CN220378850U - 一种高速龙门加工中心变速箱以及机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速龙门加工中心变速箱，属于机床领域，包括变速箱组件、油冷机、润滑组件，变速箱组件包括箱体、齿轮、轴承，轴承、齿轮均安装在箱体内，油冷机设有出油口、吸油口，变速箱设有第一油路、多个第二油路，出油口与第一油路连通，第一油路与多个第二油路均连通，箱体设有出口，多个第二油路均与出口连通，至少一第二油路用于润滑齿轮，至少一第二油路用于润滑轴承，出口与吸油口连通。本申请增强了润滑油的润滑效果，提高了齿轮、轴承的使用寿命，润滑油的更换周期也会加长，变速箱能达到较高的转速，不会影响机床的加工。本申请还涉及一种包括上述高速龙门加工中心变速箱的机床。

Description

一种高速龙门加工中心变速箱以及机床

技术领域

本实用新型涉及机床领域，尤其是涉及一种高速龙门加工中心变速箱以及包括上述高速龙门加工中心变速箱的机床。

背景技术

现有技术中，将润滑油设置在变速箱的内部，靠安装于变速箱上的油泵将润滑油输送到各轴承和齿轮处，润滑油在变速箱内部循环。润滑油长期高温工作后容易变质，影响润滑效果，进而降低轴承，齿轮的使用寿命，变速箱不能高速运转，变速箱的使用寿命也会降低，不能正常使用，影响机床的加工精度。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种增强润滑油的润滑效果以提高变速箱使用寿命的高速龙门加工中心变速箱。

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之二在于提供一种增强润滑油的润滑效果以提高变速箱使用寿命的机床。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种高速龙门加工中心变速箱，包括变速箱组件，还包括油冷机、润滑组件，所述变速箱组件包括箱体、齿轮、轴承，所述轴承、齿轮均安装在所述箱体内，所述油冷机设有出油口、吸油口，所述高速龙门加工中心变速箱设有第一油路、多个第二油路，所述出油口与所述第一油路连通，所述第一油路与多个所述第二油路均连通，所述箱体设有出口，多个所述第二油路均与所述出口连通，至少一所述第二油路用于润滑所述齿轮，至少一所述第二油路用于润滑所述轴承，所述出口与所述吸油口连通。

进一步的，所述润滑组件包括第一油管、用于调节所述油冷机流量的节流阀，所述第一油管与所述出油口连通，所述节流阀设置在所述第一油管上。

进一步的，所述润滑组件还包括用于检测流量的流量计，所述流量计设置在所述第一油管上且与控制系统电性连接。

进一步的，所述润滑组件还包括用于分油的分油块，所述分油块安装在所述箱体上，所述第一油路经所述分油块形成多个所述第二油路。

进一步的，所述润滑组件还包括多个可调分配器、多个钢管，所述可调分配器设置在所述箱体内部，每一所述可调分配器上设有多个连接口，每一所述连接口与一所述钢管连通。

进一步的，所述箱体设有安装孔，一所述钢管贯穿所述安装孔且延伸至所述箱体内部以对所述齿轮进行润滑。

进一步的，所述箱体设有通道，所述轴承套设在主轴外部且与所述箱体抵触，一所述钢管与所述通道连通以对所述轴承进行润滑。

进一步的，所述润滑组件还包括第二油管，所述第二油管一端与所述出口连通，另一端与所述吸油口连通。

进一步的，所述变速箱组件还包括管接头，所述管接头设置在所述出口处，所述第二油管通过所述管接头与所述出口连通。

本实用新型的目的之二采用如下技术方案实现：

一种机床，包括上述任意一种高速龙门加工中心变速箱。

相比现有技术，本实用新型高速龙门加工中心变速箱包括变速箱组件、油冷机、润滑组件，变速箱组件包括箱体、齿轮、轴承，轴承、齿轮均安装在箱体内，油冷机设置在箱体外部，油冷机设有出油口、吸油口，变速箱设有第一油路、多个第二油路，出油口与第一油路连通，第一油路与多个第二油路均连通，箱体设有出口，多个第二油路均与出口连通，至少一第二油路用于润滑齿轮，至少一第二油路用于润滑轴承，出口与吸油口连通。本申请在使用时，经油冷机冷却的润滑油从出油口流出，经第一油管、节流阀、流量计、分油块、可调分配器、钢管输送至箱体内的齿轮润滑点、轴承润滑点，润滑完各齿轮和轴承，带走热量的润滑油汇集在箱体的底部，经管接头、第二油管被油冷机上的吸油口吸到油冷机内，润滑油被重新冷却后，再次循环。通过以上结构设置，增强了润滑油的润滑效果，提高了齿轮、轴承的使用寿命，润滑油的更换周期也会加长，变速箱不会发热，能达到较高的转速，不会影响机床的加工。本申请使用稳定、可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型高速龙门加工中心变速箱的结构示意图；

图2为图1高速龙门加工中心变速箱的局部结构剖视图；

图3为图2高速龙门加工中心变速箱的A处的放大图；

图4为图1高速龙门加工中心变速箱的变速箱组件的结构示意图。

图中：10、变速箱组件；11、箱体；111、安装孔；112、通道；12、齿轮；13、轴承；14、管接头；20、油冷机；21、出油口；22、吸油口；30、润滑组件；31、第一油管；32、节流阀；33、流量计；34、分油块；35、可调分配器；351、连接口；36、钢管；37、第二油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在另一中间组件，通过中间组件固定。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在另一中间组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在另一中间组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

图1-图4为本实用新型高速龙门加工中心变速箱，包括变速箱组件10、油冷机20以及润滑组件30。

在本实施例中：

变速箱组件10包括箱体11、齿轮12、轴承13、管接头14。

箱体11设有出口、安装孔111、通道112，出口与吸油口22连通。

轴承12、齿轮13均安装在箱体11内，安装孔111与箱体11内部空腔连通，用于齿轮12进行润滑；由于轴承13套设在主轴外部且与箱体11抵触，因此需要在箱体11上开设通道112，用于对轴承13进行润滑。

管接头14设置在箱体11的出口处，第二油管37通过管接头14与箱体11的出口连通，方便对润滑油进行回收再利用。

油冷机20设有出油口21、吸油口22，油冷机20内部的泵将润滑油从出油口21打出。本实施例中，油冷机20设置在箱体11外部，方便对油冷机20的使用情况进行观察，方便后续进行维修更换等。

润滑组件30包括第一油管31、节流阀32、流量计33、分油块34、多个可调分配器35、多个钢管36、第二油管37。

第一油管31与出油口21连通。

节流阀32设置在第一油管31上，用于调节油冷机20流量的，调控所有润滑点所需油量的总和。

流量计33设置在第一油管31上且与控制系统电性连接，用于检测流量，检测在油冷机20不能正常工作或其他情况引起的没有流量、流量小、流量过大时，将信号传递给数控系统，做出必要的反应，防止无润滑油时齿轮12和轴承13磨损、发热，流量小影响齿轮12、轴承13的寿命，流量过大引起的发热现象等。本实施例中，第一油管31、节流阀32、流量计33之间形成第一油路。

分油块34安装在箱体11上，第一油路经分油块34形成多个第二油路，用于对齿轮12、轴承13分别进行润滑。

可调分配器35设置在箱体11内部，每一可调分配器35上设有多个连接口351，每一连接口351与一钢管36连通，可调分配器35用于精确的调整各润滑点所需的油量，确保不会个润滑点不会因缺油和多有引起发热。本实施例中，可调分配器35的数量为2个，每一连接口351与一钢管36形成一第二油路。

钢管36的数量为多个，部分精调过的润滑油经钢管36喷到齿轮12上，为齿轮12啮合提供润滑，延长齿轮12的使用寿命，降低啮合时产生的噪音，同时将齿轮12啮合产生的热量带走；部分精调过的润滑油经钢管36、箱体11上的通道112流入轴承13，为轴承13提供润滑油，同时带走轴承13旋转产生的热量。其余各点位功能类似。本实施例中，一钢管36贯穿安装孔111且延伸至箱体11内部以对齿轮12进行润滑，一钢管36与通道112连通以对轴承13进行润滑。

第二油管37一端与出口连通，另一端与吸油口22连通。润滑完各齿轮12和轴承13，带走热量的润滑油即升温后的润滑油汇集在箱体11的底部，经管接头14、第二油管37被油冷机20上的吸油口22吸到油冷机20内，润滑油被重新冷却后，再次循环。

本申请在使用时，经油冷机20冷却的润滑油从出油口21流出，经第一油管31、节流阀32、流量计33、分油块34、可调分配器35、钢管36输送至箱体11内的齿轮12润滑点、轴承13润滑点，润滑完各齿轮12和轴承13，升温后的润滑油汇集在箱体11的底部，经管接头14、第二油管37被油冷机20上的吸油口22吸到油冷机20内，润滑油被重新冷却后，再次循环。本申请先通过油冷机20输出冷却的润滑油对齿轮12、轴承13进行润滑，润滑后的润滑油温度升高，经油冷机20重新冷却后，润滑油温度降低，再次循环进行润滑，增强了润滑油的润滑效果，提高了齿轮12、轴承13的使用寿命，润滑油的更换周期也会加长，变速箱不会发热，能达到较高的转速，不会影响机床的加工。本申请使用稳定、可靠性高。

本申请还涉及一种包括上述高速龙门加工中心变速箱的机床。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进演变，都是依据本实用新型实质技术对以上实施例做的等同修饰与演变，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种高速龙门加工中心变速箱，包括变速箱组件，其特征在于：还包括油冷机、润滑组件，所述变速箱组件包括箱体、齿轮、轴承，所述轴承、齿轮均安装在所述箱体内，所述油冷机设有出油口、吸油口，所述高速龙门加工中心变速箱设有第一油路、多个第二油路，所述出油口与所述第一油路连通，所述第一油路与多个所述第二油路均连通，所述箱体设有出口，多个所述第二油路均与所述出口连通，至少一所述第二油路用于润滑所述齿轮，至少一所述第二油路用于润滑所述轴承，所述出口与所述吸油口连通。

2.根据权利要求1所述的高速龙门加工中心变速箱，其特征在于：所述润滑组件包括第一油管、用于调节所述油冷机流量的节流阀，所述第一油管与所述出油口连通，所述节流阀设置在所述第一油管上。

3.根据权利要求1所述的高速龙门加工中心变速箱，其特征在于：所述润滑组件还包括用于检测流量的流量计，所述流量计设置在第一油管上且与控制系统电性连接。

4.根据权利要求1所述的高速龙门加工中心变速箱，其特征在于：所述润滑组件还包括用于分油的分油块，所述分油块安装在所述箱体上，所述第一油路经所述分油块形成多个所述第二油路。

5.根据权利要求1所述的高速龙门加工中心变速箱，其特征在于：所述润滑组件还包括多个可调分配器、多个钢管，所述可调分配器设置在所述箱体内部，每一所述可调分配器上设有多个连接口，每一所述连接口与一所述钢管连通。

6.根据权利要求5所述的高速龙门加工中心变速箱，其特征在于：所述箱体设有安装孔，一所述钢管贯穿所述安装孔且延伸至所述箱体内部以对所述齿轮进行润滑。

7.根据权利要求5所述的高速龙门加工中心变速箱，其特征在于：所述箱体设有通道，所述轴承套设在主轴外部且与所述箱体抵触，一所述钢管与所述通道连通以对所述轴承进行润滑。

8.根据权利要求1所述的高速龙门加工中心变速箱，其特征在于：所述润滑组件还包括第二油管，所述第二油管一端与所述出口连通，另一端与所述吸油口连通。

9.根据权利要求8所述的高速龙门加工中心变速箱，其特征在于：所述变速箱组件还包括管接头，所述管接头设置在所述出口处，所述第二油管通过所述管接头与所述出口连通。

10.一种机床，其特征在于：包括如权利要求1-9任意一项所述的高速龙门加工中心变速箱。