CN220317104U - 一种起重吊车的防脱吊钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重吊车的防脱吊钩，包括与吊装机构相连接的吊钩本体，吊钩本体的竖直段固定安装有耳块，耳块上通过高强螺栓活动安装有防脱杆，防脱杆的端部一体成型有贴合吊钩本体的弯折部，弯折部的弧形结构位置处固定安装有一对限位杆，限位杆通过弹性构件与高强螺栓相连接。本实用新型通过在吊钩本体上设置防脱杆，防脱杆的一端为贴合吊钩本体的弯折部，目的是缩小防脱杆的体积，且防脱杆通过拉簧限位，有效避免吊装时弯折部受到磕碰或与物体抵触，而导致防脱杆翻转，影响防脱效果，相较于目前市面上使用保险卡扣的挂钩，本申请在下料时能够避免吊装绳刮擦手部，为吊装作业带来便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机械配件领域，具体为一种起重吊车的防脱吊钩。
背景技术
起重吊钩是工业生产、桥梁建筑和运输过程中机械起重必不可少的一个部分，在实际生产过程中，为了使用方便通常会在吊装轭板之间安装钢丝绳防脱装置。目前吊装机构上大多安装保险卡扣式防脱吊钩，在取下吊装钢丝绳时，需要人工向吊钩内按压止挡件，吊钩钢丝绳的活动空间受到限制，在取出钢丝绳时，钢丝绳容易与手部发生刮擦，操作不便。
参考申请号为CN202121006066.3的中国专利文件公开了一种吊钩防脱装置，头部防脱架的头部防脱架连接段端部弯折延伸形成头部防脱架防脱段，尾部限位架的尾部限位架连接段端部弯折延伸形成尾部限位架防脱段，尾部限位架重量大于头部防脱架；头部防脱架和尾部限位架固连在一起，二者形成一个夹角；头部防脱架和尾部限位架的交界处固定有中间固定轴，中间固定轴穿过吊钩安装孔使头部防脱架和尾部限位架铰接在吊钩上；头部防脱架在前，头部防脱架连接段在吊钩的侧面，头部防脱架防脱段横在吊钩口出口处；尾部限位架在后，尾部限位架连接段在吊钩的侧面，尾部限位架防脱段横在吊钩背部外。
上述吊钩防脱装置为铰接设置，在吊装时，其尾部具有受磕碰或与物体抵触，而导致限位架翻转的风险，防脱效果不牢靠，需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起重吊车的防脱吊钩，以解决上述背景技术中提出的现有的防脱吊钩限位架容易松脱的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重吊车的防脱吊钩，包括与吊装机构相连接的吊钩本体，所述吊钩本体的竖直段固定安装有耳块，所述耳块上通过高强螺栓活动安装有防脱杆，所述防脱杆的端部一体成型有贴合所述吊钩本体的弯折部，所述弯折部的弧形结构位置处固定安装有一对限位杆，所述限位杆通过弹性构件与所述高强螺栓相连接。
优选地，所述防脱杆的中央位置处固定安装有一对套筒，所述耳块与所述套筒相对应位置处同轴开设有安装孔，所述套筒通过所述高强螺栓转动安装于所述耳块上。
优选地，所述高强螺栓的两端均开设有环形槽。
优选地，所述限位杆的端部设置为球形结构。
优选地，所述弹性构件的两端分别与环形槽、限位杆相接触。
优选地，所述弹性构件为拉簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过在吊钩本体上设置防脱杆，防脱杆的一端为贴合吊钩本体的弯折部，目的是缩小防脱杆的体积，且防脱杆通过拉簧限位，有效避免吊装时弯折部受到磕碰或与物体抵触，而导致防脱杆翻转，影响防脱效果，相较于目前市面上使用保险卡扣的挂钩，本申请在下料时能够避免吊装绳刮擦手部，为吊装作业带来便利。
附图说明
图1为本实用新型一种起重吊车的防脱吊钩的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种起重吊车的防脱吊钩的吊钩本体与防脱杆装配立体结构示意图；
图3为本实用新型一种起重吊车的防脱吊钩的防脱杆未安装拉簧结构示意图；
图4为本实用新型一种起重吊车的防脱吊钩的防脱杆放大爆炸结构示意图。
图中：1、吊装机构；2、吊钩本体；3、防脱杆；4、高强螺栓；5、拉簧；6、限位杆；7、耳块；8、套筒；9、弯折部；10、环形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种起重吊车的防脱吊钩，包括与吊装机构1相连接的吊钩本体2，吊钩本体2的竖直段固定安装有耳块7，耳块7上通过高强螺栓4活动安装有防脱杆3，高强螺栓4可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大，目的是能够提高承载力，防脱杆3的端部一体成型有贴合吊钩本体2的弯折部9，通过将弯折部9设置为贴合吊钩本体2的弧形结构，这样设置的好处是，避免吊装时弯折部9受到磕碰或与物体抵触而导致防脱杆3翻转，弯折部9的弧形结构位置处固定安装有一对限位杆6，限位杆6的端部设置为球形结构，限位杆6通过弹性构件与高强螺栓4相连接，高强螺栓4的两端均开设有环形槽10，弹性构件的两端分别与环形槽10、限位杆6相接触，弹性构件为拉簧5，拉簧5的一端与环形槽10嵌合，另一端通过限位杆6端部的球形结构限位，通过环形槽10、限位杆6对拉簧5进行固定，本申请中，通过在吊钩本体2上设置防脱杆3，防脱杆3的一端为贴合吊钩本体2的弯折部9，目的是缩小防脱杆3的体积，且防脱杆3通过拉簧限位，有效避免吊装时弯折部9受到磕碰或与物体抵触，而导致防脱杆3翻转，影响防脱效果。
在本实施例的一种情况中，请参阅图4，防脱杆3的中央位置处固定安装有一对套筒8，耳块7与套筒8相对应位置处同轴开设有安装孔，套筒8通过高强螺栓4转动安装于耳块7上，在吊装时，通过将吊装绳挂在吊钩本体2上，吊装绳与防脱杆3抵触后，防脱杆3受力围绕高强螺栓4转动，在吊装绳经过防脱杆3后，防脱杆3又因拉簧5释放弹性势能而复位，在下挂时，通过向上推动弯折部9，使得防脱杆3转动至远离吊钩本体2的尖端，即可取出吊装绳，本申请结构简单，上下挂均操作便捷，相较于目前市面上使用保险卡扣的挂钩，本申请在下料时能够避免吊装绳刮擦手部，为吊装作业带来便利。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种起重吊车的防脱吊钩，其特征在于：包括与吊装机构（1）相连接的吊钩本体（2），所述吊钩本体（2）的竖直段固定安装有耳块（7），所述耳块（7）上通过高强螺栓（4）活动安装有防脱杆（3），所述防脱杆（3）的端部一体成型有贴合所述吊钩本体（2）的弯折部（9），所述弯折部（9）的弧形结构位置处固定安装有一对限位杆（6），所述限位杆（6）通过弹性构件与所述高强螺栓（4）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种起重吊车的防脱吊钩，其特征在于：所述防脱杆（3）的中央位置处固定安装有一对套筒（8），所述耳块（7）与所述套筒（8）相对应位置处同轴开设有安装孔，所述套筒（8）通过所述高强螺栓（4）转动安装于所述耳块（7）上。
3.根据权利要求1所述的一种起重吊车的防脱吊钩，其特征在于：所述高强螺栓（4）的两端均开设有环形槽（10）。
4.根据权利要求1所述的一种起重吊车的防脱吊钩，其特征在于：所述限位杆（6）的端部设置为球形结构。
5.根据权利要求3所述的一种起重吊车的防脱吊钩，其特征在于：所述弹性构件的两端分别与环形槽（10）、限位杆（6）相接触。
6.根据权利要求1所述的一种起重吊车的防脱吊钩，其特征在于：所述弹性构件为拉簧（5）。
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