CN220332836U - 车筐及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车筐及电动车，所述车筐包括金属外筐和塑料内筐，所述金属外筐的前侧和后侧分别设置插条，所述塑料内筐的前侧和后侧分别设置插槽，所述插条插接于相对应的插槽内。所述电动车包括车架及上述车筐，所述车筐安装在所述车架前端。通过将车筐设置为金属外筐与塑料内筐相互插接的方式，在降低车筐重量的同时能够保持车筐的强度，同时插接的连接方式便于金属外框或塑料内筐的更换，节约更换成本。通过设置U型槽形状的铭牌安装槽，便于铭牌的安装和更换，结构及操作均简单。

Description

车筐及电动车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及车筐及电动车。

背景技术

车筐用于盛放物品，是电动车不可或缺的零部件之一。传统电动车车筐或为全部金属材质，或为全部塑料材质，金属材质的车筐重量大，制作成本较高，而塑料材质的车筐虽然重量较轻，但其强度不够高，容易被所盛放的物品压坏或容易因车筐遭到碰撞等损坏；且金属或塑料材质的车筐在损坏后，需要全部进行替换，替换成本较高。且现有车筐的铭牌安装需要螺栓等连接件对铭牌进行连接，操作较为繁琐。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车筐及电动车，该车筐由金属外筐及塑料内筐组成，能够在减小车筐的重量的同时保持车筐的强度，同时提高车筐的铭牌安装效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型一方面提供了一种车筐，包括金属外筐和塑料内筐，所述金属外筐的前侧和后侧分别设置插条，所述塑料内筐的前侧和后侧分别设置插槽，所述插条插接于相对应的插槽内。

进一步的，所述金属外筐包括两条U型条及一条合围条，两条所述U型条并排设置构成金属外筐的前侧、后侧及底面，所述合围条焊接于两条U型条上端中间位置，所述插条为两条U型条位于合围条上方的部分。

进一步的，所述金属外筐底部的两条所述U型条之间焊接有连接板，所述连接板上开设有第一连接孔。

进一步的，所述塑料内筐底部设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔。

进一步的，所述塑料内筐一体注塑制成。

进一步的，所述塑料内筐前侧设有铭牌安装槽。

进一步的，所述铭牌安装槽为上端开口的U型槽，所述铭牌安装槽设置于塑料内筐前侧的两个U型条之间。

本实用新型的另一方面提供了一种电动车，包括车架及上述车筐，所述车筐安装在所述车架前端。

与现有技术相比，本实用新型提供的车筐及电动车具有以下有益效果：

(1)通过将车筐设置为金属外筐与塑料内筐相互插接的方式，在降低车筐重量的同时能够保持车筐的强度，同时插接的连接方式便于金属外框或塑料内筐的更换，节约更换成本。

(2)通过设置U型槽形状的铭牌安装槽，便于铭牌的安装和更换，结构及操作均简单。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为金属外筐的立体图；

图4为金属外筐的主视图；

图5为金属外筐的左视图；

图6为塑料内筐的主视图；

图7为塑料内筐的左视图；

图8为铭牌槽及金属内筐前侧插槽的剖视图；

图中标注说明：

1.金属外筐，2.塑料内筐，3.插条，4.插槽，5.U型条，6.合围条，7.连接板，8.第一连接孔，9.铭牌安装槽。

具体实施方式

为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。

如图1-8所示，本实用新型提供了一种车筐，该车筐由金属外筐1和塑料内筐2共同组成，金属外筐1用于为塑料内筐2提供支撑作用，塑料内筐2用于弥补金属外筐1质量大、结构简单、不能盛放细小物品的缺陷，金属外筐1和塑料内筐2的搭配使用，既降低了传统金属车筐的重量、提高了车筐盛装物品的利用率，又能够实现对出现损坏的塑料内筐2或金属外筐1进行单独替换，节约了维修替换的成本。

如图1-7所示，所述金属外筐1的前侧和后侧分别设置插条3，所述塑料内筐2的前侧和后侧分别设置插槽4，所述插条3插接于相对应的插槽4内。金属外筐1和塑料内筐2通过插接的方式进行相互连接，具体的，在金属外筐1前后两侧分别设置插条3，在塑料内筐2的前后两侧分别设置插槽4，插条3能够插设于插槽4内，将相互对应的插条3与插槽4相互插接，即可完成车筐的组装，组装后的车筐，金属外筐1为塑料内筐2提供支撑，塑料内筐2于对金属外筐1的四角进行插拢，从而对金属外筐1的顶部进行支撑和对粗狂的金属外筐1进行细节弥补，使该车筐既降低整体重量，又能够对细小物品进行盛放，插接的连接结构还便于金属外筐1和塑料内筐2的更换。

所述金属外筐1包括两条U型条5及一条合围条6，两条所述U型条5并排设置构成金属外筐1的前侧、后侧及底面，所述合围条6焊接于两条U型条5上端中间位置，所述插条3为两条U型条5位于合围条6上方的部分。为减轻传统金属车筐的重量，本实用新型采用结构简单的金属外筐1作为支撑结构，配合塑料内筐2共同组成车筐，实现了车筐重量的降低。具体的，如图3-5所示，本实用新型的金属外框由两条U型条5及一条合围条6共同组成，两条U型条5并排设置，U型条5向上的部分构成与塑料内筐2的插槽4相配合的插条3，U型条5底部的部分构成金属外筐1的底面，合围条6为方形结构，焊接于两条U型条5向上部分的中间位置，并焊接在U型条5的外侧，用于对金属外筐1进行连接及支撑，如此，金属外筐1的结构较传统的金属车筐有了较大的改变，节省了金属材料，降低了车筐的重量，进而使电动车的重量得到降低。

如图3所示，所述金属外筐1底部的两条所述U型条5之间焊接有连接板7，所述连接板7上开设有第一连接孔8。在两条所述U型条5底部之间焊接连接板7，一方面能够对金属外筐1进行连接和稳定，另一方面也为塑料内筐2的底部提供了支撑和保护；在连接板7上开设第一连接孔8，可通过第一连接孔8将金属外筐1与电动车车体进行连接。

所述塑料内筐2底部设有与所述第一连接孔8相对应的第二连接孔。为加强金属外筐1与塑料内筐2的连接，在塑料内筐2底部开设第二连接孔，且第二连接孔与金属外筐1上的第一连接孔8相对应，通过采用螺栓等连接件，可将塑料内筐2、金属外筐1及电动车车体依次连接，提高了金属外筐1与塑料内筐2的连接稳定性。

所述塑料内筐2一体注塑制成。塑料内筐2采用一体注塑的方式制作而成，塑料内筐2的产品成型快，且塑料内筐2整体稳定性、塑造形体的效果较好。

如图7-8所示，所述塑料内筐2前侧设有铭牌安装槽9。铭牌安装槽9用于安装自行车铭牌，铭牌上可标注车筐或电动车的生产厂家。

具体的，如图8所示，所述铭牌安装槽9为上端开口的U型槽，所述铭牌安装槽9设置于塑料内筐2前侧的两个U型条5之间。铭牌在安装时，从U型槽的上端开口处将铭牌底部插入U型槽内，用力将铭牌推入U型槽内，使铭牌底部与U型槽底部接触即可，铭牌的安装简单快捷，且可以根据不同的厂家更换不同内容的铭牌。

本实用新型的另一方面提供了一种电动车，包括车架和上述车筐，所述车筐安装在所述车架前端。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车筐，其特征在于：包括金属外筐和塑料内筐，所述金属外筐的前侧和后侧分别设置插条，所述塑料内筐的前侧和后侧分别设置插槽，所述插条插接于相对应的插槽内。

2.根据权利要求1所述的车筐，其特征在于：所述金属外筐包括两条U型条及一条合围条，两条所述U型条并排设置构成金属外筐的前侧、后侧及底面，所述合围条焊接于两条U型条上端中间位置，所述插条为两条U型条位于合围条上方的部分。

3.根据权利要求2所述的车筐，其特征在于：所述金属外筐底部的两条所述U型条之间焊接有连接板，所述连接板上开设有第一连接孔。

4.根据权利要求3所述的车筐，其特征在于：所述塑料内筐底部设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔。

5.根据权利要求4所述的车筐，其特征在于：所述塑料内筐一体注塑制成。

6.根据权利要求1所述的车筐，其特征在于：所述塑料内筐前侧设有铭牌安装槽。

7.根据权利要求6所述的车筐，其特征在于：所述铭牌安装槽为上端开口的U型槽，所述铭牌安装槽设置于塑料内筐前侧的两个U型条之间。

8.一种电动车，包括车架，其特征在于：所述电动车还包括权利要求1-7的任一项所述的车筐，所述车筐安装在所述车架前端。