CN220059463U - 一种节能地铁施工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于地铁施工设备领域，具体涉及一种节能地铁施工设备，解决了现有技术中存在电力资源消耗大、稳定性差的问题，包括底座，所述底座的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的固定架，两个所述固定架上共同滑动装配有承载板，所述承载板的顶部安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接有转轴，所述转轴的顶端通过螺丝固定连接有钻孔头，所述承载板的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的支撑杆，通过同步带一、同步带二等结构的设置，通过大齿轮和小齿轮的设置使得轮轴转动，通过同步带一使得伸缩轴和传动轴同步转动，通过同步带二使得螺杆转动，进而实现承载板的升降，只需一部电机即可，节省电力资源。

Description

一种节能地铁施工设备

技术领域

本实用新型涉及地铁施工设备技术领域，具体为一种节能地铁施工设备。

背景技术

目前，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

现有技术中授权公告号为：CN215718462U的一种地铁施工顶板钻孔设备，实用新型公开了一种地铁施工顶板钻孔设备，涉及地铁施工设备技术领域，其中底板的顶端固定连接支架，所述支架与底板相背一端固定连接液压缸，所述液压缸活塞杆处固定连接顶板，所述顶板与液压缸相背一端固定连接电机，所述电机的输出端固定连接钻杆，设有集尘组件，所述顶板的顶端固定连接有集尘组件，本实用新型中集尘组件对被钻孔处起到遮挡防尘作用，使钻孔处产生的灰尘和杂质不能直接到达外部，进而对工人造成影响，同时将收集槽收纳的灰尘和杂质直接通过波纹管传递至收纳盒内，减少了收集盒本身的负重，且有效增强了整体的灰尘承载能力，同时可适应钻杆的不断深入，通过压缩弹簧使收集盒始终贴合在被钻孔处；然而该实用新型通过液压缸和电机实现升降和钻孔，液压缸和电机的使用成本较高，较为耗费电力资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能地铁施工设备，解决了电力资源消耗大、稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能地铁施工设备，包括底座，所述底座的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的固定架，两个所述固定架上共同滑动装配有承载板，所述承载板的顶部安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接有转轴，所述转轴的顶端通过螺丝固定连接有钻孔头，所述承载板的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的支撑杆，两个所述支撑杆的顶部共同通过螺丝固定连接有接料盒，所述接料盒上分别开设有通槽和两个对称布置的接料槽；

所述承载板的两侧均通过螺丝固定连接有传动块，其中一个所述固定架的内部转动安装有升降螺杆，另一个所述固定架的内部通过螺丝固定连接有定向杆，其中一个所述传动块螺纹套设在所述升降螺杆的外周面上，另一个所述传动块滑动装配在所述定向杆的外周面上，所述承载板的顶部和所述接料盒的底部共同转动安装有轮轴，所述轮轴和所述转轴的外周面上分别固定套设有大齿轮和小齿轮，所述大齿轮和所述小齿轮相啮合，所述承载板的一侧通过螺丝固连接有支撑板，所述底座的顶部转动安装有传动轴，所述传动轴的内部分别开设有伸缩槽和两个对称布置的滑槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有伸缩轴，所述伸缩轴的外周面上通过螺丝固定连接有两个对称布置的滑动块，所述滑动块滑动连接在所述滑槽的内部，所述伸缩轴的外周面上固定套设有固定盘，所述支撑板上开设有通孔，所述伸缩轴穿过所述通孔的内部。

优选的，所述底座的底部安装有四个对称布置的万向轮，所述底座的两侧均通过螺丝固定连接有固定板，所述固定板的内部转动安装有支撑螺杆。

优选的，两个所述传动块上分别开设有螺纹孔和定向孔，所述升降螺杆螺纹连接在所述螺纹孔的内部，所述定向杆穿过所述定向孔的内部，定向孔用以限制传动块的移动方向。

优选的，所述轮轴和所述伸缩轴的外周面上均固定套设有同步轮一，两个所述同步轮一的外周面上共同安装有同步带一，同步带一的设置使得轮轴和转轴同步转动。

优选的，所述传动轴和所述升降螺杆的外周面上均固定套设有同步轮二，两个所述同步轮二的外周面上共同安装有同步带二，同步带二的设置使得传动轴和升降螺杆同步转动。

优选的，所述固定板上开设有螺纹槽，所述支撑螺杆螺纹连接在所述螺纹槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过同步带一、同步带二等结构的设置，通过大齿轮和小齿轮的设置使得轮轴转动，通过同步带一使得伸缩轴和传动轴同步转动，通过同步带二使得螺杆转动，进而实现承载板的升降，只需一部电机即可，节省电力资源。

2、本实用新型通过支撑螺杆、万向轮等结构的设置，通过万向轮的设置使得底座可向任意方向移动，由于支撑螺杆和螺纹槽的螺纹推进原理，使得支撑螺杆转动的同时可使得支撑螺杆上下移动，支撑螺杆转动向下移动，使其撑在地面上，反转支撑螺杆向上运动，进而使得装置的稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的标号A处放大图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、固定板；4、支撑螺杆；5、固定架；6、承载板；7、传动块；8、电机；9、转轴；10、小齿轮；11、钻孔头；12、支撑杆；13、接料盒；14、升降螺杆；15、定向杆；16、大齿轮；17、轮轴；18、支撑板；19、传动轴；20、伸缩轴；21、滑动块；22、同步带一；23、同步带二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种节能地铁施工设备，包括底座1，底座1的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的固定架5，两个固定架5上共同滑动装配有承载板6，承载板6的顶部安装有电机8，电机8的输出端通过联轴器连接有转轴9，转轴9的顶端通过螺丝固定连接有钻孔头11，承载板6的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的支撑杆12，两个支撑杆12的顶部共同通过螺丝固定连接有接料盒13，接料盒13上分别开设有通槽和两个对称布置的接料槽；承载板6的两侧均通过螺丝固定连接有传动块7，其中一个固定架5的内部转动安装有升降螺杆14，另一个固定架5的内部通过螺丝固定连接有定向杆15，其中一个传动块7螺纹套设在升降螺杆14的外周面上，另一个传动块7滑动装配在定向杆15的外周面上，承载板6的顶部和接料盒13的底部共同转动安装有轮轴17，轮轴17和转轴9的外周面上分别固定套设有大齿轮16和小齿轮10，大齿轮16和小齿轮10相啮合，承载板6的一侧通过螺丝固连接有支撑板18，底座1的顶部转动安装有传动轴19，传动轴19的内部分别开设有伸缩槽和两个对称布置的滑槽，伸缩槽的内部滑动连接有伸缩轴20，伸缩轴20的外周面上通过螺丝固定连接有两个对称布置的滑动块21，滑动块21滑动连接在滑槽的内部，伸缩轴20的外周面上固定套设有固定盘，支撑板18上开设有通孔，伸缩轴20穿过通孔的内部，通过同步带一22、同步带二23等结构的设置，通过大齿轮16和小齿轮10的设置使得轮轴17转动，通过同步带一22使得伸缩轴20和传动轴19同步转动，通过同步带二23使得螺杆转动，进而实现承载板6的升降，只需一部电机8即可，节省电力资源。

请参阅图1-3，底座1的底部安装有四个对称布置的万向轮2，底座1的两侧均通过螺丝固定连接有固定板3，固定板3的内部转动安装有支撑螺杆4，通过支撑螺杆4、万向轮2等结构的设置，通过万向轮2的设置使得底座1可向任意方向移动，由于支撑螺杆4和螺纹槽的螺纹推进原理，使得支撑螺杆4转动的同时可使得支撑螺杆4上下移动，支撑螺杆4转动向下移动，使其撑在地面上，反转支撑螺杆4向上运动，进而使得装置的稳定性更好。

请参阅图1-4，两个传动块7上分别开设有螺纹孔和定向孔，升降螺杆14螺纹连接在螺纹孔的内部，定向杆15穿过定向孔的内部，轮轴17和伸缩轴20的外周面上均固定套设有同步轮一，两个同步轮一的外周面上共同安装有同步带一22，传动轴19和升降螺杆14的外周面上均固定套设有同步轮二，两个同步轮二的外周面上共同安装有同步带二23，固定板3上开设有螺纹槽，支撑螺杆4螺纹连接在螺纹槽的内部。

本实用新型具体实施过程如下：电机8启动带动转轴9转动，转轴9带动钻孔头11和小齿轮10转动，小齿轮10带动大齿轮16和轮轴17转动，轮轴17通过同步带一22带动伸缩轴20转动，通过滑动块21的设置使得伸缩轴20可带动传动轴19转动，传动轴19通过同步带二23使得螺杆转动，螺杆转动带动传动块7移动，通过承载板6和定向杆15的设置使得承载板6垂直上下移动，通过支撑板18和固定盘可带动伸缩轴20升降，通过伸缩槽用以适应伸缩轴20的升降，通过电机8带动钻孔头11转动同步实现承载板6的升降，节省电力资源；

进一步的，过万向轮2的设置使得底座1可向任意方向移动，由于支撑螺杆4和螺纹槽的螺纹推进原理，使得支撑螺杆4转动的同时可使得支撑螺杆4上下移动，支撑螺杆4转动向下移动，使其撑在地面上，反转支撑螺杆4向上运动，可移动底座1。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种节能地铁施工设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的固定架(5)，两个所述固定架(5)上共同滑动装配有承载板(6)，所述承载板(6)的顶部安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端通过联轴器连接有转轴(9)，所述转轴(9)的顶端通过螺丝固定连接有钻孔头(11)，所述承载板(6)的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的支撑杆(12)，两个所述支撑杆(12)的顶部共同通过螺丝固定连接有接料盒(13)，所述接料盒(13)上分别开设有通槽和两个对称布置的接料槽；

所述承载板(6)的两侧均通过螺丝固定连接有传动块(7)，其中一个所述固定架(5)的内部转动安装有升降螺杆(14)，另一个所述固定架(5)的内部通过螺丝固定连接有定向杆(15)，其中一个所述传动块(7)螺纹套设在所述升降螺杆(14)的外周面上，另一个所述传动块(7)滑动装配在所述定向杆(15)的外周面上，所述承载板(6)的顶部和所述接料盒(13)的底部共同转动安装有轮轴(17)，所述轮轴(17)和所述转轴(9)的外周面上分别固定套设有大齿轮(16)和小齿轮(10)，所述大齿轮(16)和所述小齿轮(10)相啮合，所述承载板(6)的一侧通过螺丝固连接有支撑板(18)，所述底座(1)的顶部转动安装有传动轴(19)，所述传动轴(19)的内部分别开设有伸缩槽和两个对称布置的滑槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有伸缩轴(20)，所述伸缩轴(20)的外周面上通过螺丝固定连接有两个对称布置的滑动块(21)，所述滑动块(21)滑动连接在所述滑槽的内部，所述伸缩轴(20)的外周面上固定套设有固定盘，所述支撑板(18)上开设有通孔，所述伸缩轴(20)穿过所述通孔的内部。

2.根据权利要求1所述的一种节能地铁施工设备，其特征在于：所述底座(1)的底部安装有四个对称布置的万向轮(2)，所述底座(1)的两侧均通过螺丝固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的内部转动安装有支撑螺杆(4)。

3.根据权利要求1所述的一种节能地铁施工设备，其特征在于：两个所述传动块(7)上分别开设有螺纹孔和定向孔，所述升降螺杆(14)螺纹连接在所述螺纹孔的内部，所述定向杆(15)穿过所述定向孔的内部。

4.根据权利要求1所述的一种节能地铁施工设备，其特征在于：所述轮轴(17)和所述伸缩轴(20)的外周面上均固定套设有同步轮一，两个所述同步轮一的外周面上共同安装有同步带一(22)。

5.根据权利要求1所述的一种节能地铁施工设备，其特征在于：所述传动轴(19)和所述升降螺杆(14)的外周面上均固定套设有同步轮二，两个所述同步轮二的外周面上共同安装有同步带二(23)。

6.根据权利要求2所述的一种节能地铁施工设备，其特征在于：所述固定板(3)上开设有螺纹槽，所述支撑螺杆(4)螺纹连接在所述螺纹槽的内部。