CN220363171U - 一种汽车轮毂标牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及标牌技术领域，公开了一种汽车轮毂标牌，包括标牌壳(1)，标牌壳(1)背面边缘处设有多个与汽车轮毂卡合的弹性卡扣(101)，弹性卡扣(101)上端向外侧设有凸部(1011)，弹性卡扣(101)内侧设有卡槽(1012)，卡槽(1012)内置弹性卡圈(2)。本实用新型的轮毂标牌在背面设置弹性卡扣，通过弹性卡扣上端的凸部与轮毂卡合，并通过弹性卡圈进行紧固，避免标牌壳掉落，安装方便，提高了安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及标牌技术领域，尤其涉及了一种汽车轮毂标牌。
背景技术
汽车在当今社会给人们的出行带来了极大的便利，同时人们对汽车的美观要求也越来越高，不但要美观新颖，而且要结实耐用。轮毂上安装的标牌更凸显汽车主机厂的形象，对标牌的安装提出了更高的要求，但实际标牌安装时由于结构的不同，标牌安装不方便，不稳固，容易掉落。
申请号CN202122333576.8公开了一种双向异形车标定位结构，包括轮毂盖和标牌架，所述轮毂盖前表面中心位置处安装有标牌基座，所述标牌基座内部安装有标牌架，所述标牌架外侧设有方槽，所述标牌架位于方槽内侧位置处通过转轴A安装有定位杆A，所述标牌架内部中心位置处设有螺栓孔，所述标牌架位于螺栓孔内部位置处安装有螺栓套管A，所述螺栓套管A内部插接有内六角螺栓。上述专利通过设置转轴A和定位杆A，达到了便于双向定位标牌的效果，通过转轴A调整定位杆A的方向，以便于调整标牌架的展示方向，使轮毂盖能够展示不同造型的标牌。但是其标牌架固定的结构较复杂，安装不便，降低了效率。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的缺点，提供了一种汽车轮毂标牌。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种汽车轮毂标牌，包括标牌壳，标牌壳背面边缘处设有多个与汽车轮毂卡合的弹性卡扣，弹性卡扣上端向外侧设有凸部，弹性卡扣内侧设有卡槽，卡槽内置弹性卡圈。设置6个弹性卡扣与轮毂上的凸点配合卡住，再通过弹性卡圈抵住卡槽使弹性卡扣与轮毂上的凸点紧固。
作为优选，凸部上表面为斜面，卡槽内表面设有摩擦纹。凸部上表面为斜面，方便与轮毂上的凸点接触，摩擦纹防止弹性卡圈晃动。
作为优选，弹性卡圈上开设有缺口。
作为优选，每个弹性卡扣内侧底部设有2个三角块。
作为优选，标牌壳背面呈三角形设置有定位块。便于快速定位标牌壳。
作为优选，标牌壳中心位于定位块围成的区域设有标牌标记。
作为优选，标牌壳正面边缘处设有发光环。提高了标牌壳在夜晚的亮度，提升了安全性。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：设置6个弹性卡扣与轮毂上的凸点配合卡住，再通过弹性卡圈抵住卡槽使弹性卡扣与轮毂上的凸点紧固；凸部上表面为斜面，方便与轮毂上的凸点接触，摩擦纹防止弹性卡圈晃动；发光环提高了标牌壳在夜晚的亮度，提升了安全性。本实用新型的轮毂标牌在背面设置弹性卡扣，通过弹性卡扣上端的凸部与轮毂卡合，并通过弹性卡圈进行紧固，避免标牌壳掉落，安装方便，提高了安装效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是弹性卡圈的结构示意图。
图3是发光环的结构示意图。
图4是轮毂的示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—标牌壳、101—弹性卡扣、1011—凸部、1012—卡槽、1013—三角块、102—定位块、103—发光环、2—弹性卡圈、201—缺口、3—标牌标记。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
一种汽车轮毂标牌，如图1-4所示，包括标牌壳1，标牌壳1背面边缘处设有多个与汽车轮毂卡合的弹性卡扣101，弹性卡扣101上端向外侧设有凸部1011，弹性卡扣101内侧设有卡槽1012，卡槽1012内置弹性卡圈2。设置6个弹性卡扣101与轮毂上的凸点配合卡住，再通过弹性卡圈2抵住卡槽1012使弹性卡扣101与轮毂上的凸点紧固。
凸部1011上表面为斜面，卡槽1012内表面设有摩擦纹。凸部1011上表面为斜面，方便与轮毂上的凸点接触，摩擦纹防止弹性卡圈2晃动。
弹性卡圈2上开设有缺口201。
每个弹性卡扣101内侧底部设有2个三角块1013。
标牌壳1背面呈三角形设置有定位块102。便于快速定位标牌壳1。
标牌壳1中心位于定位块102围成的区域设有标牌标记3。
标牌壳1正面边缘处设有发光环103。提高了标牌壳1在夜晚的亮度，提升了安全性。
工作原理：设置6个弹性卡扣101与轮毂上的凸点配合卡住，再通过弹性卡圈2抵住卡槽1012使弹性卡扣101与轮毂上的凸点紧固；凸部1011上表面为斜面，方便与轮毂上的凸点接触，摩擦纹防止弹性卡圈2晃动；发光环103提高了标牌壳1在夜晚的亮度，提升了安全性。本实用新型的轮毂标牌在背面设置弹性卡扣，通过弹性卡扣上端的凸部与轮毂卡合，并通过弹性卡圈进行紧固，避免标牌壳掉落，安装方便，提高了安装效率。
实施例2
一种汽车轮毂标牌，如图1-2所示，包括标牌壳1，标牌壳1背面边缘处设有多个与汽车轮毂卡合的弹性卡扣101，弹性卡扣101上端向外侧设有凸部1011，弹性卡扣101内侧设有卡槽1012，卡槽1012内置弹性卡圈2。设置6个弹性卡扣101与轮毂上的凸点配合卡住，再通过弹性卡圈2抵住卡槽1012使弹性卡扣101与轮毂上的凸点紧固。
实施例3
一种汽车轮毂标牌，如图1-3所示，包括标牌壳1，标牌壳1背面边缘处设有多个与汽车轮毂卡合的弹性卡扣101，弹性卡扣101上端向外侧设有凸部1011，弹性卡扣101内侧设有卡槽1012，卡槽1012内置弹性卡圈2。设置6个弹性卡扣101与轮毂上的凸点配合卡住，再通过弹性卡圈2抵住卡槽1012使弹性卡扣101与轮毂上的凸点紧固。
凸部1011上表面为斜面，卡槽1012内表面设有摩擦纹。凸部1011上表面为斜面，方便与轮毂上的凸点接触，摩擦纹防止弹性卡圈2晃动。
弹性卡圈2上开设有缺口201。
每个弹性卡扣101内侧底部设有2个三角块1013。
标牌壳1背面呈三角形设置有定位块102。便于快速定位标牌壳1。
标牌壳1中心位于定位块102围成的区域设有标牌标记3。
Claims (7)
1.一种汽车轮毂标牌，包括标牌壳(1)，其特征在于：标牌壳(1)背面边缘处设有多个与汽车轮毂卡合的弹性卡扣(101)，弹性卡扣(101)上端向外侧设有凸部(1011)，弹性卡扣(101)内侧设有卡槽(1012)，卡槽(1012)内置弹性卡圈(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂标牌，其特征在于：凸部(1011)上表面为斜面，卡槽(1012)内表面设有摩擦纹。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂标牌，其特征在于：弹性卡圈(2)上开设有缺口(201)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂标牌，其特征在于：每个弹性卡扣(101)内侧底部设有2个三角块(1013)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂标牌，其特征在于：标牌壳(1)背面呈三角形设置有定位块(102)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂标牌，其特征在于：标牌壳(1)中心位于定位块(102)围成的区域设有标牌标记(3)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂标牌，其特征在于：标牌壳(1)正面边缘处设有发光环(103)。
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2023
- 2023-07-31 CN CN202322041411.2U patent/CN220363171U/zh active Active
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