CN220374571U - 一种减震物流托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流托架的技术领域，特别是涉及一种减震物流托架，其便于对容纳空间进行调节，提高对不同大小货物存放的便利性，提高空间利用率，降低货物震动破损情况；包括第一台面和四组竖杆，四组竖杆均安装在第一台面顶端；还包括定位装置、支撑装置、减震装置、支架、四组套件和第二台面，支架安装在四组竖杆顶端，四组套件分别上下滑动套装在四组竖杆上，四组套件上设置有定位装置，定位装置用于对套件的滑动固定，前后相邻的两组套件之间设置有支撑装置，第二台面的左右两端安装在支撑装置上，减震装置安装在第一台面底端，减震装置用于对第一台面减震。

Description

一种减震物流托架

技术领域

本实用新型涉及物流托架的技术领域，特别是涉及一种减震物流托架。

背景技术

在医药物流行业中，医药货物在移动运输过程中往往会受到震动和冲击，导致货物损坏或破碎的情况，为了解决这一问题，通常将物流托架设置减震结构，以减少货物受到震动的损坏，如现有技术授权公告号为CN215972684U的实用新型专利中，该托架包括第一托架体，第一托架体上方固定连接有支撑体，支撑体上方表面贴合设置有橡胶条，支撑体上方固定连接有卡接柱，第一托架体上方活动连接有第二托架体，第二托架体下方嵌入设置有卡接槽，第一托架体下方两侧固定连接有支架，支架下方固定安装有千斤顶。

但该托架使用中发现，由于第一托架体与第二托架体之间的容纳空间不便于调节，当需要对不同大小的货物存放时，则容易造成空间的浪费或无法放入的情况，增加了使用的局限性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于对容纳空间进行调节，提高对不同大小货物存放的便利性，提高空间利用率，降低货物震动破损情况的减震物流托架。

本实用新型的一种减震物流托架，包括第一台面和四组竖杆，四组竖杆均安装在第一台面顶端；还包括定位装置、支撑装置、减震装置、支架、四组套件和第二台面，支架安装在四组竖杆顶端，四组套件分别上下滑动套装在四组竖杆上，四组套件上设置有定位装置，定位装置用于对套件的滑动固定，前后相邻的两组套件之间设置有支撑装置，第二台面的左右两端安装在支撑装置上，减震装置安装在第一台面底端，减震装置用于对第一台面减震；将四组套件进行上下滑动调节，使四组套件通过支撑装置带动第二台面向上或向下移动，第二台面移动完成后通过定位装置将套件固定，从而使第二台面位置固定，通过将第二台面上下移动调节，从而便于对第二台面与第一台面之间的容纳空间进行调节，通过将不同大小的货物分别放置在第一台面和第二台面顶端，从而提高托架对不同大小货物存放的便利性，提高空间利用率，减少使用局限性，托架移动过程中通过减震装置进行减震，降低货物震动破损的情况。

优选的，所述支撑装置包括两组连接臂、两组导向槽、两组筒体、两组插销、两组限位板和两组第一弹簧，两组连接臂的前后两端分别与四组套件外侧壁连接，两组导向槽分别对向安装在两组连接臂外侧壁上，第二台面的左右两端滑动伸入两组导向槽内部，两组筒体分别安装在两组连接臂外侧壁上，两组插销分别滑动穿过两组连接臂内部，并且两组插销分别设置在两组筒体上，两组限位板分别套装在两组插销外侧壁上，两组第一弹簧分别配合套装在两组插销外侧壁上，并且第二台面的左右两端分别设置有凹槽，第二台面的四个角分别设置为倒角；将第二台面的左右两端滑动安装在两组导向槽上，通过两组第一弹簧推动两组限位板移动，使两组限位板带动两组插销移动，从而使两组插销端部分别伸入第二台面左右两端的凹槽内，从而使第二台面位置固定，当需要将第二台面拆卸时，将两组插销向外拉动与凹槽分离，从而便于将第二台面滑动取出，提高第二台面装卸的便利性，通过设置倒角，从而便于第二台面滑动安装时推动两组插销收缩，提高第二台面安装的便利性。

优选的，所述减震装置包括多组阻尼杆、底板和多组第二弹簧，多组阻尼杆的顶端均与第一台面底端连接，多组阻尼杆的底端均与底板顶端连接，多组第二弹簧分别配合套装在多组阻尼杆外侧壁上；通过设置多组阻尼杆和多组第二弹簧对第一台面支撑，提高托架对货物的减震缓冲效果。

优选的，所述定位装置包括多组固定槽和四组顶丝，多组固定槽分别设置在四组竖杆外侧壁上，四组顶丝分别配合螺装在四组套件上；将四组顶丝旋转移动，使四组顶丝与固定槽配合将套件定位，提高第二台面的使用稳定性。

优选的，还包括多组万向轮，多组万向轮均安装在底板底端；提高托架移动使用的便利性。

优选的，还包括护栏，护栏分别安装在第一台面和第二台面的前后两侧；提高托架对货物转运时的防掉落效果。

优选的，还包括把手，把手安装在第二台面外侧壁上；通过抓取把手，提高第二台面装卸操作的便利性。

优选的，还包括推动架，推动架安装在底板外侧壁上；提高托架移动使用的操作便利性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将四组套件进行上下滑动调节，使四组套件通过支撑装置带动第二台面向上或向下移动，第二台面移动完成后通过定位装置将套件固定，从而使第二台面位置固定，通过将第二台面上下移动调节，从而便于对第二台面与第一台面之间的容纳空间进行调节，通过将不同大小的货物分别放置在第一台面和第二台面顶端，从而提高托架对不同大小货物存放的便利性，提高空间利用率，减少使用局限性，托架移动过程中通过减震装置进行减震，降低货物震动破损的情况。

附图说明

图1是本实用新型的轴测结构示意图；

图2是插销与限位板等连接的轴测局部结构示意图；

图3是套件与连接臂等连接的轴测结构示意图；

图4是第二台面与护栏等连接的轴测局部结构示意图；

图5是套件与顶丝等连接的轴测局部结构示意图；

附图中标记：1、第一台面；2、竖杆；3、支架；4、套件；5、第二台面；6、连接臂；7、导向槽；8、筒体；9、插销；10、限位板；11、第一弹簧；12、阻尼杆；13、底板；14、第二弹簧；15、固定槽；16、顶丝；17、万向轮；18、护栏；19、把手；20、推动架。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例1

如图1至图5所示，本实用新型的一种减震物流托架，包括第一台面1和四组竖杆2，四组竖杆2均安装在第一台面1顶端；还包括定位装置、支撑装置、减震装置、支架3、四组套件4和第二台面5，支架3安装在四组竖杆2顶端，四组套件4分别上下滑动套装在四组竖杆2上，四组套件4上设置有定位装置，定位装置用于对套件4的滑动固定，前后相邻的两组套件4之间设置有支撑装置，第二台面5的左右两端安装在支撑装置上，减震装置安装在第一台面1底端，减震装置用于对第一台面1减震；

如图2所示，所述支撑装置包括两组连接臂6、两组导向槽7、两组筒体8、两组插销9、两组限位板10和两组第一弹簧11，两组连接臂6的前后两端分别与四组套件4外侧壁连接，两组导向槽7分别对向安装在两组连接臂6外侧壁上，第二台面5的左右两端滑动伸入两组导向槽7内部，两组筒体8分别安装在两组连接臂6外侧壁上，两组插销9分别滑动穿过两组连接臂6内部，并且两组插销9分别设置在两组筒体8上，两组限位板10分别套装在两组插销9外侧壁上，两组第一弹簧11分别配合套装在两组插销9外侧壁上，并且第二台面5的左右两端分别设置有凹槽，第二台面5的四个角分别设置为倒角；

在本实施例中，将四组套件4进行上下滑动调节，使四组套件4通过支撑装置带动第二台面5向上或向下移动，第二台面5移动完成后通过定位装置将套件4固定，从而使第二台面5位置固定，通过将第二台面5上下移动调节，从而便于对第二台面5与第一台面1之间的容纳空间进行调节，通过将不同大小的货物分别放置在第一台面1和第二台面5顶端，从而提高托架对不同大小货物存放的便利性，提高空间利用率，减少使用局限性，托架移动过程中通过减震装置进行减震，降低货物震动破损的情况。

实施例2

如图1至图5所示，本实用新型的一种减震物流托架，包括第一台面1和四组竖杆2，四组竖杆2均安装在第一台面1顶端；还包括定位装置、支撑装置、减震装置、支架3、四组套件4和第二台面5，支架3安装在四组竖杆2顶端，四组套件4分别上下滑动套装在四组竖杆2上，四组套件4上设置有定位装置，定位装置用于对套件4的滑动固定，前后相邻的两组套件4之间设置有支撑装置，第二台面5的左右两端安装在支撑装置上，减震装置安装在第一台面1底端，减震装置用于对第一台面1减震；

如图2所示，所述支撑装置包括两组连接臂6、两组导向槽7、两组筒体8、两组插销9、两组限位板10和两组第一弹簧11，两组连接臂6的前后两端分别与四组套件4外侧壁连接，两组导向槽7分别对向安装在两组连接臂6外侧壁上，第二台面5的左右两端滑动伸入两组导向槽7内部，两组筒体8分别安装在两组连接臂6外侧壁上，两组插销9分别滑动穿过两组连接臂6内部，并且两组插销9分别设置在两组筒体8上，两组限位板10分别套装在两组插销9外侧壁上，两组第一弹簧11分别配合套装在两组插销9外侧壁上，并且第二台面5的左右两端分别设置有凹槽，第二台面5的四个角分别设置为倒角；

如图1所示，所述减震装置包括多组阻尼杆12、底板13和多组第二弹簧14，多组阻尼杆12的顶端均与第一台面1底端连接，多组阻尼杆12的底端均与底板13顶端连接，多组第二弹簧14分别配合套装在多组阻尼杆12外侧壁上；

如图5所示，所述定位装置包括多组固定槽15和四组顶丝16，多组固定槽15分别设置在四组竖杆2外侧壁上，四组顶丝16分别配合螺装在四组套件4上；

如图3所示，还包括多组万向轮17，多组万向轮17均安装在底板13底端；

如图3所示，还包括护栏18，护栏18分别安装在第一台面1和第二台面5的前后两侧；

如图4所示，还包括把手19，把手19安装在第二台面5外侧壁上；

如图1所示，还包括推动架20，推动架20安装在底板13外侧壁上；

在本实施例中，将第二台面5的左右两端滑动安装在两组导向槽7上，通过两组第一弹簧11推动两组限位板10移动，使两组限位板10带动两组插销9移动，从而使两组插销9端部分别伸入第二台面5左右两端的凹槽内，从而使第二台面5位置固定，当需要将第二台面5拆卸时，将两组插销9向外拉动与凹槽分离，从而便于将第二台面5滑动取出，提高第二台面5装卸的便利性，通过设置倒角，从而便于第二台面5滑动安装时推动两组插销9收缩，提高第二台面5安装的便利性，通过设置多组阻尼杆12和多组第二弹簧14对第一台面1支撑，提高托架对货物的减震缓冲效果。

本实用新型的一种减震物流托架，其在工作时，将四组套件4进行上下滑动调节，使四组套件4通过支撑装置带动第二台面5向上或向下移动，第二台面5移动完成后通过定位装置将套件4固定，从而使第二台面5位置固定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种减震物流托架，包括第一台面(1)和四组竖杆(2)，四组竖杆(2)均安装在第一台面(1)顶端；其特征在于，还包括定位装置、支撑装置、减震装置、支架(3)、四组套件(4)和第二台面(5)，支架(3)安装在四组竖杆(2)顶端，四组套件(4)分别上下滑动套装在四组竖杆(2)上，四组套件(4)上设置有定位装置，定位装置用于对套件(4)的滑动固定，前后相邻的两组套件(4)之间设置有支撑装置，第二台面(5)的左右两端安装在支撑装置上，减震装置安装在第一台面(1)底端，减震装置用于对第一台面(1)减震。

2.如权利要求1所述的一种减震物流托架，其特征在于，所述支撑装置包括两组连接臂(6)、两组导向槽(7)、两组筒体(8)、两组插销(9)、两组限位板(10)和两组第一弹簧(11)，两组连接臂(6)的前后两端分别与四组套件(4)外侧壁连接，两组导向槽(7)分别对向安装在两组连接臂(6)外侧壁上，第二台面(5)的左右两端滑动伸入两组导向槽(7)内部，两组筒体(8)分别安装在两组连接臂(6)外侧壁上，两组插销(9)分别滑动穿过两组连接臂(6)内部，并且两组插销(9)分别设置在两组筒体(8)上，两组限位板(10)分别套装在两组插销(9)外侧壁上，两组第一弹簧(11)分别配合套装在两组插销(9)外侧壁上，并且第二台面(5)的左右两端分别设置有凹槽，第二台面(5)的四个角分别设置为倒角。

3.如权利要求1所述的一种减震物流托架，其特征在于，所述减震装置包括多组阻尼杆(12)、底板(13)和多组第二弹簧(14)，多组阻尼杆(12)的顶端均与第一台面(1)底端连接，多组阻尼杆(12)的底端均与底板(13)顶端连接，多组第二弹簧(14)分别配合套装在多组阻尼杆(12)外侧壁上。

4.如权利要求1所述的一种减震物流托架，其特征在于，所述定位装置包括多组固定槽(15)和四组顶丝(16)，多组固定槽(15)分别设置在四组竖杆(2)外侧壁上，四组顶丝(16)分别配合螺装在四组套件(4)上。

5.如权利要求3所述的一种减震物流托架，其特征在于，还包括多组万向轮(17)，多组万向轮(17)均安装在底板(13)底端。

6.如权利要求1所述的一种减震物流托架，其特征在于，还包括护栏(18)，护栏(18)分别安装在第一台面(1)和第二台面(5)的前后两侧。

7.如权利要求1所述的一种减震物流托架，其特征在于，还包括把手(19)，把手(19)安装在第二台面(5)外侧壁上。

8.如权利要求3所述的一种减震物流托架，其特征在于，还包括推动架(20)，推动架(20)安装在底板(13)外侧壁上。