CN207644331U - 一种汽车的前横梁总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车的前横梁总成，包括本体，本体包括铝合金前横梁和吸能盒，铝合金前横梁包括安装部和定位部，所述吸能盒安装在定位部和铝合金前横梁之间；本实用新型的优点：将本体设置成铝合金前横梁和吸能盒，铝合金前横梁相对于传统钣金防撞梁，具有整体轻量化、抗拉强度高、最大偏移量小、成本低的优点，且通过定位部实现铝合金前横梁快速的定位在汽车的纵梁上，通过安装部实现铝合金前横梁安装在汽车的车身上，能使本体形成一个整体，且将吸能盒设置在定位部和铝合金前横梁之间，当汽车发生碰撞变形时，能通过吸能盒良好的引导变形方向，保证吸能盒稳定压溃，能够有效吸收碰撞能量，保护乘员安全。

Description

一种汽车的前横梁总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的前横梁总成。

背景技术

前碰横梁为汽车高低速碰撞时的主要吸能部件，传统结构采用钢制零件。分别由碰撞横梁外板、碰撞横梁内板、左右碰撞吸能盒构成。钢制零件的碰撞横梁内外板都身采用高强度钢板，零件在制作完成后回弹控制困难，焊接完成整体后零件回弹波动大，对后期的质量控制、碰撞性能都有很大的影响。另外，采用高强度钢零件，对于低速碰撞由于钢的强度强，溃缩困难，对行人保护不利。而碰撞又需要把前保险杠两端做得特别强，两者之间钢件结构权衡困难。同时，由于受到钢件密度的影响，前碰横梁一般很难做出工艺简单、自重较轻、性能卓越的产品。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种汽车的前横梁总成，解决现有钢件前横梁总成导致加工工艺复杂的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车的前横梁总成，包括本体，所述本体包括铝合金前横梁和吸能盒，所述铝合金前横梁包括安装部和定位部，所述铝合金前横梁通过定位部定位在汽车的车身上，所述铝合金前横梁通过安装部安装在汽车的纵梁上，所述吸能盒安装在定位部和铝合金前横梁之间，所述铝合金前横梁上设有供线束安装的支架，所述铝合金前横梁上设有连接拖车钩的连接件。

优选的，所述定位部包括定位板，所述定位板上设有吸能盒焊接的焊接槽，所述定位板上设有排气孔，所述安装部为设置在铝合金前横梁上的安装板，且所述安装板上设有安装线束的第一安装孔。

优选的，所述定位部还包括定位销，所述定位销设置在定位板上。

优选的，所述安装板包括两块，两块安装板关于铝合金前横梁的水平轴线对称设置。

优选的，所述支架包括水平部和竖直部，所述水平部设置在竖直部的底端，所述水平部设置在铝合金前横梁上，所述竖直部上设有安装线束的第二安装孔。

优选的，所述铝合金前横梁包括水平段、圆弧段和倾斜段，所述水平段的两端均设有圆弧段，倾斜段通过圆弧段设置在在水平段上。

优选的，所述连接件为螺母，且螺母设置在倾斜段上，所述倾斜段上设有固定螺母的固定孔，且螺母的前端与水平段平行设置。

综上所述，本实用新型的优点：1.将本体设置成铝合金前横梁和吸能盒，铝合金前横梁相对于传统钣金防撞梁，具有整体轻量化、抗拉强度高、最大偏移量小、成本低的优点，且通过定位部实现铝合金前横梁快速的定位在汽车的纵梁上，通过安装部实现铝合金前横梁安装在汽车的车身上，能使本体形成一个整体，且将吸能盒设置在定位部和铝合金前横梁之间，当汽车发生碰撞变形时，能通过吸能盒良好的引导变形方向，保证吸能盒稳定压溃，能够有效吸收碰撞能量，保护乘员安全，支架的设置，能实现线束的分布，避免线束的杂乱设置，且连接件的设置，能实现拖车钩的快速连接，能实现车身的快速拖车处理；

2.将定位部设置成定位板，能实现与纵梁的快速定位，且通过定位板上的焊接槽实现吸能盒的焊接固定，能提高吸合能的安装质量，排气孔的设置，能实现吸能盒压溃时气体的快速排出，有利于吸合盒的稳定压溃，将安装部设置成安装板，能提高铝合金前横梁的快速安装，第一安装孔的设置，能实现线束的安装，有利于线束在本体上的分布；

3.定位销的设置，能实现定位板快速准确的定位在汽车的纵梁上，能提高定位板安装的效率，避免安装过程中前横梁总成的晃动；

4.在铝合金前横梁设置两块关于水平轴线对称设置的安装板，能提高前横梁总成在车身上安装的平稳性，能避免前横梁总成安装后松动或倾斜；

5.将支架设置成水平部和竖直部，通过水平板实现支架安装固定在铝合金前横梁上，能保证支架的平稳性，且通过竖直部上的第二安装孔实现线束的安装，且安装后能通过水平部对线束进行支撑作用，能提高线束的固定效率；

6.将铝合金前横梁设置成水平段、圆弧段和倾斜度，不仅能提高整体的强度，而且能减少铝合金前横梁的前端的长度，从而减少前横梁总成碰撞时的碰撞面积，安全性能高，且能减少前横梁总成的损坏；

7.将连接件设置成螺母，能实现拖车钩的快速安装，且能保证连接的可靠性，避免拖车时推车钩的松开，且螺母设置在倾斜段上，并保证螺母前端与水平段平行设置，能优化整体的结构。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种汽车的前横梁总成的轴侧图；

图2为本实用新型一种汽车的前横梁总成的结构示意图；

图3为图2的主视图。

附图标记：

1本体、2铝合金前横梁、20安装部、21定位部、22定位销、23焊接槽、24排气孔、25第一安装孔、26水平段、27圆弧段、28倾斜段、29固定孔、3吸能盒、4支架、41水平部、42竖直部、43第二安装孔、5连接件

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种汽车的前横梁总成，包括本体1，所述本体1包括铝合金前横梁2和吸能盒3，铝合金前横梁相对于传统钣金防撞梁，具有整体轻量化、抗拉强度高、最大偏移量小、成本低的优点，所述铝合金前横梁2包括安装部20和定位部21，所述铝合金前横梁2通过定位部21定位在汽车的纵梁上，所述铝合金前横梁2通过安装部20安装在汽车的车身上，能使本体形成一个整体，优化整体的结构，能提高安装效率，所述吸能盒3安装在定位部21和铝合金前横梁2之间，当汽车发生碰撞变形时，能通过吸能盒3良好的引导变形方向，保证吸能盒3稳定压溃，能够有效吸收碰撞能量，保护乘员安全，所述铝合金前横梁2上设有供线束安装的支架4，能实现线束的分布，避免线束的杂乱设置，所述铝合金前横梁2上设有连接拖车钩的连接件5，连接件5实现了拖车钩的快速连接，能实现车身的快速拖车处理，使用时，通过定位部21实现铝合金前横梁定位在汽车的纵梁上，然后通过安装部20将铝合金前横梁安装在汽车的车身上，然后将线束安装在支架4上，当汽车发生碰撞时，通过设置在定位部21和铝合金前横梁之间的吸能盒3引导变形方向，保证吸能盒3稳定压溃，能够有效吸收碰撞能量，保护乘员安全，然后通过连接件5实现与拖车钩的连接，就可以快速的实现汽车的拖车处理。

所述定位部21包括定位板，所述定位板上设有吸能盒3焊接的焊接槽23，所述定位板上设有排气孔24，所述安装部20为设置在铝合金前横梁2上的安装板，且所述安装板上设有安装线束的第一安装孔25，能实现与纵梁的快速定位，且通过定位板上的焊接槽23实现吸能盒3的焊接固定，能提高吸合能的安装质量，排气孔24的设置，能实现吸能盒3压溃时气体的快速排出，有利于吸合盒的稳定压溃，将安装部20设置成安装板，能提高铝合金前横梁的快速安装，第一安装孔25的设置，能实现线束的安装，有利于线束在本体上的分布，所述定位部21还包括定位销22，所述定位销22设置在定位板上，能实现定位板快速准确的定位在汽车的纵梁上，能提高定位板安装的效率，避免安装过程中前横梁2总成的晃动，所述安装板包括两块，两块安装板关于铝合金前横梁2的水平轴线对称设置，能提高前横梁2总成在车身上安装的平稳性，能避免前横梁2总成安装后松动或倾斜。

所述支架4包括水平部41和竖直部42，所述水平部41设置在竖直部42的底端，所述水平部41设置在铝合金前横梁2上，所述竖直部42上设有安装线束的第二安装孔43，能保证支架4的平稳性，且通过竖直部42上的第二安装孔43实现线束的安装，且安装后能通过水平部41对线束进行支撑作用，能提高线束的固定效率。

另外，所述铝合金前横梁2包括水平段26、圆弧段27和倾斜段28，所述水平段26的两端均设有圆弧段27，倾斜段28通过圆弧段27设置在在水平段26上，不仅能提高整体的强度，而且能减少铝合金前横梁2的前端的长度，从而减少前横梁2总成碰撞时的碰撞面积，安全性能高，且能减少前横梁2总成的损坏，所述连接件5为螺母，且螺母设置在倾斜段28上，所述倾斜段28上设有固定螺母的固定孔29，且螺母的前端与水平段26平行设置，能实现拖车钩的快速安装，且能保证连接的可靠性，避免拖车时推车钩的松开，且螺母设置在倾斜段28上，并保证螺母前端与水平段26平行设置，能优化整体的结构。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车的前横梁总成，包括本体，其特征在于：所述本体包括铝合金前横梁和吸能盒，所述铝合金前横梁包括安装部和定位部，所述铝合金前横梁通过定位部定位在汽车的纵梁上，所述铝合金前横梁通过安装部安装在汽车的车身上，所述吸能盒安装在定位部和铝合金前横梁之间，所述铝合金前横梁上设有供线束安装的支架，所述铝合金前横梁上设有连接拖车钩的连接件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的前横梁总成，其特征在于：所述定位部包括定位板，所述定位板上设有吸能盒焊接的焊接槽，所述定位板上设有排气孔，所述安装部为设置在铝合金前横梁上的安装板，且所述安装板上设有安装线束的第一安装孔。

3.根据权利要求2所述的一种汽车的前横梁总成，其特征在于：所述定位部还包括定位销，所述定位销设置在定位板上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车的前横梁总成，其特征在于：所述安装板包括两块，两块安装板关于铝合金前横梁的水平轴线对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车的前横梁总成，其特征在于：所述支架包括水平部和竖直部，所述水平部设置在竖直部的底端，所述水平部设置在铝合金前横梁上，所述竖直部上设有安装线束的第二安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车的前横梁总成，其特征在于：所述铝合金前横梁包括水平段、圆弧段和倾斜段，所述水平段的两端均设有圆弧段，倾斜段通过圆弧段设置在在水平段上。

7.根据权利要求5所述的一种汽车的前横梁总成，其特征在于：所述连接件为螺母，且螺母设置在倾斜段上，所述倾斜段上设有固定螺母的固定孔，且螺母的前端与水平段平行设置。