CN220360945U - 一种尾气塔的进气管道 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于尾气塔技术领域，具体涉及一种尾气塔的进气管道。尾气塔的进气管道包括：尾气塔；进气管，进气管沿尾气塔的外壁伸入尾气塔后从尾气塔的另一侧伸出，尾气流入进气管的一端为头端，进气管远离头端的一端为尾端，进气管设有至少一个喷气孔，喷气孔位于尾气塔内，喷气孔喷气的方向朝向尾气塔的塔底；堵头，堵头用于封闭进气管的尾端。本实用新型通过将尾气管沿尾气塔的外壁伸入尾气塔后从尾气塔的另一侧伸出，能够通过尾气塔塔身支撑尾气管的头端和尾端，支撑稳定，能避免进气管变形或者受损的情况。上述改进后的尾气塔，在处理生产丙烯酸酯类产品产生的尾气时，相对改进前的尾气塔，尾气塔使用寿命大大提高，降低了生产成本。

Description

一种尾气塔的进气管道

技术领域

本实用新型属于尾气塔技术领域，具体涉及一种尾气塔的进气管道。

背景技术

工厂通常用尾气塔作为环保装置，例如我司在生产丙烯酸酯类产品时，通过尾气塔吸收处理有害尾气，但目前实际生产中，尾气塔寿命一般为1~2年，且尾气塔造价成本高。

其原因在于目前尾气塔的进气管道均从塔釜外侧壁接入（如图1所示），尾气进入尾气塔后会冲击到尾气塔的内壁（与进气管相对的一侧），一方面会造成尾气塔局部过热，减少塔的使用寿命，另一方面是由于尾气含有腐蚀性介质时，会与尾气塔内壁发生相互作用，一端时间后，会造成尾气塔局部受损。

若将进气管道伸长，管口朝向（图中未示出）下或者在进气管开设向下的喷气孔（如图2所示），尾气喷向塔内吸收液，能有效解决尾气对塔内部局部损伤问题，但此方案中，尾气进气管过长，会导致进气管支撑不稳，易造成变形或在尾气反作用力的作用下受损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：针对背景技术中提出的技术问题，提供一种尾气塔的进气管道，该管道以尾气塔塔身作为支撑点，支撑稳定。

本实用新型提出的技术方案为：

一种尾气塔的进气管道，包括：

尾气塔；

进气管，进气管沿尾气塔的外壁伸入尾气塔后从尾气塔的另一侧伸出，尾气流入进气管的一端为头端，进气管远离头端的一端为尾端，进气管设有至少一个喷气孔，喷气孔位于尾气塔内，喷气孔喷气的方向朝向尾气塔的塔底；

堵头，堵头用于封闭进气管的尾端。

可选的，还包括：

密封件，密封件用于密封堵头与尾端的间隙。

可选的，所述堵头包括第一安装板和连接柱，连接柱同轴设置在第一安装板的一侧，第一安装板与尾端的端面相互贴紧，连接柱通过螺纹与尾端的内壁连接，密封件设置在第一安装板与尾端端面之间。

可选的，所述堵头包括第二安装板和连接环，连接环同轴设置在第二安装板的外缘，连接环与尾端的外壁通过螺纹连接，密封件设置在第二安装板与尾端端面之间，密封件位于连接环内。

可选的，所述尾端外壁设有第一法兰盘，所述堵头为第二法兰盘，第一法兰盘和第二法兰盘栓接，密封件位于第一法兰盘与第二法兰盘之间。

可选的，所述尾端的内径沿头端向尾端的方向依次递减，所述堵头为圆台，所述圆台的锥度与尾端内壁的锥度一致，所述密封件设置在圆台与尾端内壁之间。

可选的，还包括：

限位件，所述限位件用于固定所述圆台相对进气管的位置。

可选的，所述限位件包括第三安装板和螺纹杆，螺纹杆同轴设置在第三安装板的一端，所述第三安装板与尾端端面贴紧，所述圆台直径较小的一端同轴设有螺纹孔，所述螺纹杆与所述螺纹孔通过螺纹连接。

可选的，所述圆台直径较小的一端同轴设有连杆，所述连杆远离圆台的一端伸出进气管，所述限位件设置在连杆伸出进气管的一端。

可选的，所述限位件为限位环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将尾气管沿尾气塔的外壁伸入尾气塔后从尾气塔的另一侧伸出，能够通过尾气塔塔身支撑尾气管的头端和尾端，支撑稳定，能避免进气管变形或者受损的情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为现有技术中进气管连接在尾气塔外侧壁的结构示意图；

图2为现有技术中进气管伸入尾气塔内的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型堵头为第一安装板和连接柱的结构示意图；

图5为本实用新型堵头为第二安装板和连接环的结构示意图；

图6为本实用新型堵头为第二法兰盘的结构示意图；

图7为本实用新型限位件为第三安装板和螺纹杆的结构示意图；

图8为本实用新型限位件为限位环的结构示意图。

图中：1、尾气塔；2、进气管；21、喷气孔；22、第一法兰盘；3、堵头；31、第一安装板；32、连接柱；33、第二安装板；34、连接环；35、第二法兰盘；36、圆台；361、螺纹孔；362、连杆；4、密封件；5、限位件；51、第三安装板；52、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参考图3-8，一种尾气塔的进气管道，包括：

尾气塔1；

进气管2，进气管2沿尾气塔1的外壁伸入尾气塔1后从尾气塔1的另一侧伸出，尾气流入进气管2的一端为头端，进气管2远离头端的一端为尾端，进气管2设有至少一个喷气孔21，喷气孔21位于尾气塔1内，喷气孔21喷气的方向朝向尾气塔1的塔底；

堵头3，堵头3用于封闭进气管2的尾端。

尾气塔1的塔釜为中空结构，尾气塔1内部的上端安装有填料。

作为进一步的方案，还包括：

密封件4，密封件4用于密封堵头3与尾端的间隙，在本实用新型中，密封件4采用密封垫或者密封圈。

具体地，将尾气沿进气管2的头端水平进入尾气塔1，由于尾端被堵头3和密封件4密封，尾气进入进气管2后，只能从喷气孔21进入到尾气塔1，喷气孔21朝向塔底，使得尾气能够对准尾气塔1底部的吸收液喷出。此方式，能有效减小对尾气塔1的损伤，延长尾气塔1寿命。

实施例2

为了方便清理进气管2，将堵头3与进气管2设计成可拆卸的连接方式。

堵头3的方案为：参考图4，所述堵头3包括第一安装板31和连接柱32，连接柱32同轴设置在第一安装板31的一侧，第一安装板31与尾端的端面相互贴紧，连接柱32通过螺纹与尾端的内壁连接，密封件4设置在第一安装板31与尾端端面之间。

本方案中，为了方便装拆堵头3，可在第一安装板31上设置一字槽、十字槽，或者在第一安装板31的外侧壁设置至少一对相对的平面。显然，连接柱32和第一安装板31可采用螺栓替代。

需要说明的是，为了增加第一安装板31与尾端端面的接触面积，可在尾端端面上设置法兰盘。

实施例3

提供一种与实施例2不同的堵头3。

堵头3的方案为：参考图5，所述堵头3包括第二安装板33和连接环34，连接环34同轴设置在第二安装板33的外缘，连接环34与尾端的外壁通过螺纹连接，密封件4设置在第二安装板33与尾端端面之间，密封件4位于连接环34内。

本方案中，为了方便装拆堵头3，可在第二安装板33上设置一字槽、十字槽，或者在第一安装板31的外侧壁设置至少一对相对的平面。

实施例4

提供一种与实施例2、实施例3均不同的堵头3。

堵头3的方案为：参考图6，尾端外壁设有第一法兰盘22，堵头3为第二法兰盘35，第一法兰盘22和第二法兰盘35栓接，密封件4位于第一法兰盘22与第二法兰盘35之间。

需要说明的是，本方案若采用密封垫密封，需要在密封垫上设置多个与第一法兰盘22和第二法兰盘35的螺孔相对应的通孔。

实施例5

提供一种与实施例2、实施例3、实施例4均不同的堵头3。

堵头3的一种方案为：参考图7、图8，尾端的内径沿头端向尾端的方向依次递减，堵头3为圆台36，圆台36的锥度与尾端内壁的锥度一致，密封件4设置在圆台36外侧壁与尾端内壁之间。

本方案中，采用圆台36作为堵头3，且尾端的内径沿头端向尾端的方向依次递减。当气体进入到进气管2后，推动圆台36向尾端外移动，从而能够进一步压紧密封件4。且在长时间使用后，出现磨损的情况时，圆台36能够在尾气的作用下实现自动补偿，也能够通过手动调节限位件5实现补偿。

需要说明的是，本方案中，密封件4可以是设置在圆台36外侧壁的锥形密封垫，也可以是至少一个设置在圆台36外侧壁上的密封圈。

作为进一步的方案，还包括：限位件5，限位件5用于固定所述圆台36相对进气管2的位置。

限位件5的一种方案为：参考图7，所述限位件5包括第三安装板51和螺纹杆52，螺纹杆52同轴设置在第三安装板51的一端，所述第三安装板51与尾端端面贴紧，所述圆台36直径较小的一端同轴设有螺纹孔361，所述螺纹杆52与所述螺纹孔361通过螺纹连接。

限位件5的一种方案为：参考图8，所述圆台36直径较小的一端同轴设有连杆362，所述连杆362远离圆台36的一端伸出进气管2，所述限位件5设置在连杆362伸出进气管2的一端。

本方案中，限位件5可采用限位环或插销杆。采用插销杆时，在连杆362上设置插销孔，插销杆贯穿插销孔后，其两端分别与尾端的端面贴紧。采用限位环时，在连杆362上设置螺纹，限位环的内壁通过螺纹与连杆362连接，限位环一端的端面与尾端的端面抵接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种尾气塔的进气管道，其特征在于，包括：

尾气塔（1）；

进气管（2），进气管（2）沿尾气塔（1）的外壁伸入尾气塔（1）后从尾气塔（1）的另一侧伸出，尾气流入进气管（2）的一端为头端，进气管（2）远离头端的一端为尾端，进气管（2）设有至少一个喷气孔（21），喷气孔（21）位于尾气塔（1）内，喷气孔（21）喷气的方向朝向尾气塔（1）的塔底；

堵头（3），堵头（3）用于封闭进气管（2）的尾端。

2.根据权利要求1所述的进气管道，其特征在于，还包括：

密封件（4），密封件（4）用于密封堵头（3）与尾端的间隙。

3.根据权利要求2所述的进气管道，其特征在于，所述堵头（3）包括第一安装板（31）和连接柱（32），连接柱（32）同轴设置在第一安装板（31）的一侧，第一安装板（31）与尾端的端面相互贴紧，连接柱（32）通过螺纹与尾端的内壁连接，密封件（4）设置在第一安装板（31）与尾端端面之间。

4.根据权利要求2所述的进气管道，其特征在于，所述堵头（3）包括第二安装板（33）和连接环（34），连接环（34）同轴设置在第二安装板（33）的外缘，连接环（34）与尾端的外壁通过螺纹连接，密封件（4）设置在第二安装板（33）与尾端端面之间，密封件（4）位于连接环（34）内。

5.根据权利要求2所述的进气管道，其特征在于，所述尾端外壁设有第一法兰盘（22），所述堵头（3）为第二法兰盘（35），第一法兰盘（22）和第二法兰盘（35）栓接，密封件（4）位于第一法兰盘（22）与第二法兰盘（35）之间。

6.根据权利要求2所述的进气管道，其特征在于，所述尾端的内径沿头端向尾端的方向依次递减，所述堵头（3）为圆台（36），所述圆台（36）的锥度与尾端内壁的锥度一致，所述密封件（4）设置在圆台（36）外侧壁与尾端内壁之间。

7.根据权利要求6所述的进气管道，其特征在于，还包括：

限位件（5），所述限位件（5）用于固定所述圆台（36）相对进气管（2）的位置。

8.根据权利要求7所述的进气管道，其特征在于，所述限位件（5）包括第三安装板（51）和螺纹杆（52），螺纹杆（52）同轴设置在第三安装板（51）的一端，所述第三安装板（51）与尾端端面贴紧，所述圆台（36）直径较小的一端同轴设有螺纹孔（361），所述螺纹杆（52）与所述螺纹孔（361）通过螺纹连接。

9.根据权利要求7所述的进气管道，其特征在于，所述圆台（36）直径较小的一端同轴设有连杆（362），所述连杆（362）远离圆台（36）的一端伸出进气管（2），所述限位件（5）设置在连杆（362）伸出进气管（2）的一端。

10.根据权利要求9所述的进气管道，其特征在于，所述限位件（5）为限位环。