CN220332042U - 一种汽车修理用新型补胎设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车修理用新型补胎设备，涉及到补胎技术领域，包括底座，所述底座顶端固定连接有收纳箱，收纳箱内开设有螺纹槽，收纳箱内螺纹套设有螺纹柱，螺纹柱顶部固定连接有转动盘，转动盘底部固定连接有限位组件，限位组件用于控制转动盘转动，转动盘顶部固定连接有转动轴，转动轴顶端转动连接有固定盘，固定盘顶部固定连接有固定组件，固定组件用于固定轮胎，限位组件包括固定连接在转动盘底部的多组固定板，固定板上转动连接有转动杆，转动杆上固定连接有伸缩柱，螺纹柱上开设有限位孔，伸缩柱的顶部固定连接有柔性块，柔性块与限位孔相适配。相较于现有技术，本申请提高了补胎效率。

Description

一种汽车修理用新型补胎设备

技术领域

本实用新型涉及补胎技术领域，特别涉及一种汽车修理用新型补胎设备。

背景技术

车辆轮胎通常具有较高的承载性能和缓冲性能，还具有较高的耐磨性和耐屈挠性。在车辆行驶的过程中，也会遇到路面上特别尖硬物，如钉子、碎石，都有可能会扎破轮胎，轮胎扎破孔小的情况，更换轮胎的成本较高，通常会采取修补措施，补胎的成本较小，且不影响轮胎的正常使用。

目前传统的补胎方式需要工人将轮胎从轮毂上拆卸，轮胎重量较大时，拆卸的过程较为缓慢，同时使得修补的效率较低，并且对轮胎进行转动时需要消耗较大的体力，因此，我们公开了一种汽车修理用新型补胎设备来满足提高补胎效率的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车修理用新型补胎设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车修理用新型补胎设备，包括底座，所述底座顶端固定连接有收纳箱，所述收纳箱内开设有螺纹槽，所述收纳箱内螺纹套设有螺纹柱，所述螺纹柱顶部固定连接有转动盘，所述转动盘底部固定连接有限位组件，所述限位组件用于控制所述转动盘转动，所述转动盘顶部固定连接有转动轴，所述转动轴顶端转动连接有固定盘，所述固定盘顶部固定连接有固定组件，所述固定组件用于固定轮胎。

优选地，所述限位组件包括固定连接在所述转动盘底部的多组固定板，所述固定板上转动连接有转动杆，所述转动杆上固定连接有伸缩柱，所述螺纹柱上开设有限位孔，所述伸缩柱的顶部固定连接有柔性块，所述柔性块与所述限位孔相适配。

优选地，所述固定组件包括固定连接在所述固定盘顶端的夹持座，所述夹持座顶端固定连接有固定块，所述固定块为与车胎轮毂相适配的半圆形结构，所述夹持座内部底端固定连接有导向杆，所述导向杆为可伸缩结构，所述导向杆外壁上套设连接有压缩弹簧，所述导向杆的顶部固定连接有滑动块，所述压缩弹簧与所述滑动块固定连接，所述滑动块位于与所述夹持座内壁顶部时，所述滑动块的外侧与所述夹持座的内壁相贴合。

优选地，所述螺纹柱上固定连接有多组连接杆，所述转动盘底部固定连接有多组固定底座，所述连接杆贯穿通过所述固定底座内，所述连接杆的顶端固定连接有限位板。

优选地，所述滑动块上固定连接有限位杆，所述限位杆上设有摩擦槽。

优选地，所述夹持座上开设有多组限位槽，所述限位槽与所述限位杆相适配。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理，当对轮胎进行修补时，首先通过固定板上的转动杆转动带动伸缩柱绕转动杆的轴线转动，同时通过调整伸缩柱的长度，使得固定连接在伸缩柱的柔性块与限位块相接触，使得转动盘在修补轮胎时保持稳定，提高了修补时的效果，同时使得在轮胎修补时，同时通过伸缩柱与限位块脱离，使得转动盘转动，相较于传统修补设备，降低了对轮胎修补时的操作难度，同时更省力；

2、本实用新型中，对轮胎进行修补时，首先通过固定块与轮胎轮毂相接触，同时拉动限位杆，使得限位杆与限位槽脱离，同时通过压缩弹簧的弹力作用，带动滑动块在导向杆上移动，同时通过滑动块在夹持座内壁上移动，使得夹持座顶部的直径变大，同时带动固定块对轮毂进行夹紧，相较于传统补胎设备，操作简单，修补时较为省力，同时提高了修补效果。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用固定组件立体结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大立体结构示意图；

图4为本实用新型固定组件立体结构示意图。

图中：1、底座；2、收纳箱；3、螺纹柱；4、转动盘；5、固定底座；6、连接杆；7、限位板；8、固定板；9、转动杆；10、伸缩柱；11、柔性块；12、限位孔；13、转动轴；14、固定盘；15、夹持座；16、固定块；17、导向杆；18、压缩弹簧；19、滑动块；20、限位杆；21、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-图4所示的一种汽车修理用新型补胎设备，包括底座1，底座1顶端固定连接有收纳箱2，收纳箱2内开设有螺纹槽，收纳箱2内螺纹套设有螺纹柱3，螺纹柱3顶部固定连接有转动盘4，螺纹柱3上固定连接有多组连接杆6，转动盘4底部固定连接有多组固定底座5，连接杆6贯穿通过固定底座5内，连接杆6的顶端固定连接有限位板7，转动盘4底部固定连接有限位组件，限位组件用于控制转动盘4转动，转动盘4顶部固定连接有转动轴13，转动轴13顶端转动连接有固定盘14，固定盘14顶部固定连接有固定组件，固定组件用于固定轮胎，当对汽车轮胎进行修补时，首先转动螺纹柱3，使得螺纹柱3高度降低，降低了对轮胎操作的难度，同时通过转动盘4上的固定组件与轮胎相连接，同时对轮胎进行固定，同时通过限位组件对转动盘4进行限位，相较于传统补胎设备，操作简单，同时较为省力，提高了修补效率。

进一步的，在上述方案中，参考附图2-3，限位组件包括固定连接在转动盘4底部的多组固定板8，固定板8上转动连接有转动杆9，转动杆9上固定连接有伸缩柱10，螺纹柱3上开设有限位孔12，伸缩柱10的顶部固定连接有柔性块11，柔性块11与限位孔12相适配，当对轮胎进行修补时，首先通过固定板8上的转动杆9转动带动伸缩柱10绕转动杆9的轴线转动，同时通过调整伸缩柱10的长度，使得固定连接在伸缩柱10的柔性块11与限位块12相接触，使得转动盘4在修补轮胎时保持稳定，提高了修补时的效果，同时使得在轮胎修补时，同时通过伸缩柱10与限位块12脱离，使得转动盘4转动，相较于传统修补设备，降低了对轮胎修补时的操作难度，同时较为省力。

进一步的，在上述方案中，参考附图1、2、4，固定组件包括固定连接在固定盘14顶端的夹持座15，夹持座15顶端固定连接有固定块16，固定块16为与车胎轮毂相适配的半圆形结构，夹持座15内部底端固定连接有导向杆17，导向杆17为可伸缩结构，导向杆17外壁上套设连接有压缩弹簧18，导向杆17的顶部固定连接有滑动块19，压缩弹簧18与滑动块19固定连接，滑动块19位于与夹持座15内壁顶部时，滑动块19的外侧与夹持座15的内壁相贴合，滑动块19上固定连接有限位杆20，限位杆20上设有摩擦槽，夹持座15上开设有多组限位槽21，限位槽21与限位杆20相适配，对轮胎进行修补时，首先通过固定块16与轮胎轮毂相接触，同时拉动限位杆20，使得限位杆20与限位槽21脱离，同时通过压缩弹簧18的弹力作用，带动滑动块19在导向杆17上移动，同时通过滑动块19在夹持座15内壁上移动，使得夹持座15顶部的直径变大，同时带动固定块16对轮毂进行夹紧，相较于传统补胎设备，操作简单，修补时较为省力，同时提高了修补效果。

本实用工作原理：当对轮胎进行修补时，首先通过固定板8上的转动杆9转动带动伸缩柱10绕转动杆9的轴线转动，同时通过调整伸缩柱10的长度，使得固定连接在伸缩柱10的柔性块11与限位块12相接触，使得转动盘4在修补轮胎时保持稳定，提高了修补时的效果，同时使得在轮胎修补时，同时通过伸缩柱10与限位块12脱离，使得转动盘4转动，相较于传统修补设备，降低了对轮胎修补时的操作难度，同时较为省力；

对轮胎进行修补时，首先通过固定块16与轮胎轮毂相接触，同时拉动限位杆20，使得限位杆20与限位槽21脱离，同时通过压缩弹簧18的弹力作用，带动滑动块19在导向杆17上移动，同时通过滑动块19在夹持座15内壁上移动，使得夹持座15顶部的直径变大，同时带动固定块16对轮毂进行夹紧，相较于传统补胎设备，操作简单，修补时较为省力，同时提高了修补效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶端固定连接有收纳箱(2)，所述收纳箱(2)内开设有螺纹槽，所述收纳箱(2)内螺纹套设有螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)顶部固定连接有转动盘(4)，所述转动盘(4)底部固定连接有限位组件，所述限位组件用于控制所述转动盘(4)转动，所述转动盘(4)顶部固定连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)顶端转动连接有固定盘(14)，所述固定盘(14)顶部固定连接有固定组件，所述固定组件用于固定轮胎。

2.根据权利要求1所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述限位组件包括固定连接在所述转动盘(4)底部的多组固定板(8)，所述固定板(8)上转动连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)上固定连接有伸缩柱(10)，所述螺纹柱(3)上开设有限位孔(12)，所述伸缩柱(10)的顶部固定连接有柔性块(11)，所述柔性块(11)与所述限位孔(12)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述固定组件包括固定连接在所述固定盘(14)顶端的夹持座(15)，所述夹持座(15)顶端固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)为与车胎轮毂相适配的半圆形结构，所述夹持座(15)内部底端固定连接有导向杆(17)，所述导向杆(17)为可伸缩结构，所述导向杆(17)外壁上套设连接有压缩弹簧(18)，所述导向杆(17)的顶部固定连接有滑动块(19)，所述压缩弹簧(18)与所述滑动块(19)固定连接，所述滑动块(19)位于与所述夹持座(15)内壁顶部时，所述滑动块(19)的外侧与所述夹持座(15)的内壁相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述螺纹柱(3)上固定连接有多组连接杆(6)，所述转动盘(4)底部固定连接有多组固定底座(5)，所述连接杆(6)贯穿通过所述固定底座(5)内，所述连接杆(6)的顶端固定连接有限位板(7)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述滑动块(19)上固定连接有限位杆(20)，所述限位杆(20)上设有摩擦槽。

6.根据权利要求5所述的一种汽车修理用新型补胎设备，其特征在于：所述夹持座(15)上开设有多组限位槽(21)，所述限位槽(21)与所述限位杆(20)相适配。