CN219234065U - 数控车专用卡头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供数控车专用卡头，属于数控车床领域，以解决传统的卡头在夹紧不规则刀具或者钻杆时，钻杆凸起处较为脆弱，在夹紧过程中凸起处容易破损变形，影响卡头与钻杆的连接紧固性的问题；包括外圈组件；所述内圈组件固定安装在外圈组件内侧；所述夹紧机构一端滑动插入在内圈组件内部；所述控制机构一端与内圈组件转动连接；本实用新型内部设置有多组滑动杆，滑动杆能够起到辅助夹紧固定钻杆的作用，指示板的安装位置与滑动杆的位置相对应，可以方便工作人员通过指示板的位置进行钻杆的插入，方便后续夹紧固定。

Description

数控车专用卡头

技术领域

本实用新型属于数控车床领域，更具体地说，特别涉及数控车专用卡头。

背景技术

数控车床是使用较为广泛的数控机床之一；它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，数控车床在进行加工前需要通过卡头将刀具或者钻杆与车床连接在一起，由于刀具或者钻杆型号不同，形状不同，传统的卡头在夹紧不规则刀具或者钻杆时，卡头会与钻杆凸起面相接触，通过夹紧凸起面来进行固定，而钻杆凸起面较为脆弱，在夹紧过程中凸起处容易破损变形，影响卡头与钻杆的连接紧固性。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供数控车专用卡头，以解决上述背景技术中提出的传统的卡头在夹紧不规则刀具或者钻杆时，钻杆凸起处较为脆弱，在夹紧过程中凸起处容易破损变形，影响卡头与钻杆的连接紧固性的问题。

本实用新型数控车专用卡头的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

数控车专用卡头，包括：外圈组件、内圈组件、夹紧机构和控制机构；所述外圈组件整体为圆环状结构；所述内圈组件整体为圆环状结构，内圈组件固定安装在外圈组件内侧；所述夹紧机构一端滑动插入在内圈组件内部；所述控制机构一端与内圈组件转动连接，控制机构另外一端与外圈组件转动连接。

进一步，所述顶外圈组件包括：外环和指示板；外环整体为圆环状结构，外环表面开设有凹槽；指示板固定安装在外环表面，指示板能够起到方便安装钻杆的作用。

进一步，所述内圈组件包括：内环和插槽；内环整体为圆环状结构，内环表面与外环内侧固定连接；插槽开设在内环表面，插槽能够起到方便滑动杆滑动插入到内环内部的作用。

进一步，所述夹紧机构包括：滑动杆、接触板和压板；滑动杆为圆柱形结构，滑动杆一端滑动穿过插槽并插入在内环内部，滑动杆能够起到辅助夹紧固定钻杆的作用；接触板固定安装在滑动杆一端，接触板与钻杆相接触；压板中部开设有螺纹孔，压板一端与滑动杆固定连接，压板通过滑动杆与内环滑动连接。

进一步，所述控制机构包括：控制杆和钮板；控制杆表面开设有螺纹，控制杆一端与内环转动连接，内环表面与压板螺纹连接，控制杆旋转能够控制压板进行滑动；钮板固定安装在控制杆一端，钮板能够起到方便工作人员控制控制杆转动的作用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过在装置内部设置有指示板和夹紧机构，夹紧机构内部设置有多组滑动杆，多组滑动杆与钻杆面相接触，滑动杆能够起到辅助夹紧固定钻杆的作用，指示板的安装位置与滑动杆的位置相对应，可以方便工作人员通过指示板的位置进行钻杆的插入，方便后续夹紧固定；通过在装置内部设置有控制机构，控制机构能够控制滑动杆紧固夹紧钻杆，钮板一端开设有凹槽，工作人员可以通过工具进行控制杆转动。

附图说明

图1是本实用新型的主体轴侧视结构示意图。

图2是本实用新型的主体剖视结构示意图。

图3是本实用新型的外圈组件剖视结构示意图。

图4是本实用新型的夹紧机构轴侧视结构示意图。

图5是本实用新型的控制机构轴侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、外圈组件；101、外环；102、指示板；2、内圈组件；201、内环；202、插槽；3、夹紧机构；301、滑动杆；302、接触板；303、压板；4、控制机构；401、控制杆；402、钮板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供数控车专用卡头，包括：外圈组件1、内圈组件2、夹紧机构3和控制机构4；外圈组件1整体为圆环状结构；内圈组件2整体为圆环状结构，内圈组件2固定安装在外圈组件1内侧；夹紧机构3一端滑动插入在内圈组件2内部；控制机构4一端与内圈组件2转动连接，控制机构4另外一端与外圈组件1转动连接。

如图3所示，顶外圈组件1包括：外环101和指示板102；外环101整体为圆环状结构，外环101表面开设有凹槽；指示板102固定安装在外环101表面，指示板102能够起到方便安装钻杆的作用。

如图4所示，内圈组件2包括：内环201和插槽202；内环201整体为圆环状结构，内环201表面与外环101内侧固定连接；插槽202开设在内环201表面，插槽202能够起到方便滑动杆301滑动插入到内环201内部的作用。

如图4所示，夹紧机构3包括：滑动杆301、接触板302和压板303；滑动杆301为圆柱形结构，滑动杆301一端滑动穿过插槽202并插入在内环201内部，滑动杆301能够起到辅助夹紧固定钻杆的作用；接触板302固定安装在滑动杆301一端，接触板302与钻杆相接触；压板303中部开设有螺纹孔，压板303一端与滑动杆301固定连接，压板303通过滑动杆301与内环201滑动连接。

如图5所示，控制机构4包括：控制杆401和钮板402；控制杆401表面开设有螺纹，控制杆401一端与内环201转动连接，内环201表面与压板303螺纹连接，控制杆401旋转能够控制压板303进行滑动；钮板402固定安装在控制杆401一端，钮板402能够起到方便工作人员控制控制杆401转动的作用。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在使用时，工作人员可以根据钻杆的不规则，通过观察外环101表面的指示板102的位置，钻杆面与指示板102的位置相对应，然后转动与此面相对应的钮板402，通过工作插入到钮板402凹槽内，控制杆401旋转，控制杆401表面的螺纹会推动压板303进行滑动，压板303进入推动滑动杆301穿过内环201表面的插槽202进入到内环201内侧，滑动杆301会与刀具面相接触，将多组滑动杆301与钻杆不规则面相接触，对刀具进行辅助固定支撑。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

Claims (5)

1.数控车专用卡头，其特征在于，包括：外圈组件(1)、内圈组件(2)、夹紧机构(3)和控制机构(4)；所述外圈组件(1)整体为圆环状结构；所述内圈组件(2)整体为圆环状结构，内圈组件(2)固定安装在外圈组件(1)内侧；所述夹紧机构(3)一端滑动插入在内圈组件(2)内部；所述控制机构(4)一端与内圈组件(2)转动连接，控制机构(4)另外一端与外圈组件(1)转动连接。

2.如权利要求1所述数控车专用卡头，其特征在于：所述外圈组件(1)包括：外环(101)和指示板(102)；外环(101)整体为圆环状结构，外环(101)表面开设有凹槽；指示板(102)固定安装在外环(101)表面。

3.如权利要求2所述数控车专用卡头，其特征在于：所述内圈组件(2)包括：内环(201)和插槽(202)；内环(201)整体为圆环状结构，内环(201)表面与外环(101)内侧固定连接；插槽(202)开设在内环(201)表面。

4.如权利要求3所述数控车专用卡头，其特征在于：所述夹紧机构(3)包括：滑动杆(301)、接触板(302)和压板(303)；滑动杆(301)为圆柱形结构，滑动杆(301)一端滑动穿过插槽(202)并插入在内环(201)内部；接触板(302)固定安装在滑动杆(301)一端，接触板(302)与钻杆相接触；压板(303)中部开设有螺纹孔，压板(303)一端与滑动杆(301)固定连接，压板(303)通过滑动杆(301)与内环(201)滑动连接。

5.如权利要求3所述数控车专用卡头，其特征在于：所述控制机构(4)包括：控制杆(401)和钮板(402)；控制杆(401)表面开设有螺纹，控制杆(401)一端与内环(201)转动连接，内环(201)表面与压板(303)螺纹连接；钮板(402)固定安装在控制杆(401)一端。

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