CN220374534U - 一种施工用手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工用手推车，涉及手推车，本实用新型包括用于连接组件的车底板，所述车底板上设有调节组件以及连接组件；所述调节组件包括设置在车底板一侧的电机，所述车底板上开设有第一圆形通孔以及第二圆形通孔，所述第一圆形通孔内设有传动轴，所述传动轴一端与电机输出端固定连接，所述传动轴另一端固定连接有主齿轮；所述第二圆形通孔内设有安装柱，所述安装柱上开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内设有螺纹杆，所述安装柱顶部开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块。本实用新型为一种施工用手推车，使得可以让工人完成单独卸料，节省大部分体力，大大提高了工作效率。

Description

一种施工用手推车

技术领域

本实用新型涉及手推车，特别涉及一种施工用手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，手推车也是在建筑工地上常用的辅助运输工具，用来运输木材、石材、水泥、金属等建筑所需的材料。

现有手推车在建筑工地运输材料，需要工人从手推车的车斗中翻倒出来，在翻倒的过程中通过向上抬起推杆，从而使整个手推车产生倾斜，才能使车斗中的物品完成卸料，这种卸料方式不仅浪费了工人的体力，如果工人的力气不足就无法单独完成卸料，大大降低了工作效率，因此有必要提出一种新的解决方案。

现有的手推车在卸料时不仅浪费了工人的体力，如果工人的力气不足就无法单独完成卸料，大大降低了工作效率，为此，我们提出一种施工用手推车。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种施工用手推车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种施工用手推车，包括用于连接组件的车底板，所述车底板上设有调节组件以及连接组件，调节组件用于调节车斗出口角度，连接组件用于连接车斗；

所述调节组件包括设置在车底板一侧的电机，所述车底板上开设有第一圆形通孔以及第二圆形通孔，所述第一圆形通孔内设有传动轴，所述传动轴一端与电机输出端固定连接，所述传动轴另一端固定连接有主齿轮，电机带动传动轴，使得主齿轮转动；

所述第二圆形通孔内设有安装柱，所述安装柱上开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内设有螺纹杆，所述安装柱顶部开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑槽一侧开设有第一滚珠槽，所述滑块一侧开设有第二滚珠槽，所述第一滚珠槽内设有滚珠，所述滚珠另一侧与第二滚珠槽一侧活动连接，所述滑块另一侧设有从齿轮，所述从齿轮开设有第二螺纹通孔，所述螺纹杆另一端贯穿第二螺纹通孔固定连接有第一连接块，所述第一连接块上开设有第五圆形通孔，主齿轮带动从齿轮转动，第一滚珠槽、第二滚珠槽配合滚珠便于滑块在滑槽内转动，使得从齿轮可以转动，再通过第二螺纹通孔带动螺纹杆从第一螺纹通孔内转动出来。

优选地，所述连接组件包括设置在车底板上的两组第一凸块，两组所述第一凸块关于车底板中轴线对称分布，两组所述第一凸块均开设有第三圆形通孔，所述第三圆形通孔内设有插销，所述插销上设有第二凸块，所述第二凸块另一侧固定连接有车斗，第一凸块、第二凸块配合插销，将车斗与车底板活动连接，使得车斗可以倾斜角度。

优选地，所述车斗底部设有第二连接块，所述第二连接块上开设有转动槽，所述第二连接块上开设有第四圆形通孔，所述第四圆形通孔内设有转动杆，所述转动杆另一侧贯穿第五圆形通孔，所述转动杆上设有两组防脱块，所述两组防脱块关于转动杆中轴线对称分布，第一连接块通过转动杆与转动槽固定在第二连接块上，使得车斗与螺纹杆活动连接。

优选地，所述车底板一侧固定连接有两组连接柱，两组所述连接柱关于车底板中轴线对称分布，所述两组连接柱上均设有第一加强杆，所述第一加强杆另一端与车底板一侧固定连接，两组所述连接柱一侧均设有车轮，连接柱用于将车轮与车底板连接，使得手推车便于移动，且通过第一加强杆增加连接柱的连接强度。

优选地，所述车底板另一侧设有两组支撑柱，两组所述支撑柱关于车底板中轴线对称分布，所述支撑柱上设有第二加强杆，支撑柱用于支撑手推车整体，通过第二加强杆增加支撑柱的强度。

优选地，所述车底板一端设有垫块，所述车斗一侧设有把手，垫块用于车斗与车底板腾出足够空间用于安装调节组件，把手便于推动手推车。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，握住把手配合车轮将手推车推动进行运输物料，当需要进行卸料时手推车通过车轮配合支撑柱进行支撑，启动电机通过传动轴带动主齿轮正转，在第一滚珠槽、第二滚珠槽配合滚珠、滑块以及滑槽配合下，使得主齿轮带动从齿轮转动，再由第二螺纹通孔带动螺纹杆向上移动，通过第一连接块带动车斗移动，在第一凸块、第二凸块配合插销，使得车斗可以倾斜角度，将车斗内的物料进行卸料，卸料完成后再次启动电机通过传动轴带动主齿轮反转，再由从齿轮配合第二螺纹通孔带动螺纹杆向下移动，使得车斗进行复位，最终完成卸料，使得可以让工人完成单独卸料，节省大部分体力，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种施工用手推车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种施工用手推车的侧视结构示意图；

图3为本实用新型一种施工用手推车的后视结构示意图；

图4为本实用新型图3的剖视结构示意图。

图中：1、车斗；2、车底板；3、安装柱；4、螺纹杆；5、滑槽；6、滑块；7、滚珠；8、从齿轮；9、电机；10、传动轴；11、主齿轮；12、第一连接块；13、第二连接块；14、转动槽；15、转动杆；16、防脱块；17、第一凸块；18、第二凸块；19、插销；20、连接柱；21、车轮；22、支撑柱；23、垫块；24、把手。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应作广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1到图4所示，本实用新型为一种施工用手推车，包括用于连接组件的车底板2，车底板2上设有调节组件以及连接组件，调节组件用于调节车斗1出口角度，连接组件用于连接车斗1；

调节组件包括设置在车底板2一侧的电机9，车底板2上开设有第一圆形通孔以及第二圆形通孔，第一圆形通孔内设有传动轴10，传动轴10一端与电机9输出端固定连接，传动轴10另一端固定连接有主齿轮11，电机9带动传动轴10，使得主齿轮11转动；

第二圆形通孔内设有安装柱3，安装柱3上开设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔内设有螺纹杆4，安装柱3顶部开设有滑槽5，滑槽5内设有滑块6，滑槽5一侧开设有第一滚珠槽，滑块6一侧开设有第二滚珠槽，第一滚珠槽内设有滚珠7，滚珠7另一侧与第二滚珠槽一侧活动连接，滑块6另一侧设有从齿轮8，从齿轮8开设有第二螺纹通孔，螺纹杆4另一端贯穿第二螺纹通孔固定连接有第一连接块12，第一连接块12上开设有第五圆形通孔，主齿轮11带动从齿轮8转动，第一滚珠槽、第二滚珠槽配合滚珠7便于滑块6在滑槽5内转动，使得从齿轮8可以转动，再通过第二螺纹通孔带动螺纹杆4从第一螺纹通孔内转动出来。

其中，连接组件包括设置在车底板2上的两组第一凸块17，两组第一凸块17关于车底板2中轴线对称分布，两组第一凸块17均开设有第三圆形通孔，第三圆形通孔内设有插销19，插销19上设有第二凸块18，第二凸块18另一侧固定连接有车斗1，第一凸块17、第二凸块18配合插销19，将车斗1与车底板2活动连接，使得车斗1可以倾斜角度。

其中，车斗1底部设有第二连接块13，第二连接块13上开设有转动槽14，第二连接块13上开设有第四圆形通孔，第四圆形通孔内设有转动杆15，转动杆15另一侧贯穿第五圆形通孔，转动杆15上设有两组防脱块16，两组防脱块16关于转动杆15中轴线对称分布，第一连接块12通过转动杆15与转动槽14固定在第二连接块13上，使得车斗1与螺纹杆4活动连接。

其中，车底板2一侧固定连接有两组连接柱20，两组连接柱20关于车底板2中轴线对称分布，两组连接柱20上均设有第一加强杆，第一加强杆另一端与车底板2一侧固定连接，两组连接柱20一侧均设有车轮21，连接柱20用于将车轮21与车底板2连接，使得手推车便于移动，且通过第一加强杆增加连接柱20的连接强度。

其中，车底板2另一侧设有两组支撑柱22，两组支撑柱22关于车底板2中轴线对称分布，支撑柱22上设有第二加强杆，支撑柱22用于支撑手推车整体，通过第二加强杆增加支撑柱22的强度。

其中，车底板2一端设有垫块23，车斗1一侧设有把手24，垫块23用于车斗1与车底板2腾出足够空间用于安装调节组件，把手24便于推动手推车。

本实用新型的工作原理为：握住把手24配合车轮21将手推车推动进行运输物料，当需要进行卸料时手推车通过车轮21配合支撑柱22进行支撑，启动电机9通过传动轴10带动主齿轮11正转，在第一滚珠槽、第二滚珠槽配合滚珠7、滑块6以及滑槽5配合下，使得主齿轮11带动从齿轮8转动，再由第二螺纹通孔带动螺纹杆4向上移动，通过第一连接块12带动车斗1移动，在第一凸块17、第二凸块18配合插销19，使得车斗1可以倾斜角度，将车斗1内的物料进行卸料，卸料完成后再次启动电机9通过传动轴10带动主齿轮11反转，再由从齿轮8配合第二螺纹通孔带动螺纹杆4向下移动，使得车斗1进行复位，最终完成卸料。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种施工用手推车，其特征在于：包括用于连接组件的车底板(2)，所述车底板(2)上设有调节组件以及连接组件；

所述调节组件包括设置在车底板(2)一侧的电机(9)，所述车底板(2)上开设有第一圆形通孔以及第二圆形通孔，所述第一圆形通孔内设有传动轴(10)，所述传动轴(10)一端与电机(9)输出端固定连接，所述传动轴(10)另一端固定连接有主齿轮(11)；

所述第二圆形通孔内设有安装柱(3)，所述安装柱(3)上开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内设有螺纹杆(4)，所述安装柱(3)顶部开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内设有滑块(6)，所述滑槽(5)一侧开设有第一滚珠槽，所述滑块(6)一侧开设有第二滚珠槽，所述第一滚珠槽内设有滚珠(7)，所述滚珠(7)另一侧与第二滚珠槽一侧活动连接，所述滑块(6)另一侧设有从齿轮(8)，所述从齿轮(8)开设有第二螺纹通孔，所述螺纹杆(4)另一端贯穿第二螺纹通孔固定连接有第一连接块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种施工用手推车，其特征在于：所述连接组件包括设置在车底板(2)上的两组第一凸块(17)，两组所述第一凸块(17)关于车底板(2)中轴线对称分布，两组所述第一凸块(17)均开设有第三圆形通孔，所述第三圆形通孔内设有插销(19)，所述插销(19)上设有第二凸块(18)，所述第二凸块(18)另一侧固定连接有车斗(1)。

3.根据权利要求2所述的一种施工用手推车，其特征在于：所述车斗(1)底部设有第二连接块(13)，所述第二连接块(13)上开设有转动槽(14)，所述第二连接块(13)上开设有第四圆形通孔，所述第四圆形通孔内设有转动杆(15)，所述第一连接块(12)上开设有第五圆形通孔，所述转动杆(15)另一侧贯穿第五圆形通孔，所述转动杆(15)上设有两组防脱块(16)，所述两组防脱块(16)关于转动杆(15)中轴线对称分布。

4.根据权利要求3所述的一种施工用手推车，其特征在于：所述车底板(2)一侧固定连接有两组连接柱(20)，两组所述连接柱(20)关于车底板(2)中轴线对称分布，所述两组连接柱(20)上均设有第一加强杆，所述第一加强杆另一端与车底板(2)一侧固定连接，两组所述连接柱(20)一侧均设有车轮(21)。

5.根据权利要求4所述的一种施工用手推车，其特征在于：所述车底板(2)另一侧设有两组支撑柱(22)，两组所述支撑柱(22)关于车底板(2)中轴线对称分布，所述支撑柱(22)上设有第二加强杆。

6.根据权利要求5所述的一种施工用手推车，其特征在于：所述车底板(2)一端设有垫块(23)，所述车斗(1)一侧设有把手(24)。