CN202164038U - 重型汽车车轮吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体为一种重型汽车车轮吊具,解决了现有重型汽车车轮吊装设备简陋、不能竖直吊起车轮且存在安全隐患的问题。重型汽车车轮吊具,包括支座,支座中央穿有顶端设有吊环的吊杆,支座左右两侧分别铰接有一个卡抓杆,每个卡抓杆中部另铰接有一根连杆,两根连杆的另一端都铰接到吊杆的下端。本实用新型结构简单,操作简单,总质量小,起吊平稳,移动方便,安全可靠,减轻工人劳动强度,提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机械中吊取重物的装置,具体为一种重型汽车车轮吊具。
背景技术
重型汽车车轮体积大、质量大、装配难度较大。现生产线装配车轮的吊具采用的是一个L型吊钩,用该吊钩下端挂在轮辋的一孔处即可吊起车轮,但该方式只吊挂车轮的一侧,必然导致车轮偏向一边,往车桥上装配时必须扶正,因此增加了装配难度。
发明内容
本实用新型为了解决现有重型汽车车轮吊装设备简陋、不能竖直吊起车轮且存在安全隐患的问题,提供了一种重型汽车车轮吊具。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:重型汽车车轮吊具,包括支座,支座中央穿有顶端设有吊环的吊杆,支座左右两侧分别铰接有一个卡抓杆,每个卡抓杆中部另铰接有一根连杆,两根连杆的另一端都铰接到吊杆的下端。
卡抓杆为顶端和底端向内弯折一定角度的长杆。
支座与吊杆的配合保证吊杆能在支座中上下滑动。重型汽车车轮吊具装配完毕使用时,吊杆伸入支座较长,推动两根连杆,连杆推动卡抓杆张开角度。然后把重型汽车车轮吊具放置车轮轮辋两侧,拉出吊环,吊环拉动两根连杆,连杆带动卡抓杆收回,两个卡抓杆下端弯折处抓紧车轮轮辋。然后吊起车轮,能保证吊起的车轮竖直、平稳。
本实用新型的有益效果如下:利用插在支座中的吊杆、铰接在支座两侧的卡抓杆以及连接卡抓杆与吊杆的连杆,实现了自动卡紧吊起车轮,本实用新型结构简单,操作简单,总质量小,起吊平稳,移动方便,安全可靠,减轻工人劳动强度,提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1-吊杆,2-支座,3-卡抓杆,4-连杆。
具体实施方式
重型汽车车轮吊具,包括支座2,支座2中央穿有顶端设有吊环的吊杆1,支座2左右两侧分别铰接有一个卡抓杆3,每个卡抓杆3中部另铰接有一根连杆4,两根连杆4的另一端都铰接到吊杆1的下端。
卡抓杆3为顶端和底端向内弯折一定角度的长杆。
具体实施过程中,支座2与吊杆1采用间隙配合,卡抓杆3上端分别铰接到支座2两侧固定有的钢板上,每个连杆4两端分别铰接到吊杆1下端和对应卡抓杆3中部分别设有的三角形钢板上。铰接形式采用螺栓连接,且每处的铰接转动方向在同一平面内。
Claims (2)
1.一种重型汽车车轮吊具,其特征在于:包括支座(2),支座(2)中央穿有顶端设有吊环的吊杆(1),支座(2)左右两侧分别铰接有一个卡抓杆(3),每个卡抓杆(3)中部另铰接有一根连杆(4),两根连杆(4)的另一端都铰接到吊杆(1)的下端。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮吊具,其特征在于:卡抓杆(3)为顶端和底端向内弯折一定角度的长杆。
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CN 201120283366 CN202164038U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 重型汽车车轮吊具 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
- 2011-08-05 CN CN 201120283366 patent/CN202164038U/zh not_active Expired - Lifetime
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CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 044000 No. 1, Airport Avenue, Yuncheng Airport Economic Development Zone, Shanxi, Yuncheng Patentee after: DANYUN AUTOMOBILE CO., LTD. Address before: 044000 Shanxi province Yuncheng City Airport Tongda Road No. 8 Patentee before: Shanxi Dayun Automobile Manufacture Company |
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