CN215663313U - 一种汽车前防撞横梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前防撞横梁结构，具有：前防撞横梁本体；防撞板，安装在前防撞横梁本体的前端上；吸能盒，安装在哎前防撞横梁本体的两端的后端上；安装板，与吸能盒连接，安装板能够与机舱纵梁总成连接；前拖车钩，安装在前防撞横梁本体的前端上，通过在前防撞梁本体上增加防撞板，避免不同车型因为防撞梁高度差较大情况下，发生碰撞时防撞梁有一定的重叠量，减少机舱内零件损坏可能性，减少乘员受伤风险。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前防撞横梁结构。
背景技术
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
现有汽车前防撞横梁的布置位置根据汽车车型及前保险杠造型，位置变化较大，SUV前防撞横梁位置一般位置较高，轿车前防撞横梁位置一般较低。当SUV与轿车面对面发生碰撞时，SUV的防撞梁位置较轿车高，轿车防撞梁不能起到吸能作用，易造成SUV侵入轿车量大，导致轿车机舱内部件(冷凝器、散热器、电子风扇等)严重破坏，维修费用高，且易造成人员伤亡。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免不同车型因为防撞梁高度差较大情况下，发生碰撞时防撞梁有一定的重叠量，减少机舱内零件损坏可能性，减少乘员受伤风险的汽车前防撞横梁结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车前防撞横梁结构，具有：
前防撞横梁本体；
防撞板，安装在所述前防撞横梁本体的前端上；
吸能盒，安装在哎所述前防撞横梁本体的两端的后端上；
安装板，与所述吸能盒连接，所述安装板能够与机舱纵梁总成连接；
前拖车钩，安装在所述前防撞横梁本体的前端上。
所述防撞板共设有三个，分别设置在所述前防撞横梁本体的两端和中部；所述防撞板和前防撞横梁本体通过二保焊连接。
所述前防撞横梁本体与吸能盒通过二保焊连接，吸能盒与安装板通过二保焊连接。
所述防撞板的横截面为“V”型，防撞板的两端分别与前防撞横梁本体的前端面和侧端面连接。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过在前防撞梁本体上增加防撞板，避免不同车型因为防撞梁高度差较大情况下，发生碰撞时防撞梁有一定的重叠量，减少机舱内零件损坏可能性，减少乘员受伤风险。
附图说明
图1为本实用新型实施例中提供的汽车前防撞横梁结构的结构示意图；
图2为图1的汽车前防撞横梁结构的分解结构示意图；
图3(a)、(b)为图1的汽车前防撞横梁结构的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、前防撞横梁本体，2、防撞板，3、吸能盒，4、安装板，5、前拖车钩，6、机舱纵梁总成。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
参见图1-3，一种汽车前防撞横梁结构，具有：
前防撞横梁本体；防撞板，安装在前防撞横梁本体的前端上；前防撞横梁本体可以是辊压的，也可以是铝合金的，增加的防撞板与防撞梁本体的材料一致，通过二保焊连接到防撞梁本体上。防撞板通过二保焊连接到防撞梁本体上，根据防撞梁的离地高度，可以将防撞板焊接在防撞梁本体上部或下部。
吸能盒，安装在哎前防撞横梁本体的两端的后端上；安装板，与吸能盒连接，安装板能够与机舱纵梁总成连接；前拖车钩与防撞梁本体焊接一起，然后前防撞横梁与吸能盒通过二保焊连接，吸能盒再与安装板通过二保焊连接。吸能盒起到碰撞吸能的作用。
防撞板通过二保焊与防撞梁总成连接形成前防撞横梁总成，前防撞横梁总成通过安装板与车身纵梁通过螺母连接。
前拖车钩，安装在前防撞横梁本体的前端上。
前防撞横梁本体上增加防撞板，可根据车型不同，焊接在不同位置，在SUV等防撞梁位置较高的车型上，该防撞板可焊接在防撞梁本体下部，在轿车等防撞梁位置较低的车型上，该防撞板可焊接在防撞梁本体上部。焊接位置可根据车型布置进行调整，防撞板结构可根据车型所需求的性能等级等进行设计。
防撞板共设有三个，分别设置在前防撞横梁本体的两端和中部；防撞板和前防撞横梁本体通过二保焊连接。
防撞板的横截面为“V”型，防撞板的两端分别与前防撞横梁本体的前端面和侧端面连接。
防撞板的Z向高度及Y向宽度可以根据不同车型防撞梁高度，综合考虑性能及成本重量等综合因素，进行调整。通过增加防撞板，使不同车型防撞梁重叠量增加，减少或避免对机舱零部件的损坏，降低维修成本，降低或避免对乘员的伤害，保护乘员安全。
采用上述的结构后，通过在前防撞梁本体上增加防撞板，避免不同车型因为防撞梁高度差较大情况下，发生碰撞时防撞梁有一定的重叠量，减少机舱内零件损坏可能性，减少乘员受伤风险。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车前防撞横梁结构，其特征在于，具有：
前防撞横梁本体；
防撞板，安装在所述前防撞横梁本体的前端上；
吸能盒，安装在哎所述前防撞横梁本体的两端的后端上；
安装板，与所述吸能盒连接，所述安装板能够与机舱纵梁总成连接；
前拖车钩，安装在所述前防撞横梁本体的前端上。
2.如权利要求1所述的汽车前防撞横梁结构，其特征在于，所述防撞板共设有三个，分别设置在所述前防撞横梁本体的两端和中部；所述防撞板和前防撞横梁本体通过二保焊连接。
3.如权利要求2所述的汽车前防撞横梁结构，其特征在于，所述前防撞横梁本体与吸能盒通过二保焊连接，吸能盒与安装板通过二保焊连接。
4.如权利要求3所述的汽车前防撞横梁结构，其特征在于，所述防撞板的横截面为“V”型，防撞板的两端分别与前防撞横梁本体的前端面和侧端面连接。
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Date of cancellation: 20230809 Granted publication date: 20220128 Pledgee: Yibin Development Holding Group Co.,Ltd. Pledgor: YIBIN COWIN AUTO Co.,Ltd. Registration number: Y2022510000190 |
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