CN220362569U - 工具摆放车 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种工具摆放车，包括架体和多个托盘，所述架体具有沿第一方向间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，所述托盘设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间，其中，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别内凹形成多个沿高度方向彼此间隔的卡槽，每个所述托盘的两侧分别设置有卡接件，所述卡接件可相对所述托盘沿所述第一方向往复运动，以伸入或者伸出对应的卡槽。使用时，可以根据实际要摆放的工具的尺寸，调整卡接件沿第一方向运动使其脱离卡槽，并沿高度方向移动托盘，在将托盘移动到需要的位置后，调整卡接件沿第一方向反向运动伸入对应的卡槽内，以使托盘固定在第一侧壁和第二侧壁之间，操作简单方便。

Description

工具摆放车

技术领域

本公开涉及工具摆放工装领域，具体地，涉及一种工具摆放车。

背景技术

在煤矿开采、工厂加工生产等领域均会使用到各种各样的工具，以达到便于进行操作的目的，而为了便于对各种各样的工具进行收纳存放以及使用，一般会使用工具摆放车对工具进行摆放收纳。

目前，现有的工具摆放车一般由架体和多个固定在架体上的摆放盘组成，由于多个摆放盘之间的间距固定(无法调节)，使得在摆放一些体积大的工具时，例如千斤顶，就会出现难以摆放的问题，而一些体积小的工具若使用同样大的空间，就会造成空间浪费，从而使摆放空间难以得到合理安排，进而导致空间利用率不足。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种工具摆放车，以至少部分地解决相关技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种工具摆放车，包括架体和多个托盘，所述架体具有沿第一方向间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，所述托盘设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间，其中，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别内凹形成多个沿高度方向彼此间隔的卡槽，每个所述托盘的两侧分别设置有卡接件，所述卡接件可相对所述托盘沿所述第一方向往复运动，以伸入或者伸出对应的卡槽。

可选地，每个所述托盘的靠近所述第一侧壁和所述第二侧壁的位置分别设置有连接块，所述连接块位于所述托盘的下侧且开设有沿所述第一方向贯穿的支撑孔，所述卡接件配置为穿过所述支撑孔并伸入对应的卡槽中的板状件。

可选地，所述板状件的一端设置有第一限位板，所述第一限位板与所述连接块在所述第一方向上间隔设置且二者之间布置有第一复位弹簧，其中，在不对所述第一复位弹簧施加外力的状态下，所述板状件伸入相应的卡槽内。

可选地，还包括设置在所述托盘的下侧的靠近中间位置的收卷轮，所述收卷轮与两侧相应的所述第一限位板之间分别连接有第一拉拽绳，以使所述收卷轮转动时通过所述第一拉拽绳拉拽所述第一限位板和所述板状件沿所述第一方向运动。

可选地，所述支撑孔和所述板状件在水平方向上沿垂直所述第一方向的第二方向延伸至靠近所述托盘的沿所述第二方向的两端的位置。

可选地，在所述第二方向上，所述第一限位板的两端分别伸出所述板状件和所述支撑孔，所述第一限位板的沿所述第二方向的两端与所述连接块之间分别设置有一个所述第一复位弹簧。

可选地，还包括设置在所述架体的下侧的多个万向轮，以及设置在所述第一侧壁或者所述第二侧壁的外侧的扶手。

可选地，所述扶手的数量为两个且在水平方向上沿垂直所述第一方向的第二方向间隔布置，所述工具摆放车还包括：滑动板，搭放在两个所述扶手上且可沿所述第一方向滑动；防滑板，设置在所述架体的下侧；第二拉拽绳，连接在所述防滑板和所述滑动板之间，以在所述滑动板沿所述第一方向运动时带动所述防滑板沿高度方向运动；以及卡止部，用于卡止所述滑动板沿所述第一方向的运动。

可选地，所述卡止部包括：滑槽，形成在所述扶手的上端面且沿所述第一方向延伸，所述滑槽的槽壁的远离所述架体的位置开设有通孔，滑块，固定在所述滑动板的下侧与所述滑槽对应的位置，所述滑块的朝向所述通孔的一侧开设有定位槽；轴件，设置在所述通孔中且可沿所述通孔的轴向运动，以用于在伸入所述定位槽时卡止所述滑动板在所述滑槽中的运动；以及伸缩套筒，连接在所述架体和所述防滑板之间，所述伸缩套筒配置为在不对所述防滑板施加外力时，所述伸缩套筒伸长以使所述防滑板与地面接触。

可选地，所述轴件的位于所述滑槽外的一端设置有第二限位板，所述第二限位板和所述扶手之间设置有第二复位弹簧，在不对所述第二复位弹簧施加外力的状态下，所述轴件伸入所述滑槽中，其中，所述轴件的朝向所述架体的一侧构造为倾斜面，以使所述滑动板沿所述第一方向远离所述架体运动时挤压所述倾斜面，以推动所述轴件朝向退出所述滑槽的方向运动。

可选地，还包括间隔设置在所述架体的外侧的多个限位轮，所述第二拉拽绳通过所述限位轮连接在所述防滑板和所述滑动板之间。

通过上述技术方案，使用时，可以根据实际要摆放的工具的尺寸，调整卡接件沿第一方向运动使其脱离卡槽，并沿高度方向移动托盘，在将托盘移动到需要的位置后，调整卡接件沿第一方向运动使其伸入对应的卡槽内，以使托盘可以固定在第一侧壁和第二侧壁之间，操作简单方便，可以充分利用工具摆放车的空间。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开示例性示出的一种工具摆放车的主剖视图；

图2是图1中示出的工具摆放车的局部侧剖视图；

图3是图1中示出的工具摆放车的扶手的仰视图；

图4是图1中示出的工具摆放车的扶手的主视图，其中，对部分位置进行剖视处理；

图5是图1中A部分的局部放大图。

附图标记说明

100-架体；101-卡槽；110-第一侧壁；120-第二侧壁；200-托盘；300-卡接件；310-板状件；410-连接块；420-支撑孔；430-第一限位板；440-第一复位弹簧；510-收卷轮；520-第一拉拽绳；600-万向轮；700-扶手；710-滑槽；720-通孔；810-滑动板；820-滑块；821-定位槽；830-限位轮；840-防滑板；850-第二拉拽绳；860-第二限位板；870-第二复位弹簧；880-轴件；881-倾斜面；900-伸缩套筒。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”、“上、下”可以是基于相关零部件配合使用时的方位而言的，也可以是基于自身结构而言的，例如：板状件伸入相应的卡槽“内”指的是板状件伸入卡槽的容纳空间内部；还包括设置在托盘的“下侧”的靠近中间位置的收卷轮指的是收卷轮位于托盘的靠近地面的一侧，即这里的“上、下”是基于高度方向的位置而言的。使用的“第一方向”和“第二方向”是基于附图中的箭头方向定义的，具体参见图1和图2中的箭头。

在本公开中，使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。

参照图1，本公开示例性示出一种工具摆放车，包括架体100和多个托盘200，架体100具有沿第一方向间隔设置的第一侧壁110和第二侧壁120，托盘200设置在第一侧壁110和第二侧壁120之间，托盘200在第一方向的尺寸小于第一侧壁110和第二侧壁120之间的间距，以使其可以在第一侧壁110和第二侧壁120之间沿高度方向滑动。其中，第一侧壁110和第二侧壁120分别内凹形成多个沿高度方向彼此间隔的卡槽101，这里的高度方向指的是工具摆放车在使用时垂直于地面的方向。每个托盘200的两侧分别设置有卡接件300，卡接件300可相对托盘200沿第一方向往复运动，以伸入或者伸出对应的卡槽101。本公开不对托盘200的数量作限制，其可以是3个、4个等。

本公开不对卡接件300的结构以及其相对托盘200沿第一方向运动的实现方式作限制，例如其可以是下文将描述的板状件310，并通过支撑孔420实现第一方向上的往复运动。此外，在其他一些实施例中，卡接件300也可以是设置在托盘200下侧的丝杠结构，具体地，在托盘200的底部可以固定有螺母，丝杠旋拧在螺母内，进而可以通过旋拧丝杠使其实现第一方向的往复运动，以使丝杠伸入或者伸出卡槽101。

本公开不对卡槽101的数量以及相邻的两个卡槽101之间的间距作限制，其可以是根据实际需求适应性设计。例如，在一些实施例中，第一侧壁110和第二侧壁120上的卡槽101数量可以分别为12个，且三个为一组，各组之间等距设置，每组内的三个卡槽101之间也是等距设置。此外，在其他一些实施例中，第一侧壁110和第二侧壁120上的卡槽101数量也可以分别为10个，该10个卡槽101中任一相邻的两者等距设置。

通过使用上述技术方案，使用时，可以根据实际要摆放的工具的尺寸，驱动卡接件300沿第一方向运动使其脱离卡槽101，并沿高度方向移动托盘200，在将托盘200移动到需要的位置后，驱动卡接件300沿第一方向运动使其伸入对应的卡槽101内，以使托盘200可以固定在第一侧壁110和第二侧壁120之间，操作简单方便，可以充分利用工具摆放车的空间。

参照图1和图5，在一些实施例中，每个托盘200的靠近第一侧壁110和第二侧壁120的位置可以分别设置有连接块410，连接块410可以位于托盘200的下侧且开设有沿第一方向贯穿的支撑孔420，卡接件300可以配置为穿过支撑孔420并伸入对应的卡槽101中的板状件310。板状件310容纳在支撑孔420内，并可以相较于支撑孔420沿第一方向往复运动，进而实现伸入和伸出卡槽101，本公开不对板状件310往复运动的动力来源作限制，具体将在下文介绍。

在本公开的实施例中，连接块410可以位于托盘200的下侧。此外，在其他一些实施例中，也可以将连接块410设置在托盘200的上侧，但是相较于设置在下侧，设置在上侧会占用托盘200的容纳空间，且需要托盘200和连接块410具有更高的连接强度。

本公开不对连接块410和托盘200的连接方式作限制，在一些实施例中，连接块410与托盘200可以一体成型。在其他一些实施例中，连接块410与托盘200也可以是焊接连接，或者螺栓连接。

进一步地，参照图5，在本公开的实施例中，板状件310的一端可以设置有第一限位板430，第一限位板430与连接块410在第一方向上间隔设置且二者之间可以布置有第一复位弹簧440。其中，在不对第一复位弹簧440施加外力的状态下，板状件310可以伸入相应的卡槽101内。如此设计，在需要改变托盘200的高度时，通过外力驱动板状件310和第一限位板430脱离卡槽101，此过程会使第一复位弹簧440发生形变(拉伸或者压缩)，在托盘200移动至对应的位置后，撤去外力，在第一复位弹簧440的复位作用下，第一限位板430会带动板状件310伸入卡槽101内。

参照图1-图2，在本公开的实施例中，工具摆放车还可以包括设置在托盘200的下侧的靠近中间位置的收卷轮510，收卷轮510与两侧相应的第一限位板430之间可以分别连接有第一拉拽绳520，以使收卷轮510转动时可以通过第一拉拽绳520拉拽第一限位板430和板状件310沿所述第一方向运动，并从卡槽101内伸出。具体地，可以在托盘200的下侧设置有彼此间隔的两个安装板，两个安装板分别设置有轴承，收卷杆依次穿过两个轴承，并且收卷杆的一端穿出安装板并连接有转柄，收卷杆上设置有收卷轮510并能跟随收卷杆转动，通过转动转柄即可实现对第一拉拽绳520的收卷。此外，在其他一些实施例中，也可以直接通过人工拉拽板状件310使其脱离卡槽101，本公开对此不作限制。

为了使板状件310对托盘200支撑稳定，保证使用强度，参照图2，在本公开的实施例中，支撑孔420和板状件310在水平方向上沿垂直第一方向的第二方向可以延伸至靠近托盘200的沿第二方向的两端的位置。通过增加板状件310在第二方向上的长度，进而可以使其对托盘200的支撑更稳定。此外，在其他一些实施例中，也可以通过设置多个沿第二方向间隔设置的板状件310，以提升支撑的稳定性。

为了使第一复位弹簧440在复位时，第一限位板430受力均衡对称，在本公开的实施例中，在第二方向上，第一限位板430的两端可以分别伸出板状件310和支撑孔420，第一限位板430的沿第二方向的两端与连接块410之间分别设置有一个第一复位弹簧440。通过在板状件310的两端对称布置有第一复位弹簧440可以使板状件310受力对称均衡，避免复位时发生扭转而无法伸入对应的卡槽101内。

参照图1和图2，在本公开的实施例中，工具摆放车还可以包括设置在架体100的下侧的多个万向轮600，以及设置在第一侧壁110或者第二侧壁120的外侧的扶手700。这里的“外侧”指的是一个侧壁的背离另一个侧壁的一侧。通过设置扶手700和万向轮600可实现对工具摆放车的转移。

为了防止工具摆放车在工作时受力随便移动，影响作业效率，参照图1-图4，在本公开的实施例中，扶手700的数量可以为两个且在水平方向上沿垂直第一方向的第二方向间隔布置，工具摆放车还可以包括：滑动板810，搭放在两个扶手700上且可沿第一方向滑动；防滑板840，设置在架体100的下侧；第二拉拽绳850，连接在防滑板840和滑动板810之间，以在滑动板810沿第一方向运动时带动防滑板840沿高度方向运动；卡止部，用于卡止滑动板810沿第一方向的运动；以及伸缩套筒900，连接在架体100和防滑板840之间，伸缩套筒900配置为在不对防滑板840施加外力时，伸缩套筒900伸长以使防滑板840与地面接触。如此设计，在需要转移工具摆放车时，拉动滑动板810以通过第二拉拽绳850拉动防滑板840脱离地面，并通过卡止部卡止滑动板810运动，即可通过扶手700推动工具摆放车移动。在需要将工具摆放车静止时，撤去卡止部的卡止作用，防滑板840在重力作用下降至地面，由于防滑板840与地面之间存在的静摩擦力可以通过伸缩套筒900传递至架体100，因此可以抵抗工具车受到的外力，避免随便移动。

本公开不对防滑板840的具体结构作限制，只要其具有一定重量且在朝向地面的一端设置有防滑垫即可。其自身可以是铁块、橡胶块等。

本公开不对卡止部的具体结构作限制，例如在图2-图4示出的实施例中，卡止部可以包括：滑槽710，形成在扶手700的上端面且沿第一方向延伸，滑槽710的槽壁的远离架体100的位置可以开设有通孔720；滑块820，固定在滑动板810的下侧与滑槽710对应的位置，滑块820的朝向通孔720的一侧开设有定位槽821；以及轴件880，设置在通孔720中且可沿通孔720的轴向运动，以用于在伸入定位槽821时卡止滑动板810在滑槽710中的运动。在滑块820沿第一方向朝向轴件880滑动时，可以通过第二拉拽绳850拉拽防滑板840离开地面，并在定位槽821与通孔720正对时，控制轴件880伸入定位槽821内，即可卡止滑动板810在第一方向上的运动。

本公开不对滑块820与滑动板810的连接方式作限制，例如，在本公开的实施例中，滑块820和滑动板810可以一体成型。此外，在其他一些实施例中，二者也可以焊接连接。

参照图3，在本公开的实施例中，轴件880的位于滑槽710外的一端可以设置有第二限位板860，第二限位板860和扶手700之间可以设置有第二复位弹簧870，在不对第二复位弹簧870施加外力的状态下，轴件880伸入滑槽710中，其中，轴件880的朝向架体100的一侧可以构造为倾斜面881，以使滑动板810沿第一方向远离架体100运动时挤压倾斜面881，以推动轴件880朝向退出滑槽710的方向运动。如此设计，在滑块820沿靠近轴件880的方向滑动时，可以挤压倾斜面881以使轴件880朝向退出滑槽710的方向运动，并在定位槽821与轴件880正对时，第二复位弹簧870驱动轴件880伸入定位槽821内以将滑块820固定。在需要释放滑块820时，只需人工拉拽第二限位板860使轴件880脱离定位槽821，滑块820即可在防滑板840重力的作用下朝向靠近架体100的方向运动直至防滑板840落至地面。

参照图1和图4，在本公开的实施例中，工具摆放车还可以包括间隔设置在架体100的外侧的多个限位轮830，第二拉拽绳850可以通过限位轮830连接在防滑板840和滑动板810之间，通过限位轮830可以对第二拉拽绳850的走位进行限制且能减少第二拉拽绳850与架体100之间的摩擦力，增加使用寿命。本公开不对限位轮830的数量和具体位置作限制，其可以根据实际情况适应性设计，例如可以设置在转角处、架体100的下侧、靠近扶手700的位置等。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (11)

1.一种工具摆放车，其特征在于，包括架体和多个托盘，所述架体具有沿第一方向间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，所述托盘设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间，其中，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别内凹形成多个沿高度方向彼此间隔的卡槽，每个所述托盘的两侧分别设置有卡接件，所述卡接件可相对所述托盘沿所述第一方向往复运动，以伸入或者伸出对应的卡槽。

2.根据权利要求1所述的工具摆放车，其特征在于，每个所述托盘的靠近所述第一侧壁和所述第二侧壁的位置分别设置有连接块，所述连接块位于所述托盘的下侧且开设有沿所述第一方向贯穿的支撑孔，所述卡接件配置为穿过所述支撑孔并伸入对应的卡槽中的板状件。

3.根据权利要求2所述的工具摆放车，其特征在于，所述板状件的一端设置有第一限位板，所述第一限位板与所述连接块在所述第一方向上间隔设置且二者之间布置有第一复位弹簧，其中，在不对所述第一复位弹簧施加外力的状态下，所述板状件伸入相应的卡槽内。

4.根据权利要求3所述的工具摆放车，其特征在于，还包括设置在所述托盘的下侧的靠近中间位置的收卷轮，所述收卷轮与两侧相应的所述第一限位板之间分别连接有第一拉拽绳，以使所述收卷轮转动时通过所述第一拉拽绳拉拽所述第一限位板和所述板状件沿所述第一方向运动。

5.根据权利要求3或4所述工具摆放车，其特征在于，所述支撑孔和所述板状件在水平方向上沿垂直所述第一方向的第二方向延伸至靠近所述托盘的沿所述第二方向的两端的位置。

6.根据权利要求5所述的工具摆放车，其特征在于，在所述第二方向上，所述第一限位板的两端分别伸出所述板状件和所述支撑孔，所述第一限位板的沿所述第二方向的两端与所述连接块之间分别设置有一个所述第一复位弹簧。

7.根据权利要求1所述的工具摆放车，其特征在于，还包括设置在所述架体的下侧的多个万向轮，以及设置在所述第一侧壁或者所述第二侧壁的外侧的扶手。

8.根据权利要求7所述的工具摆放车，其特征在于，所述扶手的数量为两个且在水平方向上沿垂直所述第一方向的第二方向间隔布置，所述工具摆放车还包括：

滑动板，搭放在两个所述扶手上且可沿所述第一方向滑动；

防滑板，设置在所述架体的下侧；

第二拉拽绳，连接在所述防滑板和所述滑动板之间，以在所述滑动板沿所述第一方向运动时带动所述防滑板沿高度方向运动；

卡止部，用于卡止所述滑动板沿所述第一方向的运动；以及

伸缩套筒，连接在所述架体和所述防滑板之间，所述伸缩套筒配置为在不对所述防滑板施加外力时，所述伸缩套筒伸长以使所述防滑板与地面接触。

9.根据权利要求8所述的工具摆放车，其特征在于，所述卡止部包括：

滑槽，形成在所述扶手的上端面且沿所述第一方向延伸，所述滑槽的槽壁的远离所述架体的位置开设有通孔；

滑块，固定在所述滑动板的下侧与所述滑槽对应的位置，所述滑块的朝向所述通孔的一侧开设有定位槽；以及

轴件，设置在所述通孔中且可沿所述通孔的轴向运动，以用于在伸入所述定位槽时卡止所述滑动板在所述滑槽中的运动。

10.根据权利要求9所述的工具摆放车，其特征在于，所述轴件的位于所述滑槽外的一端设置有第二限位板，所述第二限位板和所述扶手之间设置有第二复位弹簧，在不对所述第二复位弹簧施加外力的状态下，所述轴件伸入所述滑槽中，其中，所述轴件的朝向所述架体的一侧构造为倾斜面，以使所述滑动板沿所述第一方向远离所述架体运动时挤压所述倾斜面，以推动所述轴件朝向退出所述滑槽的方向运动。

11.根据权利要求8所述的工具摆放车，其特征在于，还包括间隔设置在所述架体的外侧的多个限位轮，所述第二拉拽绳通过所述限位轮连接在所述防滑板和所述滑动板之间。