CN220410419U - 一种半挂车用抽拉式登车梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车用抽拉式登车梯，涉及半挂车技术领域，包括半挂车厢，所述半挂车厢的一侧设置有安装板，所述安装板的正面设置有伸缩机构，所述安装板的两侧设置有拆卸机构，所述伸缩机构包括有支撑块、踏板和伸缩杆，所述支撑块设置在安装板的一侧，所述踏板固定安装在支撑块的一侧外壁上，所述伸缩杆活动安装在支撑块的内壁上，所述拆卸机构包括有稳定板、限位杆和移动板。本实用新型通过转动第二螺纹杆带动卡板移出凹形块，取消对凹形块上的稳定板的卡持，再转动第一螺纹杆使移动板带动导向杆上的卡板远离稳定板，此时可以向外侧移动安装板带动稳定板从限位杆上滑出，从而对安装板上的登车梯进行拆卸，具有方便拆卸的优点。

Description

一种半挂车用抽拉式登车梯

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及一种半挂车用抽拉式登车梯。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。它是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，现有技术中，半挂车的车厢高度往往比较高，运输人员需要进入车厢时往往需要利用登车梯。

例如公开号为CN214985099U中国专利公开了一种半挂车用抽拉式登车梯，包括伸缩架、两组第一滑动架、两组第二滑动架、两组第三滑动架、推动器、推动杆和夹紧装置，伸缩架上对称设置有四组固定板，伸缩架底端对称设置有两组第一连接架，两组第一滑动架对称可滑动安装在伸缩架上，并且两组第一滑动架分别与两组第一连接架可滑动安装，两组第二滑动架对称可滑动安装在伸缩架上，并且两组第二滑动架顶端均设置有第二连接架，两组第二连接架分别与两组第一滑动架可滑动连接，两组第三滑动架对称可滑动安装在伸缩架上。本实用新型便于提高装置折叠展开的自动化程度，节省人力和时间，提高装置的灵活性与收纳便捷性，节省空间。

但上述装置还存在以下不足之处，登车梯的防滑性能不够，而且不方便将登车梯从半挂车厢上拆卸，在拆卸时需要准备拆卸工具，比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型提供一种半挂车用抽拉式登车梯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种半挂车用抽拉式登车梯，包括半挂车厢，所述半挂车厢的一侧设置有安装板，所述安装板的正面设置有伸缩机构，所述安装板的两侧设置有拆卸机构，所述伸缩机构包括有支撑块、踏板和伸缩杆，所述支撑块设置在安装板的一侧，所述踏板固定安装在支撑块的一侧外壁上，所述伸缩杆活动安装在支撑块的内壁上，所述伸缩杆的顶端与安装板的一侧内壁固定连接，所述伸缩杆的底端与支撑块的底部固定连接，所述拆卸机构包括有稳定板、限位杆和移动板，所述稳定板固定安装在安装板的两侧外壁上，所述稳定板的一侧外壁与半挂车厢的一侧外壁相接触，所述限位杆活动安装在稳定板的内壁上，所述限位杆的一端与半挂车厢的一侧外壁上固定连接，所述移动板设置在限位杆的一侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述伸缩杆的底端固定安装有滑块，所述滑块的内壁上活动安装有滚珠，所述滚珠的外壁与支撑块的内壁活动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑块的底部固定安装有卡持板，所述卡持板的内壁活动安装有卡杆，所述卡杆的外壁与半挂车厢的内壁活动连接，所述踏板的顶部固定安装有防滑垫，所述防滑垫的顶部固定安装有齿形垫。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述半挂车厢的一侧外壁上固定安装有保护箱，所述保护箱的内壁活动安装有门形架，所述保护箱的内壁活动安装有第一螺纹杆，所述门形架的内壁与第一螺纹杆的外壁活动连接，所述门形架的一侧外壁与移动板的一侧外壁固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述稳定板的一侧外壁上固定安装有凹形块，所述移动板的内壁活动安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外壁上活动安装有卡板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述卡板的外壁与凹形块的内壁活动连接，所述卡板的一侧外壁上固定安装有导向杆，所述导向杆的外壁与移动板的内壁活动连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

本实用新型提供一种半挂车用抽拉式登车梯，通过支撑块、踏板、伸缩杆、滑块、防滑垫、齿形垫和滑块的相互作用下，通过拉动卡杆使滑块在支撑块移动，从而对不同的踏板之间的距离进行拉长，设置的防滑垫和齿形垫能够增加摩擦力，使运输人员不易在踏板上踩空，具有方便伸缩，防止踩空的优点。

本实用新型提供一种半挂车用抽拉式登车梯，通过稳定板、限位杆、移动板、门形架、第一螺纹杆、凹形块、第二螺纹杆和卡板的相互作用下，通过转动第二螺纹杆带动卡板移出凹形块，取消对凹形块上的稳定板的卡持，再转动第一螺纹杆使移动板带动导向杆上的卡板远离稳定板，此时可以向外侧移动安装板带动稳定板从限位杆上滑出，从而对安装板上的登车梯进行拆卸，具有方便拆卸的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构伸缩机构剖视示意图；

图3为本实用新型的结构拆卸机构剖视示意图；

图4为本实用新型的结构A部分的放大示意图。

图中：1、半挂车厢；2、安装板；3、伸缩机构；31、支撑块；32、踏板；33、伸缩杆；34、滑块；35、防滑垫；36、齿形垫；37、滚珠；4、拆卸机构；41、稳定板；42、限位杆；43、移动板；44、门形架；45、第一螺纹杆；46、凹形块；47、第二螺纹杆；48、卡板。

实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例

如图1-4所示，本实用新型提供了一种半挂车用抽拉式登车梯，包括半挂车厢1，半挂车厢1的一侧设置有安装板2，安装板2的正面设置有伸缩机构3，安装板2的两侧设置有拆卸机构4，伸缩机构3包括有支撑块31、踏板32和伸缩杆33，支撑块31设置在安装板2的一侧，踏板32固定安装在支撑块31的一侧外壁上，伸缩杆33活动安装在支撑块31的内壁上，伸缩杆33的顶端与安装板2的一侧内壁固定连接，伸缩杆33的底端与支撑块31的底部固定连接，拆卸机构4包括有稳定板41、限位杆42和移动板43，稳定板41固定安装在安装板2的两侧外壁上，稳定板41的一侧外壁与半挂车厢1的一侧外壁相接触，限位杆42活动安装在稳定板41的内壁上，限位杆42的一端与半挂车厢1的一侧外壁上固定连接，移动板43设置在限位杆42的一侧，伸缩杆33的底端固定安装有滑块34，滑块34的内壁上活动安装有滚珠37，滚珠37的外壁与支撑块31的内壁活动连接，支撑块31的底部固定安装有卡持板，卡持板的内壁活动安装有卡杆，卡杆的外壁与半挂车厢1的内壁活动连接，踏板32的顶部固定安装有防滑垫35，防滑垫35的顶部固定安装有齿形垫36。

在本实施例中，通过拉动卡杆使卡杆远离半挂车厢1，向下拉动卡持板带动支撑块31向下移动，使滑块34在支撑块31移动，从而对不同的踏板32之间的距离进行拉长，设置的滚珠37能够方便滑块34滑动，设置的防滑垫35和齿形垫36能够增加摩擦力，使运输人员不易在踏板32上踩空。

实施例

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，稳定板41的一侧外壁上固定安装有凹形块46，移动板43的内壁活动安装有第二螺纹杆47，第二螺纹杆47的外壁上活动安装有卡板48，卡板48的外壁与凹形块46的内壁活动连接，卡板48的一侧外壁上固定安装有导向杆，导向杆的外壁与移动板43的内壁活动连接。

在本实施例中，通过转动第二螺纹杆47带动卡板48移出凹形块46，取消对凹形块46上的稳定板41的卡持，设置的导向杆能够避免卡板48跟随第二螺纹杆47转动。

实施例

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，半挂车厢1的一侧外壁上固定安装有保护箱，保护箱的内壁活动安装有门形架44，保护箱的内壁活动安装有第一螺纹杆45，门形架44的内壁与第一螺纹杆45的外壁活动连接，门形架44的一侧外壁与移动板43的一侧外壁固定连接。

在本实施例中，再转动第一螺纹杆45带动移动板43向远离稳定板41的一侧移动，移动板43带动导向杆上的卡板48远离稳定板41，此时可以向外侧移动安装板2带动稳定板41从限位杆42上滑出，从而对安装板2上的登车梯进行拆卸。

下面具体说一下该半挂车用抽拉式登车梯的工作原理。

如图1-4所示，当运输人员需要进入半挂车厢1内时，拉动卡杆使卡杆远离半挂车厢1，向下拉动卡持板带动支撑块31向下移动，使滑块34在支撑块31移动，从而对不同的踏板32之间的距离进行拉长，设置的防滑垫35和齿形垫36能够增加摩擦力，使运输人员不易在踏板32上踩空，具有方便伸缩，防止踩空的优点，当登车梯使用完毕需要拆卸时，先转动第二螺纹杆47带动卡板48移出凹形块46，取消对凹形块46上的稳定板41的卡持，再转动第一螺纹杆45带动移动板43向远离稳定板41的一侧移动，移动板43带动导向杆上的卡板48远离稳定板41，此时可以向外侧移动安装板2带动稳定板41从限位杆42上滑出，从而对安装板2上的登车梯进行拆卸，具有方便拆卸的优点。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种半挂车用抽拉式登车梯，包括半挂车厢（1），所述半挂车厢（1）的一侧设置有安装板（2），其特征在于：所述安装板（2）的正面设置有伸缩机构（3），所述安装板（2）的两侧设置有拆卸机构（4），所述伸缩机构（3）包括有支撑块（31）、踏板（32）和伸缩杆（33），所述支撑块（31）设置在安装板（2）的一侧，所述踏板（32）固定安装在支撑块（31）的一侧外壁上，所述伸缩杆（33）活动安装在支撑块（31）的内壁上，所述伸缩杆（33）的顶端与安装板（2）的一侧内壁固定连接，所述伸缩杆（33）的底端与支撑块（31）的底部固定连接，所述拆卸机构（4）包括有稳定板（41）、限位杆（42）和移动板（43），所述稳定板（41）固定安装在安装板（2）的两侧外壁上，所述稳定板（41）的一侧外壁与半挂车厢（1）的一侧外壁相接触，所述限位杆（42）活动安装在稳定板（41）的内壁上，所述限位杆（42）的一端与半挂车厢（1）的一侧外壁上固定连接，所述移动板（43）设置在限位杆（42）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车用抽拉式登车梯，其特征在于：所述伸缩杆（33）的底端固定安装有滑块（34），所述滑块（34）的内壁上活动安装有滚珠（37），所述滚珠（37）的外壁与支撑块（31）的内壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车用抽拉式登车梯，其特征在于：所述支撑块（31）的底部固定安装有卡持板，所述卡持板的内壁活动安装有卡杆，所述卡杆的外壁与半挂车厢（1）的内壁活动连接，所述踏板（32）的顶部固定安装有防滑垫（35），所述防滑垫（35）的顶部固定安装有齿形垫（36）。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车用抽拉式登车梯，其特征在于：所述半挂车厢（1）的一侧外壁上固定安装有保护箱，所述保护箱的内壁活动安装有门形架（44），所述保护箱的内壁活动安装有第一螺纹杆（45），所述门形架（44）的内壁与第一螺纹杆（45）的外壁活动连接，所述门形架（44）的一侧外壁与移动板（43）的一侧外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车用抽拉式登车梯，其特征在于：所述稳定板（41）的一侧外壁上固定安装有凹形块（46），所述移动板（43）的内壁活动安装有第二螺纹杆（47），所述第二螺纹杆（47）的外壁上活动安装有卡板（48）。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车用抽拉式登车梯，其特征在于：所述卡板（48）的外壁与凹形块（46）的内壁活动连接，所述卡板（48）的一侧外壁上固定安装有导向杆，所述导向杆的外壁与移动板（43）的内壁活动连接。