CN212082834U - 一种车辆检测用工作台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆检测用工作台，包括工作台主体和设置在工作台主体内部的升降组件，所述升降组件包括升降机架、剪叉机构和升降螺纹杆，所述升降组件还包括固定安装在工作台主体底部的升降电机，所述升降电机的输出轴与升降螺纹杆联动设置，所述工作台底部还设置有驱动组件。本实用新型采用升降机架、剪叉机构和升降螺杆，方便全方位检测车辆同时保证检测过程中的稳定性；采用弧形限位槽，便于卡接车轮，防止滑动；采用驱动主轴和驱动副轴与圆锥齿轮组配合，降低损耗，同时保证驱动平稳；采用支撑套筒、支撑杆和支撑底盘，防止打滑，提高稳定性；采用支撑弹簧，减缓震动；采用辅助板和电动推杆，便于待检车辆通过，方便转移。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工作台，具体是一种车辆检测用工作台。
背景技术
车辆在出厂前以及行驶一定时间后，需要进行多项检测，以确保车辆行驶的安全性，在车辆检测的过程中，一般需要借助车辆检测用工作台将将车辆转移到检测区进行检测。在现有的技术中，车辆检测用工作台大都采用的固定结构并且其内部缺少升降组件，常常需要借助外部设备实现升降，以便于车辆底部和车轮转动情况的检测，操作过程比较繁琐。因此，我们提供一种车辆检测用工作台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆检测用工作台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车辆检测用工作台，包括工作台主体（2）和设置在工作台主体（2）内部的升降组件，所述升降组件包括升降机架（4）、剪叉机构（5）和升降螺纹杆（13），所述剪叉机构（5）顶部通过转动设置的两组上滑块与开设在升降机架（4）底部的滑槽形成滑动配合并且其底部转动设置有两组下滑块，所述升降螺纹杆（13）转动安装在工作台主体（2）底部并且其上设置有双向螺纹，两组所述下滑块螺纹旋向相反并且分别与升降螺纹杆（13）形成螺纹连接，所述升降组件还包括固定安装在工作台主体（2）底部的升降电机（3），所述升降电机（3）的输出轴与升降螺纹杆（13）联动设置；所述工作台底部还设置有驱动组件。
作为本实用新型进一步的方案：所述升降机架（4）两侧设置有弧形限位槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件包括驱动轮（9）、传动组件和驱动电机（6），所述工作台主体（2）底部转动安装有四组驱动轮（9），四组所述驱动轮（9）通过传动组件与固定安装在所述工作台主体（2）底部的驱动电机（6）联动设置；所述传动组件包括驱动主轴（16）和驱动副轴（10），所述驱动主轴（16）上固定设置有与驱动电机（6）输出轴固定连接的带传动装置（11），所述驱动副轴（10）一端与驱动轮（9）固定连接并且其另一端设置有与驱动主轴（16）固定连接的圆锥齿轮组（12）。
作为本实用新型进一步的方案：所述工作台主体（2）底部还设置有四组支撑组件，所述支撑组件包括支撑套筒（7）和支撑杆（14），所述支撑套筒（7）固定安装在所述工作台主体（2）内部，所述支撑杆（14）顶部滑动安装在支撑套筒（7）内并且其底部固定安装有支撑底盘（8）。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑底盘（8）底部还设置有多组小凸块。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑杆（14）上还套设有支撑弹簧（17）并且其两端分别与所述支撑套筒（7）底部和所述支撑底盘（8）顶部相抵。
作为本实用新型进一步的方案：所述缩工作台主体（2）上车的一端还转动设置有辅助板（1）并且辅助板（1）下侧设置有电动推杆（15），所述电动推杆（15）一端与辅助板（1）转动连接并且其另一端铰接在所述工作台主体（2）侧壁上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
采用升降机架、合剪叉机构和升降螺杆，实现待检车辆的固定和升降，便于全方位检测车辆同时保证检测过程中的稳定性；采用弧形限位槽，便于卡接车轮，避免车辆前后滑动，同时防止左右晃动；采用驱动主轴和驱动副轴与圆锥齿轮组配合，实现四组驱动轮同时驱动，均分劳动强度，降低损耗，同时保证驱动平稳；采用支撑套筒、支撑杆和带有多组小凸块的支撑底盘，增大与地面的接触面积和摩擦力，防止打滑，保持工作台主体的稳定；采用支撑弹簧用于减缓工作震动，同时在支撑杆突然缩回支撑套筒时减缓工作台主体下降趋势，防止待检车辆受到碰撞；采用辅助板和电动推杆，便于待检车辆通过，方便转移。
附图说明
图1为车辆检测用工作台的结构示意图。
图2为车辆检测用工作台中驱动组件的结构示意图。
图3为车辆检测用工作台中升降组件的结构示意图。
图4为车辆检测用工作台中支撑组件的结构示意图。
附图标记说明：
1-辅助板；2-工作台主体；3-升降电机；4-升降机架；5-剪叉机构；6-驱动电机；7-支撑套筒；8-支撑底盘；9-驱动轮；10-驱动副轴；11-带传动装置；12-圆锥齿轮组；13-升降螺纹杆；14-支撑杆；15-电动推杆；16-驱动主轴；17-支撑弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车辆检测用工作台，包括工作台主体（2）和设置在工作台主体（2）内部的升降组件，所述升降组件包括升降机架（4）、剪叉机构（5）和升降螺纹杆（13），所述剪叉机构（5）顶部通过转动设置的两组上滑块与开设在升降机架（4）底部的滑槽形成滑动配合并且其底部转动设置有两组下滑块，所述升降螺纹杆（13）转动安装在工作台主体（2）底部并且其上设置有双向螺纹，两组所述下滑块螺纹旋向相反并且分别与升降螺纹杆（13）形成螺纹连接，所述升降组件还包括固定安装在工作台主体（2）底部的升降电机（3），所述升降电机（3）的输出轴与升降螺纹杆（13）联动设置，升降电机（3）驱动螺纹杆带动两组下滑块往复滑动并且方向相反，使得剪叉机构（5）带动升降机架（4）上下往复运动，从而实现升降功能；将待检车辆停在工作台主体（2）上，启动升降电机（3）驱动升降螺纹杆（13）转动，通过剪叉机构（5）带动升降机架（4）上升一段距离，将待检车辆固定，防止滑动，继续升高升降机架（4），能够将待检车辆顶起，便于待检车辆底部的检测；所述工作台底部还设置有驱动组件，用于带动工作台主体（2）移动，便于将待检测车辆转移到检测区。
所述升降机架（4）两侧设置有弧形限位槽，便于卡接车轮，避免车辆前后滑动，同时防止左右晃动。
所述驱动组件包括驱动轮（9）、传动组件和驱动电机（6），所述工作台主体（2）底部转动安装有四组驱动轮（9），四组所述驱动轮（9）通过传动组件与固定安装在工作台主体（2）底部的驱动电机（6）联动设置；所述传动组件包括驱动主轴（16）和驱动副轴（10），所述驱动主轴（16）上固定设置有与驱动电机（6）输出轴固定连接的带传动装置（11），所述驱动副轴（10）一端与驱动轮（9）固定连接并且其另一端设置有与驱动主轴（16）固定连接的圆锥齿轮组（12）；所述驱动电机（6）通过带传动装置（11）带动驱动主轴（16）主轴转动，所述驱动主轴（16）通过圆锥齿轮组（12）带动驱动副轴（10）上的驱动轮（9）转动，从而实现工作台主体（2）的移动。
所述工作台主体（2）底部还设置有四组支撑组件，所述支撑组件包括支撑套筒（7）和支撑杆（14），所述支撑套筒（7）固定安装在工作台主体（2）内部，所述支撑杆（14）顶部滑动安装在支撑套筒（7）内并且其底部固定安装有支撑底盘（8），增大与地面的接触面积，在检测过程中，将支撑杆（14）伸出支撑套筒（7），利用支撑底盘（8）撑住地面，保持工作台主体（2）的稳定；所述支撑底盘（8）底部还设置有多组小凸块，增大与地面的摩擦力，防止打滑；所述支撑杆（14）上还套设有支撑弹簧（17）并且其两端分别与支撑套筒（7）底部和支撑底盘（8）顶部相抵，所述支撑弹簧（17）用于减缓工作震动，同时在支撑杆（14）突然缩回支撑套筒（7）时减缓工作台主体（2）下降趋势，防止待检车辆受到碰撞。
实施例2
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种车辆检测用工作台，为了方便待检车辆停放到工作台主体（2）上，增强本装置的实用性，在实施例1的基础上，所述缩工作台主体（2）上车的一端还转动设置有辅助板（1）并且辅助板（1）下侧设置有电动推杆（15），所述电动推杆（15）一端与辅助板（1）转动连接并且其另一端铰接在工作台主体（2）侧壁上，当需要上车时，所述电动推杆（15）收回，带动辅助板（1）向下倾斜并使辅助板（1）远离工作台主体（2）的一端落在地面上，便于待检车辆通过，当待检车辆停放好或者不使用本装置时，所述电动推杆（15）伸长将辅助板（1）顶起与地面分离，避免辅助板（1）在本装置移动时与地面摩擦。
本实用新型的工作原理是：
工作时，启动驱动电机（6），所述驱动电机（6）通过传动组件带动驱动轮（9）转动，将本装置移出检测区并转移到待检车辆附近；启动电动推杆（15），所述电动推杆（15）收回，带动辅助板（1）向下倾斜并使辅助板（1）远离工作台主体（2）的一端落在地面上，当待检车辆通过后，所述电动推杆（15）伸长将辅助板（1）顶起与地面分离，避免辅助板（1）在本装置移动时与地面摩当将待检车辆停在工作台主体（2）上时，启动升降电机（3），所述升降电机（3）驱动升降螺纹杆（13）转动，通过剪叉机构（5）带动升降机架（4）上升一段距离，将待检车辆固定，防止滑动，当需要检测车辆底部或者轮胎时，继续升高升降机架（4），将待检车辆顶起，方便车辆底部的检测。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种车辆检测用工作台，包括工作台主体（2）和设置在工作台主体（2）内部的升降组件，其特征在于，所述升降组件包括升降机架（4）、剪叉机构（5）和升降螺纹杆（13），所述剪叉机构（5）顶部通过转动设置的两组上滑块与开设在升降机架（4）底部的滑槽形成滑动配合并且其底部转动设置有两组下滑块，所述升降螺纹杆（13）转动安装在工作台主体（2）底部并且其上设置有双向螺纹，两组所述下滑块螺纹旋向相反并且分别与升降螺纹杆（13）形成螺纹连接，所述升降组件还包括固定安装在工作台主体（2）底部的升降电机（3），所述升降电机（3）的输出轴与升降螺纹杆（13）联动设置；所述工作台底部还设置有驱动组件。
2.根据权利要求1所述的车辆检测用工作台，其特征在于，所述升降机架（4）两侧设置有弧形限位槽。
3.根据权利要求1所述的车辆检测用工作台，其特征在于，所述驱动组件包括驱动轮（9）、传动组件和驱动电机（6），所述工作台主体（2）底部转动安装有四组驱动轮（9），四组所述驱动轮（9）通过传动组件与固定安装在所述工作台主体（2）底部的驱动电机（6）联动设置；所述传动组件包括驱动主轴（16）和驱动副轴（10），所述驱动主轴（16）上固定设置有与驱动电机（6）输出轴固定连接的带传动装置（11），所述驱动副轴（10）一端与驱动轮（9）固定连接并且其另一端设置有与驱动主轴（16）固定连接的圆锥齿轮组（12）。
4.根据权利要求3所述的车辆检测用工作台，其特征在于，所述工作台主体（2）底部还设置有四组支撑组件，所述支撑组件包括支撑套筒（7）和支撑杆（14），所述支撑套筒（7）固定安装在所述工作台主体（2）内部，所述支撑杆（14）顶部滑动安装在支撑套筒（7）内并且其底部固定安装有支撑底盘（8）。
5.根据权利要求4所述的车辆检测用工作台，其特征在于，所述支撑底盘（8）底部还设置有多组小凸块。
6.根据权利要求4所述的车辆检测用工作台，其特征在于，所述支撑杆（14）上还套设有支撑弹簧（17）并且其两端分别与所述支撑套筒（7）底部和所述支撑底盘（8）顶部相抵。
7.根据权利要求1所述的车辆检测用工作台，其特征在于，所述工作台主体（2）上车的一端还转动设置有辅助板（1）并且辅助板（1）下侧设置有电动推杆（15），所述电动推杆（15）一端与辅助板（1）转动连接并且其另一端铰接在所述工作台主体（2）侧壁上。
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