CN205653052U - 一种门式起重机小车锚定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门式起重机小车锚定装置，属于锚定装置的技术领域。本实用新型包括提升机构、连动机构和锚定机构，所述连动机构包括依次铰接的立柱、连动杆和锚定销，立柱的底端垂直固定于地面，锚定销的一端和连动杆的远端铰接后，另一端自由下垂；所述提升机构的伸缩杆的顶端和连动杆铰接，通过伸缩杆的伸缩实现锚定销的上、下运动，小车的锚定板在锚定机构的锚定座上实现运动和锚定。本实用新型在提升机构和连动机构的配合作用下，通过伸缩杆的伸缩实现锚定销的上、下运动，小车的锚定板在锚定机构的锚定座上实现运动和锚定，当锚定卡死伸缩杆不能提升时，可以在水平方向上稍移小车位置，当前移不能提升时，则后移一般能够解除卡死状态。

Description

一种门式起重机小车锚定装置

技术领域

本实用新型涉及锚定装置的技术领域，尤其涉及一种门式起重机小车锚定装置。

背景技术

起重设备按设备结构分为门式起重机、桥式起重机、梁式起重机和悬臂起重机，其中门式起重机主要代表设备为龙门吊，桥式起重机主要代表设备为架桥机，悬臂起重机主要代表设备为塔吊。门式起重机主要应用于建筑工地、工厂车间和船厂码头重物的升降、水平移动等作业工作。门式起重机主要由起重天车、主梁、支腿、行走机构及电气液压系统组成。其工作原理是：利用安装在主梁上的起重天车将重物提升起来，支腿上端联接主梁，下端与行走机构联接，通过安装在行走机构上电机的驱动，实现起重机在钢轨上移动的效果，同时起重天车亦可在主梁上行走，最后实现将重物从一个地方吊移到另一个地方的效果。但是这些起重机小车装置的结构较为复杂，强度较差，生产成本较高，吊装时无法锚定，装配、维修也较为不易。

经检索，公开号为CN 105480859A，公开日2016.04.13的中国专利公开了一种卸船机前拖绳小车锚定装置，包括锚定块、锚定轴和锚定支座，锚定块设置在前拖绳小车的一侧，锚定块上开设有锚定槽，锚定支座设置在卸船机前大梁梯子平台上，锚定支座面向锚定块的一侧设置有导向槽，锚定槽的中轴线与导向槽的中轴线位于同一条水平线上，所述锚定装置还包括带动锚定轴沿锚定槽和导向槽左右滑移的驱动机构，锚定轴在驱动机构的带动下与锚定块连接和断开。该发明申请为了能够在狭小空间应用，采用了曲柄滑块原理，操作虽然省力，但应用范围窄。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中存在的门式起重机小车锚定效果差、现有锚定装置应用范围窄的问题，本实用新型提供了一种门式起重机小车锚定装置。它实现了锚定稳定、操作方便的目的，而且在锚定卡死时，只要对小车移动方向稍作变化即可解除卡死状态。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种门式起重机小车锚定装置，包括提升机构和连动机构，还包括锚定机构，所述连动机构包括依次铰接的立柱、连动杆和锚定销，立柱的底端垂直固定于地面，锚定销的一端和连动杆的远端铰接后，另一端自由下垂；所述提升机构的伸缩杆的顶端和连动杆铰接，通过伸缩杆的伸缩实现锚定销的上、下运动，小车的锚定板在锚定机构的锚定座上实现运动和锚定。

优选地，所述锚定机构还包括自锁板、弹簧和固定板；所述固定板呈L形固定于锚定座侧面，其顶端突出于锚定座的上表面，所述弹簧的一端固定于固定板的顶端，另一端和自锁板固定连接；自锁板置于锚定座的上表面，并盖住锚定座的上表面设置的定位孔。

优选地，锚定座上还固定设置有孔座，孔座上的销孔和锚定座的上表面设置的定位孔在同一垂直面上，大小和锚定销的下垂端一致。

优选地，锚定板设置有大小和锚定销的下垂端一致的锚定孔。

优选地，小车和锚定座之间设置有限位块。

优选地，自锁板和锚定板同一水平面设置，所述孔座的侧面设置有方便锚定板插入的插孔。

优选地，伸缩杆和连动杆的中部铰接。

优选地，提升机构为气缸式提升。

优选地，小车的车轮的定向轮。

优选地，锚定板的远端呈梭形，并固定设置有缓冲垫。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种门式起重机小车锚定装置，在提升机构和连动机构的配合作用下，通过伸缩杆的伸缩实现锚定销的上、下运动，小车的锚定板在锚定机构的锚定座上实现运动和锚定，当锚定卡死伸缩杆不能提升时，可以在水平方向上稍移小车位置，当前移不能提升时，则后移一般能够解除卡死状态；

(2)本实用新型的一种门式起重机小车锚定装置，自锁板、弹簧和固定板的配合下，当小车锚定时，小车的锚定板将自锁板推开，露出锚定座的上表面设置的定位孔后，锚定销穿过锚定板的锚定孔后，插入定位孔将小车锚定；

(3)本实用新型的一种门式起重机小车锚定装置，孔座起到将锚定销导向插入定位孔的效果，插入更准确；

(4)本实用新型的一种门式起重机小车锚定装置，限位块起到限制锚定板过度插入的问题，避免小车碰撞锚定座；

(5)本实用新型的一种门式起重机小车锚定装置，伸缩杆和连动杆的中部铰接，提升机构位于立柱和锚定座之间，方便对连动杆的升降作用；

(6)本实用新型的一种门式起重机小车锚定装置，气缸式提升，操作方便，成本低；

(7)本实用新型的一种门式起重机小车锚定装置，定向轮能防止小车左右移动，方便锚定板插入孔座，并顶出自锁板；

(8)本实用新型的一种门式起重机小车锚定装置，锚定板的远端呈梭形，起到对插入的导向作用，固定设置有缓冲垫，防止锚定板和自锁板的过硬碰撞。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

示意图中的标号说明：1、提升机构；2、连动机构；3、锚定机构；4、小车；5、限位块；11、伸缩杆；21、立柱；22、连动杆；23、锚定销；31、锚定座；32、自锁板；33、弹簧；34、固定板；35、孔座；41、锚定板；42、车轮；411、锚定孔。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

实施例1

如图1所示，本实施例的一种门式起重机小车锚定装置，包括提升机构1和连动机构2，还包括锚定机构3，连动机构2包括依次铰接的立柱21、连动杆22和锚定销23，立柱21的底端垂直固定于地面，锚定销23的一端和连动杆22的远端铰接后，另一端自由下垂；提升机构1的伸缩杆11的顶端和连动杆22铰接，通过伸缩杆11的伸缩实现锚定销23的上、下运动，小车4的锚定板41在锚定机构3的锚定座31上实现运动和锚定。

本实施例的一种门式起重机小车锚定装置，在提升机构1和连动机构2的配合作用下，通过伸缩杆11的伸缩实现锚定销23的上、下运动，小车4的锚定板41在锚定机构3的锚定座31上实现运动和锚定，当锚定卡死伸缩杆11不能提升时，可以在水平方向上稍移小车4位置，当前移不能提升时，则后移一般能够解除卡死状态。

实施例2

本实施例的一种门式起重机小车锚定装置，其基本结构同实施例1，改进之处在于：锚定机构3还包括自锁板32、弹簧33和固定板34；固定板34呈L形固定于锚定座31侧面，其顶端突出于锚定座31的上表面，弹簧33的一端固定于固定板34的顶端，另一端和自锁板32固定连接；自锁板32置于锚定座31的上表面，并盖住锚定座31的上表面设置的定位孔。锚定座31上还固定设置有孔座35，孔座35上的销孔和锚定座31的上表面设置的定位孔在同一垂直面上，大小和锚定销23的下垂端一致。锚定板41设置有大小和锚定销23的下垂端一致的锚定孔411。

本实施例的一种门式起重机小车锚定装置，自锁板32、弹簧33和固定板34的配合下，当小车4锚定时，小车4的锚定板41将自锁板32推开，露出锚定座41的上表面设置的定位孔后，锚定销23穿过锚定板41的锚定孔411后，插入定位孔将小车4锚定；孔座35起到将锚定销23导向插入定位孔的效果，插入更准确。

实施例3

本实施例的一种门式起重机小车锚定装置，其基本结构同实施例2，改进之处在于：小车4和锚定座31之间设置有限位块5，起到限制锚定板41过度插入的问题，避免小车4碰撞锚定座31。自锁板32和锚定板41同一水平面设置，方便锚定板41锚定时，推开自锁板32，孔座35的侧面设置有方便锚定板41插入的插孔，起导向作用。伸缩杆11和连动杆22的中部铰接，提升机构1位于立柱21和锚定座31之间，方便对连动杆22的升降作用。

实施例4

本实施例的一种门式起重机小车锚定装置，其基本结构同实施例3，改进之处在于：提升机构1为气缸式提升，操作方便，成本低。小车4的车轮42的定向轮，防止小车4左右移动，方便锚定板41插入孔座35，并顶出自锁板32。锚定板41的远端呈梭形，起到对插入的导向作用，并固定设置有缓冲垫，防止锚定板41和自锁板32的过硬碰撞。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种门式起重机小车锚定装置，包括提升机构(1)和连动机构(2)，其特征在于：还包括锚定机构(3)，所述连动机构(2)包括依次铰接的立柱(21)、连动杆(22)和锚定销(23)，立柱(21)的底端垂直固定于地面，锚定销(23)的一端和连动杆(22)的远端铰接后，另一端自由下垂；所述提升机构(1)的伸缩杆(11)的顶端和连动杆(22)铰接，通过伸缩杆(11)的伸缩实现锚定销(23)的上、下运动，小车(4)的锚定板(41)在锚定机构(3)的锚定座(31)上实现运动和锚定。

2.根据权利要求1所述的一种门式起重机小车锚定装置，其特征在于：所述锚定机构(3)还包括自锁板(32)、弹簧(33)和固定板(34)；所述固定板(34)呈L形固定于锚定座(31)侧面，其顶端突出于锚定座(31)的上表面，所述弹簧(33)的一端固定于固定板(34)的顶端，另一端和自锁板(32)固定连接；自锁板(32)置于锚定座(31)的上表面，并盖住锚定座(31)的上表面设置的定位孔。

3.根据权利要求2所述的一种门式起重机小车锚定装置，其特征在于：所述锚定座(31)上还固定设置有孔座(35)，孔座(35)上的销孔和锚定座(31)的上表面设置的定位孔在同一垂直面上，大小和锚定销(23)的下垂端一致。

4.根据权利要求3所述的一种门式起重机小车锚定装置，其特征在于：所述锚定板(41)设置有大小和锚定销(23)的下垂端一致的锚定孔(411)。

5.根据权利要求3所述的一种门式起重机小车锚定装置，其特征在于：所述小车(4)和锚定座(31)之间设置有限位块(5)。

6.根据权利要求4所述的一种门式起重机小车锚定装置，其特征在于：所述自锁板(32)和锚定板(41)同一水平面设置，所述孔座(35)的侧面设置有方便锚定板(41)插入的插孔。

7.根据权利要求6所述的一种门式起重机小车锚定装置，其特征在于：所述伸缩杆(11)和连动杆(22)的中部铰接。

8.根据权利要求7所述的一种门式起重机小车锚定装置，其特征在于：所述提升机构(1)为气缸式提升。

9.根据权利要求8所述的一种门式起重机小车锚定装置，其特征在于：所述小车(4)的车轮(42)的定向轮。

10.根据权利要求8所述的一种门式起重机小车锚定装置，其特征在于：锚定板(41)的远端呈梭形，并固定设置有缓冲垫。