CN2204040Y - 一种改进型烧结台车 - Google Patents

一种改进型烧结台车 Download PDF

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Abstract

一种改进型烧结台车，是将现有台车车轴上的滚 套改为滚动轴承，以减少轴的磨损；同时在台车侧墙 板的两端各加装一与侧墙板横截面形状相同的耐磨 板，并将台车主侧梁端部设计为对称凸台形式，以保 证隔热件在台车通过圆弧轨道时，不致脱落。本实用 新型具有结构简单合理，热效率高，使用面积大，操作 维修方便，使用寿命长等优点，适于各种烧结机上的 运行。

Description

本实用新型是一种改进型的矿石烧结台车。
烧结台车广泛使用在冶金企业，其结构和性能经不断改进已逐步完善，但由于台车工作环境较恶劣，因此，使用中仍存在一些不如人意的地方：如台车通过园弧轨道处，齿板与车轴上的滚套接触为滑动磨擦，车轴与滚套，滚套与齿板之间磨损大，降低设备使用寿命；台车之间相互磨擦，使相邻两台车车轮之间节距发生变化，因此，经过园弧轨道时，易发生卡死现象，同时，反扣在台车主梁上的隔热件在台车通过轨道园弧段车体翻转时，容易脱落，上述种种给使用和维修带来诸多不便。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种操作维修方便，使用寿命长，热效率高的改进型烧结台车。
本实用新型是采用下述方案实现的：将现有台车车轴上的滚套改为滚动轴承，以减少轴的磨损；同时在台车侧墙板的两端各加装一与侧墙板横截面形状相同的耐磨板，并将台车主侧梁端部设计为对称凸台形式，以保证隔热件在台车通过园弧轨道时，不致脱落。
本实用新型具有结构简单合理，热效率高，使用面积大，操作维修方便，使用寿命长等优点，适于各种烧结机上的运行。
本实用新型的具体结构，下面结合附图详细说明：
附图1为本实用新型主视图；
附图2为本实用新型左视图；
附图3为附图1A部放大图；
附图4为附图2N部放大图；
附图5为附图2H部放大图；
附图6为本实用新型部件隔热件9的结构示意图；
附图7为本实用新型部件隔热件9的另一结构示意图；
附图8为本实用新型部件隔热件9的又一结构示意图。
见附图1－8，本实用新型由车体1、栏板2、侧墙板10、车轮3、隔热垫4、篦条5，车轴6，防尘板7、主梁8、隔热件9、耐磨板18、滚套19组成，所述车体1、栏板2、侧墙板10、车轮3、隔热垫4、车轮轴6、防尘板7篦条5的结构均与现有技术完全一致，其改进点在于下栏板10的两端各装有一形状与侧墙板10横截面形状相似的耐磨板18、在车轮轴6上通过滚套19安装有一滚动轴承20，主侧梁8的上端为对称凸台，其一端设有一纵向缺口，隔热件9从纵向缺口处卡套在主梁8上，同时，在开有缺口处的主侧梁8上，隔热件9是通过开口销固定的。
本实用新型的使用方法与现有烧结台车的使用方法一样，需烧结的矿石放在篦条5上，车轮3带动车体1在轨道上运动，因隔热件9与主侧梁8采用卡套方式，因此，当车体在园弧轨道处翻转时，隔热体9不会从主侧梁8上脱落，提高了操作的可靠性，同时，由于在车轴6上通过滚套19加装滚动轴承    20，使台车在园弧轨道处运动时，齿板与车轴间形成滚动磨擦，降低了磨擦系数，延长了车轴的使用寿命；耐磨板18的作用是当两车体之间相互磨损，使两车轮间距变小时，只需更换耐磨板18，延长了台车侧墙板的使用寿命，降低维修费用，并从根本上解决了台车在弯道处因轮距变小而发生的卡死现象。

Claims (1)

  1. 一种改进型烧结台车，包括车体1、栏板2、侧墙板10、车轮3、隔热垫4、篦条5，车轴6，防尘板7、主梁8、隔热件9、耐磨板18、滚套19，所述车体1、栏板2、侧墙板10、车轮3、隔热垫4、车轮轴6、防尘板7篦条5的结构均与现有技术完全一致，其特征在于侧墙板10的两端各装有一形状与侧墙板10横截面形状相似的耐磨板18、在车轮轴6上通过滚套19安装有一滚动轴承20，主侧梁8的上端为对称凸台，其一端设有一纵向缺口，隔热件9从纵向缺口处卡套在主梁8上，同时，在开有缺口处的主侧梁8上，隔热件9是通过开口销固定的。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104152679A (zh) * 2014-09-01 2014-11-19 重庆大学 一种超声场烧结台车及超声波强化铁矿粉烧结方法
CN108827001A (zh) * 2018-06-04 2018-11-16 新兴铸管股份有限公司 一种烧结台车耐磨结构
CN110195979A (zh) * 2019-07-06 2019-09-03 上海名流电气有限公司 烧结机台车端面耐磨板

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