CN220391100U - 一种物流运输车的纸箱码垛装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流运输车的纸箱码垛装置，包括厢体，所述厢体顶部两侧边沿纵向分别安装有第一滑槽，所述第一滑槽内分别滑动设有第一滑块，所述第一滑块上固定垂直安装有第一直线导轨，所述第一直线导轨另一侧固定安装于厢体底部的第二滑槽的第二滑块上。通过在厢体上下安装滑槽，滑槽两端安装第一直线导轨两组第一直线导轨之间安装第二直线导轨，在第二直线导轨上安装气缸，各组件配合进行自动码垛，解决了靠人工搬运或者叉车叉运，但这种方式最后还是需要人工进行码垛整理的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输领域，特别是涉及一种物流运输车的纸箱码垛装置。
背景技术
物流原意为"实物分配"或"货物配送"，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，但是随着物流运输行业不断壮大，对于超长型物流运输车来说运输货物的码垛是一个很令人头疼的问题，现有情况大多是靠人工搬运或者叉车叉运，但这种方式最后还是需要人工进行码垛整理，极大的增加的人力成本。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种物流运输车的纸箱码垛装置，解决背景技术中码垛大多靠人工搬运或者叉车叉运，但这种方式最后还是需要人工进行码垛整理的问题。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输车的纸箱码垛装置，包括厢体，所述厢体顶部两侧边沿纵向分别安装有第一滑槽，所述第一滑槽内分别滑动设有第一滑块，所述第一滑块上固定垂直安装有第一直线导轨，所述第一直线导轨另一侧固定安装于厢体底部的第二滑槽的第二滑块上，所述第一直线导轨上滑动安装有第三滑块，所述第三滑块上固定安装有平行于厢体顶部的第二直线导轨，所述第二直线导轨上滑动安装有第四滑块和第五滑块，所述第四滑块和第五滑块固定安装有垂直于厢体的气缸。
优选的，所述第一滑槽为平行的两组分别固定安装于厢体顶部两侧边沿，两组第一滑槽内各安装有第一滑块。
优选的，所述第二滑槽为平行的两组分别固定安装于厢体底部两侧边沿，两组第二滑槽内各安装有第二滑块。
优选的，所述第一直线导轨为平行安装的两组，两端分别固定安装于第一滑块和第二滑块。
优选的，所述第二直线导轨平行于厢体顶部，并且横跨厢体两侧，两端固定安装于第三滑块，所述第二直线导轨上滑动安装有两块第四滑块。
优选的，所述第四滑块通过固定块垂直安装的气缸所推动的压板方向朝向第五滑块，所述第五滑块通过固定块垂直安装的气缸所推动的压板方向朝向第四滑块。
优选的，所述压板下边沿凸出设有托板。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
通过在厢体上下安装滑槽，滑槽两端安装第一直线导轨两组第一直线导轨之间安装第二直线导轨，在第二直线导轨上安装气缸，各组件配合进行自动码垛，解决了靠人工搬运或者叉车叉运，但这种方式最后还是需要人工进行码垛整理的问题。
附图说明
图1为本实用新型前视结构示意图；
图2为本实用新型工作时前视结构示意图；
图3为本实用新型厢体顶部结构示意图；
图4为本实用新型厢体底部结构示意图。
其中：1、厢体；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、第一直线导轨；5、第二滑块；6、第三滑块；7、第二直线导轨；8、第四滑块；9、第五滑块；10、气缸；11、第二滑槽；12、固定块；13、压板；14、托板。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1-4所示，本实用新型提供，一种物流运输车的纸箱码垛装置，包括厢体1，在厢体1的顶部两侧边沿纵向分别安装有第一滑槽2，在第一滑槽2内分别滑动设有第一滑块3，纵向在厢体1顶部开设第一滑槽2方便滑块前后来回滑动，在第一滑块3上固定垂直安装有第一直线导轨4，第一直线导轨4另一侧固定安装于厢体1底部的第二滑槽11的第二滑块5上，这样设计第一直线导轨4就能够在厢体1内前后滑动，厢体1底部开设第二滑槽11能够稳定第一直线导轨4滑动，在第一直线导轨4上滑动安装有第三滑块6，第三滑块6上固定安装有平行于厢体1顶部的第二直线导轨7，这样设计后第二直线导轨7能够上下前后的在厢体1内运动，在第二直线导轨7上滑动安装有第四滑块8和第五滑块9，第四滑块8和第五滑块9固定安装有垂直于厢体1的气缸10，第四滑块8和第五滑块9主要为气缸10夹板所设计，在所要码垛的货物较大时气缸10所支撑的长度不够时，可以调整滑块位置，方便夹取货物。
具体的，为了能够让第一直线导轨4能够流畅稳定的在厢体1内滑动，设计第一滑槽2为平行的两组分别固定安装于厢体1顶部两侧边沿，第二滑槽11为平行的两组分别固定安装于厢体1底部两侧边沿，两组第二滑槽11内各安装有第二滑块5，两组第一滑槽2内各安装有第一滑块3，第一直线导轨4固定于第一滑块3和第二滑块5通过配合第一滑块3在厢体1内可以前后滑动。
具体的，为了让第二直线导轨7在厢体1内上下前后自由滑动，将第一直线导轨4安装为平行的两组，两端分别固定安装于第一滑块3和第二滑块5，第二直线导轨7平行于厢体1顶部，并且横跨厢体1两侧，两端固定安装于第三滑块6，所述第二直线导轨7上滑动安装有两块第四滑块8。
具体的，为了让夹取货物码垛时能够稳定，将第四滑块8通过固定块12垂直安装的气缸10所推动的压板13方向朝向第五滑块9，将第五滑块9通过固定块12垂直安装的气缸10所推动的压板13方向朝向第四滑块8，这样在夹取货物，两块压板13对向运动夹紧货物，为了使货物夹取更稳在压板13下边沿凸出设有托板14。
工作原理:使用时将货物运送至厢体1门口，将第一直线导轨4控制到厢体1门口，调整第二直线导轨7上的第四滑块8和第五滑块9，将其位于货物上方，根据货物高度控制第二直线导轨7高度，调整气缸10之间的距离将货物夹紧托板14拖住货物下端，根据货物所要码垛的位置，升起第二直线导轨7，第一直线导轨4将第二直线导轨7滑动至指定位置，第二直线导轨7将货物放置指定位置，再重复上述操作，夹取下一件货物进行码垛，直至货物码垛结束。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种物流运输车的纸箱码垛装置，包括厢体(1)，其特征在于：所述厢体(1)顶部两侧边沿纵向分别安装有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内分别滑动设有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)上固定垂直安装有第一直线导轨(4)，所述第一直线导轨(4)另一侧固定安装于厢体(1)底部的第二滑槽(11)的第二滑块(5)上，所述第一直线导轨(4)上滑动安装有第三滑块(6)，所述第三滑块(6)上固定安装有平行于厢体(1)顶部的第二直线导轨(7)，所述第二直线导轨(7)上滑动安装有第四滑块(8)和第五滑块(9)，所述第四滑块(8)和第五滑块(9)固定安装有垂直于厢体(1)的气缸(10)。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输车的纸箱码垛装置，其特征在于：所述第一滑槽(2)为平行的两组分别固定安装于厢体(1)顶部两侧边沿，两组第一滑槽(2)内各安装有第一滑块(3)。
3.根据权利要求1所述的一种物流运输车的纸箱码垛装置，其特征在于：所述第二滑槽(11)为平行的两组分别固定安装于厢体(1)底部两侧边沿，两组第二滑槽(11)内各安装有第二滑块(5)。
4.根据权利要求1所述的一种物流运输车的纸箱码垛装置，其特征在于：所述第一直线导轨(4)为平行安装的两组，两端分别固定安装于第一滑块(3)和第二滑块(5)。
5.根据权利要求1所述的一种物流运输车的纸箱码垛装置，其特征在于：所述第二直线导轨(7)平行于厢体(1)顶部，并且横跨厢体(1)两侧，两端固定安装于第三滑块(6)，所述第二直线导轨(7)上滑动安装有两块第四滑块(8)。
6.根据权利要求1所述的一种物流运输车的纸箱码垛装置，其特征在于：所述第四滑块(8)通过固定块(12)垂直安装的气缸(10)所推动的压板(13)方向朝向第五滑块(9)，所述第五滑块(9)通过固定块(12)垂直安装的气缸(10)所推动的压板(13)方向朝向第四滑块(8)。
7.根据权利要求6所述的一种物流运输车的纸箱码垛装置，其特征在于：所述压板(13)下边沿凸出设有托板(14)。
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