CN113501200A - 一种用于冷链物流的运输车厢内货架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及冷链物流技术领域，尤其是一种用于冷链物流的运输车厢内货架，包括，基板，所述基板固定设有多个万向轮；侧板，所述侧板均设有两个贯穿滑槽；放置台组价，多个所述放置台组价均设置于两个侧板之间；支撑板，所述支撑板与所述侧板上贯穿滑槽的内壁滑动连接；缓冲调节组件，所述缓冲调节组件的数量与支撑板的数量相同，所述缓冲调节组件分别设置于支撑板的一侧；安装板，所述安装板的数量为四个，所述安装板分别设置于侧板一侧的顶部和底部；稳定器，所述稳定器分别设置于位于所述侧板顶部所述安装板的一侧。本发明在普通运输车厢内货架的基础上，设置了调节、缓冲、升降、移动和固定装置，提高了便捷性、空间利用率和防护性。

Description

一种用于冷链物流的运输车厢内货架
技术领域
本发明涉及冷链物流技术领域，尤其涉及一种用于冷链物流的运输车厢内货架。
背景技术
受到新零售以及消费升级的驱动，人们对冷链生鲜产品的需求也越来越多，国内冷链市场也得到迅速发展。根据有关数据显示，我国生鲜产品冷链流通率在物流过程中采用冷链物流的比重大约34％，冷藏运输率40％左右，与发达国家水平差距巨大。冷链物流，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
在冷链物流中，车厢处于重中之重的地位，一个好的车厢可以大大提高物品的冷藏效果，但是目前大多数物品在进行运输时通常对物品是直接进行摆放，不便于工作人员进行上下货物，同时对车厢空间的利用率也较低，而且在运输的过程中由于路途颠簸也会导致货物出现损毁的现象。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种用于冷链物流的运输车厢内货架，解决了空间利用较低、不便于上下料和易损毁的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种用于冷链物流的运输车厢内货架，包括，基板，所述基板的下表面固定设有多个万向轮；侧板，所述侧板的数量为两个，所述侧板设置于所述基板上表面的两侧，所述侧板均设有两个贯穿滑槽；放置台组价，所述放置台组价的数量为多个，多个所述放置台组价均设置于两个侧板之间，所述放置台组价包括放置板、夹紧组件和挡板；支撑板，所述支撑板的数量为放置台组价数量的两倍，多个所述放置台组价分别设置于两个所述侧板的两侧，所述支撑板与所述侧板上贯穿滑槽的内壁滑动连接；缓冲调节组件，所述缓冲调节组件的数量与支撑板的数量相同，所述缓冲调节组件分别设置于支撑板的一侧，所述缓冲调节组件包括缓冲组件和调节组件；安装板，所述安装板的数量为四个，所述安装板分别设置于侧板一侧的顶部和底部；稳定器，所述稳定器的数量为两个，所述稳定器分别设置于位于所述侧板顶部所述安装板的一侧。
优选的，所述挡板设置于放置板上表面的一侧，所述夹紧组件包括两个固定块二，所述固定块二均与挡板转动连接，所述固定块二的一侧均固定设有伸缩柱，所述伸缩柱远离固定块二的一端均固定设有固定块一，所述固定块一与固定块二之间均固定设有弹簧一，且弹簧一分别与伸缩柱相套接，两个所述固定块一通过转轴转动连接设有夹板，所述夹板的一侧固定设有插板，所述放置板的一侧设有与插板相对应的插槽。
优选的，所述缓冲组件设置于调节组件的上部，所述缓冲组件包括缓冲板一和缓冲板二，所述缓冲板一与支撑板固定连接，所述缓冲板二与贯穿滑槽的内壁滑动连接，所述缓冲板一和缓冲板二的一侧均固定设有两个缓冲固定块，所述缓冲固定块均转动连接设有缓冲推板，四个所述缓冲推板远离缓冲固定块的一侧转动连接设有两个缓冲移动块，所述缓冲板一和缓冲板二的一侧均固定设有弹簧二，两个所述弹簧二的一端固定设有导向块，所述导向块的两侧均转动连接设有螺纹丝杆一，所述螺纹丝杆一远离导向块的一端贯穿缓冲移动块与缓冲移动块套接并固定设有调节柄，所述螺纹丝杆一均螺纹连接设有调节板，所述调节板与缓冲移动块之间均固定设有弹簧三。
优选的，所述调节组件包括防护壳，所述防护壳与缓冲板二固定连接，所述防护壳转动连接设有传动柱，所述传动柱固定设有蜗杆，所述蜗杆的一侧齿接设有蜗轮，所述蜗轮固定设有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒与缓冲板二转动连接，所述内螺纹套筒螺纹连接设有螺纹丝杆二，所述螺纹丝杆二的两端分别与安装板固定连接，所述缓冲板一、缓冲板二和导向块与螺纹丝杆二相套接，所述传动柱的一端贯穿防护壳并固定设有内六角套筒。
优选的，所述缓冲调节组件还包括：传动轮，所述传动轮与所述调节组件的数量相同，所述传动轮分别设置于所述传动柱的一侧；传动带，所述传动带的数量为所述传动轮数量的二分之一，所述传动带与所述传动轮相套接。
优选的，所述稳定器包括固定座，所述固定座与安装板固定连接，所述固定座转动连接设有连接座，所述连接座的一侧固定设有螺纹丝杆三，所述螺纹丝杆三螺纹连接设有调节套筒，所述调节套筒远离螺纹丝杆三的一侧螺纹连接设有螺纹丝杆四，所述螺纹丝杆四的一端固定设有挂钩，所述调节套筒的中部固定设有防滑套。
优选的，所述支撑板的上表面均固定设有多个插接柱，所述放置板的下表面设有多个与插接柱相对应的插接槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：采用万向轮，便于工作人员对本发明进行移动，可以将本发明移出运输车厢进行上下货，方便快捷；在放置板上设置夹紧组件和挡板，可以对货物进行夹紧，可以有效的防止在运输的过程中出现货物倾倒的现象；通过设置缓冲组件，可以有效的降低在运输过程因汽车晃动，导致货物出现损坏或脱落的现象，提高了对货物的防护性，同时也可以在弹簧二和弹簧三出现老化时进行调节，延长了本发明的使用寿命，通过设置调节组件，可以根据需要对放置台组价的高度进行调节，方便快捷而且大大提高了空间的利用率，通过设置传动轮和传动带可以保证缓冲组件移动的稳定性，也便于工作人员进行调节；通过设置稳定器，可以将本发明固定在运输车厢内部，防止出现在运输时本发明出现移动的现象。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明提出的一种用于冷链物流的运输车厢内货架的主视图；
图2为本发明提出的一种用于冷链物流的运输车厢内货架的剖视图；
图3为本发明提出的一种用于冷链物流的运输车厢内货架的局部结构视图；
图4为本发明提出的一种用于冷链物流的运输车厢内货架的放置台组价拆分图；
图5为本发明提出的一种用于冷链物流的运输车厢内货架的缓冲调节组件主视图；
图6为本发明提出的一种用于冷链物流的运输车厢内货架的调节组件主视图；
图7为本发明提出的一种用于冷链物流的运输车厢内货架的稳定器拆分图。
图中：1基板、2万向轮、3侧板、4贯穿滑槽、5支撑板、6放置台组价、7插接柱、8缓冲调节组件、9安装板、10稳定器、61放置板、62夹紧组件、63挡板、81缓冲组件、82调节组件、83传动轮、84传动带、6201夹板、6202插板、6203固定块一、6204伸缩柱、6205固定块二、6206弹簧一、8101缓冲板一、8102缓冲板二、8103缓冲固定块、8104缓冲推板、8105缓冲移动块、8106弹簧二、8107导向块、8108螺纹丝杆一、8109调节柄、8110调节板、8111弹簧三、8201防护壳、8202传动柱、8203蜗杆、8204蜗轮、8205内螺纹套筒、8206螺纹丝杆二、8207内六角套筒、1001固定座、1002连接座、1003螺纹丝杆三、1004调节套筒、1005螺纹丝杆四、1006挂钩、1007防滑套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-7，一种用于冷链物流的运输车厢内货架，包括，基板1，基板1的下表面固定设有多个万向轮2；侧板3，侧板3的数量为两个，侧板3设置于基板1上表面的两侧，侧板3均设有两个贯穿滑槽4；放置台组价6，放置台组价6的数量为多个，多个放置台组价6均设置于两个侧板3之间，放置台组价6包括放置板61、夹紧组件62和挡板63；支撑板5，支撑板5的数量为放置台组价6数量的两倍，多个放置台组价6分别设置于两个侧板3的两侧，支撑板5与侧板3上贯穿滑槽4的内壁滑动连接；缓冲调节组件8，缓冲调节组件8的数量与支撑板5的数量相同，缓冲调节组件8分别设置于支撑板5的一侧，缓冲调节组件8包括缓冲组件81和调节组件82；安装板9，安装板9的数量为四个，安装板9分别设置于侧板3一侧的顶部和底部；稳定器10，稳定器10的数量为两个，稳定器10分别设置于位于侧板3顶部安装板9的一侧。
具体的，挡板63设置于放置板61上表面的一侧，夹紧组件62包括两个固定块二6205，固定块二6205均与挡板63转动连接，固定块二6205的一侧均固定设有伸缩柱6204，伸缩柱6204远离固定块二6205的一端均固定设有固定块一6203，固定块一6203与固定块二6205之间均固定设有弹簧一6206，且弹簧一6206分别与伸缩柱6204相套接，两个固定块一6203通过转轴转动连接设有夹板6201，夹板6201的一侧固定设有插板6202，放置板61的一侧设有与插板6202相对应的插槽。
具体的，缓冲组件81设置于调节组件82的上部，缓冲组件81包括缓冲板一8101和缓冲板二8102，缓冲板一8101与支撑板5固定连接，缓冲板二8102与贯穿滑槽4的内壁滑动连接，缓冲板一8101和缓冲板二8102的一侧均固定设有两个缓冲固定块8103，缓冲固定块8103均转动连接设有缓冲推板8104，四个缓冲推板8104远离缓冲固定块8103的一侧转动连接设有两个缓冲移动块8105，缓冲板一8101和缓冲板二8102的一侧均固定设有弹簧二8106，两个弹簧二8106的一端固定设有导向块8107，导向块8107的两侧均转动连接设有螺纹丝杆一8108，螺纹丝杆一8108远离导向块8107的一端贯穿缓冲移动块8105与缓冲移动块8105套接并固定设有调节柄8109，螺纹丝杆一8108均螺纹连接设有调节板8110，调节板8110与缓冲移动块8105之间均固定设有弹簧三8111。
具体的，调节组件82包括防护壳8201，防护壳8201与缓冲板二8102固定连接，防护壳8201转动连接设有传动柱8202，传动柱8202固定设有蜗杆8203，蜗杆8203的一侧齿接设有蜗轮8204，蜗轮8204固定设有内螺纹套筒8205，内螺纹套筒8205与缓冲板二8102转动连接，内螺纹套筒8205螺纹连接设有螺纹丝杆二8206，螺纹丝杆二8206的两端分别与安装板9固定连接，缓冲板一8101、缓冲板二8102和导向块8107与螺纹丝杆二8206相套接，传动柱8202的一端贯穿防护壳8201并固定设有内六角套筒8207。
具体的，缓冲调节组件8还包括：传动轮83，传动轮83与调节组件82的数量相同，传动轮83分别设置于传动柱8202的一侧；传动带84，传动带84的数量为传动轮83数量的二分之一，传动带84与传动轮83相套接。
具体的，稳定器10包括固定座1001，固定座1001与安装板9固定连接，固定座1001转动连接设有连接座1002，连接座1002的一侧固定设有螺纹丝杆三1003，螺纹丝杆三1003螺纹连接设有调节套筒1004，调节套筒1004远离螺纹丝杆三1003的一侧螺纹连接设有螺纹丝杆四1005，螺纹丝杆四1005的一端固定设有挂钩1006，调节套筒1004的中部固定设有防滑套1007。
具体的，支撑板5的上表面均固定设有多个插接柱7，放置板61的下表面设有多个与插接柱7相对应的插接槽。
本发明的使用原理及使用流程：工作人员将本发明在万向轮2的作用下移出运输车厢，然后根据待摆放货物的大小将工具插入到内六角套筒8207中并旋转，在传动轮83和传动带84的传动下传动柱8202同时开始转动，在蜗杆8203和蜗轮8204的传动下使内螺纹套筒8205开始旋转，在螺纹丝杆一8108的作用下内螺纹套筒8205推动缓冲组件81开始移动，支撑板5随之带动放置台组价6开始移动，直至将放置台组价6分别调至适当的高度，当货物摆放完成后工作人员将夹板6201拉出，在固定块一6203和固定块二6205的配合下将夹板6201和插板6202调节到适当的角度，松开夹板6201，在伸缩柱6204和弹簧一6206的配合下对货物进行夹紧，推动本发明将其移动至运输车厢内，转动防滑套1007使调节套筒1004开始旋转，在螺纹的作用下调节挂钩1006的位置，在固定座1001和连接座1002的配合下将挂钩1006挂在车厢内壁的挂环上，反向转动防滑套1007，使挂钩1006开始移动，直至完成对本发明的固定工作，在运输的过程中，因路面环境出现的震动，通过车厢和万向轮2传递到基板1和侧板3上，在缓冲固定块8103和缓冲推板8104的配合下缓冲移动块8105开始移动，对弹簧三8111进行压缩或拉伸，缓冲板一8101随之开始移动，弹簧二8106受力开始进行缓冲吸能工作，当弹簧二8106出现老化导致弹性降低时，转动调节柄8109使螺纹丝杆一8108开始旋转，在螺纹的作用下调节板8110开始移动使弹簧三8111开始压缩，直至将期压缩到一定程度。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于冷链物流的运输车厢内货架，其特征在于，包括，
基板(1)，所述基板(1)的下表面固定设有多个万向轮(2)；
侧板(3)，所述侧板(3)的数量为两个，所述侧板(3)设置于所述基板(1)上表面的两侧，所述侧板(3)均设有两个贯穿滑槽(4)；
放置台组价(6)，所述放置台组价(6)的数量为多个，多个所述放置台组价(6)均设置于两个侧板(3)之间，所述放置台组价(6)包括放置板(61)、夹紧组件(62)和挡板(63)；
支撑板(5)，所述支撑板(5)的数量为放置台组价(6)数量的两倍，多个所述放置台组价(6)分别设置于两个所述侧板(3)的两侧，所述支撑板(5)与所述侧板(3)上贯穿滑槽(4)的内壁滑动连接；
缓冲调节组件(8)，所述缓冲调节组件(8)的数量与支撑板(5)的数量相同，所述缓冲调节组件(8)分别设置于支撑板(5)的一侧，所述缓冲调节组件(8)包括缓冲组件(81)和调节组件(82)；
安装板(9)，所述安装板(9)的数量为四个，所述安装板(9)分别设置于侧板(3)一侧的顶部和底部；
稳定器(10)，所述稳定器(10)的数量为两个，所述稳定器(10)分别设置于位于所述侧板(3)顶部所述安装板(9)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于冷链物流的运输车厢内货架，其特征在于，所述挡板(63)设置于放置板(61)上表面的一侧，所述夹紧组件(62)包括两个固定块二(6205)，所述固定块二(6205)均与挡板(63)转动连接，所述固定块二(6205)的一侧均固定设有伸缩柱(6204)，所述伸缩柱(6204)远离固定块二(6205)的一端均固定设有固定块一(6203)，所述固定块一(6203)与固定块二(6205)之间均固定设有弹簧一(6206)，且弹簧一(6206)分别与伸缩柱(6204)相套接，两个所述固定块一(6203)通过转轴转动连接设有夹板(6201)，所述夹板(6201)的一侧固定设有插板(6202)，所述放置板(61)的一侧设有与插板(6202)相对应的插槽。
3.根据权利要求1所述的一种用于冷链物流的运输车厢内货架，其特征在于，所述缓冲组件(81)设置于调节组件(82)的上部，所述缓冲组件(81)包括缓冲板一(8101)和缓冲板二(8102)，所述缓冲板一(8101)与支撑板(5)固定连接，所述缓冲板二(8102)与贯穿滑槽(4)的内壁滑动连接，所述缓冲板一(8101)和缓冲板二(8102)的一侧均固定设有两个缓冲固定块(8103)，所述缓冲固定块(8103)均转动连接设有缓冲推板(8104)，四个所述缓冲推板(8104)远离缓冲固定块(8103)的一侧转动连接设有两个缓冲移动块(8105)，所述缓冲板一(8101)和缓冲板二(8102)的一侧均固定设有弹簧二(8106)，两个所述弹簧二(8106)的一端固定设有导向块(8107)，所述导向块(8107)的两侧均转动连接设有螺纹丝杆一(8108)，所述螺纹丝杆一(8108)远离导向块(8107)的一端贯穿缓冲移动块(8105)与缓冲移动块(8105)套接并固定设有调节柄(8109)，所述螺纹丝杆一(8108)均螺纹连接设有调节板(8110)，所述调节板(8110)与缓冲移动块(8105)之间均固定设有弹簧三(8111)。
4.根据权利要求1或3所述的一种用于冷链物流的运输车厢内货架，其特征在于，所述调节组件(82)包括防护壳(8201)，所述防护壳(8201)与缓冲板二(8102)固定连接，所述防护壳(8201)转动连接设有传动柱(8202)，所述传动柱(8202)固定设有蜗杆(8203)，所述蜗杆(8203)的一侧齿接设有蜗轮(8204)，所述蜗轮(8204)固定设有内螺纹套筒(8205)，所述内螺纹套筒(8205)与缓冲板二(8102)转动连接，所述内螺纹套筒(8205)螺纹连接设有螺纹丝杆二(8206)，所述螺纹丝杆二(8206)的两端分别与安装板(9)固定连接，所述缓冲板一(8101)、缓冲板二(8102)和导向块(8107)与螺纹丝杆二(8206)相套接，所述传动柱(8202)的一端贯穿防护壳(8201)并固定设有内六角套筒(8207)。
5.根据权利要求1或4所述的一种用于冷链物流的运输车厢内货架，其特征在于，所述缓冲调节组件(8)还包括：
传动轮(83)，所述传动轮(83)与所述调节组件(82)的数量相同，所述传动轮(83)分别设置于所述传动柱(8202)的一侧；
传动带(84)，所述传动带(84)的数量为所述传动轮(83)数量的二分之一，所述传动带(84)与所述传动轮(83)相套接。
6.根据权利要求1所述的一种用于冷链物流的运输车厢内货架，其特征在于，所述稳定器(10)包括固定座(1001)，所述固定座(1001)与安装板(9)固定连接，所述固定座(1001)转动连接设有连接座(1002)，所述连接座(1002)的一侧固定设有螺纹丝杆三(1003)，所述螺纹丝杆三(1003)螺纹连接设有调节套筒(1004)，所述调节套筒(1004)远离螺纹丝杆三(1003)的一侧螺纹连接设有螺纹丝杆四(1005)，所述螺纹丝杆四(1005)的一端固定设有挂钩(1006)，所述调节套筒(1004)的中部固定设有防滑套(1007)。
7.根据权利要求1所述的一种用于冷链物流的运输车厢内货架，其特征在于，所述支撑板(5)的上表面均固定设有多个插接柱(7)，所述放置板(61)的下表面设有多个与插接柱(7)相对应的插接槽。
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