CN220396111U - 一种水泵与流道板配合机构、热管理集成模块及集成系统、汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水泵与流道板配合机构、热管理集成模块及集成系统、汽车，配合机构的水泵为无蜗壳水泵，所述无蜗壳水泵固定安装于所述流道板上，所述流道板上设有流道，所述流道的进水口为水流入口，所述流道的出水口为水流出口。本实用新型中采用无蜗壳水泵，取消了蜗壳出水口与流道板出水口的间隙，避免蜗壳出水口与流道板出水口未对齐的风险，出水口方向完全由流道板决定，也降低了蜗壳水泵的安装工艺要求，无径向方向的安装工艺要求。同时减少了蜗壳、进水口密封圈等零件，降低了成本。

Description

一种水泵与流道板配合机构、热管理集成模块及集成系统、 汽车

技术领域

本实用新型属于汽车热管理技术领域，具体涉及一种水泵与流道板配合机构，以及热管理集成模块、集成系统、汽车。

背景技术

随着国家对汽车排放的要求越来越严格，无论是传统燃油车，还是混合动力汽车或者新能源汽车，汽车驱动系统都需要更加精确的热管理模块保证各个消耗能源的部件处于其最佳工作温度。

在汽车热管理集成中，通常会用到水泵，将水泵安装到热管理集成模块的流道板上时，水泵需要配备蜗壳，安装时蜗壳的出水口需要与流道板的出水口对齐，但是实际情况是蜗壳的出水口与流道板对应流道存在缝隙，也存在蜗壳出水口与流道板的出水口错位的情况，导致水力性能降低。

鉴于此，提出本专利。

实用新型内容

为了解决以上问题，本专利申请的目的在于提供一种水泵与流道板配合机构，采用无蜗壳水泵，取消了蜗壳出水口与流道板出水口的间隙，避免蜗壳出水口与流道板出水口未对齐的风险。还提供了一种热管理集成模块及集成系统、汽车，分别包括上述的水泵与流道板的配合机构。

本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型的第一个目的在于提供一种水泵与流道板配合机构，所述水泵为无蜗壳水泵，所述无蜗壳水泵固定安装于所述流道板上，所述流道板上设有流道，所述流道的进水口为水流入口，所述流道的出水口为水流出口。

在一可选的实施例中，所述水泵包括叶轮组件、机壳组件、出水口密封圈，所述出水口密封圈组装到机壳组件上，所述叶轮组件组装到机壳组件上，所述机壳组件固定安装在所述流道板上。

在一可选的实施例中，所述出水口密封圈套在所述机壳组件的安装接口处。

在一可选的实施例中，所述机壳组件通过螺钉与流道板固定连接。

在一可选的实施例中，所述流道板上设有与所述机壳组件相配合的安装位，所述机壳组件与所述流道板之间形成容纳流入水的腔体。

在一可选的实施例中，所述流道板上设置多个流道及多个连接点位，多个连接点位用于连接热管理器件，各所述热管理器件与对应的流道连通。

在一可选的实施例中，各所述连接点位设有四个螺钉安装孔。

本实用新型的第二个目的在于提供一种热管理集成模块，包括以上任一项所述的热管理集成模块用的水泵与流道板配合机构。

本实用新型的第三个目的在于提供一种热管理集成系统，包括以上所述的一种热管理集成模块。

本实用新型的第四个目的在于提供一种汽车，包括以上任一项所述的热管理集成模块用的水泵与流道板配合机构或包括以上所述的热管理集成模块或以上所述的热管理集成系统。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型实施例提供的一种水泵与流道板配合机构，采用的水泵是无蜗壳水泵，取消了蜗壳出水口与流道板出水口间的间隙，避免了蜗壳出水口与流道板出水口未对齐的风险，出水口方向完全由流道板决定，也降低了蜗壳水泵的安装工艺要求，无径向方向的安装工艺要求。

本实用新型提供的配合机构同时减少了蜗壳、进水口密封圈等零件，降低了技术成本，同时减少了蜗壳固定、进水口密封的工艺，降低了工艺难度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

在附图中：

图1为现有技术中水泵与蜗壳的安装结构爆炸图；

图2为现有技术中水泵与蜗壳的安装结构示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的配合机构的安装结构爆炸图；

图4为本实用新型一实施例中流道板的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例中流道板的局部剖视图；

图6为本实用新型一实施例中水泵安装在流道板上时的结构示意图；

图7为本实用新型一实施例中水泵安装在流道板上时的局部结构放大图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-进水口密封圈，2-蜗壳组件，3-叶轮组件，4-出水口密封圈，5-机壳组件，6-蜗壳出水口，7-流道板，8-流道，801-流道进口，802-流道出口，9-螺钉，10-安装位，11-连接点位，12-螺钉安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本申请实施例的描述中，术语 “中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

如图1、2中所示，现有的水泵与流道板7配合时，水泵需要配备蜗壳，蜗壳具有进口和出口，需要将蜗壳组件2与叶轮组件3、机壳组件5组装，同时需要蜗壳下方的进水口处设置进水口密封圈1以进行密封，还需要在蜗壳组件2与机壳组件5组装连接处通过出水口密封圈4进行密封。采用这种水泵需要保证蜗壳的出水口与流道板7的出水口对齐，而由于蜗壳出水口6与流道板7的对应流道之间存在缝隙，就存在蜗壳出水口6与流道板7出水口错位的风险，导致水利性能降低，还使得噪音增加。且在确保蜗壳出水口6与流道板7出水口对齐时，对于蜗壳的固定安装工艺就有较高要求，成本增加，蜗壳的进水口的密封也要求严格，要求较高，这也增加了成本。

为了解决蜗壳出水口6与流道板7的对应流道之间存在缝隙，导致存在蜗壳出水口6与流道板7出水口错位的风险的技术问题，如图3~7中所示，本实施例中提供了一种水泵与流道板配合机构，所采用的水泵为无蜗壳水泵，无蜗壳水泵固定安装在流道板7上，流道板7上设有流道8，以流道8的进水口作为水流的入口，以流道8的出水口作为水流的出口。

具体地，水泵包括叶轮组件3、机壳组件5、出水口密封圈，其中叶轮组件3和机壳组件5均是采用同图1、2中的现有的叶轮组件3和机壳组件5的结构，连接方式与工作方式也同现有的方式。机壳组件5中设置有驱动电机，驱动电机的动力输出轴与叶轮组件3的轮轴固定连接，从而驱动叶轮组件3中的叶轮转动。在流道板7上加工有安装位10，该安装位10在流道板7上是内凹式的，与机壳组件5的外周径相配合，形成密封连接结构，机壳组件5与流道板7之间形成了可容纳流入水的密闭腔体，在机壳组件5与安装位10的安装相接处固定套设有出水口密封圈4。优选地，机壳组件5与流道板7采用螺钉9连接的方式，可以在流道板7上开设多个螺钉安装孔12，各螺钉安装孔12位于内凹式安装位10的周边。组装时，首先将叶轮组件3固定安装在机壳组件5内的空间中，然后将出水口密封圈4套在机壳组件5与安装位10的相接处，再用螺钉9将机壳组件5通过螺钉安装孔12固定在流道板7上，这样就完成了水泵的组装。

流道8在流道板7上是内凹式的，流道8有进口和出口，流道8的进口和出口不在一个平面上，分别作为进水口和出水口，当将水泵固定安装在流道板7上时，流道8的进水口就位于现有的蜗壳式水泵的进水口处，叶轮转动可以将水抽吸入流道8的进口处，然后从流道出口802排出。

由于本实施例中水泵是无蜗壳的，取消了蜗壳出水口6与流道板7出水口间的间隙，避免了蜗壳出水口6与流道板7出水口未对齐的风险，出水口方向完全由流道板7决定，也降低了蜗壳水泵的安装工艺要求，无径向方向的安装工艺要求。减少了蜗壳、进水口密封圈1等零件，降低了技术成本，减少了蜗壳固定、进水口密封的工艺。本实施例中将水泵安装于流道板7，流道板7直接替代蜗壳实现把水引向叶轮，并汇集由叶轮流出的水流向出水流道8，同时将水流的部分动能转化为压能，以及叶轮止推的功能。

进一步地，可以在流道板7上设置多个流道8，以及设置多个连接点位11，各个连接点位11用来固定连接热管理器件，此热管理器件可以为无蜗壳水泵，也可以是换热器等，连接点位11可以采用与上述的安装位10相同的结构布置，也可以根据需要配合相应的热管理器件的结构。在各连接点位11的周边、流道板7上开设多个螺钉安装孔12，如开设4个，以将各热管理器件固定安装在流道板7上，各热管理器件可对应连接连通相应的流道8，从而形成供进行热管理的液体介质流通的不同通道。具体地各热管理器件与流道8形成的连通结构均可采用现有技术，在此不进行详述。

本实施例中提供的水泵与流道板7的配合机构，具有以下优势：

1、采用无蜗壳的水泵结构，降低现有技术的成本消耗：减少了蜗壳、进水口密封圈1等零件；减少了蜗壳固定、进水口密封等工艺，流道板7直接替代蜗壳实现把水引向叶轮，并汇集由叶轮流出的水流向出水流道，同时将水流的部分动能转化为压能，以及叶轮止推等功能。

2、出水口方向完全由流道板7决定，水泵安装时降低了径向方向要求，避免了蜗壳出水口6与流道板7出水口间的间隙和传统水泵安装时出水口错位导致的水利性能降低、工作噪音增加的风险。

实施例2：

本实施例提供了一种热管理集成模块，该模块具有如实施例1中的水泵与流道板7的配合机构，水泵也是采用无蜗壳水泵，直接利用流道板7代替蜗壳使用。

实施例3：

本实施例提供了一种热管理集成系统，该系统包括如实施例2中所述的热管理集成模块，集成模块中的水泵与流道板7的配合机构同实施例1中所述，在此不再赘述。

实施例4：

本实施例提供了一种汽车，该汽车上可以设置如实施例1中的水泵与流道板7的配合机构，也可以采用如实施例2中的集成模块，或采用如实施例3中的集成系统。在此均不再一一赘述。

以上的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种水泵与流道板配合机构，其特征在于，所述水泵为无蜗壳水泵，所述无蜗壳水泵固定安装于所述流道板（7）上，所述流道板（7）上设有流道（8），所述流道（8）的进水口为水流入口，所述流道（8）的出水口为水流出口。

2.根据权利要求1所述的一种水泵与流道板配合机构，其特征在于，所述水泵包括叶轮组件（3）、机壳组件（5）、出水口密封圈（4），所述出水口密封圈（4）组装到机壳组件（5）上，所述叶轮组件（3）组装到机壳组件（5）上，所述机壳组件（5）固定安装在所述流道板（7）上。

3.根据权利要求2所述的一种水泵与流道板配合机构，其特征在于，所述出水口密封圈（4）套在所述机壳组件（5）的安装接口处。

4.根据权利要求2所述的一种水泵与流道板配合机构，其特征在于，所述机壳组件（5）通过螺钉（9）与流道板（7）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种水泵与流道板配合机构，其特征在于，所述流道板（7）上设有与所述机壳组件（5）相配合的安装位（10），所述机壳组件（5）与所述流道板（7）之间形成容纳流入水的腔体。

6.根据权利要求5所述的一种水泵与流道板配合机构，其特征在于，所述流道板（7）上设置多个流道（8）及多个连接点位（11），多个连接点位（11）用于连接热管理器件，各所述热管理器件与对应的流道（8）连通。

7.根据权利要求6所述的一种水泵与流道板配合机构，其特征在于，各所述连接点位（11）设有四个螺钉安装孔（12）。

8.一种热管理集成模块，其特征在于，包括如权利要求1~7任一项所述的水泵与流道板配合机构。

9.一种热管理集成系统，其特征在于，包括如权利要求8所述的热管理集成模块。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1~7任一项所述的水泵与流道板配合机构或如权利要求8所述的热管理集成模块或如权利要求9所述的热管理集成系统。