CN218661939U - 一种桥梁建筑用钢制品运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁建筑用钢制品运输装置，涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥梁建筑用钢制品运输装置，包括底板和运输车厢，底板的顶部从左至右分别安装有第一固定块、蓄电池、支撑块、第二固定块和推把，运输车厢的底部从左至右分别安装有配合块、第一U形板和空腔箱，空腔箱的内部设置有双轴电机。该桥梁建筑用钢制品运输装置，通过运输车厢、空腔箱、双轴电机、螺纹杆、螺纹环块、定位滑块、连杆和限位板的设置，使该桥梁建筑用钢制品运输装置具备了避免钢制品侧滑掉落，方便限制钢制品的位置的效果，通过运输车厢避免钢制品侧滑掉落，通过限位板限制钢制品的位置，达到了提高运输的稳定性的目的。

Description

一种桥梁建筑用钢制品运输装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥梁建筑用钢制品运输装置。

背景技术

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。

现有的专利CN210653177U，虽然该专利结构简单，但是该专利在运输过程中钢制品容易侧滑掉落，实用性差，且该专利不便于卸料，现发明一种桥梁建筑用钢制品运输装置解决了上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁建筑用钢制品运输装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种桥梁建筑用钢制品运输装置，包括底板和运输车厢，底板的顶部从左至右分别安装有第一固定块、蓄电池、支撑块、第二固定块和推把，运输车厢的底部从左至右分别安装有配合块、第一U形板和空腔箱，空腔箱的内部设置有双轴电机，双轴电机的输出端安装有双轴电机输出端轴芯为同一圆心的螺纹杆，螺纹杆的外表面传动连接有螺纹环块，螺纹环块的两侧面均安装有定位滑块，螺纹环块的一侧面安装有连杆，连杆的端部安装有限位板，第二固定块通过轴杆转动连接有第一电动液压推杆，第一U形板的内底壁安装有第二电动液压推杆，第二电动液压推杆的活动端安装有第二U形板，第二U形板的内壁设置有可转动的辊筒。

可选的，空腔箱的内壁开设有以左右方向为深度、前后方向为深度的定位滑槽，定位滑块的端部位于定位滑槽的内部，定位滑块可沿定位滑槽的长度方向滑动。

可选的，第一固定块通过轴承与配合块转动连接，支撑块的顶部与运输车厢的底部抵接。

可选的，运输车厢的底部开设有以上下方向为深度的通槽，辊筒的端部位于通槽的内部，第二U形板的长度和宽度均小于通槽的长度和宽度。

可选的，运输车厢的内壁开设有以前后方向为深度的圆孔，连杆贯穿于圆孔，限位板位于运输车厢的内部。

可选的，运输车厢的前面和后面均安装有辅助块，辅助块通过轴杆与第一电动液压推杆的活动端转动连接。

可选的，螺纹杆通过轴承与空腔箱的内壁转动连接，蓄电池通过导线分别与双轴电机、第一电动液压推杆和第二电动液压推杆电性连接。

可选的，底板的底部设置有万向轮，运输车厢的位置高于底板的位置，第二U形板的长度和宽度均小于第一U形板的长度和宽度。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种桥梁建筑用钢制品运输装置，具备以下有益效果：

1、该桥梁建筑用钢制品运输装置，通过运输车厢、空腔箱、双轴电机、螺纹杆、螺纹环块、定位滑块、连杆和限位板的设置，使该桥梁建筑用钢制品运输装置具备了避免钢制品侧滑掉落，方便限制钢制品的位置的效果，通过运输车厢避免钢制品侧滑掉落，通过限位板限制钢制品的位置，达到了提高运输的稳定性的目的。

2、该桥梁建筑用钢制品运输装置，通过第一固定块、支撑块、第二固定块、第一电动液压推杆、第二电动液压推杆、第二U形板、辊筒和辅助块的设置，使该桥梁建筑用钢制品运输装置具备了方便卸料的效果，第一电动液压推杆的活动端伸出，方便运输车厢倾斜，通过辊筒方便辅助钢制品移动，方便卸料，达到了提高实用性的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面的结构示意图；

图4为本实用新型俯视剖面的结构示意图；

图5为本实用新型俯视的结构示意图。

图中：1、底板；2、运输车厢；3、第一固定块；4、蓄电池；5、支撑块；6、第二固定块；7、推把；8、配合块；9、第一U形板；10、空腔箱；11、双轴电机；12、螺纹杆；13、螺纹环块；14、定位滑块；15、连杆；16、限位板；17、第一电动液压推杆；18、第二电动液压推杆；19、第二U形板；20、辊筒；21、辅助块；22、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种桥梁建筑用钢制品运输装置，包括底板1和运输车厢2，运输车厢2的底部开设有以上下方向为深度的通槽，辊筒20的端部位于通槽的内部，第二U形板19的长度和宽度均小于通槽的长度和宽度，运输车厢2的内壁开设有以前后方向为深度的圆孔，连杆15贯穿于圆孔，限位板16位于运输车厢2的内部，运输车厢2的前面和后面均安装有辅助块21，辅助块21通过轴杆与第一电动液压推杆17的活动端转动连接，底板1的底部设置有万向轮22，运输车厢2的位置高于底板1的位置，第二U形板19的长度和宽度均小于第一U形板9的长度和宽度，底板1的顶部从左至右分别安装有第一固定块3、蓄电池4、支撑块5、第二固定块6和推把7，第一固定块3通过轴承与配合块8转动连接，支撑块5的顶部与运输车厢2的底部抵接，运输车厢2的底部从左至右分别安装有配合块8、第一U形板9和空腔箱10，空腔箱10的内壁开设有以左右方向为深度、前后方向为深度的定位滑槽，定位滑块14的端部位于定位滑槽的内部，定位滑块14可沿定位滑槽的长度方向滑动，空腔箱10的内部设置有双轴电机11，双轴电机11的输出端安装有双轴电机11输出端轴芯为同一圆心的螺纹杆12，螺纹杆12通过轴承与空腔箱10的内壁转动连接，蓄电池4通过导线分别与双轴电机11、第一电动液压推杆17和第二电动液压推杆18电性连接，螺纹杆12的外表面传动连接有螺纹环块13，螺纹环块13的两侧面均安装有定位滑块14，螺纹环块13的一侧面安装有连杆15，连杆15的端部安装有限位板16。

使用时，通过推把7和万向轮22进行移动，蓄电池4为第一电动液压推杆17、第二电动液压推杆18和双轴电机11提供电量，将钢制品放置到运输车厢2的内部，此时辊筒20的最高位置低于运输车厢2内底壁的位置，避免钢制品侧滑掉落，双轴电机11带动螺纹杆12转动，螺纹杆12与螺纹环块13传动连接，且定位滑块14可沿定位滑槽的长度方向定位滑动，使螺纹环块13带动连杆15移动，使限位板16夹紧钢制品，方便限制钢制品的位置，提高运输的稳定性。

实施例2

请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：一种桥梁建筑用钢制品运输装置，第二固定块6通过轴杆转动连接有第一电动液压推杆17，第一U形板9的内底壁安装有第二电动液压推杆18，第二电动液压推杆18的活动端安装有第二U形板19，第二U形板19的内壁设置有可转动的辊筒20。

使用时，卸料时，第二电动液压推杆18的活动端伸出，使第二U形板19带动辊筒20向上移动，使辊筒20的位置略高于运输车厢2内底壁的位置，使辊筒20与钢制品抵接，第一电动液压推杆17的两端分别与第二固定块6和辅助块21转动连接，第一固定块3与配合块8转动连接，之后第一电动液压推杆17的活动端伸出，使运输车厢2倾斜，使运输车厢2与支撑块5分开，方便运输车厢2内的钢制品倾斜滑落，通过辊筒20起到辅助钢制品滑落的作用，方便卸料，提高实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁建筑用钢制品运输装置，包括底板和运输车厢，其特征在于：底板的顶部从左至右分别安装有第一固定块、蓄电池、支撑块、第二固定块和推把，运输车厢的底部从左至右分别安装有配合块、第一U形板和空腔箱，空腔箱的内部设置有双轴电机，双轴电机的输出端安装有双轴电机输出端轴芯为同一圆心的螺纹杆，螺纹杆的外表面传动连接有螺纹环块，螺纹环块的两侧面均安装有定位滑块，螺纹环块的一侧面安装有连杆，连杆的端部安装有限位板，第二固定块通过轴杆转动连接有第一电动液压推杆，第一U形板的内底壁安装有第二电动液压推杆，第二电动液压推杆的活动端安装有第二U形板，第二U形板的内壁设置有可转动的辊筒。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用钢制品运输装置，其特征在于：空腔箱的内壁开设有以左右方向为深度、前后方向为深度的定位滑槽，定位滑块的端部位于定位滑槽的内部，定位滑块可沿定位滑槽的长度方向滑动。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用钢制品运输装置，其特征在于：第一固定块通过轴承与配合块转动连接，支撑块的顶部与运输车厢的底部抵接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用钢制品运输装置，其特征在于：运输车厢的底部开设有以上下方向为深度的通槽，辊筒的端部位于通槽的内部，第二U形板的长度和宽度均小于通槽的长度和宽度。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用钢制品运输装置，其特征在于：运输车厢的内壁开设有以前后方向为深度的圆孔，连杆贯穿于圆孔，限位板位于运输车厢的内部。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用钢制品运输装置，其特征在于：运输车厢的前面和后面均安装有辅助块，辅助块通过轴杆与第一电动液压推杆的活动端转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用钢制品运输装置，其特征在于：螺纹杆通过轴承与空腔箱的内壁转动连接，蓄电池通过导线分别与双轴电机、第一电动液压推杆和第二电动液压推杆电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁建筑用钢制品运输装置，其特征在于：底板的底部设置有万向轮，运输车厢的位置高于底板的位置，第二U形板的长度和宽度均小于第一U形板的长度和宽度。

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