CN220332569U - 一种篷布展收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货物的固定或覆盖技术领域，具体涉及一种篷布展收装置。篷布展收装置中第一支撑架的两端设置第一牵引机构，第二支撑架设置有第二牵引机构，第一牵引机构和第二牵引机构一一对应连接；托架位于第一支撑架和第二支撑架之间，与第一牵引机构和第二牵引机构连接，受第一牵引机构和第二牵引机构的牵引移动以用于拉动篷布；收卷机构与第一支撑架的中部或第二支撑架的中部连接，收卷机构连接有中部收卷绳，中部收卷绳一端与托架连接，受托架的拉动从收卷机构中移出，收卷机构能够自动收卷中部收卷绳。中部收卷绳一端与托架连接，另一端与收卷机构连接。篷布展收装置的中间牵引绳用于支撑篷布，不会阻碍货物装卸。

Description

一种篷布展收装置

技术领域

本实用新型涉及货物的固定或覆盖技术领域，具体涉及一种篷布展收装置。

背景技术

现有技术中CN2201920505172公开一种篷布牵引装置，在前后支撑架上布置有多组钢丝绳，钢丝绳上固定有拖动杆，钢丝绳在驱动机构的带动下驱动拖动杆完成篷布的牵引，但是布置在前后支撑架顶部的钢丝绳，但是当从车厢顶部吊装装或拆卸货物时，依然存在妨碍货物装卸的问题：本申请技术方案，通过设置收卷绳替代现有技术中前后支撑架顶部固定的钢丝绳，中部收卷绳端一端与托架连接，另一端与收卷机构连接。篷布展开时(遮盖货物时)中部收卷绳可以随着托架进行展开，起到支撑篷布的作用；当需要在第一支撑架上端和第二支撑架上端处进行装卸货物时，移动篷布，收卷机构能够自动收卷中部收卷绳，使得托架与第一支撑架上端或第二支撑架上端之间具有独立空间，该独立空间能够用于装卸货物，不会阻碍货物装卸。因此，篷布展收装置能够自动牵引篷布，减少人工劳动强度，使用更加的方便。

实用新型内容

因此，本实用新型提供一种篷布展收装置，解决或部分解决现有技术中篷布展收装置存在妨碍货物装卸的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种篷布展收装置，包括，

第一支撑架和第二支撑架，间隔设置，所述第一支撑架的两端设置第一牵引机构，所述第二支撑架设置有第二牵引机构，第一牵引机构和第二牵引机构一一对应连接；

托架，位于所述第一支撑架和所述第二支撑架之间，与所述第一牵引机构和所述第二牵引机构连接，受所述第一牵引机构和所述第二牵引机构的牵引移动以用于拉动篷布；

收卷机构，与所述第一支撑架的中部连接，所述收卷机构连接有中部收卷绳，所述中部收卷绳一端与所述托架连接，受所述托架的拉动从所述收卷机构中移出，所述收卷机构能够自动收卷所述中部收卷绳。

可选地，所述收卷机构包括收卷轴和与所述收卷轴连接的第一电机，所述第一电机驱动所述收卷轴转动释放或收卷所述中部收卷绳。

可选地，所述收卷机构包括收卷轴和与所述收卷轴连接的涡旋弹簧，所述涡旋弹簧复位收卷所述中部收卷绳。

可选地，所述收卷轴和所述中部收卷绳均具有两个，所述收卷轴和所述中部收卷绳一一对应设置。

可选地，所述第一牵引机构包括两个第一滚轮，与所述第一滚轮连接的第二电机，所述第一滚轮分别位于第一支撑架的两端；

所述第二牵引机构设有第二滚轮，所述第二滚轮位于第二支撑架的一端与所述第一牵引机构上的第一滚轮对应设置；

所述第一滚轮和所述第二滚轮通过端部牵引绳绕设连接，所述端部牵引绳还与所述托架固定连接；

所述第二电机驱动所述第一滚轮转动使得所述端部牵引绳移动，所述端部牵引绳移动拉动所述托架移动以用于拉动篷布。

可选地，所述第一支撑架包括第一横向支架和两个竖向支架，所述第一支撑架的两端分别与两个所述竖向支架可拆卸连接；

所述第二支撑架包括所述第二牵引机构与所述竖向支架，所述第二牵引机构与所述竖向支架可拆卸连接；

所述第一横向支架两端设置所述第一牵引机构、引导轮机构；所述中部收卷绳通过所述引导轮机构与所述托架连接。

可选地，第一支撑架和第二支撑架设置升降机构，所述升降机构推动所述第一支撑架和所述第二支撑架升高或降低。

可选地，所述升降机构包括第一支架、第一转轴、第一传动件、第二传动件，所述第一转轴与所述第一支架转动连接，所述第一转轴带动所述第一传动转动，所述第一传动件带动所述第二传动件升高或降低；所述第一传动件、所述第一传动件与所述第二传动件相互之间可自锁。

可选地，所述第一横向支架包括两个横杆和位于两个所述横杆之间的调节螺杆，所述横杆设置螺纹孔，所述调节螺杆两端布置的螺纹旋转方向相反，所述调节螺杆两端分别插入所述螺纹孔，转动所述调节螺杆可以调节两个所述横杆之间的距离；

所述第一支撑架还包括连接件，所述连接件的外周壁设置板状凸起，多个所述板状凸起绕所述连接件的轴线设置，所述板状凸起的中部形成有调整孔；

所述第一横向支架与所述连接件螺纹连接，且通过所述连接件与所述竖向支架连接，所述调整孔用于插入工具以将所述第一横向支架与所述连接件拆卸。

可选地，所述收卷机构还包括第一滑架、第二滑架，所述第一滑架与所述第二滑架滑动连接，所述收卷轴设置在所述第一滑架或所述第二滑架上，所述第一滑架与所述第二滑架之间设置有可用于调整之间配合张力的张紧机构。

本实用新型的篷布展收装置，中部收卷绳一端与托架连接，另一端与收卷机构连接。当需要在第一支撑架上端和第二支撑架上端处进行装卸货物时，移动篷布，使得托架与第一支撑架上端或第二支撑架上端之间具有独立空间，该独立空间能够用于装卸货物，篷布展收装置的中间牵引绳用于支撑篷布，不会阻碍货物装卸。因此，篷布展收装置能够自动牵引篷布，减少人工劳动强度；且在篷布覆盖部分空间后仍然可以装卸货物，使用更加的方便。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述的篷布展收装置的结构示意图一；

图2为图1中收卷机构的结构示意图一；

图3为图1中收卷机构的结构示意图二；

图4为图3中收卷轴结构示意图；

图5为图1中A部分放大图的结构示意图；

图6为本实用新型所述的连接件的结构示意图；

图7为本实用新型所述的升降机构的结构示意图一；

图8为本实用新型所述的升降机构的结构示意图二；

图9为本实用新型所述的第一滚轮的结构示意图；

附图标记说明：

1-第一支撑架；11-第一横向支架；111-支架凸起；112-横杆；113-调节螺杆；114-调节凸起；115-锁紧螺母；12-竖向支架；13-引导轮机构；

2-第二支撑架；

3-第一牵引机构；31-第一滚轮；311-绳轮部；312-辅助轮部；313-凹槽；32-第二电机；

4-第二牵引机构；41-第二滚轮；

5-托架；

6-收卷机构；61-收卷轴；62-第一电机；63-涡旋弹簧；64-第一滑架；65-第二滑架；651-调整套筒；66-张紧机构；661-调整轴；662-调整弹簧；663-调整螺母；67-引导轮支架；68-引导轮；69-第二支架；

71-中部收卷绳；72-端部牵引绳；

8-连接件；81-板状凸起；82-调整孔；

9-升降机构；91-第一支架；92-第一转轴；93-第一传动件；94-第二传动件；95-棘轮；96-棘爪；97-压紧弹簧；98-第二调整孔；99-标准工具接口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1、图2、图3所示，本申请一实施例公开了一种篷布展收装置，包括第一支撑架1、第二支撑架2、托架5和收卷机构6，第一支撑架1和第二支撑架2间隔设置，第一支撑架1的两端设置第一牵引机构3，第二支撑架2的设置有第二牵引机构4，所述第二牵引机构4设有第二滚轮41，所述第二滚轮41位于所述第二支撑架2的一端与所述第一牵引机构3上的第一滚轮31对应设置。第一牵引机构3和第二牵引机构4一一对应连接；本实施例中，第二支撑架2共计两个，相应的第二牵引机构4也为两个，第二支撑架2的数量的可根据车厢的宽度和篷布的重量，进行相应的成对增设，并不局限于本实施例中的数量。托架5位于第一支撑架1和第二支撑架2之间，与第一牵引机构3和第二牵引机构4连接，受第一牵引机构3和第二牵引机构4的牵引移动以用于拉动篷布；收卷机构6与第一支撑架1的中部连接，收卷机构6连接有中部收卷绳71，中部收卷绳71一端与托架5连接，受托架5的拉动从收卷机构6中移出，收卷机构6能够自动收卷中部收卷绳71。

具体而言，第一支撑架1和第二支撑架2均为刚性材料件，为篷布展收装置的主要支撑件，起到刚性支撑作用。

托架5也为刚性材料，受到第一牵引机构3和第二牵引机构4的牵引在第一支撑架1和第二支撑架2之间往复移动，托架5往复移动可以拉动篷布，使篷布覆盖或是移开第一支撑架1、第二支撑架2、第一牵引机构3和第二牵引机构4之间的空间。

第一牵引机构3和第二牵引机构4用于牵引托架5，使托架5往复移动，中部收卷绳71主要用于对篷布的中部提供支撑。

本申请实施例中的篷布展收装置，中部收卷绳71一端与托架5连接，另一端与收卷机构6连接。当需要在第一支撑架1上端和第二支撑架2上端处进行装卸货物时，移动篷布，中部收卷绳71伴随篷布的收卷时由收卷机构6进行收卷，使得托架5与第一支撑架1或第二支撑架2上端之间具有独立空间，该独立空间能够用于装卸货物，中部收卷绳71用于支撑篷布，不会阻碍货物装卸。因此，篷布展收装置能够自动牵引篷布，减少人工劳动强度；且在篷布覆盖部分空间后仍然可以装卸货物，使用更加的方便。

可以理解的是，在实际应用中，篷布展收装置还适用于其他部件的牵引，例如帆布等，本申请实施例对篷布展收装置的适用范围并不做限定，仅是以篷布作为示例。

如图1、图2、图3所示，在一实施例中，收卷机构6包括收卷轴61和与收卷轴61连接的第一电机62，第一电机62驱动收卷轴61转动释放或收卷中部收卷绳71。托架5受到第一牵引机构3和第二牵引机构4的牵引移动时，托架5拉动篷布移动，同时第一电机62驱动收卷轴61转动释放中部收卷绳71，托架5同时拉动中部收卷绳71移动，中部收卷绳71支撑篷布的中部位置。当收卷篷布时，第一牵引机构3和第二牵引机构4牵引托架5移动，同时第一电机62驱动收卷轴61转动收卷中部收卷绳71，中部收卷绳71还起到对托架5的部份牵引作用，第一电机62还使中部收卷绳71保持一定张紧以更好支撑篷布。收卷机构6包括收卷轴61和第一电机62，结构相对简单，且运动稳定。

如图3和图4所示，在一实施例中，收卷机构6包括收卷轴61和与收卷轴61连接的涡旋弹簧63，涡旋弹簧63复位收卷中部收卷绳71。

托架5受到第一牵引机构3和第二牵引机构4的牵引移动时，托架5拉动篷布移动，同时拉动中部收卷绳71移动，中部收卷绳71支撑篷布的中部位置。当收卷篷布时，第一牵引机构3和第二牵引机构4牵引托架5移动，同时涡旋弹簧63复位时驱动收卷轴61转动收卷中部收卷绳71；涡旋弹簧63还使中部收卷绳71保持一定张紧以更好支撑篷布。收卷机构6包括收卷轴61和涡旋弹簧63，也具有结构相对简单，且运动稳定的优点。

如图1至图3所示，在一实施例中，收卷轴61和中部收卷绳71均具有两个，收卷轴61和中部收卷绳71一一对应设置。

当收卷轴61具有两个时，第一电机62的数量可以设置有两个，也可以设置有一个。第一电机62设置有两个，收卷轴61和第一电机62一一对应连接。如图1和图2所示，第一电机62设置有一个，第一电机62为双输出轴电机，两个输出轴与两个收卷轴61一一对应连接。

如图2、图3所示，收卷机构6还包括第二支架69，第二支架69支撑第一电机62和收卷轴61。第二支架69的结构根据使用需求设置即可，本申请实施例不做限定。

如图3所示，当收卷轴61具有两个时，通常涡旋弹簧63也设置有两个，收卷轴61和涡旋弹簧63一一对应设置。如图4所示，涡旋弹簧63也可以设置有四个，此时，收卷轴61的两端分别与涡旋弹簧63连接。

如图2和图3所示，第一电机62和收卷轴61设置在第一滑架64上，另外收卷机构6还设置有第二滑架65，其中第二滑架65固定于车厢外侧壁上，第一滑架64与第二滑架65之间滑动连接，本实施例中采用燕尾槽式滑动连接，还起到一定的横向定位作用；本申请例中对第一滑架64与第二滑架65之间滑动连接方式并不做限定；收卷轴61上的中部收卷绳71随着托架5展开时，当托架5与第二支撑架2抵接时，为了保证中部收卷绳71保持一定的张力，更好的支撑篷布的中段部分，第一滑架64与第二滑架65之间设置有张紧机构66，张紧机构66如图2和图3所示由调整轴661、调整弹簧662、调整螺母663、调整套筒651组成，其中调整弹簧662套设于调整套筒651内，调整轴661轴线通过调整弹簧662的轴线，其一端抵接于调整弹簧662一端，从而对调整弹簧662加设一定压力；调整轴661另一端伸出调整套筒651，通过调整螺母663与调整套筒651连接；通过调解调整螺母663从而实现调整弹簧662伸缩，从而使第一滑架64与第二滑架65之间相对滑动，从而实现收卷轴61滑动，从而实现中部收卷绳71张紧力的调解。同时为了实现收卷轴61上中部收卷绳71的更顺利的收卷或释放，在收卷机构6和第一支撑架1上之间增设有引导机构，该引导机构由引导轮支架67和引导轮68组成，其中引导轮68可相对引导轮支架67转动，当中部收卷绳71收卷或释放时，引导轮68可相对引导轮支架67的轴向滑动。

可以理解的是，在实际应用中，收卷轴61的数量可以根据使用需求设置，例如，收卷轴61设置有1个或3个，收卷轴61和中部收卷绳71一一对应设置。同时，第一电机62和涡旋弹簧63的设置数量需要满足对收卷轴61的控制，本申请实用新型对此并不做限定。

如图1所示，在一实施例中，第一牵引机构3包括两个第一滚轮31，与第一滚轮31连接的第二电机32，第一滚轮31分别位于第一支撑架1的两端；第二牵引机构4包括一个第二滚轮41，第二滚轮41分别位于第二支撑架2的顶端；根据第一滚轮31数量设置，与第一滚轮31一一对应设置，第一滚轮31和第二滚轮41通过端部牵引绳72绕设连接，端部牵引绳72还与托架5固定连接；第二电机32驱动第一滚轮31转动使得端部牵引绳72移动，端部牵引绳72移动拉动托架5移动以用于拉动篷布。

第一滚轮31和第二滚轮41用于绕设端部牵引绳72，且第一滚轮31和第二滚轮41通过端部牵引绳72连接，托架5通过端部牵引绳72与第一滚轮31和第二滚轮41实现连接，第一牵引机构3和第二牵引机构4的结构简单，牵动托架5移动的方式简单。为了实现中部收卷绳71通过第一支撑架1与托架5连接方便中部收卷绳71收卷或释放，在第一支撑架1设有引导轮机构13；中部收卷绳71通过引导轮机构13与托架5连接；在本实施例中，引导轮机构13底部固定于第一支撑架1上，顶部两端各设有引导轮68，底部设有引导轮68，引导轮68在引导轮机构13上成V字型分布；引导轮68在导轮机构13上的分布形式根据使用需求设置即可，本申请实施例不做限定。同时，为了实现沿着第一支撑架1中的第一横向支架11方向篷布中段略高于两端，防止篷布中段塌陷或存水或其他杂质，引导轮机构13顶部高于第一支撑架1与托架5顶部基本持平。

如图5和图9所示，在一实施例中，第一滚轮31和第二滚轮41的结构相同，均包括绳轮部311以及与绳轮部311同轴设置且位于绳轮部311一侧的辅助轮部312，辅助轮部312的直径大于绳轮部311的直径，绳轮部311形成有凹槽313以用于设置端部牵引绳72。

辅助轮部312的直径大于绳轮部311的直径，辅助轮部312可以隔离绳轮部311与篷布，更方面篷布展开。其中辅助轮部312可与绳轮部311一体设计或分体设计，且辅助轮部312可设计成转动或非转动，满足使用需求即可。凹槽313的设置，用于绕设端部牵引绳72，避免端部牵引绳72移出第一滚轮31和第二滚轮41导致故障。

如图1所示，将第一支撑架1的两端分别与两个竖向支架12可拆卸连接，装卸货物时，当端部牵引绳72妨碍装卸时，可以将第一支撑架1拆卸下来，从而将两个端部牵引绳72拆下来，以方便装卸货物。

在另一实施例中，将端部牵引绳72做成可拆卸结构，在端部牵引绳72妨碍装卸时，将端部牵引绳72拆卸下来。

如图1和图5所示，在一实施例中，第一支撑架1还包括连接件8，连接件8的外周壁设置板状凸起81，多个板状凸起81绕连接件8的轴线设置，板状凸起81的中部形成有调整孔82；第一横向支架11与连接件8螺纹连接，且通过连接件8与竖向支架12连接，调整孔82用于插入工具以将第一横向支架11与连接件8拆卸。

当需要拆卸第一横向支架11时，将工具插入到调整孔82内，搬动工具能够轻松拧动连接件8，从而将第一横向支架11拆卸下来。第一横向支架11与连接件8螺纹连接具有连接牢靠，且拆卸方便的优点。

连接件8与竖向支架12的连接方式并不做限定，满足使用需求即可。

如图5和图6所示，在一实施例中，连接件8呈筒状结构，筒状结构的内壁设有螺纹，第一横向支架11设置有支架凸起111，支架凸起111形成有外螺纹，支架凸起111插入筒状结构内与连接件8螺纹连接。连接件8的外壁设置有四对板状凸起81，四对板状凸起81绕连接件8的轴线布置。调整孔82的形状可以根据使用需求设置，例如长圆孔、圆孔、方孔等，工具为类似圆柱杆等可以插入调整孔82中的结构。

可以理解的是，在实际应用中，板状凸起81的形状和数量以及调整孔82的形状和数量根据使用需求可以做相应调整，本实用新型实施例对此不做限定。

如图1、图7和图8所示，在一实施例中，第一支撑架1还包括第一横向支架11，竖向支架12底部设置升降机构9，升降机构9推动第一横向支架11升高或降低。第一支撑架1通过竖向支架12与升降机构9连接，升降机构9推动第二牵引机构4升高或降低。升降机构9的设置，能够推动第一横向支架11和第二牵引机构4升高或降低，从而满足不同车厢高度需求。篷布展收装置设置升降装置，使得篷布展收装置的适用范围更广。

如图7所示，在一实施例中，升降机构9包括第一支架91、第一转轴92、第一传动件93、第二传动件94，第一转轴92与第一支架91转动连接，第一转轴92带动第一传动件93转动，第一传动件93带动第二传动件94升高或降低；本实施例中，第一传动件93与第二传动件94之间传动采用齿轮齿条的形式实现的，其中第一传动件93为齿轮固定第一转轴92上，第二传动件94为齿条，第一转轴92带动第一传动件93转动，通过齿轮齿条之间的传动，从而使第一传动件93沿着第一支架91滑动，第一传动件93伸出第一支架91的一端与第一横向支架11或第二牵引机构4连接，能够推动第一横向支架11和第二牵引机构4升高或降低，进而满足不同车厢高度需求。篷布展收装置设置升降装置，使得篷布展收装置的适用范围更广。在本实施例中，为实现第一传动件93、第二传动件94相互之间可自锁，在第一支架91侧壁上与第一转轴92同轴固定有棘轮95，以及配合使用的棘爪96，为了使棘爪96抵接在棘轮95的棘轮齿底部，与棘爪96上设置有压紧弹簧97；由于棘爪96对棘轮95反向限位，使棘轮95以及第一传动件93、第二传动件94均锁死，从而使第一转轴92也锁死，避免第一转轴92在第一横向支架11或第二牵引机构4以及篷布等重物的作用下发生转动，从而使第一横向支架11和第二牵引机构4保持在一定的高度，从而保证升降机构9工作的稳定性与可靠性。另外，第一转轴92远离第一支架91一端形成有第二调整孔98，第二调整孔98用于插入工具以驱动第一转轴92正反转动，进而实现升降机构9升降工作。

如图8所示，在另一实施例中，升降机构9包括第一支架91、第一转轴92、第一传动件93、第二传动件94，第一转轴92与第一支架91转动连接，第一转轴92带动第一传动件93转动，第一传动件93带动第二传动件94升高或降低；本实施例中，第一传动件93与第二传动件94之间传动采用立式丝杆传动结构，其中第一传动件93为丝杆螺母，第二传动件94为立式丝杆，第一传动件93通过转动带动第二传动件94升高或降低，进而能够推动第一横向支架11和第二牵引机构4升高或降低，进而满足不同车厢高度需求。篷布展收装置设置升降装置，使得篷布展收装置的适用范围更广。其中第一传动件93的转动在本实施例中，通过涡轮蜗杆传动实现的，其中第一传动件93为涡轮，而第一转轴92为蜗杆，而涡轮蜗杆自有的自锁，可实现第一转轴92和第一传动件93自锁，而第一传动件93与第二传动件94之间传动采用立式丝杆传动结构也自带自锁功能，进而避免第一转轴92在第一横向支架11或第二牵引机构4以及篷布等重物的作用下发生转动，从而使第一横向支架11和第二牵引机构4保持在一定的高度，从而保证升降机构9工作的稳定性与可靠性。另外，第一转轴92远离第一支架91一端形成有第二调整孔98，第二调整孔98用于插入工具以驱动第一转轴92正反转动，进而实现升降机构9升降工作。第一转轴92远离第一支架91一端沿轴线方向形成有标准工具接口99，再实际操作时，与标准工具接口99相配合的标准工具诸如棘轮扳手或电动扳手等，进一步提供第一转轴92转速，从而提高升降机构9升降的效率。

参照图1和图5所示，在一实施例中，第一横向支架11包括两个横杆112和位于两个横杆112之间的调节螺杆113，横杆112设置螺纹孔，调节螺杆113两端布置的螺纹旋转方向相反，调节螺杆113两端分别插入螺纹孔，转动调节螺杆113可以调节两个横杆112之间的距离。在实际应用中，为了方便调节，在调节螺杆113上设置调节凸起114，调节凸起114呈棱柱状，以用于工具的夹持，方便使用工具夹持调节凸起114旋转调节螺杆113。调节螺杆113两端布置的螺纹方向相反，当用工具夹持调节螺杆113时，转动调节螺杆113，可实现两个横杆112靠近或远离，从而实现第一横向支架11和第二横向支架12长度调节，进而适用于车厢的不同宽度；调整完成后，用锁紧螺母115进行锁紧，防止调整后再发生变化。

上述实施例的篷布展收装置可以配合篷布收卷装置使用。篷布收卷装置用于自动收放篷布，篷布展收装置和篷布收卷装置配合使用，能够实现篷布的自动展开和收卷，以降低劳动强度。

篷布展收装置应用于货车时，通常是将第一支撑架1和第二支撑架2分别设于车厢的两侧，且一般将第一支撑架1设置在车厢的前侧，将对应数量的第二支撑架2设置在车厢的后侧的两端，四个升降机构9分别靠近车厢的四个角设置。收卷机构6可设置在第一支撑架1的沿车厢宽度方向的中下部车厢外侧，或者车厢实际情况进行设置，能够满足功能即可。第一牵引机构3设于第一支撑架1，第一支撑架1中的第一横向支架11和竖向支架12可以是可拆卸连接，也可以是不可拆卸连接，第二支撑架2中的第二牵引机构4和竖向支架12为可拆卸连接。

货车在运输渣土等散装物体时，极易造成洒落，在货车上设置篷布展收装置后，篷布可以全面地对车厢敞口进行覆盖，而且有效地保证了篷布收放移动的平稳性和安全性，而且自动收放篷布，省时省力，降低劳动强度，不必人工加盖操作，保障了人员的安全。

而且，篷布展收装置中第一支撑架1和第二支撑架2的高度和宽度均可以调节，可以满足不同车厢以及装载不同高度货物的使用需求。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种篷布展收装置，其特征在于，包括，

第一支撑架(1)和第二支撑架(2)，间隔设置，所述第一支撑架(1)的两端设置第一牵引机构(3)，所述第二支撑架(2)设置有第二牵引机构(4)，所述第一牵引机构(3)和所述第二牵引机构(4)一一对应连接；

托架(5)，位于所述第一支撑架(1)和所述第二支撑架(2)之间，与所述第一牵引机构(3)和所述第二牵引机构(4)连接，受所述第一牵引机构(3)和所述第二牵引机构(4)的牵引移动以用于拉动篷布；

收卷机构(6)，与所述第一支撑架(1)的中部连接，所述收卷机构(6)连接有中部收卷绳(71)，所述中部收卷绳(71)一端与所述托架(5)连接，受所述托架(5)的拉动从所述收卷机构(6)中移出，所述收卷机构(6)能够自动收卷所述中部收卷绳(71)。

2.根据权利要求1所述的篷布展收装置，其特征在于，所述收卷机构(6)包括收卷轴(61)和与所述收卷轴(61)连接的第一电机(62)，所述第一电机(62)驱动所述收卷轴(61)转动释放或收卷所述中部收卷绳(71)。

3.根据权利要求1所述的篷布展收装置，其特征在于，所述收卷机构(6)包括收卷轴(61)和与所述收卷轴(61)连接的涡旋弹簧(63)，所述涡旋弹簧(63)复位收卷所述中部收卷绳(71)。

4.根据权利要求2或3所述的篷布展收装置，其特征在于，所述收卷轴(61)和所述中部收卷绳(71)均具有两个，所述收卷轴(61)和所述中部收卷绳(71)一一对应设置。

5.根据权利要求1至3任一所述的篷布展收装置，其特征在于，所述第一牵引机构(3)包括两个第一滚轮(31)，与所述第一滚轮(31)连接的第二电机(32)，所述第一滚轮(31)分别位于第一支撑架(1)的两端；

所述第二牵引机构(4)设有第二滚轮(41)，所述第二滚轮(41)位于所述第二支撑架(2)的一端与所述第一牵引机构(3)上的第一滚轮(31)对应设置；

所述第一滚轮(31)和所述第二滚轮(41)通过端部牵引绳(72)绕设连接，所述端部牵引绳(72)还与所述托架(5)固定连接；

所述第二电机(32)驱动所述第一滚轮(31)转动使得所述端部牵引绳(72)移动，所述端部牵引绳(72)移动拉动所述托架(5)移动以用于拉动篷布。

6.根据权利要求1至3任一所述的篷布展收装置，其特征在于，所述第一支撑架(1)包括第一横向支架(11)和两个竖向支架(12)，所述第一支撑架(1)的两端分别与两个所述竖向支架(12)可拆卸连接；

所述第二支撑架(2)包括所述第二牵引机构(4)与所述竖向支架(12)，所述第二牵引机构(4)与所述竖向支架(12)可拆卸连接；

所述第一横向支架(11)两端设置所述第一牵引机构(3)、引导轮机构(13)；所述中部收卷绳(71)通过所述引导轮机构(13)与所述托架(5)连接。

7.根据权利要求1至3任一所述的篷布展收装置，其特征在于，所述第一支撑架(1)和所述第二支撑架(2)设置升降机构(9)，所述升降机构(9)推动所述第一支撑架(1)和所述第二支撑架(2)升高或降低。

8.根据权利要求7所述的篷布展收装置，其特征在于，所述升降机构(9)包括第一支架(91)、第一转轴(92)、第一传动件(93)、第二传动件(94)，所述第一转轴(92)与所述第一支架(91)转动连接，所述第一转轴(92)带动所述第一传动件(93)转动，所述第一传动件(93)带动所述第二传动件(94)升高或降低；所述第一传动件(93)与所述第二传动件(94)相互之间可自锁。

9.根据权利要求6所述的篷布展收装置，其特征在于，所述第一横向支架(11)包括两个横杆(112)和位于两个所述横杆(112)之间的调节螺杆(113)，所述横杆(112)设置螺纹孔，所述调节螺杆(113)两端布置的螺纹旋转方向相反，所述调节螺杆(113)两端分别插入所述螺纹孔，转动所述调节螺杆(113)可以调节两个所述横杆(112)之间的距离；

所述第一支撑架(1)还包括连接件(8)，所述连接件(8)的外周壁设置板状凸起(81)，多个所述板状凸起(81)绕所述连接件(8)的轴线设置，所述板状凸起(81)的中部形成有调整孔(82)；

所述第一横向支架(11)与所述连接件(8)螺纹连接，且通过所述连接件(8)与所述竖向支架(12)连接，所述调整孔(82)用于插入工具以将所述第一横向支架(11)与所述连接件(8)拆卸。

10.根据权利要求2或3任一所述的篷布展收装置，其特征在于，所述收卷机构(6)还包括第一滑架(64)、第二滑架(65)，所述第一滑架(64)与所述第二滑架(65)滑动连接，所述收卷轴(61)设置在所述第一滑架(64)或所述第二滑架(65)上，所述第一滑架(64)与所述第二滑架(65)之间设置有可用于调整之间配合张力的张紧机构(66)。