CN219838541U - 一种观光车用油刹结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及观光车技术领域，具体为一种观光车用油刹结构，包括底座，底座内设有安装机构，底座上设有阻尼弹簧减振器，阻尼弹簧减振器的顶端设有安装板，安装板上设有油刹本体。本实用新型通过设置有安装机构，起到方便调整安装通孔间距的目的，利于油刹结构的安装，本实用新型通过设置有阻尼弹簧减振器，起到对油刹本体提供减震的目的，利于油刹本体的长久使用。

Description

一种观光车用油刹结构

技术领域

本实用新型涉及观光车技术领域，具体为一种观光车用油刹结构。

背景技术

观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用。

观光车：是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。

目前，现有的观光车通常采用油刹进行刹车，而油刹结构采用螺栓配合安装通孔安装固定到安装位置，但观光车的形状大小不一，导致在油刹安装时，需要调节安装通孔的位置，而现有油刹结构上的安装通孔位置固定，无法进行调节，同时油刹结构减震能力不足，在观光车移动时，产生的振动容易对油刹结构造成影响，为此，我们提出一种观光车用油刹结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种观光车用油刹结构，以解决油刹结构上的安装通孔位置调节不便，且减震能力有待提高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种观光车用油刹结构，包括底座，所述底座内设有安装机构，所述底座上设有阻尼弹簧减振器，所述阻尼弹簧减振器的顶端设有安装板，所述安装板上设有油刹本体。

优选的，所述安装机构包括条形通孔，所述条形通孔开设于底座上。

优选的，所述条形通孔内转动连接有转杆，所述转杆上设有正反螺纹。

优选的，所述转杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与条形通孔的内壁滑动连接。

优选的，所述滑块的个数为四个，四个所述滑块上均开设有安装通孔。

优选的，所述转杆的个数为两个，两个所述转杆的一端均贯穿底座。

优选的，所述底座的背面转动连接有轴杆，所述轴杆通过履带机构与转杆连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置有安装机构，起到方便调整安装通孔间距的目的，利于油刹结构的安装。

2.本实用新型通过设置有阻尼弹簧减振器，起到对油刹本体提供减震的目的，利于油刹本体的长久使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型底座俯视图；

图3为本实用新型滑块示意图。

图中：1、底座；21、条形通孔；22、滑块；23、转杆；24、安装通孔；25、轴杆；26、履带机构；3、阻尼弹簧减振器；4、安装板；5、油刹本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2和图3，图示中的一种观光车用油刹结构，包括底座1，底座1内设有安装机构，通过设置有安装机构，起到方便调整安装通孔24间距的目的，利于油刹结构的安装，底座1上设有阻尼弹簧减振器3，通过设置有阻尼弹簧减振器3，起到对油刹本体5提供减震的目的，利于油刹本体5的长久使用，阻尼弹簧减振器3的顶端设有安装板4，安装板4上设有油刹本体5。

其中，安装机构包括条形通孔21，条形通孔21的个数为两个，条形通孔21开设于底座1上，条形通孔21内转动连接有转杆23，转杆23上设有正反螺纹，通过设置带有正反螺纹的转杆23，便于带动两侧滑块22沿着条形通孔21的内壁进行相向或反向滑动，转杆23上螺纹连接有滑块22，滑块22为方形块，滑块22与条形通孔21的内壁滑动连接，滑块22的个数为四个，四个滑块22上均开设有安装通孔24，通过设置有安装通孔24，便于螺栓的穿过，转杆23的个数为两个，两个转杆23的一端均贯穿底座1，底座1的背面转动连接有轴杆25，轴杆25通过履带机构26与转杆23连接，通过设置有履带机构26，在轴杆25转动时，便于带动两侧转杆23进行转动。

本观光车用油刹结构使用时：在油刹安装时，根据安装位置要求，若需要调节安装通孔24的间距时，转动轴杆25，轴杆25通过履带机构26带动两侧转杆23进行转动，两侧转杆23上设有正反螺纹，将带动两侧滑块22沿着条形通孔21的内壁进行相向滑动，直到滑块22上安装通孔24移动至合适的间距，配合螺栓，便于将油刹结构安装到指定位置。

在观光车移动时，通过设置有阻尼弹簧减振器3，起到对油刹本体5提供阻尼减震的目的，利于油刹本体5的长久使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种观光车用油刹结构，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)内设有安装机构，所述底座(1)上设有阻尼弹簧减振器(3)，所述阻尼弹簧减振器(3)的顶端设有安装板(4)，所述安装板(4)上设有油刹本体(5)。

2.根据权利要求1所述的一种观光车用油刹结构，其特征在于：所述安装机构包括条形通孔(21)，所述条形通孔(21)开设于底座(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种观光车用油刹结构，其特征在于：所述条形通孔(21)内转动连接有转杆(23)，所述转杆(23)上设有正反螺纹。

4.根据权利要求3所述的一种观光车用油刹结构，其特征在于：所述转杆(23)上螺纹连接有滑块(22)，所述滑块(22)与条形通孔(21)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种观光车用油刹结构，其特征在于：所述滑块(22)的个数为四个，四个所述滑块(22)上均开设有安装通孔(24)。

6.根据权利要求3所述的一种观光车用油刹结构，其特征在于：所述转杆(23)的个数为两个，两个所述转杆(23)的一端均贯穿底座(1)。

7.根据权利要求6所述的一种观光车用油刹结构，其特征在于：所述底座(1)的背面转动连接有轴杆(25)，所述轴杆(25)通过履带机构(26)与转杆(23)连接。