CN220385760U - 一种防侧翻悬浮式碰碰车 - Google Patents
一种防侧翻悬浮式碰碰车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220385760U CN220385760U CN202321920097.9U CN202321920097U CN220385760U CN 220385760 U CN220385760 U CN 220385760U CN 202321920097 U CN202321920097 U CN 202321920097U CN 220385760 U CN220385760 U CN 220385760U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bumper car
- rectangular plate
- suspension type
- car body
- suspended
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 38
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 17
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 6
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种防侧翻悬浮式碰碰车，涉及碰碰车技术领域，包括悬浮式碰碰车本体，悬浮式碰碰车本体的两侧均设置有缓冲机构，缓冲机构包括第一矩形板和四个定位块，四个定位块均焊接在悬浮式碰碰车本体的一侧面，第一矩形板卡接在四个定位块之间，第一矩形板远离悬浮式碰碰车本体的一面滑动连接有两个螺纹筒，两个螺纹筒远离的一端均固定连接有矩形柱，两个矩形柱相互远离的一面均固定连接有两个限位杆，四个限位杆分别插接在四个定位块的内部。它通过设置缓冲机构，在悬浮式碰碰车本体受到冲撞时，能够对冲击力进行缓冲，从而能够避免悬浮式碰碰车本体发生侧翻，进而能够使使用人员的安全得到较高的保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及碰碰车技术领域，具体是一种防侧翻悬浮式碰碰车。
背景技术
传统的碰碰车一般采用电池或接触线供电，驱动轮式小车互相碰撞，轮式碰碰车摩擦阻力大，耗电严重，运营成本高。为了减小摩擦阻力，市面上出现了悬浮式碰碰车，悬浮式碰碰车所利用的气垫原理与磁悬浮原理类似，使碰碰车在运动过程中与地面脱离，产生悬浮，既可以增加速度，又可以减少噪音，相比传统的轮式碰碰车减少了许多阻力。
现有的悬浮式碰碰车在受到冲撞时，碰碰车容易发生侧翻，安全系数不高，使用人员安全得不到较高的保障；为此，我们提供了一种防侧翻悬浮式碰碰车解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了防侧翻悬浮式碰碰车。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防侧翻悬浮式碰碰车，包括悬浮式碰碰车本体，所述悬浮式碰碰车本体的两侧均设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括第一矩形板和四个定位块，四个所述定位块均焊接在悬浮式碰碰车本体的一侧面，所述第一矩形板卡接在四个定位块之间，所述第一矩形板远离悬浮式碰碰车本体的一面滑动连接有两个螺纹筒，两个所述螺纹筒远离的一端均固定连接有矩形柱，两个所述矩形柱相互远离的一面均固定连接有两个限位杆，四个所述限位杆分别插接在四个定位块的内部。
进一步的，所述缓冲机构还包括把手，所述把手的两端均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆分别与两个螺纹筒螺纹连接。
进一步的，两个所述螺纹杆的外表面均转动连接有支撑板，两个所述支撑板的外表面均与第一矩形板远离悬浮式碰碰车本体的一面固定连接。
进一步的，所述第一矩形板远离悬浮式碰碰车本体的一面固定连接有活塞筒，所述活塞筒的内部滑动连接有活塞板，所述活塞板的外表面固定连接有活塞杆，所述活塞板远离活塞杆的一面固定连接有弹簧，所述弹簧远离活塞板的一端与活塞筒的内壁固定连接。
进一步的，所述缓冲机构还包括第二矩形板，所述活塞杆远离活塞板的一面贯穿活塞筒并与第二矩形板靠近第一矩形板的一面固定连接。
进一步的，所述第二矩形板远离第一矩形板的一面安装有缓冲垫，所述缓冲垫的内部和第二矩形板的内部均开设有通槽。
与现有技术相比，该防侧翻悬浮式碰碰车具备如下有益效果：
1、本实用新型通过设置缓冲机构，在悬浮式碰碰车本体受到冲撞时，能够对冲击力进行缓冲，从而能够避免悬浮式碰碰车本体发生侧翻，进而能够使使用人员的安全得到较高的保障。
2、本实用新型通过定位块、第一矩形板、把手、螺纹杆、支撑板、螺纹筒、矩形柱和限位杆之间的配合，可便于将缓冲机构安装在悬浮式碰碰车本体上。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型缓冲机构的立体结构示意图；
图3为本实用新型把手和螺纹杆的连接示意图；
图4为本实用新型定位块和第一矩形板的立体结构示意图；
图5为本实用新型矩形柱和限位杆的连接示意图；
图6为本实用新型活塞板和活塞杆的连接示意图。
图中：1、悬浮式碰碰车本体；2、缓冲机构；201、定位块；202、第一矩形板；203、把手；204、螺纹杆；205、支撑板；206、螺纹筒；207、矩形柱；208、限位杆；209、活塞筒；210、活塞板；211、弹簧；212、活塞杆；213、第二矩形板；214、缓冲垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
本实施例提供了一种防侧翻悬浮式碰碰车，该装置用于防止悬浮式碰碰车本体1在受到冲撞时发生侧翻，通过设置的缓冲机构2，在悬浮式碰碰车本体1受到冲撞时，能够对冲击力进行缓冲，从而能够避免悬浮式碰碰车本体1发生侧翻，进而能够使使用人员的安全得到较高的保障。
参见图1～图6，一种防侧翻悬浮式碰碰车，包括悬浮式碰碰车本体1，悬浮式碰碰车本体1的两侧均设置有缓冲机构2，缓冲机构2包括第一矩形板202和四个定位块201，四个定位块201均焊接在悬浮式碰碰车本体1的一侧面，第一矩形板202卡接在四个定位块201之间，第一矩形板202的四个边角处均开设有与定位块201相适配的槽口。
第一矩形板202远离悬浮式碰碰车本体1的一面滑动连接有两个螺纹筒206，第一矩形板202远离悬浮式碰碰车本体1的一面开设有与螺纹筒206相适配的滑槽，两个螺纹筒206远离的一端均固定连接有矩形柱207，两个矩形柱207相互远离的一面均固定连接有两个限位杆208，四个限位杆208分别插接在四个定位块201的内部，定位块201的内部开设有与限位杆208相适配的限位孔。
缓冲机构2还包括把手203，把手203的两端均固定连接有螺纹杆204，两个螺纹杆204分别与两个螺纹筒206螺纹连接，两个螺纹杆204上所开设的螺纹方向相反，当把手203带动两个螺纹杆204顺时针转动时，可带动两个螺纹筒206向其相互远离的方向移动，当把手203带动两个螺纹杆204逆时针转动时，可带动两个螺纹筒206向其相互靠近的方向移动。
两个螺纹杆204的外表面均转动连接有支撑板205，两个支撑板205的外表面均与第一矩形板202远离悬浮式碰碰车本体1的一面固定连接，将第一矩形板202卡接在四个定位块201之间，然后将手从通槽穿过并顺时针拧动把手203，把手203可带动两个螺纹杆204顺时针转动，两个螺纹杆204顺时针转动可带动两个螺纹筒206和两个矩形柱207等向其相互远离的方向移动，两个矩形柱207向其相互远离的方向移动可带动四个限位杆208向四个定位块201的方向移动，当四个限位杆208完全插接在四个定位块201的内部后，即完成了对缓冲机构2的安装。
第一矩形板202远离悬浮式碰碰车本体1的一面固定连接有活塞筒209，活塞筒209的内部滑动连接有活塞板210，活塞板210的外表面固定连接有活塞杆212，活塞板210远离活塞杆212的一面固定连接有弹簧211，弹簧211远离活塞板210的一端与活塞筒209的内壁固定连接，缓冲机构2还包括第二矩形板213，活塞杆212远离活塞板210的一面贯穿活塞筒209并与第二矩形板213靠近第一矩形板202的一面固定连接，第二矩形板213远离第一矩形板202的一面安装有缓冲垫214，缓冲垫214的内部和第二矩形板213的内部均开设有通槽，通过开设通槽，可便于工作人员将手伸入第一矩形板202和第二矩形板213之间来转动把手203，悬浮式碰碰车本体1受到冲撞时，缓冲垫214、第二矩形板213和活塞板210等会向第一矩形板202的方向移动并压缩弹簧211和活塞筒209内部的空气，从而即可对冲击力进行缓冲，进而可避免悬浮式碰碰车本体1发生侧翻。
工作原理：本实用新型在使用时，首先将四个定位块201焊接在悬浮式碰碰车本体1的一侧面，然后使第一矩形板202卡接在四个定位块201之间，之后将手从通槽穿过并顺时针拧动把手203，把手203可带动两个螺纹杆204顺时针转动，两个螺纹杆204顺时针转动可带动两个螺纹筒206和两个矩形柱207等向其相互远离的方向移动，两个矩形柱207向其相互远离的方向移动可带动四个限位杆208向四个定位块201的方向移动，当四个限位杆208完全插接在四个定位块201的内部后，即完成了对缓冲机构2的安装，之后当悬浮式碰碰车本体1受到冲撞时，缓冲垫214、第二矩形板213和活塞板210等会向第一矩形板202的方向移动并压缩弹簧211和活塞筒209内部的空气，从而即可对冲击力进行缓冲，进而可避免悬浮式碰碰车本体1发生侧翻。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防侧翻悬浮式碰碰车，包括悬浮式碰碰车本体(1)，其特征在于：所述悬浮式碰碰车本体(1)的两侧均设置有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)包括第一矩形板(202)和四个定位块(201)，四个所述定位块(201)均焊接在悬浮式碰碰车本体(1)的一侧面，所述第一矩形板(202)卡接在四个定位块(201)之间，所述第一矩形板(202)远离悬浮式碰碰车本体(1)的一面滑动连接有两个螺纹筒(206)，两个所述螺纹筒(206)远离的一端均固定连接有矩形柱(207)，两个所述矩形柱(207)相互远离的一面均固定连接有两个限位杆(208)，四个所述限位杆(208)分别插接在四个定位块(201)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种防侧翻悬浮式碰碰车，其特征在于：所述缓冲机构(2)还包括把手(203)，所述把手(203)的两端均固定连接有螺纹杆(204)，两个所述螺纹杆(204)分别与两个螺纹筒(206)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种防侧翻悬浮式碰碰车，其特征在于：两个所述螺纹杆(204)的外表面均转动连接有支撑板(205)，两个所述支撑板(205)的外表面均与第一矩形板(202)远离悬浮式碰碰车本体(1)的一面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种防侧翻悬浮式碰碰车，其特征在于：所述第一矩形板(202)远离悬浮式碰碰车本体(1)的一面固定连接有活塞筒(209)，所述活塞筒(209)的内部滑动连接有活塞板(210)，所述活塞板(210)的外表面固定连接有活塞杆(212)，所述活塞板(210)远离活塞杆(212)的一面固定连接有弹簧(211)，所述弹簧(211)远离活塞板(210)的一端与活塞筒(209)的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种防侧翻悬浮式碰碰车，其特征在于：所述缓冲机构(2)还包括第二矩形板(213)，所述活塞杆(212)远离活塞板(210)的一面贯穿活塞筒(209)并与第二矩形板(213)靠近第一矩形板(202)的一面固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种防侧翻悬浮式碰碰车，其特征在于：所述第二矩形板(213)远离第一矩形板(202)的一面安装有缓冲垫(214)，所述缓冲垫(214)的内部和第二矩形板(213)的内部均开设有通槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321920097.9U CN220385760U (zh) | 2023-07-20 | 2023-07-20 | 一种防侧翻悬浮式碰碰车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321920097.9U CN220385760U (zh) | 2023-07-20 | 2023-07-20 | 一种防侧翻悬浮式碰碰车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220385760U true CN220385760U (zh) | 2024-01-26 |
Family
ID=89608592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321920097.9U Active CN220385760U (zh) | 2023-07-20 | 2023-07-20 | 一种防侧翻悬浮式碰碰车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220385760U (zh) |
-
2023
- 2023-07-20 CN CN202321920097.9U patent/CN220385760U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213138531U (zh) | 一种具有防撞功能的新能源汽车充电桩 | |
| CN220385760U (zh) | 一种防侧翻悬浮式碰碰车 | |
| CN115609551A (zh) | 一种用于半轴中心孔定位设备 | |
| CN109457106B (zh) | 一种牵引式消除焊接残余应力装置 | |
| CN215287853U (zh) | 一种带有减震支撑结构的液压升降货梯 | |
| CN209190329U (zh) | 一种重切削型高速硬轨加工定位装置 | |
| CN208429170U (zh) | 一种适用于曲面的爬壁机器人运动机构 | |
| CN206921117U (zh) | 一种基于技术服务的指纹采集器 | |
| CN106985030B (zh) | 一种智能停车设备钢轨维护装置 | |
| CN213180703U (zh) | 一种电动车刹车线疲劳测试装置 | |
| CN202806783U (zh) | 轨道交通用踏面清扫器 | |
| CN212947894U (zh) | 一种用于智能机器人的防撞装置 | |
| CN209364381U (zh) | 磨床夹具 | |
| CN112320598A (zh) | 一种塔吊电缆自锁固定装置 | |
| CN219734039U (zh) | 一种用于堆垛机的紧急制动机构 | |
| CN218536636U (zh) | 一种液压驱动轮的安全保护装置 | |
| CN219838541U (zh) | 一种观光车用油刹结构 | |
| CN208896857U (zh) | 一种抗弯刚度强的汽车下弯梁总成 | |
| CN220994273U (zh) | 一种横梁定位锁紧结构 | |
| CN215562135U (zh) | 一种用于智能交通的限宽装置 | |
| CN220883968U (zh) | 一种防止断裂的汽车减震器支架 | |
| CN220183762U (zh) | 一种公路养护用破损检测装置 | |
| CN215210795U (zh) | 一种轮胎拯救器 | |
| CN219279291U (zh) | 起重机端梁缓冲装置 | |
| CN213475256U (zh) | 一种轻型起重机的滑轮组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |