CN201099535Y - 悬挂式转向架直线输送线轨道 - Google Patents
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Abstract
悬挂式转向架直线输送线轨道的半龙门支承的上部与工作轨道、返回轨道固定连接，半龙门支承的底部固定在地脚螺栓上，所有半龙门支承，龙门辅助支承，工作轨道，返回轨道都用厚钢板制造，既精致美观，强度又得到保证，而且需用地脚螺栓固定的半龙门支承的数量也大幅减少。返回轨道比工作轨道高，目的是使转向架检修机械手从返回轨道行走时转向架检修机械手的最低点高于人头，方便工人作业。转向架检修机械手从工作轨道与返回轨道来回过渡是通过悬挂式转向架直线输送线两端部的升降斜滑台上的滑台小车来实现的。本实用新型设计的科学合理，结构紧凑，安装使用方便，稳定可靠，维护量少，整体运营成本较低，工作效率高，适合铁路检修部门的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是铁路车辆悬挂式转向架直线输送线的转向架检修机械手行走的轨道。
背景技术
悬挂式转向架直线输送线上转向架检修机械手行走的轨道目前正在使用的环行轨道结构存在很多问题：轨道高，行车不能进入；轨道宽大结构复杂；轨道支承林立；很多用户受场地限制悬挂式环行输送线无法布置。本实用新型很好地解决了这一问题。
发明内容
本实用新型的目的是解决目前悬挂式转向架输送线上转向架检修机械手行走的轨道存在的问题而提供一种全新结构的悬挂式转向架直线输送线轨道。
采用的技术方案是：
悬挂式转向架直线输送线轨道包括升降斜滑台、滑台小车、半龙门支承、龙门辅助支承、工作轨道、返回轨道、转向架检修机械手走行轨道和滑触动力线。
所述的工作轨道和返回轨道是用厚钢板切割加工而成，钢板的宽度足够使垂直方向具有良好的抗弯性，在很长一段轨道中间不需增加地面支承，工作轨道和返回轨道前后并行设置，返回轨道的垂直高度比工作轨道高，在工作轨道和返回轨道上设置有多个半龙门支承，半龙门支承用厚钢板切割加工成半龙门形状，半龙门支承的底端固定在地基座的地脚上，半龙门支承的上部分别与工作轨道、返回轨道固定连接，工作轨道和返回轨道上设置有多个龙门辅助支承，龙门辅助支承的一边与工作轨道固定连接，龙门辅助支承的另一边与返回轨道固定连接；工作轨道和返回轨道上设置有转向架检修机械手；
在工作轨道和返回轨道的两端设置有升降斜滑台，升降斜滑台的底端固定在地脚螺栓上，升降斜滑台的斜面上设置有轨道，轨道的上面设置有滑台小车，滑台小车的上部设置有转向架检修机械手走行轨道，转向架检修机械手走行轨道与滑台小车固定连接；升降斜滑台的斜面上部设有电机减速器，电机减速器带动丝杠旋转，丝杠上的丝母与滑台小车的底面固定连接，丝杠旋转带动滑台小车沿着升降斜滑台上的轨道移动。滑台小车在升降斜滑台的最低点时，滑台小车上的转向架检修机械手走行轨道与工作轨道对接，转向架检修机械手可平稳走到滑台小车上。当滑台小车沿着升降斜滑台上升到最高点时滑台小车上的转向架检修机械手走行轨道与返回轨道对接，转向架检修机械手可平稳从滑台小车过渡到返回轨道上。转向架检修机械手从返回轨道到工作轨道的顺序正相反。
升降斜滑台，滑台小车，工作轨道，返回轨道，都设有滑触动力线，转向架检修机械手通过滑触头得电，并在任何位置保证转向架检修机械手都有电，从而保证转向架检修机械手随时处于工作状态。
本实用新型的悬挂式转向架直线输送线轨道两端的半龙门支承因转向架检修机械手到达端部时转向架早已检修完毕而被卸下，因此转向架检修机械手上已无转向架，从而两端的半龙门支承的强度得以提高，因此采用半龙门支承的数量既减少很多，又美观大方。
本实用新型的悬挂式转向架直线输送线轨道就是转向架检修机械手的行走轨道，分为工作轨道和返回轨道，工作轨道就是转向架检修机械手正常工作时走行的轨道；返回轨道是转向架检修机械手工作结束后空返回的轨道。返回轨道的垂直高度比工作轨道高，目的是使转向架检修机械手在返回轨道上行走时转向架检修机械手的最低点高于人头，不影响工人工作。
本实用新型设计构思巧妙，富有创意，设计的科学而合理，整个输送线提高了工作效率，相应的节省了能源，本实用新型结构紧凑，安装使用方便，稳定可靠，维护量少，整体运营成本较低，适合铁路检修部门的使用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的A-A剖视示意图。
图3是图1的C-C剖视示意图。
图4是升降斜滑台剖视结构示意图。
具体实施方式
实施例
悬挂式转向架直线输送线轨道包括升降斜滑台1、滑台小车2、半龙门支承3、半龙门支承4和半龙门支承7、龙门辅助支承6、工作轨道11、返回轨道10、转向架检修机械手走行轨道5和滑触动力线。
工作轨道11和返回轨道10都用厚钢板切割加工而成，每一段可作成4-8米长，在工作轨道11和返回轨道10的两端用半龙门支承3和半龙门支承4，中部用半龙门支承7分别将工作轨道11和返回轨道10吊挂式固定连接，工作轨道11和返回轨道10为前后并行设置，返回轨道10比工作轨道11高，如图1-2所示，为加强工作轨道11和返回轨道10的横向刚度，在整个工作轨道11和返回轨道10上按设定距离设置有多个龙门辅助支承6，龙门辅助支承6的一边与工作轨道11固定连接，龙门辅助支承6的另一边与返回轨道10固定连接，如图3所示，在工作轨道11和返回轨道10上设置有减重孔13，既美观又不影响轨道垂直强度。悬挂式转向架直线输送线轨道两端的半龙门支承3和半龙门支承4因转向架检修机械手12运行到该位置时转向架检修机械手12上已无转向架，从而支承强度得以提高。
工作轨道11和返回轨道10的两端设置有升降斜滑台1，升降斜滑台1的斜面上设置有轨道9，轨道9的上面设置有滑台小车2，滑台小车2的上部设置有转向架检修机械手12走行轨道5，转向架检修机械手12走行轨道5与滑台小车2固定连接；升降斜滑台1的斜面上部设有电机减速器8，电机减速器8连接丝杠，丝杠上的丝母与滑台小车2的底面固定连接，丝杠的转动带动滑台小车2沿着升降斜滑台1上的轨道9移动；滑台小车2在升降斜滑台1的最低点时，滑台小车2上部的转向架检修机械手12走行轨道5与工作轨道11对正，转向架检修机械手12从工作轨道11过渡到滑台小车2上；电机减速器8启动，丝杠带动丝母旋转，丝母带动滑台小车2沿着升降斜滑台1上的轨道9上升到最高点时，滑台小车2上部的转向架检修机械手12走行轨道5与返回轨道10对正，转向架检修机械手12就可从滑台小车2平稳过渡到返回轨道10上。转向架检修机械手12从返回轨道10过渡到工作轨道11上的顺序正相反。
Claims (3)
1. 悬挂式转向架直线输送线轨道包括升降斜滑台(1)，滑台小车(2)，半龙门支承(3)、半龙门支承(4)和半龙门支承(7)，龙门辅助支承(6)，工作轨道(11)，返回轨道(10)；其特征在于：
所述的工作轨道(11)和返回轨道(10)为并行设置，工作轨道(11)和返回轨道(10)的端部分别设置半龙门支承(3)和半龙门支承(4)，工作轨道(11)和返回轨道(10)的中部设置半龙门支承(7)，半龙门支承(7)、半龙门支承(3)和半龙门支承(4)的上部与工作轨道(11)和返回轨道(10)固定连接，半龙门支承(7)、半龙门支承(3)和半龙门支承(4)的底端分别对应与地基地脚固定连接；在工作轨道(11)和返回轨道(10)上按设定距离设置多个龙门辅助支承(6)，龙门辅助支承(6)的一边与工作轨道(11)固定连接，龙门辅助支承(6)的另一边与返回轨道(10)固定连接，在工作轨道(11)或返回轨道(10)上设置有多个转向架检修机械手(12)；工作轨道(11)和返回轨道(10)的两端设置有升降斜滑台(1)，升降斜滑台(1)的斜面上设置有轨道(9)，轨道(9)的上面设置有滑台小车(2)，滑台小车(2)的上部设置有转向架检修机械手(12)走行轨道(5)，转向架检修机械手(12)走行轨道(5)与滑台小车(2)固定连接。
2. 根据权利要求1所述的悬挂式转向架直线输送线轨道，其特征在于：上述的返回轨道(10)的垂直高度高于工作轨道(11)。
3. 根据权利要求1所述的悬挂式转向架直线输送线轨道，其特征在于：上述的转向架检修机械手(12)走行轨道(5)与工作轨道(11)或返回轨道(10)对接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200138197U CN201099535Y (zh) | 2007-08-15 | 2007-08-15 | 悬挂式转向架直线输送线轨道 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2007200138197U CN201099535Y (zh) | 2007-08-15 | 2007-08-15 | 悬挂式转向架直线输送线轨道 |
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| CN (1) | CN201099535Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106429143A (zh) * | 2016-10-09 | 2017-02-22 | 长沙高汇环保科技有限公司 | 多功能物品收发装置控制方法 |
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2007
- 2007-08-15 CN CNU2007200138197U patent/CN201099535Y/zh not_active Expired - Fee Related
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