CN220406030U - 一种汽车零部件喷漆用夹持模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车零部件喷漆用夹持模具，包括底座，所述底座的上表面安装有两个气缸，两个所述气缸相互靠近的一端均连接有夹持机构；所述夹持机构包括安装于所述气缸的活塞杆上的夹持块，安装于所述夹持块的内部、且呈阵列设置的多个弹簧伸缩杆，以及与多个所述弹簧伸缩杆相连接的供气组件；所述供气组件包括安装于所述气缸上表面的气泵，所述气泵的出气端连接有供气盒，所述供气盒安装于所述夹持块的一侧表面，所述供气盒与所述弹簧伸缩杆相连接。本实用新型能够对不同形状的汽车零部件进行夹持，以便于对不同汽车零部件进行喷漆。

Description

一种汽车零部件喷漆用夹持模具

技术领域

本实用新型主要涉及汽车制造的技术领域，具体涉及一种汽车零部件喷漆用夹持模具。

背景技术

在汽车生产过程中，对汽车零部件进行加工时，常需要对汽车零部件进行喷漆处理，通过喷漆处理，实现对汽车零部件的使用寿命和美观度的提升。

根据申请号为CN202121912390.1的专利文献所提供的一种汽车生产用零部件喷漆装置可知，该喷漆装置包括装置主体；本实用新型中，通过第一夹具和第二夹具可将零件的两端进行夹持，通过第一电机带动第一减速机进行转动，第一减速机带动第二转轴进行转动，第二转轴带动第二夹具进行转动，在配合着第一转轴与第一夹具的组合作用，使得零部件可以进行转动，保证零部件在喷漆过程中其每个面都能够喷上漆；该实用新型中，通过第二电机带动第二减速机进行转动，第二减速机带动第三转轴进行转动，第三转轴带动螺纹杆进行转动，螺纹杆的转动使得滑块能够在滑槽内进行滑动，从而使得喷枪可以沿着滑槽的方向进行移动，从而使得喷枪可以全面的对零件进行喷漆作业。

上述汽车零部件喷漆装置，通过第一夹具和第二夹具可将零件的两端进行夹持，该方式中往往通过推杆推动夹块完成对汽车零部件的夹持，导致难以适应不同汽车零部件的形状，且使用形状固定的夹块，导致夹块与汽车零部件接触时，容易对汽车零部件造成挤压。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车零部件喷漆用夹持模具用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车零部件喷漆用夹持模具，包括底座，所述底座的上表面安装有两个气缸，两个所述气缸相互靠近的一端均连接有夹持机构；

所述夹持机构包括安装于所述气缸的活塞杆上的夹持块，安装于所述夹持块的内部、且呈阵列设置的多个弹簧伸缩杆，以及与多个所述弹簧伸缩杆相连接的供气组件；

所述供气组件包括安装于所述气缸上表面的气泵，所述气泵的出气端连接有供气盒，所述供气盒安装于所述夹持块的一侧表面，所述供气盒与所述弹簧伸缩杆相连接。

进一步的，所述弹簧伸缩杆包括安装于所述夹持块内部的中空杆，套设于所述中空杆一端外表面的夹持套，以及套设于所述中空杆另一端外表面的弹簧。

进一步的，所述中空杆延伸至所述夹持套内部的一端设有开口，所述中空杆延伸至所述夹持套内部的一端外表面套设有活塞环。

进一步的，所述夹持块的上表面安装有支撑块，所述支撑块的内部安装有主负压管，所述主负压管的外表面连接有多个沿直线阵列设置的分流管。

进一步的，所述分流管延伸至外部的一端连接有进气斗。

进一步的，所述气泵与所述主负压管之间连接有三通阀。

进一步的，所述三通阀通过软管与所述气泵以及主负压管相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

其一，本实用新型能够对不同形状的汽车零部件进行夹持，以便于对不同汽车零部件进行喷漆，具体为：通过中空杆为夹持套提供支撑，以及引导夹持套沿直线进行滑动，以使夹持套受到汽车零部件的推动时，能够回缩，从而利用回缩的夹持套形成与汽车零部件相契合的凹槽，以通过该凹槽限制汽车零部件的位置。

其二，本实用新型通过主负压管使得分流管内部呈负压，通过分流管收集汽车零部件喷漆后所挥发的气体，该气体经过气泵进入到供气盒内，由于供气盒与弹簧伸缩杆中的中空杆相连通，以通过经过中空杆的空气推动夹持套，以使夹持套进一步对汽车零部件进行夹持。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型夹持机构的结构示意图；

图3为本实用新型弹簧伸缩杆的分解图；

图4为本实用新型支撑块的剖视图。

图中：10、底座；20、气缸；30、夹持机构；31、夹持块；311、支撑块；312、主负压管；313、分流管；314、进气斗；32、弹簧伸缩杆；321、中空杆；322、夹持套；323、弹簧；324、开口；325、活塞环；33、供气组件；331、气泵；332、供气盒；333、三通阀。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参照附图1-4，一种汽车零部件喷漆用夹持模具，包括底座10，所述底座10的上表面安装有两个气缸20，两个所述气缸20相互靠近的一端均连接有夹持机构30；

所述夹持机构30包括安装于所述气缸20的活塞杆上的夹持块31，安装于所述夹持块31的内部、且呈阵列设置的多个弹簧伸缩杆32，以及与多个所述弹簧伸缩杆32相连接的供气组件33；

所述供气组件33包括安装于所述气缸20上表面的气泵331，所述气泵331的出气端连接有供气盒332，所述供气盒332安装于所述夹持块31的一侧表面，所述供气盒332与所述弹簧伸缩杆32相连接。

具体的，请着重参照附图2和3，所述弹簧伸缩杆32包括安装于所述夹持块31内部的中空杆321，套设于所述中空杆321一端外表面的夹持套322，以及套设于所述中空杆321另一端外表面的弹簧323；

所述中空杆321延伸至所述夹持套322内部的一端设有开口324，所述中空杆321延伸至所述夹持套322内部的一端外表面套设有活塞环325；

需要说明的是，在本实施例中，通过中空杆321为夹持套322提供支撑，以及引导夹持套322沿直线进行滑动，以使夹持套322受到汽车零部件的推动时，能够回缩，从而利用回缩的夹持套322形成与汽车零部件相契合的凹槽，以通过该凹槽限制汽车零部件的位置；

进一步的，中空杆321通过开口324引导空气经过，通过活塞环325减小中空杆321的外壁与夹持套322内壁之间的间隙，从而减少通过中空杆321吹出的空气的泄漏。

具体的，请着重参照附图2和4，所述夹持块31的上表面安装有支撑块311，所述支撑块311的内部安装有主负压管312，所述主负压管312的外表面连接有多个沿直线阵列设置的分流管313；

所述分流管313延伸至外部的一端连接有进气斗314；

所述气泵331与所述主负压管312之间连接有三通阀333；

所述三通阀333通过软管与所述气泵331以及主负压管312相连接；

需要说明的是，在本实施例中，主负压管312与分流管313相连通，以通过主负压管312使得分流管313内部呈负压，通过分流管313收集汽车零部件喷漆后所挥发的气体；

进一步的，通过进气斗314增加分流管313的吸气范围；

进一步的，通过三通阀333的设置，从而需要排出夹持套322内部的空气时，通过三通阀333引导夹持套322内部的空气排出，三通阀333与净化器连通，以对该气体进行净化。

本实用新型的具体操作方式如下：

需要对汽车零部件进行夹持，以便于汽车零部件进行喷漆时，气缸20推动夹持块31，以使两个夹持块31靠近汽车零部件，并对汽车零部件进行挤压，通过中空杆321为夹持套322提供支撑，以及引导夹持套322沿直线进行滑动，以使夹持套322受到汽车零部件的推动时，能够回缩，从而利用回缩的夹持套322形成与汽车零部件相契合的凹槽，以通过该凹槽限制汽车零部件的位置；

通过主负压管312与分流管313的连通，以通过主负压管312使得分流管313内部呈负压，通过分流管313收集汽车零部件喷漆后所挥发的气体，该气体经过气泵331进入到供气盒332内，由于供气盒332与弹簧伸缩杆32中的中空杆321相连通，以通过经过中空杆321的空气推动夹持套322，以使夹持套322进一步对汽车零部件进行夹持。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件喷漆用夹持模具，包括底座(10)，其特征在于，所述底座(10)的上表面安装有两个气缸(20)，两个所述气缸(20)相互靠近的一端均连接有夹持机构(30)；

所述夹持机构(30)包括安装于所述气缸(20)的活塞杆上的夹持块(31)，安装于所述夹持块(31)的内部、且呈阵列设置的多个弹簧伸缩杆(32)，以及与多个所述弹簧伸缩杆(32)相连接的供气组件(33)；

所述供气组件(33)包括安装于所述气缸(20)上表面的气泵(331)，所述气泵(331)的出气端连接有供气盒(332)，所述供气盒(332)安装于所述夹持块(31)的一侧表面，所述供气盒(332)与所述弹簧伸缩杆(32)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷漆用夹持模具，其特征在于，所述弹簧伸缩杆(32)包括安装于所述夹持块(31)内部的中空杆(321)，套设于所述中空杆(321)一端外表面的夹持套(322)，以及套设于所述中空杆(321)另一端外表面的弹簧(323)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件喷漆用夹持模具，其特征在于，所述中空杆(321)延伸至所述夹持套(322)内部的一端设有开口(324)，所述中空杆(321)延伸至所述夹持套(322)内部的一端外表面套设有活塞环(325)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷漆用夹持模具，其特征在于，所述夹持块(31)的上表面安装有支撑块(311)，所述支撑块(311)的内部安装有主负压管(312)，所述主负压管(312)的外表面连接有多个沿直线阵列设置的分流管(313)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件喷漆用夹持模具，其特征在于，所述分流管(313)延伸至外部的一端连接有进气斗(314)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件喷漆用夹持模具，其特征在于，所述气泵(331)与所述主负压管(312)之间连接有三通阀(333)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件喷漆用夹持模具，其特征在于，所述三通阀(333)通过软管与所述气泵(331)以及主负压管(312)相连接。