔725定位；再将组接块77以其侧身两凸缘处773嵌抵在冂形块6两侧片61内，将一小铆钉7B由冂形块6一侧的耳孔611穿入，一并穿过组接块77两凸缘处773的穿透孔774及内设杆72的长圆孔723而穿过冂形块6的另一侧耳孔611，随即将小铆钉7B两端铆成扩大封闭端而连接；另外，再以T形杆71上半段嵌抵在联结块5冂形部51内侧，随即再以大铆钉7A由冂形部51的一耳孔511穿进，也一并穿入T形杆71的透穿孔711而穿抵冂形部51另一侧耳孔511，再将大铆钉7A两端铆成扩大封闭端而连接；

当要调整一适当角度时，可先将锁在调设块74的螺栓7C稍加旋松，便能藉T形杆71所设齿纹712伸缩调整一适当角度（如图5所示），再将锁在调设块74的螺栓7C旋紧，再使T型杆71的齿纹712与固紧块73齿纹731相向啮合固定，使其得到与所要骑乘的舒适角度，在骑乘当中若经过跳动路面时，则由缓冲垫75所具的适当的压缩性、及配合内设杆72所设长圆孔723的伸缩度而在小铆钉7B上滑移（如图6所示）；当角度调整正确，能缓冲避震，还可让骑乘者获得舒适感。

Claims

一种自行车手把竖管，在其前伸杆端缘设有一圈管，该圈管上纵切一缝沟，可使一车手把伸入圈管内，再锁固结合，前伸杆近末端处与联接块所设冂形部枢轴接合，该联接块的鼻缘中心孔供脚踏车竖管插设结合，一联结块于冂形部的边角处设相对耳孔；其特征在于该前伸杆近前端的下腹缘粘固一冂形块，其所凸伸的两侧片也设有相对应耳孔，联结块相对应耳孔与冂形块耳孔的位置，能供一组避震装置组装装设，该避震装置其由一T形杆、内设杆、固紧块、调设块、缓冲垫、垫圈、组装块，配合大、小铆钉及螺栓锁固构成；该T形杆于上半段制设有一透穿孔、其下半段的圆杆一侧制有齿纹；内设杆的较大头端于侧缘铣出一平面，该平面适中处设有一穿孔，该内设杆由其下方圆杆一侧缘铣制一长圆孔，由内设杆端缘设一贯穿孔而抵另一端，贯穿孔直抵下方圆杆攻有螺牙孔的一端；固紧块由圆柱体剖切呈半圆状、其所剖切处铣制出齿纹；调设块呈圆柱体，于其侧身设有透穿的长圆孔、于其一端缘设有螺纹孔；另外，该缓冲垫具有适当压缩性，由其端缘中心制设有一穿孔；而该组接块由其一端缘设有圆穿孔、与另一端所制有的沉头孔相通，组接块由其侧身两凸缘处制有与其圆穿孔成垂直相交的穿透孔；固紧块嵌设于调设块的长圆孔，将两者一并枢轴装入内设杆的穿孔中，在T形杆制设有齿纹的那一段由内设杆端缘所设的贯穿孔伸进、一并穿入调设块的长圆孔，更使T形杆齿纹与固紧块的齿纹相向啮合，以螺栓从内设杆该一平面所设的穿孔伸入、并锁入调设块的螺纹孔中结合；缓冲垫以其穿孔直接套入内设杆的圆杆身，垫圈一并装入，内设杆以其圆杆制有螺牙孔那一端穿进组接块圆穿孔中，螺栓由组接块沉头孔伸入、锁入内设杆的螺牙孔定位；组接块以其侧身两凸缘嵌抵在冂形块两侧片内，用一小铆钉由冂形块一侧的耳孔穿入、一并穿过组接块两凸缘处的穿透孔及内设杆的长圆孔而穿过冂形块另一侧耳孔，将小铆钉两端铆成扩大封闭端连接；再以T形杆上半段嵌抵在联结块冂形部内侧，以大铆钉由冂形部一耳孔穿进，一并穿过T形杆透穿孔穿抵形部的另一侧耳孔，将大铆钉两端铆成扩大封闭端连接。