CN220412723U - 一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，包括支撑底板、第一电机、第一丝杠和固定支块，所述支撑底板的顶部安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有第一丝杠，所述第一丝杠的一端通过轴安装有固定支块，所述支撑凸架的顶端通过轴安装有控制杆。本实用新型通过安装有第一电机可以带动第一丝杠转动，固定支块用于对第一丝杠的一端进行固定支撑，第一丝杠可以带动第一螺母进行移动，第一螺母可以带动支撑凸架进行移动，支撑凸架用于让控制杆与第一螺母为轴性连接，第一螺母通过支撑凸架可以带动控制杆进行运动，控制杆可以带动保护罩进行转动，由此保护罩可以自动将船用绞车主体罩起，实现对船用绞车的保护。

Description

一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车

技术领域

本实用新型涉及船用绞车技术领域，具体为一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车。

背景技术

船用绞车，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备(见起重机械)，又称卷扬机，通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，被应用于船舶设备的升降或平拖，绞车有手动和电动两类，电动绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。

专利文件CN216734655U公开了一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，“包括底座、上壳体和卡块，所述底座上端设有支架，支架右端设有轴承，轴承右端设有转杆，转杆上设有绕线辊，所述绕线辊右侧设有下壳体，下壳体下端与底座固定连接，且下壳体上端通过铰链活动连接上壳体，所述下壳体内设有第一齿轮，第一齿轮左端与转杆固定连接。本实用新型使用时，通过设置的滑块，将线缆穿过滑块上的通孔，再对线缆进行收卷时，起到电动伸缩杆带动滑块左右往复运动，从而便于将线缆收卷的整齐，避免线缆无法在转动轴上正常的绕圈。”

但是上述公开文献中对于现有的船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，长时间放置的船舶甲板上，船用绞车的工作是间接性的，有较长的时间处于不使用状态，甲板上的环境多为恶劣，船用绞车暴露在外，长时间处在恶劣环境中容易损坏的问题处理不善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，以解决上述背景技术中提出的船用绞车长时间放置在甲板上，暴露在恶劣环境中，容易损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，包括支撑底板、第一电机、第一丝杠和固定支块，所述支撑底板的顶部安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有第一丝杠，所述第一丝杠的一端通过轴安装有固定支块，且固定支块的底部与支撑底板的顶部相连接，所述第一丝杠的外壁套装有第一螺母，且第一螺母与第一丝杠相啮合，所述第一螺母的顶部安装有支撑凸架，所述支撑凸架的顶端通过轴安装有控制杆，第一电机可以带动第一丝杠转动，固定支块用于对第一丝杠的一端进行固定支撑；

所述支撑底板的外壁通过合页安装有保护罩，且控制杆的一端与保护罩的内壁为轴性连接，保护罩可以自动将船用绞车主体罩起。

优选的，所述支撑底板的顶部安装有竖支撑板，竖支撑板可以对第二电机进行支撑。

优选的，所述竖支撑板的外壁安装有第二电机，且第二电机的输出端延伸出竖支撑板的外壁，第二电机可以带动绕线辊转动。

优选的，所述第二电机的输出端安装有绕线辊。

优选的，所述竖支撑板的外壁安装有第三电机，且第三电机的输出端延伸出竖支撑板的外壁，第三电机的输出端安装有第二丝杠，第二丝杠的外壁套装有第二螺母，且第二螺母与第二丝杠相啮合，第三电机可以带动第二丝杠转动，第二丝杠可以带动第二螺母进行移动。

优选的，所述第二螺母的外壁安装有滑动块。

优选的，所述滑动块的外壁贯穿安装有限位杆，且滑动块相对限位杆滑动，滑动块的外壁设有穿孔，通过限位杆可以让滑动块沿指定方向平稳移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有第一电机可以带动第一丝杠转动，固定支块用于对第一丝杠的一端进行固定支撑，第一丝杠可以带动第一螺母进行移动，第一螺母可以带动支撑凸架进行移动，支撑凸架用于让控制杆与第一螺母为轴性连接，第一螺母通过支撑凸架可以带动控制杆进行运动，控制杆可以带动保护罩进行转动，由此保护罩可以自动将船用绞车主体罩起，实现对船用绞车的保护；

2.本实用新型通过安装有第三电机可以带动第二丝杠转动，第二丝杠可以带动第二螺母进行移动，第二螺母可以带动滑动块进行移动，通过限位杆可以让滑动块沿指定方向平稳移动，穿孔用于线缆的穿过，从而穿孔平稳的移动，便于将线缆收卷的整齐，避免线缆无法在绕线辊上正常的绕圈。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视部分结构示意图；

图3为本实用新型的俯视部分结构示意图；

图4为本实用新型的滑动块部分结构示意图；

图5为本实用新型的保护罩内部部分结构示意图。

图中：1、支撑底板；2、第一电机；3、第一丝杠；4、固定支块；5、第一螺母；6、支撑凸架；7、控制杆；8、保护罩；9、竖支撑板；10、第二电机；11、绕线辊；12、第三电机；13、第二丝杠；14、第二螺母；15、滑动块；16、限位杆；17、穿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1、图2、图3和图5，一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，包括支撑底板1、第一电机2、第一丝杠3和固定支块4，所述支撑底板1的顶部安装有第一电机2，所述第一电机2的输出端安装有第一丝杠3，所述第一丝杠3的一端通过轴安装有固定支块4，且固定支块4的底部与支撑底板1的顶部相连接，所述第一丝杠3的外壁套装有第一螺母5，且第一螺母5与第一丝杠3相啮合，所述第一螺母5的顶部安装有支撑凸架6，所述支撑凸架6的顶端通过轴安装有控制杆7，所述支撑底板1的外壁通过合页安装有保护罩8，且控制杆7的一端与保护罩8的内壁为轴性连接，第一电机2可以带动第一丝杠3转动，固定支块4用于对第一丝杠3的一端进行固定支撑，第一丝杠3可以带动第一螺母5进行移动，第一螺母5可以带动支撑凸架6进行移动，支撑凸架6用于让控制杆7与第一螺母5为轴性连接，第一螺母5通过支撑凸架6可以带动控制杆7进行运动，控制杆7可以带动保护罩8进行转动，由此保护罩8可以自动将船用绞车主体罩起，实现对船用绞车的保护。

请参阅图1、图2和图3，所述支撑底板1的顶部安装有竖支撑板9，所述竖支撑板9的外壁安装有第二电机10，且第二电机10的输出端延伸出竖支撑板9的外壁，所述第二电机10的输出端安装有绕线辊11，支撑底板1可以对竖支撑板9进行支撑，竖支撑板9可以对第二电机10进行支撑，第二电机10可以带动绕线辊11转动，由此完成收线操作。

请参阅图1、图3和图4，所述竖支撑板9的外壁安装有第三电机12，且第三电机12的输出端延伸出竖支撑板9的外壁，第三电机12的输出端安装有第二丝杠13，第二丝杠13的外壁套装有第二螺母14，且第二螺母14与第二丝杠13相啮合，所述第二螺母14的外壁安装有滑动块15，所述滑动块15的外壁贯穿安装有限位杆16，且滑动块15相对限位杆16滑动，滑动块15的外壁设有穿孔17，第三电机12可以带动第二丝杠13转动，第二丝杠13可以带动第二螺母14进行移动，第二螺母14可以带动滑动块15进行移动，通过限位杆16可以让滑动块15沿指定方向平稳移动，穿孔17用于线缆的穿过，从而穿孔17平稳的移动，便于将线缆收卷的整齐，避免线缆无法在绕线辊11上正常的绕圈。

工作原理，第一电机2可以带动第一丝杠3转动，固定支块4用于对第一丝杠3的一端进行固定支撑，第一丝杠3可以带动第一螺母5进行移动，第一螺母5可以带动支撑凸架6进行移动，支撑凸架6用于让控制杆7与第一螺母5为轴性连接，第一螺母5通过支撑凸架6可以带动控制杆7进行运动，控制杆7可以带动保护罩8进行转动，由此保护罩8可以自动将船用绞车主体罩起，实现对船用绞车的保护，支撑底板1可以对竖支撑板9进行支撑，竖支撑板9可以对第二电机10进行支撑，第二电机10可以带动绕线辊11转动，由此完成收线操作，第三电机12可以带动第二丝杠13转动，第二丝杠13可以带动第二螺母14进行移动，第二螺母14可以带动滑动块15进行移动，通过限位杆16可以让滑动块15沿指定方向平稳移动，穿孔17用于线缆的穿过，从而穿孔17平稳的移动，便于将线缆收卷的整齐，避免线缆无法在绕线辊11上正常的绕圈。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，包括支撑底板(1)、第一电机(2)、第一丝杠(3)和固定支块(4)，其特征在于：所述支撑底板(1)的顶部安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端安装有第一丝杠(3)，所述第一丝杠(3)的一端通过轴安装有固定支块(4)，且固定支块(4)的底部与支撑底板(1)的顶部相连接，所述第一丝杠(3)的外壁套装有第一螺母(5)，且第一螺母(5)与第一丝杠(3)相啮合，所述第一螺母(5)的顶部安装有支撑凸架(6)，所述支撑凸架(6)的顶端通过轴安装有控制杆(7)；

所述支撑底板(1)的外壁通过合页安装有保护罩(8)，且控制杆(7)的一端与保护罩(8)的内壁为轴性连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，其特征在于：所述支撑底板(1)的顶部安装有竖支撑板(9)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，其特征在于：所述竖支撑板(9)的外壁安装有第二电机(10)，且第二电机(10)的输出端延伸出竖支撑板(9)的外壁。

4.根据权利要求3所述的一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，其特征在于：所述第二电机(10)的输出端安装有绕线辊(11)。

5.根据权利要求3所述的一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，其特征在于：所述竖支撑板(9)的外壁安装有第三电机(12)，且第三电机(12)的输出端延伸出竖支撑板(9)的外壁，第三电机(12)的输出端安装有第二丝杠(13)，第二丝杠(13)的外壁套装有第二螺母(14)，且第二螺母(14)与第二丝杠(13)相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，其特征在于：所述第二螺母(14)的外壁安装有滑动块(15)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶甲板用自动缠绕式船用绞车，其特征在于：所述滑动块(15)的外壁贯穿安装有限位杆(16)，且滑动块(15)相对限位杆(16)滑动，滑动块(15)的外壁设有穿孔(17)。