CN207173634U

CN207173634U - 一种建筑用手推车

Info

Publication number: CN207173634U
Application number: CN201721189021.8U
Authority: CN
Inventors: 张宁; 孙发兴; 万根蕊; 华玉朝; 高源�; 赵峰
Original assignee: Hebei Construction Group Corp Ltd
Current assignee: Hebei Construction Group Corp Ltd
Priority date: 2017-09-17
Filing date: 2017-09-17
Publication date: 2018-04-03
Anticipated expiration: 2027-09-17

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用手推车，包括推车主体和扶手，所述推车主体的左侧顶端安装有扶手，所述推车主体的内腔左侧底端表面设有滑槽，所述推车主体的右侧底端通过第二转轴安装有斜板，所述斜板的左侧安装有第二滑块。该建筑用手推车，在卸料时，通过螺栓与推车主体和螺孔螺纹相连，逆时针转动省力杆可以将其转动出螺孔内，从而挡板可以从推车主体上分离下来，由于斜板有一定的倾斜度可以使物料有一定的斜度，只需要将扶手轻轻抬起就可以将推车主体内的物料输送出来，不仅省时省力方便卸料减轻了工作人员的负担，而且加快了工作的效率。

Description

一种建筑用手推车

技术领域

本实用新型涉及建筑材料的搬运设备技术领域，具体为一种建筑用手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，例如申请号为201520854076.0的实用新型，包括料斗，料斗上设有手柄和支撑杆，料斗的下部设有连接轴，连接轴上设有车轮，车轮与连接轴转动连接，支撑杆的下方设有滑轮，滑轮与支撑杆之间设有连接座，连接座与滑轮转动连接，连接座与支撑杆滑动连接，支撑杆穿过连接座与滑轮相抵，虽然方便了工人使用，提高了工作效率，但是目前的手推车在装料时会撞击手推车的底部，经常的撞击会损坏手推车，降低了使用寿命，卸货时需要将手推车抬的非常高才可以将货物从车内倾倒出来，不仅费时费力给工作人员带来负担，而且降低了工作的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑用手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑用手推车，包括推车主体和扶手，所述推车主体的左侧顶端安装有扶手，所述推车主体的内腔左侧底端表面设有滑槽，所述推车主体的右侧底端通过第二转轴安装有斜板，所述斜板的左侧安装有第二滑块，所述第二滑块与滑槽配合相连，所述斜板的底端左侧安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括箱体，所述箱体与推车主体相连，所述箱体的内腔左右两侧均安装有凹型导板，所述箱体的内腔底端安装有弹簧，所述弹簧的顶端安装有连接座，所述连接座的顶端安装有支撑台，所述支撑台的底端左右两侧均安装有连接杆，所述连接杆的外侧安装有第一滑块，所述第一滑块与凹型导板配合相连，所述支撑台的贯穿箱体与斜板相连，所述推车主体的右侧前后两端表面均设有卡槽，所述推车主体的顶端右侧安装有螺栓，所述螺栓与推车主体螺纹相连，所述螺栓的顶端焊接有省力杆，所述推车主体的右侧底端通过第一转轴安装有挡板，所述挡板的左侧前后两端均安装有卡柱，所述卡柱与卡槽相匹配，所述卡柱的上表面设有螺孔，所述螺孔与螺栓螺纹相连，所述挡板的右侧顶端贴合有橡胶板。

优选的，所述挡板的左侧焊接有第一加强筋。

优选的，所述斜板的顶端焊接有第二加强筋。

优选的，所述箱体与弹簧的连接处安装有加固板。

优选的，所述推车主体与扶手的连接处安装有加固杆。

优选的，所述扶手的外壁上包裹有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑用手推车，在装料时物料碰撞到斜板，通过滑槽与第二滑块配合相连，可以使斜板带动第二滑块在滑槽内滑动，在斜板向下滑动的同时压动支撑台，通过第一滑块与凹型导板配合相连，支撑台可以带动连接杆使第一滑块在凹型导板上滑动，通过支撑台带动连接座对弹簧进行挤压，可以缓冲物料的冲击力，延长了使用寿命，在卸料时，通过螺栓与推车主体和螺孔螺纹相连，逆时针转动省力杆可以将其转动出螺孔内，从而挡板可以从推车主体上分离下来，由于斜板有一定的倾斜度可以使物料有一定的斜度，只需要将扶手轻轻抬起就可以将推车主体内的物料输送出来，不仅省时省力方便卸料减轻了工作人员的负担，而且加快了工作的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的推车主体内部结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲装置结构示意图；

图4为本实用新型的卡柱结构示意图；

图5为本实用新型的卡槽结构示意图。

图中：1、推车主体，2、橡胶板，3、省力杆，4、螺栓，5、加固杆，6、橡胶套，7、扶手，8、第一转轴，9、挡板，10、螺孔，11、第一加强筋，12、卡柱，13、卡槽，14、缓冲装置，141、支撑台，142、连接杆，143、凹型导板，144、箱体，145、加固板，146、弹簧，147、连接座，148、第一滑块，15、斜板，16、第二加强筋，17、第二转轴，18、滑槽，19、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑用手推车，包括推车主体1和扶手7，推车主体1的左侧顶端安装有扶手7，推车主体1与扶手7的连接处安装有加固杆5，通过加固杆5可以加强推车主体1与扶手7的连接，扶手7的外壁上包裹有橡胶套6，通过橡胶套6可以防止扶手7磨损手掌，推车主体1的内腔左侧底端表面设有滑槽18，推车主体1的右侧底端通过第二转轴17安装有斜板15，斜板15的左侧安装有第二滑块19，第二滑块19与滑槽18配合相连，在装料时物料碰撞到斜板15，通过滑槽18与第二滑块19配合相连，可以使斜板15带动第二滑块19在滑槽18内滑动，在斜板15向下滑动的同时压动支撑台141，斜板15的顶端焊接有第二加强筋16，通过第二加强筋16可以加强斜板15的强度，斜板15的底端左侧安装有缓冲装置14，缓冲装置14包括箱体144，箱体144与推车主体1相连，箱体144的内腔左右两侧均安装有凹型导板143，箱体144的内腔底端安装有弹簧146，弹簧146为螺旋弹簧，弹性系数为16N/CM，箱体144与弹簧146的连接处安装有加固板145，通过加固板145可以加强箱体144与弹簧146的连接，弹簧146的顶端安装有连接座147，连接座147的顶端安装有支撑台141，支撑台141的底端左右两侧均安装有连接杆142，连接杆142的外侧安装有第一滑块148，第一滑块148与凹型导板143配合相连，支撑台141的贯穿箱体144与斜板15相连，通过第一滑块148与凹型导板143配合相连，支撑台141可以带动连接杆142使第一滑块148在凹型导板143上滑动，通过支撑台141带动连接座147对弹簧146进行挤压，可以缓冲物料的冲击力，推车主体1的右侧前后两端表面均设有卡槽13，推车主体1的顶端右侧安装有螺栓4，螺栓4与推车主体1螺纹相连，螺栓4的顶端焊接有省力杆3，推车主体1的右侧底端通过第一转轴8安装有挡板9，挡板9的左侧焊接有第一加强筋11，通过第一加强筋11可以加强挡板9的强度，挡板9的左侧前后两端均安装有卡柱12，卡柱12与卡槽13相匹配，卡柱12的上表面设有螺孔10，螺孔10与螺栓4螺纹相连，通过螺栓4与推车主体1和螺孔10螺纹相连，逆时针转动省力杆3可以将其转动出螺孔10内，从而挡板9可以从推车主体1上分离下来，由于斜板15有一定的倾斜度可以使物料有一定的斜度，只需要将扶手7轻轻抬起就可以将推车主体1内的物料输送出来，挡板9的右侧顶端贴合有橡胶板2，通过橡胶板2可以对挡板9进行保护。

在装料时物料碰撞到斜板15，可以使斜板15带动第二滑块19在滑槽18内滑动，在斜板15向下滑动的同时压动支撑台141，支撑台141可以带动连接杆142使第一滑块148在凹型导板143上滑动，通过支撑台141带动连接座147对弹簧146进行挤压，可以缓冲物料的冲击力，延长了使用寿命，在卸料时，逆时针转动省力杆3可以将其转动出螺孔10内，从而挡板9可以从推车主体1上分离下来，由于斜板15有一定的倾斜度可以使物料有一定的斜度，只需要将扶手7轻轻抬起就可以将推车主体1内的物料输送出来，物料输送出来后，弹簧146将支撑台141弹动回原处，将斜板15推动回原处，将挡板9带动卡柱12进入卡槽13内，顺时针转动省力杆3可以将螺栓4转动进螺孔10内，将挡板9固定在推车主体1的右侧。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语 “第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种建筑用手推车，包括推车主体（1）和扶手（7），所述推车主体（1）的左侧顶端安装有扶手（7），其特征在于：所述推车主体（1）的内腔左侧底端表面设有滑槽（18），所述推车主体（1）的右侧底端通过第二转轴（17）安装有斜板（15），所述斜板（15）的左侧安装有第二滑块（19），所述第二滑块（19）与滑槽（18）配合相连，所述斜板（15）的底端左侧安装有缓冲装置（14），所述缓冲装置（14）包括箱体（144），所述箱体（144）与推车主体（1）相连，所述箱体（144）的内腔左右两侧均安装有凹型导板（143），所述箱体（144）的内腔底端安装有弹簧（146），所述弹簧（146）的顶端安装有连接座（147），所述连接座（147）的顶端安装有支撑台（141），所述支撑台（141）的底端左右两侧均安装有连接杆（142），所述连接杆（142）的外侧安装有第一滑块（148），所述第一滑块（148）与凹型导板（143）配合相连，所述支撑台（141）的贯穿箱体（144）与斜板（15）相连，所述推车主体（1）的右侧前后两端表面均设有卡槽（13），所述推车主体（1）的顶端右侧安装有螺栓（4），所述螺栓（4）与推车主体（1）螺纹相连，所述螺栓（4）的顶端焊接有省力杆（3），所述推车主体（1）的右侧底端通过第一转轴（8）安装有挡板（9），所述挡板（9）的左侧前后两端均安装有卡柱（12），所述卡柱（12）与卡槽（13）相匹配，所述卡柱（12）的上表面设有螺孔（10），所述螺孔（10）与螺栓（4）螺纹相连，所述挡板（9）的右侧顶端贴合有橡胶板（2）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车，其特征在于：所述挡板（9）的左侧焊接有第一加强筋（11）。

3.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车，其特征在于：所述斜板（15）的顶端焊接有第二加强筋（16）。

4.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车，其特征在于：所述箱体（144）与弹簧（146）的连接处安装有加固板（145）。

5.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车，其特征在于：所述推车主体（1）与扶手（7）的连接处安装有加固杆（5）。

6.根据权利要求1所述的一种建筑用手推车，其特征在于：所述扶手（7）的外壁上包裹有橡胶套（6）。