CN219822042U - 轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，包括：框架组件、折叠支腿组件、中间支撑组件、端部限位组件、散件盒和卡垫，框架组件的中间设有散件盒，中间支撑组件设有二组，中间支撑组件设置在框架组件上且位于散件盒的两侧，卡垫设有两个，卡垫设置在框架组件的两端，端部限位组件设有两组，端部限位组件设置在框架组件的两端且位于卡垫的外侧，框架组件上设有若干折叠支腿组件，本实用新型提供了一种能够反复利用、在折叠状态和使用状态都能够堆垛、固定效果好、适用多种吊装设备的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备。

Description

轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备

技术领域

本实用新型涉及储运包装设备领域，更具体涉及一种轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备。

背景技术

轨道车辆抗侧滚扭杆是一种在受外部扭矩作用时产生扭转变形，从而提供扭转反力矩作用的装置，它能够提高车辆的侧滚刚度，抑制车辆的侧滚振动，对车辆的运行品质和安全性具有重要影响。而每台轨道车辆转向架都需要配备抗侧滚扭杆。对于抗侧滚扭杆供应商，以往常采用一次性包装物打包将抗侧滚扭杆放至木质包装箱，然后再运输到轨道车辆主机厂组装，这极大的造成了包装难以回收且木材资源浪费，无形中产生了较大的人工成本。针对抗侧滚扭杆包装的问题，市场上缺少一种能够反复利用、在折叠状态和使用状态都能够堆垛、固定效果好、适用多种吊装设备的轨道车辆排障器包装。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种能够反复利用、在折叠状态和使用状态都能够堆垛、固定效果好、适用多种吊装设备的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备。

根据本实用新型的一个方面，提供了轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，包括：框架组件、折叠支腿组件、中间支撑组件、端部限位组件、散件盒和卡垫，框架组件的中间设有散件盒，中间支撑组件设有二组，中间支撑组件设置在框架组件上且位于散件盒的两侧，卡垫设有两个，卡垫设置在框架组件的两端，端部限位组件设有两组，端部限位组件设置在框架组件的两端且位于卡垫的外侧，框架组件上设有若干折叠支腿组件。通过折叠支腿组件实现对于本实用新型使用状态和回收状态的堆垛；通过中间支撑组件对抗侧滚扭杆的中部进行支撑；通过卡垫对抗侧滚扭杆的两端进行支撑和限位；通过端部限位组件限定抗侧滚扭杆的两端，防止抗侧滚扭杆沿轴向移动；通过散件盒对零散的部件进行收纳。

在一些实施方式中，中间支撑组件包括：第一滑槽、安装架、第一滑块和卡座，安装架的底部设有若干第一滑块，第一滑槽设有两个，第一滑槽平行安装在框架组件的顶部，第一滑块安装在第一滑槽内且能够沿第一滑槽移动或者固定，安装架的顶部并列固定若干卡座。通过卡座限定抗侧滚扭杆径向的位置，通过第一滑槽和第一滑块的配合，便于调整安装架支撑抗侧滚扭杆的位置。

在一些实施方式中，第一滑槽包括：方管和槽体，方管具有中空的通孔，槽体与通孔连通，第一滑块包括：第一钢片、第二钢片和固定螺栓，第一钢片固定在安装架的底部，固定螺栓穿过第二钢片与第一钢片连接，第一钢片位于槽体外侧，第二钢片位于通孔内，固定螺栓穿过槽体且能够在槽体内移动。通过槽体便于固定螺栓的移动，进而实现安装架的移动，利用第一钢片和第二钢片夹紧方管实现对安装架的固定。

在一些实施方式中，折叠支腿组件包括：安装板、固定座、第一弹簧插销、支撑腿和固定部，安装板固定连接在底架组件的顶部，固定座与安装板固定连接且固定座竖直设置在底架组件上，第一弹簧插销设置在固定座上且与支撑腿组件连接，支撑腿通过固定部与固定座竖直固定。通过折叠推组件使在本实用新型处于回收状态时，支撑腿与框架组件平行，在本实用新型处于包装堆垛状态时支撑腿竖直，便于堆垛节省运输空间。

在一些实施方式中，固定部包括：设置在支撑腿上的三角键以及设置在固定座顶部的凹槽，三角键与凹槽配合。通过三角键与凹槽的配合保证支撑腿在竖直状态的稳定。

在一些实施方式中，三角键设有至少2个，支撑腿上设有第一滑动槽，支撑腿通过第一滑动槽与固定部铰接，第一弹簧插销插入支撑腿上的第二固定孔内。利用第一弹簧插销保证支撑腿在竖直状态位置固定。

在一些实施方式中，端部限位组件包括：第二滑槽、限位杆和第二滑块，限位杆的底部设有第二滑块，第二滑槽设有两个，第二滑槽平行安装在框架组件的顶部，第二滑块安装在第二滑槽内且能够沿第二滑槽移动或者固定，第二滑槽的结构与第一滑槽的结构相同，第二滑块的结构与第一滑块的结构相同。通过第二滑槽和第二滑块的移动和固定便于限位杆的移动，抵住抗侧滚扭杆的两端，对抗侧滚扭杆的轴向位置进行限定。

在一些实施方式中，卡垫上设有若干支撑槽，支撑槽的数量与所述卡座的数量一致，支撑槽的中心与所述卡座的中心位于同一直线，卡座采用硫化橡胶制成，卡垫为乙烯－醋酸乙烯共聚物制成。通过卡座为单独的抗侧滚扭杆提供径向的限位，硫化橡胶制成和乙烯－醋酸乙烯共聚物为抗侧滚扭杆提供缓冲。

在一些实施方式中，框架组件包括：底座、封板、堆垛脚腕、货叉套和防护脚垫，底座顶部设有封板，底座的底部设有若干堆垛脚腕，堆垛脚腕的底部固定防护脚垫，底座的底部中间设有货叉套。通过堆垛脚腕便于实现实用新型的堆叠，利用防护脚垫防止地面磕伤，通过货叉套便于对物料进行转移。

在一些实施方式中，散件盒顶部通过卡扣固定防雨布，防雨布的四周设有压条与散件盒固定。

本实用新型与现有技术相比具有结构简单、冷却降温效果好、提高生产效率以及提高产品质量的有益效果；通过折叠支腿组件实现对于本实用新型使用状态和回收状态的堆垛；通过中间支撑组件对抗侧滚扭杆的中部进行支撑；通过卡垫对抗侧滚扭杆的两端进行支撑和限位同时硫化橡胶制成和乙烯

－醋酸乙烯共聚物为抗侧滚扭杆提供缓冲；通过端部限位组件限定抗侧滚扭杆的两端，防止抗侧滚扭杆沿轴向移动；通过散件盒对零散的部件进行收纳；通过卡座限定抗侧滚扭杆径向的位置，通过第一滑槽和第一滑块的配合，便于调整安装架支撑抗侧滚扭杆的位置；通过槽体便于固定螺栓的移动，进而实现安装架的移动，利用第一钢片和第二钢片夹紧方管实现对安装架的固定；通过折叠推组件使在本实用新型处于回收状态时，支撑腿与框架组件平行，在本实用新型处于包装堆垛状态时支撑腿竖直，便于堆垛节省运输空间；通过堆垛脚腕便于实现实用新型的堆叠，利用防护脚垫防止地面磕伤，通过货叉套便于对物料进行转移。

附图说明

图1是本实用新型轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备的结构示意图；

图2是本实用新型轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备的分解示意图；

图3是本实用新型轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备的折叠支腿组件的结构示意图；

图4是本实用新型轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备的折叠支腿组件的折叠状态示意图；

图5是本实用新型轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备的支撑腿的结构示意图；

图6是本实用新型轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备的中间支撑组件的结构示意图；

图7是本实用新型轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备的端部限位组件的结构示意图；

图8是本实用新型轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备的框架组件的结构示意图；

图9是本实用新型轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备的包装堆垛状态示意图；

图10是本实用新型轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备的回收堆垛状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语

“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1和图2所示，本实用新型所述的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，包括：框架组件1、中间支撑组件2、折叠支腿组件3、端部限位组件4、散件盒5和卡垫6，框架组件1的中间设有散件盒5，中间支撑组件2设有二组，中间支撑组件2设置在框架组件1上且位于散件盒5的两侧，卡垫6设有两个，卡垫6设置在框架组件1的两端，端部限位组件4设有两组，端部限位组件4设置在框架组件1的两端且位于卡垫6的外侧，框架组件1上设有若干折叠支腿组件3。通过折叠支腿组件3实现对于本实用新型使用状态和回收状态的堆垛；通过中间支撑组件2对抗侧滚扭杆的中部进行支撑；通过卡垫6对抗侧滚扭杆的两端进行支撑和限位；通过端部限位组件4限定抗侧滚扭杆的两端，防止抗侧滚扭杆沿轴向移动；通过散件盒5对零散的部件进行收纳。

如图3、图4和图5所示，折叠支腿组件3包括：安装板31、固定座32、第一弹簧插销33、支撑腿34和固定部35，安装板31固定连接在框架组件1的顶部，固定座32与安装板31固定连接且固定座32竖直设置在框架组件1上，第一弹簧插销33设置在固定座32上且与支撑腿34组件连接，支撑腿34通过固定部35与固定座32竖直固定。通过折叠推组件使在本实用新型处于回收状态时，支撑腿34与框架组件1平行，在本实用新型处于包装堆垛状态时支撑腿34竖直，便于堆垛节省运输空间。

固定部35包括：设置在支撑腿34上的三角键36以及设置在固定座32顶部的凹槽37，三角键36与凹槽37配合，通过三角键36与凹槽37的配合保证支撑腿34在竖直状态的稳定。

三角键36设有至少2个，支撑腿34上设有第一滑动槽38，支撑腿34通过第一滑动槽38与固定部35铰接，第一弹簧插销33插入支撑腿34上的第二固定孔39内。利用第一弹簧插销33保证支撑腿35在竖直状态位置固定。

在支撑腿34处于折叠状态时，进行抗侧滚扭杆的包装完成以后。首先将支撑腿34上抬使支撑腿34竖直在框架组件1上，这样就意味着支撑腿34以铰接件为中心转动，位于竖直位置以后，下压支撑腿34，这样铰接件在第一滑动槽38内相对移动，直至三角键36完全落入凹槽37，最终第一弹簧插销33也卡入第二固定孔39，这样位于竖直状态的支撑腿34竖直固定，需要注意的使支撑腿34的高度需要略大于抗侧滚扭杆的包装高度。

如图6所示，中间支撑组件2包括：第一滑槽21、安装架22、第一滑块23和卡座24，安装架22的底部设有若干第一滑块23，第一滑槽21设有两个，第一滑槽21平行安装在框架组件1的顶部，第一滑块23安装在第一滑槽21内且能够沿第一滑槽21移动或者固定，安装架22的顶部并列固定若干卡座24。通过卡座24限定抗侧滚扭杆径向的位置，通过第一滑槽21和第一滑块23的配合，便于调整安装架22支撑抗侧滚扭杆的位置。安装架22为倒置的U型，类似于龙门架的结构，第一滑块23设有两个分别位于安装架22底部的支架上，通过第一滑块23在第一滑槽21内移动带动安装架22移动进而适应不同的抗侧滚扭杆的支撑。

第一滑槽21包括：方管211和槽体212，方管211具有中空的通孔213，槽体212与通孔213连通，第一滑块23包括：第一钢片231、第二钢片232和固定螺栓233，第一钢片231固定在安装架22的底部，固定螺栓233穿过第二钢片232与第一钢片231连接，第一钢片231位于槽体212外侧，第二钢片232位于通孔213内，固定螺栓233穿过槽体212且能够在槽体212内移动。通过槽体212便于固定螺栓233的移动，进而实现安装架22的移动，利用第一钢片231和第二钢片232夹紧方管211实现对安装架22的固定。

如图7所示，端部限位组件4包括：第二滑槽41、限位杆42和第二滑块43，限位杆42的底部设有第二滑块43，第二滑槽41设有两个，第二滑槽41平行安装在框架组件1的顶部，第二滑块43安装在第二滑槽41内且能够沿第二滑槽41移动或者固定，第二滑槽41的结构与第一滑槽21的结构相同，第二滑块43的结构与第一滑块23的结构相同。通过第二滑槽41和第二滑块43的移动和固定便于限位杆42的移动，抵住抗侧滚扭杆的两端，对抗侧滚扭杆的轴向位置进行限定。限位杆42的两端下方设置第二滑块43，通过第二滑块43在第二滑槽41内移动以及固定抵住抗侧滚扭杆的一端。

需要注意的是固定螺栓233需要从第二钢片232的底部向上进行固定，螺纹端延伸出第一钢片231的表面，利用螺母拉紧第一钢片231和第二钢片232夹紧方管211的管壁进行固定。

卡垫6上设有若干支撑槽61，支撑槽61的数量与所述卡座24的数量一致，支撑槽61的中心与所述卡座24的中心位于同一直线，卡座24采用硫化橡胶制成，卡垫6为乙烯－醋酸乙烯共聚物制成。通过卡座24为单独的抗侧滚扭杆提供径向的限位，硫化橡胶制成和乙烯－醋酸乙烯共聚物为抗侧滚扭杆提供缓冲。通常卡座24和卡座24设有六个为一组。卡座24为具有向内收口的U型状硫化橡胶条，向内收口具有卡住抗侧滚扭杆的作用，采用硫化橡胶具有不变黏，不易折断等特质，还能够提供弹性缓冲。支撑操为矩形的缺口，抗侧滚扭杆放置在支撑槽61内。

如图8所示，框架组件1包括：底座11、封板12、堆垛脚腕13、货叉套14和防护脚垫15，底座11顶部设有封板12，底座11的底部设有若干堆垛脚腕13，堆垛脚腕13的底部固定防护脚垫15，底座11的底部中间设有货叉套14。通过堆垛脚腕13便于实现实用新型的堆叠，利用防护脚垫15防止地面磕伤，通过货叉套14便于对物料进行转移。

散件盒5顶部通过卡扣51固定防雨布52，防雨布52的四周设有压条53与散件盒5固定。在设置散件盒5的过程中散件盒5顶部的最高点页应该低于卡座24的最低点。

如图9所示，在对抗侧滚扭杆进行包装时，首先将支撑腿34上抬使支撑腿34竖直在框架组件1上，这样就意味着支撑腿34以铰接件为中心转动，位于竖直位置以后，下压支撑腿34，这样铰接件在第一滑动槽38内相对移动，直至三角键36完全落入凹槽37，最终第一弹簧插销33也卡入第二固定孔39，这样位于竖直状态的支撑腿34竖直固定；继而将散件放入散件盒5并进行压条53固定；之后松开第一滑块23和第二滑块43，移动安装架22调整两个安装架22之间的间距，完成之后固定第一滑块23，然后将抗侧滚扭杆依次放入卡座24和卡座24；进一步的将一端的限位杆42抵住多个抗侧滚扭杆的一端，固定第二滑块43，依此步骤将将抗侧滚扭杆另一端的限位杆42进行固定。以上述步骤完成抗侧滚扭杆的包装以后，将多个本实用新型进行堆垛。

如图10所示，在本实用新型回收状态时，首先反向操作以上步骤，取出对抗侧滚扭杆以及散件，拉出第一弹簧插销33使之脱离第二固定孔39，将支撑腿34上抬使支撑腿34竖直在框架组件1上，直至三角键36完全脱离凹槽37，转动支撑腿34以铰接件为中心转动，使支撑腿34与底座11平行。再依照以上步骤取出对抗侧滚扭杆，将折叠了支撑腿34的本实用新型进行堆垛，便于运输多次重复利用。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的创造构思的前提下，还可以做出其它变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，其特征在于，包括：框架组件、折叠支腿组件、中间支撑组件、端部限位组件、散件盒和卡垫，所述框架组件的中间设有散件盒，所述中间支撑组件设有二组，所述中间支撑组件设置在框架组件上且位于散件盒的两侧，所述卡垫设有两个，所述卡垫设置在框架组件的两端，所述端部限位组件设有两组，所述端部限位组件设置在框架组件的两端且位于卡垫的外侧，所述框架组件上设有若干折叠支腿组件。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，其特征在于，所述中间支撑组件包括：第一滑槽、安装架、第一滑块和卡座，所述安装架的底部设有若干第一滑块，所述第一滑槽设有两个，所述第一滑槽平行安装在框架组件的顶部，所述第一滑块安装在第一滑槽内且能够沿第一滑槽移动或者固定，所述安装架的顶部并列固定若干卡座。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，其特征在于，所述第一滑槽包括：方管和槽体，所述方管具有中空的通孔，所述槽体与通孔连通，所述第一滑块包括：第一钢片、第二钢片和固定螺栓，所述第一钢片固定在安装架的底部，所述固定螺栓穿过第二钢片与第一钢片连接，所述第一钢片位于槽体外侧，所述第二钢片位于通孔内，所述固定螺栓穿过槽体且能够在槽体内移动。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，其特征在于，所述折叠支腿组件包括：安装板、固定座、第一弹簧插销、支撑腿和固定部，所述安装板固定连接在底架组件的顶部，所述固定座与安装板固定连接且所述固定座竖直设置在底架组件上，所述第一弹簧插销设置在固定座上且与支撑腿组件连接，所述支撑腿通过固定部与固定座竖直固定。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，其特征在于，所述固定部包括：设置在支撑腿上的三角键以及设置在固定座顶部的凹槽，所述三角键与凹槽配合。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，其特征在于，所述三角键设有至少2个，所述支撑腿上设有第一滑动槽，所述支撑腿通过第一滑动槽与固定部铰接，所述第一弹簧插销插入支撑腿上的第二固定孔内。

7.根据权利要求3所述的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，其特征在于，所述端部限位组件包括：第二滑槽、限位杆和第二滑块，所述限位杆的底部设有第二滑块，所述第二滑槽设有两个，所述第二滑槽平行安装在框架组件的顶部，所述第二滑块安装在第二滑槽内且能够沿第二滑槽移动或者固定，所述第二滑槽的结构与第一滑槽的结构相同，所述第二滑块的结构与第一滑块的结构相同。

8.根据权利要求3所述的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，其特征在于，所述卡垫上设有若干支撑槽，所述支撑槽的数量与所述卡座的数量一致，所述支撑槽的中心与所述卡座的中心位于同一直线，所述卡座采用硫化橡胶制成，所述卡垫为乙烯－醋酸乙烯共聚物制成。

9.根据权利要求1－8任一项所述的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，其特征在于，所述框架组件包括：底座、封板、堆垛脚腕、货叉套和防护脚垫，所述底座顶部设有封板，所述底座的底部设有若干堆垛脚腕，所述堆垛脚腕的底部固定防护脚垫，所述底座的底部中间设有货叉套。

10.根据权利要求1－8任一项所述的轨道车辆抗侧滚扭杆可循环利用包装设备，其特征在于，所述散件盒顶部通过卡扣固定防雨布，所述防雨布的四周设有压条与散件盒固定。