CN220374763U - 一种用于飞机牵引用推举装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机用千斤顶技术领域，尤其涉及一种用于飞机牵引用推举装置。其技术方案包括：顶升功能模块、液压动力模块、支撑功能模块和移动搬运模块，所述顶升功能模块包括底座，所述底座上方设置有作动筒，所述作动筒内设置有活塞杆，所述液压动力模块一侧与底座一侧对应安装，所述支撑功能模块包括安装在作动筒外周的三组斜撑杆，每组所述斜撑杆的一端均设置有地脚组件，所述移动搬运模块包括安装在一组地脚组件一侧的牵引杆和安装在拉杆下方的移动轮。本实用新型整体结构简单，集成化程度高，便于操作员使用，进而便于地勤人员将飞机顶起进行收放起落架、水平测量、校靶等各种地勤作业。

Description

一种用于飞机牵引用推举装置

技术领域

本实用新型涉及机用千斤顶技术领域，尤其涉及一种用于飞机牵引用推举装置。

背景技术

飞机牵引器是保障飞机地面移动的重要设备。飞机在进行牵引使需要对飞机进行推举顶升，从而可以使飞机机轮更好的放置在牵引器上方，现有技术中的飞机牵引用推举装置大多结构较为复杂，不便于配合飞机牵引器使用，且不便于操作员进行短途搬运，同时在收纳时，占用空间面积较大。为此，我们特提出一种用于飞机牵引用推举装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种用于飞机牵引用推举装置。

本实用新型的技术方案：一种用于飞机牵引用推举装置，包括顶升功能模块、液压动力模块、支撑功能模块和移动搬运模块，所述顶升功能模块包括底座，所述底座上方设置有作动筒，所述作动筒内设置有活塞杆，所述作动筒的上方设置有保险螺母，所述液压动力模块一侧与底座一侧对应安装，所述支撑功能模块包括安装在作动筒外周的三组斜撑杆，每组所述斜撑杆的一端均设置有地脚组件，所述地脚组件一侧位于斜撑杆的下方设置有拉杆，所述移动搬运模块包括安装在一组地脚组件一侧的牵引杆和安装在拉杆下方的移动轮，所述牵引杆一端连接有连杆，所述连杆远离牵引杆的一端设置有牵引环。

优选的，所述作动筒的下方与底座的上方对应安装，所述活塞杆与作动筒的内腔对应安装，所述活塞杆的内圈设置有调节螺杆，所述调节螺杆的顶端设置有顶头。

优选的，所述液压动力模块包括手摇泵，所述手摇泵下方设置有油箱，所述油箱一侧与底座对应安装，所述油箱与底座上均开设有油孔。

优选的，所述地脚组件包括螺套，所述螺套内圈设置有球头螺杆，所述球头螺杆的顶端设置有棘轮扳手，所述球头螺杆的下方一端安装有支撑盘，所述球头螺杆下方设置呈球形，所述支撑盘上开设有球形槽，所述球头螺杆下方呈球形一端与支撑盘上球形槽对应安装。

优选的，所述作动筒的外圈设置有稳固环，所述稳固环上设置有多个连接座一，所述斜撑杆的一端与连接座一对应安装，所述斜撑杆的另一端与螺套一侧对应安装，所述底座的外周设置有多组连接耳片，所述拉杆的一端与连接耳片对应安装，所述拉杆的另一端与螺套上位于斜撑杆的下方对应安装。

优选的，所述螺套外周远离斜撑杆一侧设置有连接座二，所述牵引杆与连接座二对应安装，所述螺套上位于拉杆一侧下方位置处设置有安装板，所述移动轮的安装端与安装板一侧对应安装。

优选的，所述连杆上设置有支撑环，靠近所述移动搬运模块位置处的一组斜撑杆上设置有挂钩，所述连杆呈收纳状态时，挂钩对牵引环卡扣。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

本实用新型主要由顶升功能模块、液压动力模块、支撑功能模块和移动搬运模块四大功能模块组成，通过顶升功能模块的设置可以对机身进行稳定顶起推举作业，通过液压动力模块的设置可以对顶升功能模块提供动力源，通过支撑功能模块的设置可以对整体装置进行稳定支撑，通过移动搬运模块的设置可以使本装置可以快速稳定移动使用，同时在收纳时减少空间占用，整体结构简单，集成化程度高，便于操作员使用，进而便于地勤人员将飞机顶起进行收放起落架、水平测量、校靶等各种地勤作业。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型呈收缩状态结构示意图；

图4为本实用新型中支撑功能模块的部分区域结构示意图。

附图标记：1、顶升功能模块；11、底座；12、作动筒；13、活塞杆；14、保险螺母；15、调节螺杆；16、顶头；2、液压动力模块；21、手摇泵；22、油箱；3、支撑功能模块；31、斜撑杆；32、地脚组件；321、螺套；322、球头螺杆；323、棘轮扳手；324、支撑盘；33、拉杆；4、移动搬运模块；41、牵引杆；42、移动轮；43、连杆；5、牵引环；6、稳固环；7、支撑环；8、挂钩。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例

如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于飞机牵引用推举装置，包括顶升功能模块1、液压动力模块2、支撑功能模块3和移动搬运模块4；

顶升功能模块1包括底座11，底座11上方设置有作动筒12，作动筒12的下方与底座11的上方对应安装，作动筒12与底座11固定连接，作动筒12内设置有活塞杆13，活塞杆13与作动筒12的内腔对应安装，作动筒12的上方设置有保险螺母14，保险螺母14的内圈与作动筒12的上方外周对应安装，保险螺母14与作动筒12转动连接，活塞杆13的外周设置有螺纹，保险螺母14的内圈与活塞杆13的外周螺纹连接，机身千斤顶顶升飞机后，可能需要保持较长时间的工作状态，以便开展各种维护和检查工作，同时为了提高千斤顶的安全性，降低液压系统负荷，通过保险螺母14的设置与活塞杆13上梯形螺纹配合使用，完成飞机顶升后将保险螺母14旋转至工作状态，可防止液压系统泄漏引起事故，活塞杆13的内圈设置有调节螺杆15，活塞杆13的中心轴开设有螺纹孔，调节螺杆15的外圈开设有呈梯形的螺纹槽，梯形螺纹具有良好的自锁性，避免了调节螺杆15受压自行下降的情况，调节螺杆15的下端设置有防脱落圆柱销，能够避免调节螺杆15拧出过长造成安全隐患，调节螺杆15与活塞杆13螺纹连接，调节螺杆15的顶端设置有顶头16，顶头16的下方与调节螺杆15固定连接，活塞杆13和调节螺杆15的外周一侧均设置有刻度，可方便工作人员查看上升高度，顶升功能模块1的设置可以将飞机前机身顶起，使飞机前轮离地，便于更换前机轮；

液压动力模块2一侧与底座11一侧对应安装，液压动力模块2包括手摇泵21，手摇泵21下方设置有油箱22，手摇泵21下方与油箱22对应安装，油箱22一侧与底座11对应安装，油箱22与底座11上均开设有油孔，油箱22与底座11直接对应安装的设置取消了液压油管和管接头的使用，能够有效降低千斤顶漏油的概率，液压动力模块2还包括换向阀、单向阀、截止阀和溢流阀，各液压元件集中安装在液压动力模块2内，将油箱22直接安装在作动筒12的外侧，通过底座11上的油孔将油箱22与和作动筒12进行连接，取消了油管和管接头，使千斤顶外观更加简洁，液压动力模块2为现有成熟技术产品，故不在本申请文件中过多赘述，液压动力模块2的设置主要为顶升功能模块1进行提供动力源，实现液压油的供给、保持和释放功能，从而完成活塞杆13的顶升或下降功能；

支撑功能模块3包括安装在作动筒12外周的三组斜撑杆31，作动筒12的外圈设置有稳固环6，稳固环6与作动筒12固定连接，稳固环6上设置有多个连接座一，连接座一与稳固环6固定连接，斜撑杆31的一端与连接座一对应安装，斜撑杆31的一端与连接座一转动连接，每组斜撑杆31的一端均设置有地脚组件32，地脚组件32包括螺套321，斜撑杆31的另一端与螺套321一侧对应安装，斜撑杆31的另一端与螺套321的一侧转动连接，螺套321内圈设置有球头螺杆322，球头螺杆322的外周开设有外螺纹，螺套321的内圈开设有内螺纹，螺套321与球头螺杆322螺纹连接，球头螺杆322的顶端设置有棘轮扳手323，棘轮扳手323的安装端与球头螺杆322对应安装，球头螺杆322的下方一端安装有支撑盘324，球头螺杆322下方设置呈球形，支撑盘324上开设有球形槽，球头螺杆322下方呈球形一端与支撑盘324上球形槽对应安装，球头螺杆322下方呈球形状的设置可以对顶升功能模块1进行稳定支撑，同时可以使支撑盘324稳定支撑在地面上，地脚组件32一侧位于斜撑杆31的下方设置有拉杆33，底座11的外周设置有多组连接耳片，耳片与底座11固定连接，拉杆33的一端与连接耳片对应安装，拉杆33的一端与耳片转动连接，拉杆33的另一端与螺套321上位于斜撑杆31的下方对应安装，拉杆33的另一端与螺套321转动连接，支撑功能模块3整体设置呈三角架状，是主要受力部件之一，可以将活塞杆13上升顶起的重量传递至底面，从而可以使顶升功能模块1在作业时更加的稳定的支撑；

移动搬运模块4包括安装在一组地脚组件32一侧的牵引杆41和安装在拉杆33下方的移动轮42，螺套321外周远离斜撑杆31一侧设置有连接座二，连接座二与螺套321固定连接，牵引杆41与连接座二对应安装，牵引杆41的一端与连接座二转动连接，螺套321上位于拉杆33一侧下方位置处设置有安装板，安装板一侧与螺套321固定连接，移动轮42的安装端与安装板一侧对应安装，移动轮42的安装端与安装板下方固定连接，移动轮42为万向轮，后两组移动轮42加装有方向锁，避免千斤顶串联牵引转弯时方向失控，牵引杆41一端连接有连杆43，连杆43与牵引杆41转动连接，连杆43上设置有支撑环7，支撑环7与连杆43固定连接，支撑环7的设置可以使移动搬运模块4在呈牵引状态时对连杆43进行支撑，避免连杆43与底面直接接触，连杆43远离牵引杆41的一端设置有牵引环5，牵引环5与连杆43的一端固定连接，牵引环5的设置便于操作员进行牵引作业，可适用人力牵引和不同大小的牵引车牵引，靠近移动搬运模块4位置处的一组斜撑杆31上设置有挂钩8，挂钩8一侧与一组斜撑杆31固定连接，连杆43呈收纳状态时，挂钩8对牵引环5卡扣，挂钩8的设置可以使移动搬运模块4呈折叠状态时对牵引环5进行挂扣，从而大大减小了本装置对空间的占用，移动搬运模块4的设置可以方便千斤顶的短距离移动，牵引杆41和连杆43呈可折叠状设置，使用时展开，方便对顶升功能模块1进行牵引；存放时折叠，可有效减小空间，避免影响人员工作。

本实施例中，机身千斤顶设计时借鉴为X-10C飞机研制定型的机身千斤顶的成熟技术和结构专利号为：201620297072.1，采用系列化和模块化等设计措施，保留成熟可靠的结构，并对部分功能结构进行升级和改进，提高产品的可靠性和维修性，主要由顶升功能模块1、液压动力模块2、支撑功能模块3和移动搬运模块4四大功能模块组成；

操作员需要通过本装置对飞机进行推举时，首先将本装置中的地脚组件32对本装置稳定支撑，通过支撑盘324与底面稳定接触，从而对本装置整体更加稳定的支撑；

千斤顶使用前需关闭回油阀，摇动手摇泵21使液压油从油箱22中吸出，手摇泵21将液压油打出，经过单向阀后到达作动筒12内使活塞杆13上升，活塞杆13上升带动顶头16对飞机进行推举顶起，在高压油路上装有溢流阀，在顶升时，如果负载达到额定载荷的105％～115％，手摇泵21打出的液压油将卸荷，以防千斤顶过载引起事故；

千斤顶下降时打开回油阀，作动筒12内的液压油会沿着油孔流回油箱22内，活塞杆13下降，同时通过调节回油阀的开度控制活塞杆13的下降速度，从而完成对飞机的前机架的顶升和放下作业，进而便于地勤人员将飞机顶起进行收放起落架、水平测量、校靶等各种地勤作业；

当推举工作完成后，操作员可以牵引牵引环5，通过支撑功能模块3对本装置进行牵引移动作业，从而利于操作员短距离运输使用。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的一种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (7)

1.一种用于飞机牵引用推举装置，包括顶升功能模块(1)、液压动力模块(2)、支撑功能模块(3)和移动搬运模块(4)，其特征在于：所述顶升功能模块(1)包括底座(11)，所述底座(11)上方设置有作动筒(12)，所述作动筒(12)内设置有活塞杆(13)，所述作动筒(12)的上方设置有保险螺母(14)，所述液压动力模块(2)一侧与底座(11)一侧对应安装，所述支撑功能模块(3)包括安装在作动筒(12)外周的三组斜撑杆(31)，每组所述斜撑杆(31)的一端均设置有地脚组件(32)，所述地脚组件(32)一侧位于斜撑杆(31)的下方设置有拉杆(33)，所述移动搬运模块(4)包括安装在一组地脚组件(32)一侧的牵引杆(41)和安装在拉杆(33)下方的移动轮(42)，所述牵引杆(41)一端连接有连杆(43)，所述连杆(43)远离牵引杆(41)的一端设置有牵引环(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机牵引用推举装置，其特征在于，所述作动筒(12)的下方与底座(11)的上方对应安装，所述活塞杆(13)与作动筒(12)的内腔对应安装，所述活塞杆(13)的内圈设置有调节螺杆(15)，所述调节螺杆(15)的顶端设置有顶头(16)。

3.根据权利要求2所述的一种用于飞机牵引用推举装置，其特征在于，所述液压动力模块(2)包括手摇泵(21)，所述手摇泵(21)下方设置有油箱(22)，所述油箱(22)一侧与底座(11)对应安装，所述油箱(22)与底座(11)上均开设有油孔。

4.根据权利要求3所述的一种用于飞机牵引用推举装置，其特征在于，所述地脚组件(32)包括螺套(321)，所述螺套(321)内圈设置有球头螺杆(322)，所述球头螺杆(322)的顶端设置有棘轮扳手(323)，所述球头螺杆(322)的下方一端安装有支撑盘(324)，所述球头螺杆(322)下方设置呈球形，所述支撑盘(324)上开设有球形槽，所述球头螺杆(322)下方呈球形一端与支撑盘(324)上球形槽对应安装。

5.根据权利要求4所述的一种用于飞机牵引用推举装置，其特征在于，所述作动筒(12)的外圈设置有稳固环(6)，所述稳固环(6)上设置有多个连接座一，所述斜撑杆(31)的一端与连接座一对应安装，所述斜撑杆(31)的另一端与螺套(321)一侧对应安装，所述底座(11)的外周设置有多组连接耳片，所述拉杆(33)的一端与连接耳片对应安装，所述拉杆(33)的另一端与螺套(321)上位于斜撑杆(31)的下方对应安装。

6.根据权利要求5所述的一种用于飞机牵引用推举装置，其特征在于，所述螺套(321)外周远离斜撑杆(31)一侧设置有连接座二，所述牵引杆(41)与连接座二对应安装，所述螺套(321)上位于拉杆(33)一侧下方位置处设置有安装板，所述移动轮(42)的安装端与安装板一侧对应安装。

7.根据权利要求6所述的一种用于飞机牵引用推举装置，其特征在于，所述连杆(43)上设置有支撑环(7)，靠近所述移动搬运模块(4)位置处的一组斜撑杆(31)上设置有挂钩(8)，所述连杆(43)呈收纳状态时，挂钩(8)对牵引环(5)卡扣。