CN220330164U - 一种普通车床用攻丝套丝一体化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车床攻丝套丝设备技术领域，公开了一种普通车床用攻丝套丝一体化装置，包括装夹台、内外套筒和圆板牙，内套筒内设置有外螺纹块、第一弹簧、弹簧垫板和挡板，挡板连接有连接杆；连接杆一端设于内套筒外侧，且设置有螺纹沉孔和第二紧固螺钉，螺纹沉孔右侧设置有连接板，连接板上穿装有丝杆，丝杆上设置有第二弹簧和限位螺母，丝杆一端来连接有圆板牙固定架；本实用新型解决了丝锥或板牙触底不能及时反馈和不能做出相应的防错措施的问题，适用于普通车床的攻丝和套丝。

Description

一种普通车床用攻丝套丝一体化装置

技术领域

本实用新型涉及车床攻丝套丝设备技术领域，尤其涉及一种普通车床用攻丝套丝一体化装置。

背景技术

随着机械设备技术的发展，攻丝、套丝所需的设备越来越完善，加工方式也从最初的用手动扳手进行加工逐渐变成用车床加工，此外，为了方便使用，加工的辅助设备也从只能单独进行攻丝或套丝逐渐变成攻丝、套丝一体化设备；如现有技术(专利号：CN218903877U)，通过滑动装置来方便更换丝锥或板牙，使一台设备同时具备了攻丝和套丝的功能；但该装置在实际加工中，丝锥或板牙触底时不能及时直观地反应给操作人员，也不能自动做出相应的防错措施，这就容易导致丝锥断裂或产品损伤，大大浪费了生产资源。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种普通车床用攻丝套丝一体化装置，以解决丝锥或板牙触底不能及时反馈和不能做出相应的防错措施的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供的基础技术方案是：一种普通车床用攻丝套丝一体化装置，包括用于装夹在车床尾座上的装夹台和圆板牙，所述装夹台的右端连接有开口朝右的外套筒，所述外套筒内设置有开口朝左的内套筒，所述内套筒的左端穿装有限位螺栓，所述限位螺栓通过条形孔与所述外套筒呈滑动配合，所述限位螺栓下端连接有第一限位螺母，所述第一限位螺母设于所述外套筒下侧，其特征在于：所述外套筒上开设有刻度线，所述刻度线设于条形孔上侧；所述内套筒的内部设置有与之呈螺纹配合的外螺纹块，所述外螺纹块设于限位螺栓右侧，所述外螺纹块的右侧水平连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右端连接有弹簧垫板，所述弹簧垫板的右侧设置有挡板，所述挡板设于所述内套筒的内侧；所述内套筒的右侧壁上水平开设有第一通孔，第一通孔内穿装有连接杆；所述连接杆左端与所述挡板固定连接，所述连接杆的右端设于所述内套筒外侧，所述连接杆的右侧壁上轴向开设有螺纹沉孔；所述螺纹沉孔的侧壁上开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内设置有用于固定丝锥的第二紧固螺钉；所述螺纹沉孔内螺纹连接有连接块，所述连接块的右端设置有连接板，所述连接板设于所述连接杆右侧，所述连接板上水平开设有第二通孔，所述第二通孔内穿装有丝杆，所述丝杆位于第二通孔左侧的一端上连接有第二限位螺母，所述第二限位螺母与所述连接板通过第二弹簧连接；所述丝杆位于第二通孔右侧的一端上连接有第三限位螺母；所述丝杆的右端连接有用于固定圆板牙的圆板牙固定架；所述圆板牙固定架与所述连接板保持平行。

基础技术方案的原理：在进行攻丝加工时，通过刻度线可读出加工深度；在进行攻丝或套丝加工前，转动外螺纹块使第一弹簧压缩，第一弹簧通过力传导使挡板紧紧压在内套筒的右侧壁上，此时所产生的力均可看成内套筒的内部作用力，相互抵消，因此内套筒处于静止状态；加工时，因为车床主轴的转动，连接杆受到外力，向右移动且具有转动势能，通过f＝μ×Fn得知，由于第一弹簧给挡板施加的正压力较大，挡板受到的摩擦力也就较大，所以连接杆没有转动；在丝锥触底或进行套丝加工的工件触碰到连接板的瞬间，连接杆会是受到方向向左且较大的阻力，使得挡板受到的正压力大幅减小，挡板受到的摩擦力也随之大幅减小，从而连接杆发生转动，操作人员看到连接杆发生转动即刻将主轴反转，退出工件。

基础技术方案的有益效果是：在刻度线的作用下，方便操作人员掌握加工螺纹孔的加工深度，提高了加工的精准度；在螺纹沉孔的作用下，不仅可以将不同规格的丝锥安装在螺纹沉孔内进行攻丝加工，也可以通过连接其他部件进行套丝加工，方便切换加工方式；在外螺纹块与第一弹簧的共同作用下，既可以在正常加工时对挡板施加压力使其不能转动，也可以在连接杆受到较大阻力时起到缓冲作用，降低了丝锥断裂和工件损伤的风险；在弹簧垫板的作用下，使第一弹簧产生的弹力能更加均匀地传导给挡板；在第二限位螺母、第三限位螺母和第二弹簧的搭配使用下，使得工件触碰到连接板时阻力能传递到连接杆上，从而使连接杆发生转动，进一步降低了发生事故的风险，增加了防错，同时这样能更加及时和直观地将加工情况反应给操作人员，及时挽救损失，减少了生产资源的浪费。

优选地，所述弹簧垫板的左侧固定连接有凸台。

通过上述设置，第一弹簧能缠绕在凸台上与弹簧垫板连接，不仅防止第一弹簧出现滑脱的情况，还确保了弹力沿水平方向传递，减少了能量损耗。

优选地，所述第一通孔的直径小于所述挡板的直径。

通过上述设置，防止挡板从第一通孔内滑出，降低了发生加工事故的风险。

优选地，所述丝杆采用四组，所述四组丝杆呈环形阵列均匀分布在连接板上。

通过上述设置，其结构简单，使受力均匀，防止套丝出现套歪的情况。

优选地，所述圆板牙固定架为环形结构，所述圆板牙固定架的环壁上开设有四个垂直于轴向的第二螺纹通孔，所述四个第二螺纹通孔的位置呈两两对称分布；所述第二螺纹通孔内均连接有用于紧固圆板牙的第一紧固螺钉。

通过上述设置，其结构简单，固定效果好，降低了生产成本，且不同规格的圆板牙均适用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中外套筒的俯视图；

附图中的对应标记的名称为：

1-装夹台、2-外套筒3-第一限位螺母、4-内套筒、5-外螺纹块、6-第一弹簧、7-弹簧垫板、8-连接杆、9-丝杆、10-第二限位螺母、11-第一紧固螺钉、12-圆板牙固定架、13-圆板牙、14-连接板、15-第二紧固螺钉、16-连接块、17-螺纹沉孔、18-挡板、19-限位螺栓、20-刻度线、21-条形孔、22-第二弹簧、23-第三限位螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1和图2所示，一种普通车床用攻丝套丝一体化装置，包括用于装夹在车床尾座上的装夹台1和圆板牙13，所述装夹台1的右端水平连接有开口朝右的外套筒2，外套筒2内水平设置有开口朝左的内套筒4，内套筒4的左端竖直穿装有限位螺栓19，限位螺栓19通过条形孔21与外套筒2呈滑动配合，限位螺栓19下端连接有第一限位螺母3，第一限位螺母3设于外套筒2下侧；位于条形孔21上方的外套筒2上设置有刻度线20；内套筒4的内部水平设置有与之呈螺纹配合的外螺纹块5，外螺纹块5设于限位螺栓19右侧，外螺纹块5的右侧水平连接有第一弹簧6，第一弹簧6的右端水平穿装有凸台，凸台的右端连接有弹簧垫板7，弹簧垫板7与第一弹簧6连接，弹簧垫板的右侧设置有挡板18，挡板18设于内套筒4的内侧；内套筒4的右侧壁上水平开设有直径小于挡板18直径的第一通孔，第一通孔内水平穿装有连接杆8；连接杆8左端与挡板18固定连接，连接杆8的右端设于内套筒4外侧，连接杆8的右侧壁上轴向开设有螺纹沉孔17；螺纹沉孔17的侧壁上竖直开设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔内设置有用于固定上述丝锥的第二紧固螺钉15；螺纹沉孔17内螺纹连接有连接块16，连接块16的右端竖直设置有连接板14，连接板14设于连接杆8右侧，连接板14上水平开设有四个呈环形阵列均匀分布的第二通孔，第二通孔内均穿装有丝杆9，丝杆9位于第二通孔左侧的一端上连接有第二限位螺母10，第二限位螺母10与连接板14通过第二弹簧22连接；丝杆9位于第二通孔右侧的一端上连接有第三限位螺母23；丝杆9的右端连接有环形结构的圆板牙固定架12；圆板牙固定架12上设置有四个第一紧固螺钉11；圆板牙固定架12与连接板14保持平行。

具体实施过程如下：

需要进行攻丝加工前，将丝锥放入螺纹沉孔17中，拧紧第二紧固螺钉15，将装夹台1安装在车床尾座上，调整车床使丝锥对准主轴上工件所需加工的位置，启动车床，开始攻丝，根据刻度线20掌握已攻丝深度，到达所需攻丝深度时停止，或者触底瞬间，连接杆8发生转动，操作人员及时反转主轴退出工件；需要进行套丝加工前，将连接块16拧入螺纹沉孔17内，拧紧第二紧固螺钉15，又将圆板牙13放入圆板牙固定支架12中，拧紧第一紧固螺钉11，调整第三限位螺母23和第二限位螺母10，使圆板牙13平行于连接板14，调整车床使丝锥对准主轴上工件所需加工的位置，启动车床，开始套丝，到达所需套丝深度时停止，或者工件抵住连接板14瞬间，连接杆8发生转动，操作人员及时反转主轴退出工件。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种普通车床用攻丝套丝一体化装置，包括用于装夹在车床尾座上的装夹台(1)和圆板牙(13)，所述装夹台(1)的右端连接有开口朝右的外套筒(2)，所述外套筒(2)内设置有开口朝左的内套筒(4)，所述内套筒(4)的左端穿装有限位螺栓(19)，所述限位螺栓(19)通过条形孔(21)与所述外套筒(2)呈滑动配合，所述限位螺栓(19)下端连接有第一限位螺母(3)，所述第一限位螺母(3)设于所述外套筒(2)下侧，其特征在于：所述外套筒(2)上开设有刻度线(20)，所述刻度线(20)设于条形孔(21)上侧；所述内套筒(4)的内部设置有与之呈螺纹配合的外螺纹块(5)，所述外螺纹块(5)设于限位螺栓(19)右侧，所述外螺纹块(5)的右侧水平连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的右端连接有弹簧垫板(7)，所述弹簧垫板的右侧设置有挡板(18)，所述挡板(18)设于所述内套筒(4)的内侧；所述内套筒(4)的右侧壁上水平开设有第一通孔，第一通孔内穿装有连接杆(8)；所述连接杆(8)左端与所述挡板(18)固定连接，所述连接杆(8)的右端设于所述内套筒(4)外侧，所述连接杆(8)的右侧壁上轴向开设有螺纹沉孔(17)；所述螺纹沉孔(17)的侧壁上开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内设置有用于固定丝锥的第二紧固螺钉(15)；所述螺纹沉孔(17)内螺纹连接有连接块(16)，所述连接块(16)的右端设置有连接板(14)，所述连接板(14)设于所述连接杆(8)右侧，所述连接板(14)上水平开设有第二通孔，所述第二通孔内穿装有丝杆(9)，所述丝杆(9)位于第二通孔左侧的一端上连接有第二限位螺母(10)，所述第二限位螺母(10)与所述连接板(14)通过第二弹簧(22)连接；所述丝杆(9)位于第二通孔右侧的一端上连接有第三限位螺母(23)；所述丝杆(9)的右端连接有用于固定圆板牙(13)的圆板牙固定架(12)；所述圆板牙固定架(12)与所述连接板(14)保持平行。

2.根据权利要求1所述的普通车床用攻丝套丝一体化装置，其特征在于：所述弹簧垫板(7)的左侧固定连接有凸台。

3.根据权利要求1所述的普通车床用攻丝套丝一体化装置，其特征在于：所述第一通孔的直径小于所述挡板(18)的直径。

4.根据权利要求1所述的普通车床用攻丝套丝一体化装置，其特征在于：所述丝杆(9)采用四组，所述四组丝杆(9)呈环形阵列均匀分布在连接板(14)上。

5.根据权利要求1所述的普通车床用攻丝套丝一体化装置，其特征在于：所述圆板牙固定架(12)为环形结构，所述圆板牙固定架(12)的环壁上开设有四个垂直于轴向的第二螺纹通孔，所述四个第二螺纹通孔的位置呈两两对称分布；所述第二螺纹通孔内均连接有用于紧固圆板牙(13)的第一紧固螺钉(11)。