CN220409487U - 一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具，其包括动模体、第一镶件、静模体、第二镶件、浇口套、主流道、分流道和料头，第一镶件连接于动模体，第二镶件连接于静模体，动模体与静模体合模时，第一镶件和第二镶件之间形成型腔，动模体设有安装口，浇口套的固定连接于安装口的内壁，浇口套朝向静模体的一端连通于主流道，分流道的一端连通于主流道，料头连接于分流道另一端的内壁，料头设有连接口，连接口的一端连通于分流道，连接口的另一端连通于型腔。料头的使用减少了冷却后注塑模具上多余部分的体积，退料时，后续无需人工将多余部分摘除处理，提高生产效率，节约生产成本，减少流痕对反光板反光效果的影响。
Description
技术领域
本申请涉及注塑模具的领域，尤其是涉及一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具。
背景技术
汽车反光板是安装在汽车尾部，用于反射光线，主要起警示作用的板，汽车反光板本身并不发光。
水口是指工厂在浇制模型时形成的框架与零件的结合部位，亦称为“汤口”或“浇口”，就是热化液态的材料流动的进出口。
如图1所示，汽车反光板为一体结构，通过注塑模具将板身注塑成型，在注塑的过程中，熔融的热塑性树脂从浇口套进入热流道内，再通过浇口进入到型腔中成型。
但是，在注塑完成后，型腔内的热塑性树脂固定成型，反光板在注塑生产时易在浇口附近产生流痕。由于反光板需要对光线进行反射才可以起到警示效果，流痕的产生会导致反光效果受到影响，
实用新型内容
为了减少流痕对反光板反光效果的影响，本申请提供一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具。
本申请提供的一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具采用如下的技术方案：
一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具，包括动模体、第一镶件、静模体、第二镶件、浇口套、主流道、分流道和料头，所述第一镶件连接于动模体，所述第二镶件连接于静模体，所述动模体与静模体合模时，所述第一镶件和第二镶件之间形成型腔，所述动模体设有安装口，所述浇口套的固定连接于安装口的内壁，所述浇口套朝向静模体的一端连通于主流道，所述分流道的一端连通于主流道，所述料头连接于分流道另一端的内壁，所述料头设有连接口，所述连接口的一端连通于分流道，所述连接口的另一端连通于型腔。
通过采用上述技术方案，熔融的热塑性树脂从主流道进入分流道内，再经过料头进入型腔，料头的使用减少了冷却后用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具上多余部分的体积，退料时，后续无需人工将多余部分摘除处理，提高生产效率，节约生产成本，且减少了流痕产生的面积，减少流痕对反光板反光效果的影响。
优选的，所述第一镶件上设有凹槽，所述凹槽设于型腔朝向分流道的一端，所述凹槽连通于型腔，所述连接口连通于凹槽。
通过采用上述技术方案，在反光板上设置竖边，注塑模具的料头位置正对凹槽的位置，在注塑过程中熔融的热塑性树脂会从料头注入反光板的竖边位置，成型后若出现流痕主要也会集中在反光板的竖边位置，不会对反光效果产生太大的影响。
优选的，所述分流道设有两个，两个所述分流道围绕主流道的轴线均匀间隔设置，所述型腔设有两个，两个型腔设于分流道的两侧，型腔与分流道一一对应连接。
通过采用上述技术方案，能够一次成型两个反光板，提高生产效率。
优选的，所述料头的外径随着远离分流道而减小。
通过采用上述技术方案，减少料头的体积，减少材料的浪费，减少了流痕产生的面积，减少流痕对反光板反光效果的影响。
优选的，所述分流道背离主流道的一端设有固定槽，所述料头嵌于固定槽内。
通过采用上述技术方案，便于对料头的安装进行定位，使得料头便于固定，提高装置组装效率。
优选的，所述动模体朝向静模体的一端设有第一安装槽，所述第一镶件嵌于第一安装槽内。
通过采用上述技术方案，便于对第一镶件的安装进行定位，使得第一镶件便于固定，提高装置的组装效率。
优选的，一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具还包括顶料杆，所述第一镶件设有顶料口，所述顶料口连通于凹槽，所述顶料杆滑动连接于顶料口的内壁。
通过采用上述技术方案，通过在反光板成型后竖板的位置处设置顶料杆，能够方便竖边位置的脱模，避免脱模过程中竖边卡住。
优选的，一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具还包括顶料板，所述动模体设有放置腔，所述订料板滑动连接于放置腔内壁，所述动模体背离静模体的一端设有驱动口，所述驱动口连通于放置腔，所述顶料杆固定连接于顶料板。
通过采用上述技术方案，顶料板便于施力，便于控制顶料杆滑动，继而实现脱料，提高生产效率。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.熔融的热塑性树脂从主流道进入分流道内，再经过料头进入型腔，料头的使用减少了冷却后用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具上多余部分的体积，退料时，后续无需人工将多余部分摘除处理，提高生产效率，节约生产成本，且减少了流痕产生的面积，减少流痕对反光板反光效果的影响；
2.在反光板上设置竖边，注塑模具的料头位置正对凹槽的位置，在注塑过程中熔融的热塑性树脂会从料头注入反光板的竖边位置，成型后若出现流痕主要也会集中在反光板的竖边位置，不会对反光效果产生太大的影响；
3.减少料头的体积，减少材料的浪费，减少了流痕产生的面积，减少流痕对反光板反光效果的影响。
附图说明
图1是反光板的整体结构示意图。
图2是一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具的整体结构示意图。
图3是一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具的剖视图。
图4是图2中A处的放大图。
附图标记说明：1、动模体；11、第一安装槽；12、放置腔；13、驱动口；14、滑动口；2、第一镶件；21、型腔；22、定位槽；23、凹槽；24、顶料口；3、静模体；31、第二安装槽；32、安装口；4、第二镶件；5、浇口套；6、主流道；7、分流道；71、固定槽；8、料头；81、连接口；9、顶料件；91、顶料杆；92、顶料板。
具体实施方式
以下结合附图2-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具。参照图2和图3，一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具包括动模体1、第一镶件2、静模体3、第二镶件4、浇口套5、主流道6、分流道7、料头8和顶料件9。
参照图3和图4，动模体1的上端设有两个第一安装槽11，第一镶件2固定嵌于第一安装槽11内，第一镶件2设有两个，第一镶件2与第一安装槽11一一对应设置。静模体3的下端设有第二安装槽31，第二镶件4固定嵌于第二安装槽31内，第二镶件4设有两个。动模体1与静模体3合模时，第一镶件2与第二镶件4一一对应合模形成两个型腔21。
参照图3，静模体3设有安装口32，安装口32沿竖向贯穿静模体3，两个第二镶件4关于安装口32对称设置，安装口32的下端连通于第二安装槽31，浇口套5固定连接于安装口32的内壁，浇口套5的上端用于与注塑机喷嘴相连，浇口套5的下端连通于主流道6的上端，主流道6的下端抵接第一镶件2的上端面。
参照图3和图4，第一镶件2的上端设有定位槽22和凹槽23，凹槽23设于型腔21靠近主流道6的一端，定位槽22设于凹槽23靠近主流道6的一端，凹槽23的两侧分别连通于型腔21和定位槽22。分流道7的一端连通于主流道6的侧壁，分流道7设有两个，两个分流道7围绕主流道6的轴线均匀间隔设置，分流道7嵌于定位槽22内。
参照图4，分流道7背离主流道6的一端均设有固定槽71，料头8的大直径端固定嵌于固定槽71内，料头8的小直径端伸出分流道7，料头8小直径端的直径随着远离大直径端而减小，料头8设有连接口81，连接口81的轴线平行于分流道7的轴线，连接口81贯穿料头8，连接口81的一端连通于分流道7，连接口81的另一端连通于凹槽23。
参照图3和图4，动模体1设有放置腔12，动模体1的下端设有驱动口13，驱动口13连通于放置腔12，动模体1设有滑动口14，第一镶件2设有顶料口24，顶料口24连通于凹槽23的下端，顶料口24的轴线与滑动口14的轴线共线，顶料口24的下端连通于滑动口14的上端，滑动口14的下端连通于放置腔12，顶料口24和滑动口14均设有两个，且与凹槽23一一对应设置。
参照图3，顶料件9包括顶料杆91和顶料板92，顶料杆91设有两个，顶料杆91设于顶料口24和滑动口14内，顶料杆91滑动连接于滑动口14的内壁，顶料杆91的上端用于顶出工件，顶料杆91的下端固定连接于顶料板92，顶料板92滑动连接于放置腔12的内壁，驱动口13用于供驱动件伸入实现控制顶料板92上下滑动。
本申请实施例一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具的实施原理为：熔融的热塑性树脂从浇口套5中注入，经过主流道6和分流道7，从料头8的连接口81进入凹槽23内，并从凹槽23进行型腔21内注塑成型，退料时，驱动顶料板92向上滑动，将凹槽23和型腔21内注塑成型的工件顶出，通过减少料头8体积，减少流痕影响，提升产品品质。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具，其特征在于：包括动模体（1）、第一镶件（2）、静模体（3）、第二镶件（4）、浇口套（5）、主流道（6）、分流道（7）和料头（8），所述第一镶件（2）连接于动模体（1），所述第二镶件（4）连接于静模体（3），所述动模体（1）与静模体（3）合模时，所述第一镶件（2）和第二镶件（4）之间形成型腔（21），所述动模体（1）设有安装口（32），所述浇口套（5）的固定连接于安装口（32）的内壁，所述浇口套（5）朝向静模体（3）的一端连通于主流道（6），所述分流道（7）的一端连通于主流道（6），所述料头（8）连接于分流道（7）另一端的内壁，所述料头（8）设有连接口（81），所述连接口（81）的一端连通于分流道（7），所述连接口（81）的另一端连通于型腔（21）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具，其特征在于：所述第一镶件（2）上设有凹槽（23），所述凹槽（23）设于型腔（21）朝向分流道（7）的一端，所述凹槽（23）连通于型腔（21），所述连接口（81）连通于凹槽（23）。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具，其特征在于：所述分流道（7）设有两个，两个所述分流道（7）围绕主流道（6）的轴线均匀间隔设置，所述型腔（21）设有两个，两个型腔（21）设于分流道（7）的两侧，型腔（21）与分流道（7）一一对应连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具，其特征在于：所述料头（8）的外径随着远离分流道（7）而减小。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具，其特征在于：所述分流道（7）背离主流道（6）的一端设有固定槽（71），所述料头（8）嵌于固定槽（71）内。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具，其特征在于：所述动模体（1）朝向静模体（3）的一端设有第一安装槽（11），所述第一镶件（2）嵌于第一安装槽（11）内。
7.根据权利要求2所述的一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具，其特征在于：一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具还包括顶料杆（91），所述第一镶件（2）设有顶料口（24），所述顶料口（24）连通于凹槽（23），所述顶料杆（91）滑动连接于顶料口（24）的内壁。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具，其特征在于：一种用于汽车回复反射器加工的无水口注塑模具还包括顶料板（92），所述动模体（1）设有放置腔（12），所述顶料板（92）滑动连接于放置腔（12）内壁，所述动模体（1）背离静模体（3）的一端设有驱动口（13），所述驱动口（13）连通于放置腔（12），所述顶料杆（91）固定连接于顶料板（92）。
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