CN219081890U - 高速泵复合滑动轴承 - Google Patents
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Abstract
一种高速泵复合滑动轴承,包括轴承本体,所述轴承本体具有径向法兰部和轴向部,所述轴向部上设置进油通道,所述径向法兰部上开设径向油槽,所述轴向部上开设轴向油槽,所述进油通道分别与径向油槽和轴向油槽连通,通过轴承本体安装在高速泵的泵轴上,油液通过轴承本体上的进油通道进入到轴承本体的径向油槽和轴向油槽内,通过泵轴的转动产生的离心力,泵轴所产生的离心力包括径向离心力和轴向离心力,径向油槽和轴向油槽内的油液在对应的径向离心力和轴向离心力的作用下将油液输送至高速泵的内部油路。
Description
技术领域
本实用新型涉及离心泵配件技术领域,具体涉及一种高速泵复合滑动轴承。
背景技术
现有的卧式离心泵,在工作时高速轴受到的轴向力和径向力的双重作用,特别是高速泵工况差,这种作用力更大,现有普通滑动轴承不能适用于这种高速泵,且现有的滑动轴承无法同时对高速泵的端面和内孔的工作面进行润滑,使得高速泵的端面和内孔的工作面其中之一无法得到有效的润滑,从而影响使用寿命。
发明内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种高速泵复合滑动轴承。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种高速泵复合滑动轴承,包括轴承本体,所述轴承本体具有径向法兰部和轴向部,所述轴向部上设置进油通道,所述径向法兰部上开设径向油槽,所述轴向部上开设轴向油槽,所述进油通道分别与径向油槽和轴向油槽连通
较佳的,所述径向法兰部上设置倾斜刮研部,所述倾斜刮研部设置在径向油槽的一侧,所述倾斜刮研部与径向油槽连通。
较佳的,所述倾斜刮研部和径向油槽连接形成刮研区,所述刮研区等间距设置若干,且所述刮研区呈环形排列设置,所述倾斜刮研部与相邻的所述刮研区的径向油槽之间具有连接平面。
较佳的,所述径向法兰部上设置连通环槽,相邻的所述径向油槽之间通过连接环槽连通,所述连接环槽上开设有进油口,所述进油口的两端分别连通连接环槽和进油通道。
较佳的,所述倾斜刮研部的最低位置与连接平面之间距离0.2mm。
较佳的,所述轴向油槽具有泄油口,所述泄油口设置在轴向油槽的两端槽口位置,所述轴向油槽具有泄油弧面。
较佳的,所述进油通道包括连通径向油槽的径向进油口和连通轴向油槽的轴向进油通道,所述径向进油口呈倾斜结构设置。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过轴承本体安装在高速泵的泵轴上,油液通过轴承本体上的进油通道进入到轴承本体的径向油槽和轴向油槽内,通过泵轴的转动产生的离心力,泵轴所产生的离心力包括径向离心力和轴向离心力,径向油槽和轴向油槽内的油液在对应的径向离心力和轴向离心力的作用下将油液输送至高速泵的内部油路,能同时润滑端面和内孔的工作面,润滑效果好,使用寿命长;并且轴承本体上的径向法兰部和轴向部为一体成型结构,这样的结构相较于传统技术中将径向轴承和轴向轴承组合在一起,结构更加的简单,且加工方便,加工后与泵轴之间的配合精度高,减少与泵轴之间的间隙产生。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
附图1为本实用新型结构示意图;
附图2为本实用新型另一角度结构示意图;
附图3为倾斜刮研部结构示意图;
附图4为本实用新型应用在高速泵上的油路及结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合说明书附图对本实用新型做进一步描述。
本实用新型提供如下技术方案:
如附图1~4所示,本实用新型公开了一种高速泵复合滑动轴承,包括轴承本体1,所述轴承本体1具有径向法兰部2和轴向部3,所述轴向部3上设置进油通道4,所述径向法兰部2上开设径向油槽5,所述轴向部3上开设轴向油槽6,所述进油通道4分别与径向油槽5和轴向油槽6连通,在本设计中,轴承本体1安装在高速泵的泵轴上,油液通过轴承本体1上的进油通道4进入到轴承本体1的径向油槽5和轴向油槽6内,通过泵轴的转动产生的离心力,泵轴所产生的离心力包括径向离心力和轴向离心力,径向油槽5和轴向油槽6内的油液在对应的径向离心力和轴向离心力的作用下将油液输送至高速泵的内部油路,能同时润滑端面和内孔的工作面,润滑效果好,使用寿命长;并且轴承本体1上的径向法兰部2和轴向部3为一体成型结构,这样的结构相较于传统技术中将径向轴承和轴向轴承组合在一起,结构更加的简单,且加工方便,加工后与泵轴之间的配合精度高,减少与泵轴之间的间隙产生。
进一步的,所述径向法兰部2上设置倾斜刮研部7,所述倾斜刮研部7设置在径向油槽5的一侧,所述倾斜刮研部7与径向油槽5连通。在本实施例中,倾斜刮研部7设置在径向法兰部2远离轴向部3的一侧法兰面8上,径向油槽5内凹形成在径向法兰部2的法兰面8上,径向油槽5呈条状结构设置在连通环槽9的外环侧,并且与连通环槽9相连通,油液从连通环槽9流出后进入径向油槽5,再沿着径向油槽5流出至倾斜刮研部7。
进一步的,所述倾斜刮研部7和径向油槽5连接形成刮研区10,所述刮研区10等间距设置若干,且所述刮研区10呈环形排列设置,所述倾斜刮研部7与相邻的所述刮研区10的径向油槽5之间具有连接平面11。具体的,为了保证油液能够均匀的沿着径向法兰部2流至高速泵的内部油路,在本实施例中将刮研区10成以径向法兰部2的法兰面8中心为圆心的环形结构排列设置,从而使得泵轴转动的过程中油液不会溅射到法兰面8以外的位置,能够始终沿着法兰面8进入到高速泵的内部油路。
进一步的,所述径向法兰部2上设置连通环槽9,相邻的所述径向油槽5之间通过连通环槽9连通,所述连通环槽9上开设有进油口,所述进油口的两端分别连通连通环槽9和进油通道4。在本设计中,径向法兰部2上的连通环槽9的设置相较于现有技术中心每个油槽对应设置一个泄油口12的结构而言,本设计中的连通环槽9能够通过一个泄油口12来连通多个径向油槽5,油液经过泄油口12进入到连通环槽9后,朝连通环槽9的两个方向同时充油,使得油液快速的充满每个径向油槽5的同时避免油液流速过快导致的油液溅射,并且在随着泵轴的转动过程中,油液能够均匀的沿着每个倾斜刮研部7流出,不会出现部分倾斜刮研部7上没有油液的现象,从而提高润滑的效果和质量。
进一步的,所述倾斜刮研部7的最低位置与连接平面11之间距离0.2mm。
进一步的,所述轴向油槽6具有泄油口12,所述泄油口12设置在轴向油槽6的两端槽口位置,所述轴向油槽6具有泄油弧面13,所述泄油弧面13的设置使油液流动更顺畅,更容易在径向形成油膜,可以排除多余的润滑油,带走热油局部冷却轴承。
进一步的,所述进油通道4包括连通径向油槽5的径向进油口14和连通轴向油槽6的轴向进油通道15,所述径向进油口呈倾斜结构设置。具体的,倾斜结构的径向进油通道14能够在不增加轴承本体的体积的情况下,使得径向油槽和轴向油槽均由对应的进油通道,油液能够同时进入径向油槽和轴向油槽,相较于传统技术中的单个进油通道,本设计能够大大提升进油的速度,从而提高充油润滑的效率。
参考附图4,本实用新型所述的高速泵复合滑动轴承安装在高速泵上后,油箱内的油液通过径向进油口14和轴向进油通道15分别流入径向油槽5和轴向油槽6,在高速泵运作的过程中,油液由径向油槽5和轴向油槽6流向倾斜刮研部7,并由倾斜刮研部7进入到高速泵的出油通道16内,同时润滑高速泵端面和内孔的工作面,提高润滑效果。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种高速泵复合滑动轴承,包括轴承本体,其特征在于:所述轴承本体具有径向法兰部和轴向部,所述轴向部上设置进油通道,所述径向法兰部上开设径向油槽,所述轴向部上开设轴向油槽,所述进油通道分别与径向油槽和轴向油槽连通。
2.根据权利要求1所述的高速泵复合滑动轴承,其特征在于:所述径向法兰部上设置倾斜刮研部,所述倾斜刮研部设置在径向油槽的一侧,所述倾斜刮研部与径向油槽连通。
3.根据权利要求2所述的高速泵复合滑动轴承,其特征在于:所述倾斜刮研部和径向油槽连接形成刮研区,所述刮研区等间距设置若干,且所述刮研区呈环形排列设置,所述倾斜刮研部与相邻的所述刮研区的径向油槽之间具有连接平面。
4.根据权利要求1所述的高速泵复合滑动轴承,其特征在于:所述径向法兰部上设置连通环槽,相邻的所述径向油槽之间通过连接环槽连通,所述连接环槽上开设有进油口,所述进油口的两端分别连通连接环槽和进油通道。
5.根据权利要求3所述的高速泵复合滑动轴承,其特征在于:所述倾斜刮研部的最低位置与连接平面之间距离0.2mm。
6.根据权利要求1所述的高速泵复合滑动轴承,其特征在于:所述轴向油槽具有泄油口,所述泄油口设置在轴向油槽的两端槽口位置,所述轴向油槽具有泄油弧面。
7.根据权利要求1所述的高速泵复合滑动轴承,其特征在于:所述进油通道包括连通径向油槽的径向进油口和连通轴向油槽的轴向进油通道,所述径向进油口呈倾斜结构设置。
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