CN220340258U - 风速变送器检测校准工装用支架及校准工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风速变送器检测校准工装用支架及校准工装，特别涉及一种风速变送器检测校准工装用支架以及包含该支架的风速变送器检测校准工装。本实用新型包括：支架座；托架，设置于所述支架座上，具有用于承载待测风速变送器探杆的承载部；调节件，设置于所述支架座上；在待测风速变送器探杆承载于所述托架上时，调节件伸入所述待测风速变送器探杆的进风口内以驱动待测风速变送器探杆沿其轴向发生转动，从第一状态变化为第二状态。本实用新型巧妙的利用待测风速变送器探杆的进风口的结构，通过伸入该进风口的调节件迫使待测风速变送器探杆沿其轴向发生转动，进而调整进风口的角度，相对于现有技术降低了产品适用门槛，具备更好的适应性。

Description

风速变送器检测校准工装用支架及校准工装

技术领域

本实用新型涉及风速变送器校准技术领域，特别涉及一种风速变送器检测校准工装用支架以及包含该支架的风速变送器检测校准工装。

背景技术

目前，绝大部分风速变送器生产厂家的校准工装均采用图1所示结构，在风洞101的侧壁上打孔，安装一块固定板102，该固定板上开通孔103，并安装四个定位柱104。针对风速变送器进行检测校准时，将风速变送器的探杆经通孔103伸入风洞101内部，风速变送器的主体部分则通过四个定位柱104进行定位。

上述结构的缺点在于：待测风速变送器探杆的进风口的角度无法进行调节，只有在风速变送器完成定位后，待测风速变送器探杆的进风口与校准工装的风洞内风的流动方向相平行的情况下，才能确保检测精度，适用条件较高，适用范围受到较大的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题，提供一种风速变送器检测校准工装用支架，能够调节待测风速变送器探杆的进风口的角度。

本实用新型的另一目的在于提供一种包含前述支架的风速变送器检测校准工装。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：

本实用新型一个方面，一种风速变送器检测校准工装用支架，包括：

支架座；

托架，设置于所述支架座上，具有用于承载待测风速变送器探杆的承载部；

调节件，设置于所述支架座上；

在待测风速变送器探杆承载于所述托架上时，调节件伸入所述待测风速变送器探杆的进风口内以驱动待测风速变送器探杆沿其轴向发生转动，从第一状态变化为第二状态。

本实用新型巧妙的利用待测风速变送器探杆的进风口的结构，通过伸入该进风口的调节件迫使待测风速变送器探杆沿其轴向发生转动，进而调整进风口的角度，相对于现有技术降低了产品适用门槛，具备更好的适应性。

优选的，于所述第二状态下，待测风速变送器探杆的进风口所在平面A与校准工装的风洞内风的流动方向相平行。如此，能够确保检测精度。

优选的，所述调节件包括：

导向块，设置于所述支架座上，其尺寸小于待测风速变送器探杆的进风口的尺寸；

至少两组伸缩顶杆，分别安装于导向块的上下两个面上，且每组伸缩顶杆自由端的端面所在平面均平行于校准工装的风洞内风的流动方向；

所述伸缩顶杆能够相对于导向块进行伸缩运动，使得所述待测风速变送器探杆具有所述第二状态；于所述第二状态下，所述伸缩顶杆自由端的端面抵于待测风速变送器探杆的进风口侧壁，待测风速变送器探杆的进风口所在平面A平行于校准工装的风洞内风的流动方向。

利用伸缩顶杆与待测风速变送器探杆的进风口侧壁之间的配合，实现进风口角度的调整，使得待测风速变送器探杆的进风口所在平面A平行于校准工装的风洞内风的流动方向，结构简单，设计巧妙。具体来说，由于每组伸缩顶杆自由端的端面所在平面均平行于校准工装的风洞内风的流动方向，假设在初始状态下(例如前述第一状态)，伸缩顶杆自由端的端面与待测风速变送器探杆的进风口侧壁之间形成一定的夹角(此时待测风速变送器探杆的进风口所在平面A与校准工装的风洞内风的流动方向不平行)，随着伸缩顶杆的不断伸长，伸缩顶杆会对待测风速变送器探杆的进风口侧壁产生一定的作用力，使其绕轴线发生转动，使得伸缩顶杆自由端的端面与待测风速变送器探杆的进风口侧壁完全贴合，如此即可使得待测风速变送器探杆的进风口所在平面A与校准工装的风洞内风的流动方向相平行，确保检测精度。

优选的，于所述第一状态下，所述伸缩顶杆自由端的端面与待测风速变送器探杆的进风口侧壁之间形成角度为锐角的夹角。

优选的，所述承载部为形成于托架上的凹陷部。

优选的，所述凹陷部为半圆柱体形凹陷。

优选的，所述托架能够相对于支架座移动，使得所述待测风速变送器探杆脱离所述承载部，以便在待测风速变送器固定后，支架退出，进而进行检测校准。

优选的，所述待测风速变送器探杆的进风口基本呈长方体形。

本实用新型另一方面，一种风速变送器检测校准工装，包括：

所述的支架；

风洞，其上开设有通孔，以便所述支架及承载于该支架上的待测风速变送器探杆伸入其内部；

夹紧块，设置于所述风洞的侧壁上，用于夹紧待测风速变送器；

移动机构，与所述支架座相连，用于驱动所述支架相对于风洞移动。

利用该校准工装，能够适度调整待测风速变送器探杆的进风口的角度，相对于现有技术降低了产品适用门槛，具备更好的适应性。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型巧妙的利用待测风速变送器探杆的进风口的结构，通过伸入该进风口的调节件迫使待测风速变送器探杆沿其轴向发生转动，进而调整进风口的角度，相对于现有技术降低了产品适用门槛，具备更好的适应性。

2、利用伸缩顶杆与待测风速变送器探杆的进风口侧壁之间的配合，实现进风口角度的调整，使得待测风速变送器探杆的进风口所在平面A平行于校准工装的风洞内风的流动方向，结构简单，设计巧妙，省去了人工肉眼看平行度的工作，避免了因人工安装导致探杆角度倾斜，进而引起产品检测精度不足而导致的返工现象。

附图说明

图1为现有技术中风速变送器检测校准工装的结构示意图。

图2为本实用新型支架的结构示意图。

图3为图2的局部放大图。

图4为待测风速变送器探杆置于所述支架上的结构示意图。

图5为图4的局部放大图。

图6为待测风速变送器探杆的局部放大图。

图7为本实用新型风速变送器检测校准工装的结构示意图。

附图标号：1、支架座；2、托架；2-1、承载部；3、调节件；3-1、导向块；3-2、伸缩顶杆；4、风洞；4-1、通孔；5、夹紧块；6、移动机构；7、侧壁。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

为了便于描述和理解，此处对待测风速变送器探杆的进风口所在平面A进行如下定义：待测风速变送器探杆的进风口为形成于探杆上的一个径向通孔，待测风速变送器探杆的轴线过该通孔，该通孔形状基本呈扁平的长方体形，以平行于待测风速变送器探杆的进风口侧壁7，且过探杆轴线的平面作为待测风速变送器探杆的进风口所在平面A，如图6所示。

如图2-图6所示，本实施例一种风速变送器检测校准工装用支架，包括支架座1、托架2和调节件3。

支架座1。在一些实际应用中，所述支架座1整体呈L形，可以采用金属材质制成，也可以采用具有一定强度和硬度的塑料材质(例如工程塑料)制成。

托架2，设置于所述支架座1上，具有用于承载待测风速变送器探杆的承载部2-1。在一些实际应用中，所述托架2设置于L形支架座1的长边上，且平行于L形支架座1的短边设置。在另一些实际应用中，所述承载部2-1为形成于托架2上的凹陷部，例如可以是半圆柱体形凹陷，与待测风速变送器探杆的形状、尺寸相适配，以便于待测风速变送器探杆在该凹陷部内发生轴向转动。所述托架2能够相对于支架座1移动，使得所述待测风速变送器探杆脱离所述承载部2-1，以便在待测风速变送器固定后，支架退出，脱离与待测风速变送器的接触，进而进行检测校准。具体实现方式可以为，托架2通过滑块滑轨结构安装于支架座1上。

调节件3，设置于所述支架座1上。在一些实际应用中，调节件3设置于L形支架座1的短边的端部，且凸出于该端部的端面设置。

如图4、图5所示，在待测风速变送器探杆承载于所述托架2上时，调节件3伸入所述待测风速变送器探杆的进风口内以驱动待测风速变送器探杆沿其轴向发生转动，从第一状态变化为第二状态。巧妙的利用待测风速变送器探杆的进风口(基本呈长方体形)的结构，通过伸入该进风口的调节件3迫使待测风速变送器探杆沿其轴向发生转动，进而调整进风口的角度，相对于现有技术降低了产品适用门槛，具备更好的适应性。当所述第二状态下，待测风速变送器探杆的进风口所在平面A与校准工装的风洞内风的流动方向相平行时，能够确保检测的精度。

在一些实际应用中，所述调节件包括：

导向块3-1，设置于所述支架座1上，基本呈长方体形，其尺寸小于待测风速变送器探杆的进风口的尺寸；

至少两组伸缩顶杆3-2，分别安装于导向块3-1的上下两个面上，且每组伸缩顶杆3-2自由端的端面所在平面均平行于校准工装的风洞内风的流动方向；本例中，每组伸缩顶杆3-2由两个伸缩顶杆组成；

所述伸缩顶杆3-2能够相对于导向块3-1进行伸缩运动，使得所述待测风速变送器探杆具有所述第二状态；于所述第二状态下，所述伸缩顶杆3-2自由端的端面抵于待测风速变送器探杆的进风口侧壁，待测风速变送器探杆的进风口所在平面A平行于校准工装的风洞内风的流动方向。

利用伸缩顶杆3-2与待测风速变送器探杆的进风口侧壁7之间的配合，实现进风口角度的调整，使得待测风速变送器探杆的进风口所在平面A平行于校准工装的风洞内风的流动方向，结构简单，设计巧妙。具体来说，由于每组伸缩顶杆3-2自由端的端面所在平面均平行于校准工装的风洞内风的流动方向，假设在初始状态下(例如前述第一状态)，伸缩顶杆3-2自由端的端面与待测风速变送器探杆的进风口侧壁7之间形成一定的夹角(此时待测风速变送器探杆的进风口所在平面A与校准工装的风洞内风的流动方向不平行)，随着伸缩顶杆3-2的不断伸长，伸缩顶杆3-2端部会对待测风速变送器探杆的进风口侧壁7产生一定的作用力，使其绕轴线发生转动，使得伸缩顶杆3-2自由端的端面与待测风速变送器探杆的进风口侧壁7完全贴合，如此即可使得待测风速变送器探杆的进风口所在平面A与校准工装的风洞内风的流动方向相平行，确保检测精度。例如，假设待测风速变送器探杆的进风口的两个侧壁7之间的距离为4mm，导向块3-1的厚度为3mm，初始状态下，伸缩顶杆3-2刚好完全缩入导向块3-1内，两组伸缩顶杆3-2只要各向外伸出0.5mm，即可使得伸缩顶杆3-2自由端的端面与待测风速变送器探杆的进风口侧壁7完全贴合。

在另一些实际应用中，于所述第一状态下，所述伸缩顶杆3-2自由端的端面与待测风速变送器探杆的进风口侧壁之间形成角度为锐角的夹角。

如图7所示，本实施例一种风速变送器检测校准工装，包括：

如前所述的支架；

风洞4，其上开设有通孔4-1，以便所述支架及承载于该支架上的待测风速变送器探杆伸入其内部；

夹紧块5，设置于所述风洞4的侧壁上，用于夹紧待测风速变送器；

移动机构6，与所述支架座1相连，用于驱动所述支架相对于风洞4移动。

实际应用中，按照如下步骤对待测风速变送器进行检测校准：

第一步，将待测风速变送器的本体与探杆进行预固定，预固定完成后，探杆能够相对于本体转动，但是两者不会脱离；

第二步，将待测风速变送器放置于所述支架上，控制伸缩顶杆3-2伸长，使得伸缩顶杆3-2自由端的端面与待测风速变送器探杆的进风口侧壁7完全贴合，进而使得待测风速变送器探杆的进风口所在平面A与校准工装的风洞内风的流动方向相平行；

第三步，利用快干胶水将本体与探杆进行固定；

第四步，通过移动机构6将支架及待测风速变送器探杆部分经通孔4-1送入风洞4内；

第五步，利用夹紧块5将待测风速变送器夹紧固定，具体的，夹紧块5夹持待测风速变送器的本体部分；

第六步，控制伸缩顶杆3-2缩入导向块3-1内，托架2下行，脱离与待测风速变送器探杆的接触；

第七步，通过移动机构6控制支架脱离与待测风速变送器探杆的接触，并经通孔4-1从风洞4内退出；

第八步，进行检测校准。

所述移动机构6能够带动支架在X、Y、Z三轴方向上做运动，可以采用XYZ三轴直线模组实现。

在上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员能够在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受上面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种风速变送器检测校准工装用支架，其特征在于，包括：

支架座(1)；

托架(2)，设置于所述支架座(1)上，具有用于承载待测风速变送器探杆的承载部(2-1)；

调节件(3)，设置于所述支架座(1)上；

在待测风速变送器探杆承载于所述托架(2)上时，调节件(3)伸入所述待测风速变送器探杆的进风口内以驱动待测风速变送器探杆沿其轴向发生转动，从第一状态变化为第二状态。

2.根据权利要求1所述的风速变送器检测校准工装用支架，其特征在于，于所述第二状态下，待测风速变送器探杆的进风口所在平面A与校准工装的风洞内风的流动方向相平行。

3.根据权利要求1所述的风速变送器检测校准工装用支架，其特征在于，所述调节件包括：

导向块(3-1)，设置于所述支架座(1)上，其尺寸小于待测风速变送器探杆的进风口的尺寸；

至少两组伸缩顶杆(3-2)，分别安装于导向块(3-1)的上下两个面上，且每组伸缩顶杆(3-2)自由端的端面所在平面均平行于校准工装的风洞内风的流动方向；

所述伸缩顶杆(3-2)能够相对于导向块(3-1)进行伸缩运动，使得所述待测风速变送器探杆具有所述第二状态；于所述第二状态下，所述伸缩顶杆(3-2)自由端的端面抵于待测风速变送器探杆的进风口侧壁，待测风速变送器探杆的进风口所在平面A平行于校准工装的风洞内风的流动方向。

4.根据权利要求3所述的风速变送器检测校准工装用支架，其特征在于，于所述第一状态下，所述伸缩顶杆(3-2)自由端的端面与待测风速变送器探杆的进风口侧壁之间形成角度为锐角的夹角。

5.根据权利要求1所述的风速变送器检测校准工装用支架，其特征在于，所述承载部(2-1)为形成于托架(2)上的凹陷部。

6.根据权利要求5所述的风速变送器检测校准工装用支架，其特征在于，所述凹陷部为半圆柱体形凹陷。

7.根据权利要求5所述的风速变送器检测校准工装用支架，其特征在于，所述托架(2)能够相对于支架座(1)移动，使得所述待测风速变送器探杆脱离所述承载部(2-1)。

8.根据权利要求1所述的风速变送器检测校准工装用支架，其特征在于，所述待测风速变送器探杆的进风口基本呈长方体形。

9.一种风速变送器检测校准工装，其特征在于，包括：

权利要求1-8任意一项所述的支架；

风洞(4)，其上开设有通孔(4-1)，以便所述支架及承载于该支架上的待测风速变送器探杆伸入其内部；

夹紧块(5)，设置于所述风洞(4)的侧壁上，用于夹紧待测风速变送器；

移动机构(6)，与所述支架座(1)相连，用于驱动所述支架相对于风洞(4)移动。