CN220380453U - 一种发动机盖总成的检测辅具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机盖总成的检测辅具，包括横梁、第一定位块、第二定位块、以及高度相同的第一立柱和第二立柱，横梁的两端分别垂直安装在第一立柱和第二立柱的顶端，第一立柱和第二立柱的底端垂直安装在第一定位块和第二定位块上，横梁与发动机盖连接，第一定位块和第二定位块均与车身前纵梁连接。本实用新型提供的检测辅具可以实现在车身骨架没有前端框架的阶段即可进行车身与发动机盖的匹配检查工作，使得检测工作大大提前，缩短项目开发周期。

Description

一种发动机盖总成的检测辅具

技术领域

本实用新型涉及汽车检测工具领域，尤其涉及一种发动机盖总成的检测辅具。

背景技术

随着汽车行业的竞争不断加剧，各汽车厂商不断缩短新车型开发周期。作为汽车质量把控的重要一环，发动机盖与车身的匹配性能不仅决定了汽车感官质量，同样也影响着车辆开发周期，而匹配间隙与发动机盖以及车身相关钣金件之间的公差匹配率以及尺寸链关系密切，如果间隙匹配检测工作在钣金尺寸链确定之后，一旦发生间隙不满足的问题，解决起来可能会需要更多的时间和成本，因此希望尽可能把检测工作提前。现阶段大部分车型都需要具备完整车身骨架与发动机盖才能完成，在轻量化的大趋势下，车身前端框架大多采用塑料一体成型，它和车身钣金结构的开发周期不同步，一般要滞后一短时间，在总装装配时，前端框架的滞后会导致焊装车间检测工作无法正常进行，影响白车身匹配的质量和效率。因此，急需一款能够代替前端框架与车身进行匹配间隙检测的辅具。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机盖总成的检测辅具，可以实现在车身骨架没有前端框架的阶段即可进行车身与发动机盖的匹配检查工作，使得检测工作大大提前，缩短项目开发周期。

本实用新型提供的一种发动机盖总成的检测辅具，包括横梁、第一定位块、第二定位块、以及高度相同的第一立柱和第二立柱，所述横梁的两端分别垂直安装在所述第一立柱和所述第二立柱的顶端，所述第一立柱和所述第二立柱的底端垂直安装在所述第一定位块和所述第二定位块上，所述横梁与发动机盖连接，所述第一定位块和所述第二定位块均与车身前纵梁连接。

进一步地，还包括第一固定块、第二固定块、以及调节螺栓，所述第一固定块和所述第二固定块安装在所述横梁上，所述调节螺栓安装在所述第一固定块和所述第二固定块上，所述横梁通过所述调节螺栓与所述发动机盖上的缓冲块可拆卸连接。

进一步地，所述第一固定块和所述第二固定块上设有第一螺栓孔，所述发动机盖的缓冲块上设有对应的第二螺栓孔，所述调节螺栓依次穿过所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔与所述发动机盖上的缓冲块紧固。

进一步地，所述第一固定块和所述第二固定块的一端伸出至所述横梁朝向车身的一侧，所述第一固定块和所述第二固定块的另一端伸出至所述横梁背向车身的一侧，所述第一螺栓孔设置在所述第一固定块和所述第二固定块的另一端上。

进一步地，还包括第一定位销和第二定位销，所述第一定位销和所述第二定位销分别安装在所述第一定位块和所述第二定位块上，所述第一定位块和所述第二定位块通过所述第一定位销与所述第二定位销安装在所述车身前纵梁上。

进一步地，所述车身前纵梁上设有第一定位孔，所述第一定位块和所述第二定位块上设有对应的第二定位孔，所述第二定位孔位于所述第一定位块和所述第二定位块靠近车身的一端上，所述第一定位销和所述第二定位销分别依次穿过所述第二定位孔和所述第一定位孔，将所述第一定位块和所述第二定位块安装在所述车身前纵梁上。

进一步地，还包括第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板和所述第二卡接板分别安装在所述第一立柱和所述第二立柱上，且所述第一卡接板和所述第二卡接板分别与所述第一立柱和所述第二立柱之间形成卡接槽，所述卡接槽与所述车身前纵梁上的卡接部卡接。

进一步地，所述第一卡接板和所述第二卡接板均包括横板和竖板，所述横板的一端与所述第一立柱和所述第二立柱连接，且自所述第一立柱和所述第二立柱向车头的方向延伸，所述横板的另一端与所述竖板垂直连接，且所述竖板自所述横板向车底的方向延伸。

进一步地，所述第一定位块和所述第二定位块上还设有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口分别设置在所述第一定位块和所述第二定位块远离车身的一端，且所述第一缺口的开口方向朝向所述第二缺口，所述第二缺口的开口方向朝向所述第一缺口。

与现有的技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的一种发动机盖总成的检测辅具，通过横梁、立柱、定位块、固定块、以及安装在定位块和固定块上的定位销和调节螺栓，即可代替前端框架对前机舱盖前部的支撑功能，实现无前端框架的前提下进行车身与发动机盖的间隙检测，测量时用定位销将定位块和立柱固定在车身前纵梁上，用调节螺栓与发动机盖上的缓冲块安装匹配即可。该检测辅具能够使得检测工作大大提前，缩短项目开发周期。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机盖总成的检测辅具的结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机盖总成的检测辅具的正视图；

图3为本实用新型一种发动机盖总成的检测辅具的侧视图；

图4为本实用新型一种发动机盖总成的检测辅具的俯视图。

其中：10-横梁；21-第一定位块；211-第一缺口；22-第二定位块；221-第二缺口；31-第一立柱；32-第二立柱；41-第一固定块；42-第二固定块；50-调节螺栓；61-第一定位销；62-第二定位销；71-第一卡接板；711-横板；712-竖板；72-第二卡接板；80-卡接槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，本描述中指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参图1-4，本实用新型提供的一种发动机盖总成的检测辅具，包括横梁10、第一定位块21、第二定位块22、以及高度相同的第一立柱31和第二立柱32，横梁10的两端分别垂直安装在第一立柱31和第二立柱32的顶端，第一立柱31和第二立柱32的底端垂直安装在第一定位块21和第二定位块22上，横梁10与发动机盖连接，第一定位块21和第二定位块22均与车身前纵梁连接。本实用新型提供的检测辅具能够代替前端框架，对发动机盖前部起到定位和支撑的功能，其中，第一定位块21和第二定位块22能够起到检测辅具在车身X向的定位作用，第一立柱31和第二立柱32能够替代前端模块Z向的高度，横梁10既可以起到支撑发动机盖的功能，还可以起到检测辅具在车身Y向的定位作用，因此，本检测辅具可以实现在车身骨架没有前端框架的阶段即可进行车身与发动机盖的匹配检查工作，使得检测工作大大提前，缩短项目开发周期。

具体地，本检测辅具还包括第一固定块41、第二固定块42、以及调节螺栓50，第一固定块41和第二固定块42安装在横梁10上，调节螺栓50安装在第一固定块41和第二固定块42上，横梁10通过调节螺栓50与发动机盖上的缓冲块可拆卸连接。由于横梁10定位后与发动机盖上缓冲块的位置具有一段距离，因此，横梁10无法直接与发动机盖上的缓冲块直接连接，第一固定块41和第二固定块42起到了间接固定的作用，通过调节螺栓50的调节作用，能够使发动机盖位于横梁10上一个合适的高度。

进一步地，第一固定块41和第二固定块42安装在横梁10的上表面上，且第一固定块41和第二固定块42的一端伸出至横梁10朝向车身的一侧，第一固定块41和第二固定块42的另一端伸出至横梁10背向车身的一侧，第一固定块41和第二固定块42的另一端上设有第一螺栓孔，发动机盖的缓冲块上也设有对应的第二螺栓孔，调节螺栓50依次穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔与发动机盖上的缓冲块紧固，将横梁10与发动机盖固定，横梁10定位完成。

具体地，本检测辅具还包括第一定位销61和第二定位销62，第一定位销61和第二定位销62分别安装在第一定位块21和第二定位块22上，第一定位块21和第二定位块22通过第一定位销61与第二定位销62安装在车身前纵梁上。

进一步地，车身前纵梁上设有第一定位孔，第一定位块21和第二定位块22上设有第二定位孔，第二定位孔位于第一定位块21和第二定位块22靠近车身的一端上，第一定位销61和第二定位销62分别依次穿过第二定位孔和第一定位孔，将第一定位块21和第二定位块22安装在车身前纵梁上，第一定位块21和第二定位块22定位完成。

具体地，本检测辅具还包括第一卡接板71和第二卡接板72，第一卡接板71和第二卡接板72分别安装在第一立柱31和第二立柱32上，第一卡接板71和第二卡接板72分别与第一立柱31和第二立柱32之间形成卡接槽80，车身前纵梁上的卡接部卡接在卡接槽80中。第一卡接板71和第二卡接板72均包括横板711和竖板712，横板711的一端与第一立柱31和第二立柱32连接，并自第一立柱31和第二立柱32向车头的方向延伸，横板711的另一端与竖板712垂直连接，且竖板712自横板711向车底的方向延伸，第一卡接板71和第二卡接板72的设置能够进一步固定本检测辅具，提高定位的精准性。

进一步地，第一定位块21和第二定位块22上还设有第一缺口211和第二缺口221，第一缺口211和第二缺口221分别设置在第一定位块21和第二定位块22远离车身的一端，且第一缺口211的开口方向朝向第二缺口221，第二缺口221的开口方向朝向第一缺口211，第一缺口211和第二缺口221的设计是为了与车身前纵梁上靠近第一定位孔处的零部件卡合，进一步固定本检测辅具。检测辅具安装完成后，即可进行车身与检测辅具的间隙检测，最后根据间隙数据调整前端框架的结构。间隙检测可以通过电子百分表人工测量收集，其可延伸到电子检测检具在线自动化测量，即通过机器人自动抓取零件放置到检具上，通过电控信号传递，检具通过电子距离传感器进行测量收集。

需要说明的是，本实用新型提供的检测辅具能够匹配不同车型发动机盖与前端框架的间隙检测，若更换不同车型，只需更换与不同前端框架匹配的检测辅具即可。

经过上面的叙述可以知道，本实用新型提供的一种发动机盖总成的检测辅具，通过横梁、立柱、定位块、固定块、以及安装在定位块和固定块上的定位销和调节螺栓，即可代替前端框架对前机舱盖前部的支撑功能，实现无前端框架的前提下进行车身与发动机盖的间隙检测，测量时用定位销将定位块和立柱固定在车身前纵梁上，用调节螺栓与发动机盖上的缓冲块安装匹配即可。该检测辅具能够使得检测工作大大提前，缩短项目开发周期。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种发动机盖总成的检测辅具，其特征在于：包括横梁(10)、第一定位块(21)、第二定位块(22)、以及高度相同的第一立柱(31)和第二立柱(32)，所述横梁(10)的两端分别垂直安装在所述第一立柱(31)和所述第二立柱(32)的顶端，所述第一立柱(31)和所述第二立柱(32)的底端垂直安装在所述第一定位块(21)和所述第二定位块(22)上，所述横梁(10)与发动机盖连接，所述第一定位块(21)和所述第二定位块(22)均与车身前纵梁连接。

2.根据权利要求1所述的发动机盖总成的检测辅具，其特征在于：还包括第一固定块(41)、第二固定块(42)、以及调节螺栓(50)，所述第一固定块(41)和所述第二固定块(42)安装在所述横梁(10)上，所述调节螺栓(50)安装在所述第一固定块(41)和所述第二固定块(42)上，所述横梁(10)通过所述调节螺栓(50)与所述发动机盖上的缓冲块可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的发动机盖总成的检测辅具，其特征在于：所述第一固定块(41)和所述第二固定块(42)上设有第一螺栓孔，所述发动机盖的缓冲块上设有对应的第二螺栓孔，所述调节螺栓(50)依次穿过所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔与所述发动机盖上的缓冲块紧固。

4.根据权利要求3所述的发动机盖总成的检测辅具，其特征在于：所述第一固定块(41)和所述第二固定块(42)的一端伸出至所述横梁(10)朝向车身的一侧，所述第一固定块(41)和所述第二固定块(42)的另一端伸出至所述横梁(10)背向车身的一侧，所述第一螺栓孔设置在所述第一固定块(41)和所述第二固定块(42)的另一端上。

5.根据权利要求1所述的发动机盖总成的检测辅具，其特征在于：还包括第一定位销(61)和第二定位销(62)，所述第一定位销(61)和所述第二定位销(62)分别安装在所述第一定位块(21)和所述第二定位块(22)上，所述第一定位块(21)和所述第二定位块(22)通过所述第一定位销(61)与所述第二定位销(62)安装在所述车身前纵梁上。

6.根据权利要求5所述的发动机盖总成的检测辅具，其特征在于：所述车身前纵梁上设有第一定位孔，所述第一定位块(21)和所述第二定位块(22)上设有对应的第二定位孔，所述第二定位孔位于所述第一定位块(21)和所述第二定位块(22)靠近车身的一端上，所述第一定位销(61)和所述第二定位销(62)分别依次穿过所述第二定位孔和所述第一定位孔，将所述第一定位块(21)和所述第二定位块(22)安装在所述车身前纵梁上。

7.根据权利要求1所述的发动机盖总成的检测辅具，其特征在于：还包括第一卡接板(71)和第二卡接板(72)，所述第一卡接板(71)和所述第二卡接板(72)分别安装在所述第一立柱(31)和所述第二立柱(32)上，且所述第一卡接板(71)和所述第二卡接板(72)分别与所述第一立柱(31)和所述第二立柱(32)之间形成卡接槽(80)，所述卡接槽(80)与所述车身前纵梁上的卡接部卡接。

8.根据权利要求7所述的发动机盖总成的检测辅具，其特征在于：所述第一卡接板(71)和所述第二卡接板(72)均包括横板(711)和竖板(712)，所述横板(711)的一端与所述第一立柱(31)和所述第二立柱(32)连接，且自所述第一立柱(31)和所述第二立柱(32)向车头的方向延伸，所述横板(711)的另一端与所述竖板(712)垂直连接，且所述竖板(712)自所述横板(711)向车底的方向延伸。

9.根据权利要求1所述的发动机盖总成的检测辅具，其特征在于：所述第一定位块(21)和所述第二定位块(22)上还设有第一缺口(211)和第二缺口(221)，所述第一缺口(211)和所述第二缺口(221)分别设置在所述第一定位块(21)和所述第二定位块(22)远离车身的一端，且所述第一缺口(211)的开口方向朝向所述第二缺口(221)，所述第二缺口(221)的开口方向朝向所述第一缺口(211)。