CN2203245Y - 北京吉普切诺基汽车辅助保险杠 - Google Patents
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Abstract
一种北京吉普切诺基汽车辅助保险杠，包括中防
护管和与其连成一体的左右灯护架，中防护管由两根
相互基本平行上下排列的、其轴线位于同一平面内的
圆筒组成，中防护管通过支承板与左右灯护架连成一
体，在支承板上装有与车身保险杠相连接的长短弯
板，在长短弯板上设有两个用于插入螺栓使其与车身
保险杠相连接的长圆形安装孔。其结构简单、安装方
便，装有该保险杠的切诺基汽车在受到轻微碰撞时，
可使其前部的散热器、车灯等免遭破坏。
Description
本实用新型概括地说是涉及一种车辆配件，具体地说是涉及一种承受或吸收冲击的保险杠。
目前生产的北京吉普切诺基汽车，其车身前面设有一个保险杠。汽车行驶时，当其前端受到意外碰撞之后，会吸收相当一部分能量，以免车厢产生更大的变形并保证车内成员的安全。但这种保险杠的位置较低，当汽车因意外事故受到轻微碰撞时，位于车身前部的散热器、前照灯、雾灯、前小灯、信号灯、发动机仓罩等，因无任何防护措施而被毁坏，需要花费较多的时间和费用进行修理或更换。其他车辆上使用的辅助保险杠结构复杂，安装调试不方便，不能直接装在切诺基汽车上。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制造容易、安装方便、便于调整的切诺基汽车辅助保险杠，以保护位于车身前部的散热器、前照灯、雾灯、前小灯、信号灯、发动机仓罩等在受到轻微碰撞时免遭破坏。
本实用新型的北京吉普切诺基汽车辅助保险杠，包括中防护管和与其连成一体的左、右灯护架，所述的中防护管由两根相互基本平行上下排列的、其轴线位于同一平面内的圆管组成，所述的中防护管通过支承板与左、右灯护架连成一体，在所述支承板上装有与车身保险杠相连接的长弯板和短弯板，在每个所述长、短弯板上设有两个用于插入螺栓使其分别与车身保险杠和支承板相连接的长圆形安装孔。
本实用新型的北京吉普切诺基汽车辅助保险杠的优点是其结构简单，制造容易，安装时只需用螺栓固定在车身上的保险杠上即可，因而极易安装，又因其长短弯板上的安装孔均制成长圆形，在安装时可沿上下左右调整辅助保险杠相对原车身保险杠的位置，因而调整方便。装有本实用新型的辅助保险杠的北京吉普切诺基汽车在受到轻微撞击时，可使位于车身前部的散热器、车灯等可免遭破坏。
本实用新型的北京吉普切诺基汽车辅助保险杠的其他细节可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例即可清楚明了。其中：
图1是本实用新型的北京吉普切诺基汽车辅助保险杠的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是管堵板的结构示意图；
图5是长弯板的主视图；
图6是图5的左视图；
图7是本实用新型的北京吉普切诺基汽车辅助保险杠在汽车上的安装示意图。
参照图1～图4。本实用新型的北京吉普切诺基汽车辅助保险杠的中防护管1是由两根相互基本平行上下排列的、其轴线位于同一平面内的硬铝管或钢管制成，其外径为74～76mm，壁厚为3mm，管长约为707mm，管内靠近两端处可焊上管堵11，管堵11中间焊装有螺母12，用于通过内六角沉头螺钉，分别与左、右支承板2固定连接在一起。支承板2可用铝合金制作，厚度可为6～6.5mm。左右灯护架3由弯管31和连接板32组成，弯管31由铝管或钢管弯成，管外径25mm，壁厚3mm，弯管的两端头与连接板32焊在一起。连接板32由厚度6～6.5mm的铝合金板制成。左、右灯护架3的纵向长度可为448～454mm。左、右灯护架3与中防护管1之间可通过支承板2和螺栓4连接在一起。在图1和图3所示的实施例中，支承板2与左、右灯护架3的连接板32分别用3个螺栓紧固在一起。在支承板2的左右两侧分别装有长弯板5和短弯板6。参照图5和图6。长弯板由厚度为5mm的铝板或钢板弯成。其上有两个长圆形安装孔51，52，用于插入螺栓与支承板2或车身保险杠相连。设计成长圆孔的目的是便于装配时调节辅助保险杠相对原车身保险杠的位置。短弯板6的结构与长弯板5相似，为避免繁琐，本文不再赘述。
图7是本实用新型的北京吉普切诺基汽车辅助保险杠在汽车上的安装图。使用时只需将支承板的缺口21卡在车身保险杠7上，并用4个螺栓将长、短弯板分别与原车身保险杠7相连即可。从图中不难看出，位于车身前部的车灯、散热器、发动机仓罩均被辅助保险杠挡住，当车辆受到意外轻微撞击时，可免受破坏。
Claims (3)
1、一种北京吉普切诺基汽车辅助保险杠，包括中防护管和与其连成一体的左、右灯护架，其特征在于所述的中防护管由两根相互基本平行上下排列的、其轴线位于同一平面内的圆管组成，所述的中防护管通过支承板与左、右灯护架连成一体，在所述支承板上装有与车身保险杠相连接的长弯板和短弯板，在每个所述长、短弯板上设有两个用于插入螺栓使其分别与车身保险杠和支承板相连接的长圆形安装孔。
2、按照权利要求1所述的北京吉普切诺基汽车辅助保险杠，其特征在于所述中防护管为外径74～76mm、壁厚为3mm、管长为707mm的铝合金管，所述左、右灯护架由弯管和连接板组成，其纵向长度为448～454mm，弯管由外径25mm，壁厚3mm的铝合金管制成，所述连接板由厚度6～6.5mm的铝合金板制成，所述支承板由厚度6～6.5mm的铝合金板制成。
3、按照权利要求1或2所述的北京吉普切诺基汽车辅助保险杠，其特征在于所述支承板与左、右灯护架的连接板分别用3个螺栓紧固在一起。
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|---|---|---|---|
| CN 94219968 CN2203245Y (zh) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | 北京吉普切诺基汽车辅助保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 94219968 CN2203245Y (zh) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | 北京吉普切诺基汽车辅助保险杠 |
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| CN2203245Y true CN2203245Y (zh) | 1995-07-12 |
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Family Applications (1)
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| CN 94219968 Expired - Fee Related CN2203245Y (zh) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | 北京吉普切诺基汽车辅助保险杠 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106696877A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-24 | 新昌县丰泽机械有限公司 | 一种用于越野车的高强度保险杠 |
| CN109952406A (zh) * | 2016-11-14 | 2019-06-28 | 雷诺股份公司 | 定位与机动车辆开口扇叶的锁协作的撞合板的机动车辆车身结构元件 |
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1994
- 1994-09-01 CN CN 94219968 patent/CN2203245Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109952406A (zh) * | 2016-11-14 | 2019-06-28 | 雷诺股份公司 | 定位与机动车辆开口扇叶的锁协作的撞合板的机动车辆车身结构元件 |
| CN109952406B (zh) * | 2016-11-14 | 2021-10-01 | 雷诺股份公司 | 定位与机动车辆开口扇叶的锁协作的撞合板的机动车辆车身结构元件 |
| CN106696877A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-24 | 新昌县丰泽机械有限公司 | 一种用于越野车的高强度保险杠 |
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