CN220314876U - 折叠储物盒及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠储物盒及车辆，折叠储物盒包括固定板、活动板、两个折叠板、两个侧板，两个折叠板沿第一方向间隔开，折叠板的两端分别与固定板和活动板铰接，以使固定板、活动板、两个折叠板构造出容纳腔，在第二方向的两端，容纳腔分别具有第一开口和第二开口；两个侧板分别可拆卸地安装在第一开口处和第二开口处，以封闭容纳腔的第一开口和第二开口，其中，第一方向和第二方向互相垂直。根据本实用新型实施例的折叠储物盒，折叠时，折叠储物盒占用的乘员舱内的空间较小，可以在一定程度上隐藏在乘员舱内，不易被乘员舱内乘员发现；展开时，折叠储物盒储物空间充足，可以满足乘员的储物需求；且折叠或展开方式简单、易操作。

Description

折叠储物盒及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种折叠储物盒及车辆。

背景技术

相关技术中，市场对车型使用场景需求逐渐多元化，对乘员舱空间的需求越来越大。传统的储物盒一般盒体形状固定，无法折叠，因此传统的储物盒存在占据的空间大的缺陷，占用了乘员舱的空间。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种折叠储物盒，折叠时，折叠储物盒占用的乘员舱内的空间较小，可以在一定程度上隐藏在乘员舱内，不易被乘员舱内乘员发现；展开时，折叠储物盒储物空间充足，可以满足乘员的储物需求；且折叠储物盒结构紧凑，折叠或展开方式简单、易操作。

本实用新型还提出了一种具有上述折叠储物盒的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的折叠储物盒，包括：固定板、活动板、两个折叠板、两个侧板，两个所述折叠板沿第一方向间隔开，所述折叠板的两端分别与所述固定板和所述活动板铰接，以使所述固定板、所述活动板、两个所述折叠板构造出容纳腔，在第二方向的两端，所述容纳腔分别具有第一开口和第二开口；两个所述侧板分别可拆卸地安装在所述第一开口处和所述第二开口处，以封闭所述容纳腔的所述第一开口和所述第二开口，其中，第一方向和第二方向互相垂直。

根据本实用新型实施例的折叠储物盒，折叠储物盒具有折叠状态和展开状态，在折叠状态时，折叠储物盒占用的乘员舱内的空间较小，可以在一定程度上隐藏在乘员舱内，不易被乘员舱内乘员发现；在展开状态时，折叠储物盒储物空间充足，可以满足乘员的储物需求；且折叠储物盒结构紧凑，折叠或展开方式简单、易操作。

根据本实用新型的一些实施例，所述折叠板包括第一折叠板和第二折叠板，所述第一折叠板通过第一转轴与所述固定板铰接，所述第二折叠板通过第二转轴与所述活动板铰接，所述第一折叠板和所述第二折叠板通过第三转轴铰接，其中，所述第一转轴、所述第二转轴和所述第三转轴平行设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定板上设置有第一固定部，所述活动板上设置有适配第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部相锁止，以使所述折叠储物盒保持在折叠状态。

根据本实用新型的一些实施例，所述活动板上设置有触发部，所述触发部构造为被触发时使所述第一固定部与所述第二固定部相解锁。

根据本实用新型的一些实施例，所述触发部为扣槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定板和/或所述活动板上设置有收纳槽，两个所述侧板适于收纳在所述收纳槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述活动板朝向所述固定板的一侧形成有所述收纳槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定板临近所述第一开口和/或所述第二开口的位置设置有第一滑槽，所述侧板适于与所述第一滑槽配合以关闭所述第一开口和/或所述第二开口。

根据本实用新型的一些实施例，所述活动板临近所述第一开口和/或所述第二开口的位置设置有第二滑槽，所述侧板适于与所述第二滑槽配合以关闭所述第一开口和/或所述第二开口。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的折叠储物盒。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述折叠储物盒，折叠时，折叠储物盒占用的乘员舱内的空间较小，可以在一定程度上隐藏在乘员舱内，不易被乘员舱内乘员发现；展开时，折叠储物盒储物空间充足，可以满足乘员的储物需求；且折叠储物盒结构紧凑，折叠或展开方式简单、易操作。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的折叠储物盒的立体图，其中折叠储物盒处于展开状态；

图2是图1中折叠储物盒的沿第一方向的截面图；

图3是图1中折叠储物盒的沿第二方向的截面图；

图4是图1中折叠储物盒的沿第二方向的截面图，其中未安装两个侧板；

图5是根据本实用新型一些实施例的折叠储物盒的立体图，其中折叠储物盒处于折叠状态；

图6是图5中折叠储物盒的沿第一方向的截面图；

图7是图5中折叠储物盒的沿第一方向的截面图，其中侧板收纳在收纳槽；

图8是图5中折叠储物盒的沿第二方向的截面图；

图9是图5中折叠储物盒的沿第二方向的截面图，其中侧板收纳在收纳槽。

附图标记：

100、折叠储物盒；

10、固定板；11、第一固定部；12、第一滑槽；

20、活动板；21、第二固定部；22、第二滑槽；23、触发部；24、扣槽；25、收纳槽；

30、折叠板；31、第一折叠板；32、第二折叠板；33、第一转轴；34、第二转轴；35、第三转轴；

41、侧板；42、容纳腔；421、第一开口；422、第二开口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图9描述根据本实用新型实施例的折叠储物盒100。

参照图1-图5，折叠储物盒100包括固定板10、活动板20、两个折叠板30、两个侧板41，两个折叠板30沿第一方向(例如参照附图1中的e1方向)间隔开，折叠板30的两端分别与固定板10和活动板20铰接，以使固定板10、活动板20、两个折叠板30构造出容纳腔42。两个折叠板30可以折叠，以减小折叠储物盒100占用的空间，不易被用户发现，可以具有一定的隐藏作用。

在第二方向(例如参照附图1中的e2方向)的两端，容纳腔42分别具有第一开口421和第二开口422。两个侧板41分别可拆卸地安装在第一开口421处和第二开口422处，两个侧板41沿第二方向间隔开，以封闭容纳腔42的第一开口421和第二开口422，其中，第一方向和第二方向互相垂直。折叠储物盒100具有展开状态和折叠状态，当折叠储物盒100处于展开状态时，折叠储物盒100可以储存物品；当折叠储物盒100处于折叠状态时，折叠储物盒100的结构紧凑，可以减小折叠储物盒100占用的空间，可以在一定程度上隐藏折叠储物盒100。用户展开或折叠的方式简单，且处于展开状态时的折叠储物盒100储物空间充足，可以满足用户对储物空间需求。

当折叠储物盒100处于展开状态，不需要使用折叠储物盒100储物时，可以先将两个侧板41从第一开口421处和第二开口422处取下，将两个侧板41储存起来，然后折叠两个折叠板30，以将折叠储物盒100储物折叠，将折叠储物盒100切换至折叠状态，可以减小折叠储物盒100占用的空间。

当折叠储物盒100处于折叠状态，需要使用折叠储物盒100储物时，可以先展开两个折叠板30，之后将一个侧板41安装至在第一开口421处或第二开口422处，将折叠储物盒100由折叠状态切换至展开状态。将物品通过第一开口421或第二开口422放置于容纳腔42内，再之后可以将另一个侧板41安装至第一开口421处或第二开口422处，以关闭容纳腔42的开口。

当折叠储物盒100储物处于展开状态，需要使用折叠储物盒100储物时，可以将一个侧板41从第一开口421处或第二开口422处拆下，将物品通过第一开口421或第二开口422放置于容纳腔42内，再之后可以将另一个侧板41安装至第一开口421处或第二开口422处，以关闭容纳腔42的开口。

折叠储物盒100可以通过固定板10固定至车辆的乘员舱内，例如可以采用粘贴胶将折叠储物盒100粘贴至乘员舱内，可以灵活布置于乘员舱内。当折叠储物盒100处于折叠状态时，折叠储物盒100占用的乘员舱内的空间较小，可以在一定程度上隐藏在乘员舱内，不易被乘员舱内乘员发现；当折叠储物盒100处于展开状态时，折叠储物盒100储物空间充足，可以满足乘员舱内乘员的储物需求。

根据本实用新型实施例的折叠储物盒100，折叠储物盒100具有折叠状态和展开状态，在折叠状态时，折叠储物盒100占用的乘员舱内的空间较小，可以在一定程度上隐藏在乘员舱内，不易被乘员舱内乘员发现；在展开状态时，折叠储物盒100储物空间充足，可以满足乘员的储物需求；且折叠储物盒100结构紧凑，折叠或展开方式简单、易操作。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图2、图5-图7，折叠板30包括第一折叠板31和第二折叠板32，第一折叠板31通过第一转轴33与固定板10铰接，第一折叠板31通过第一转轴33可以相对固定板10转动；第二折叠板32通过第二转轴34与活动板20铰接，第二折叠板32通过第二转轴34可以相对活动板20转动；第一折叠板31和第二折叠板32通过第三转轴35铰接，第一折叠板31和第二折叠板32可以通过第三转动实现相对转动的功能；其中，第一转轴33、第二转轴34和第三转轴35平行设置。

第一折叠板31和第二折叠板32通过第一转轴33、第二转轴34、第三转轴35可以转动折叠，固定板10和活动板20可以相互靠近，可以使得折叠储物盒100的折叠方式简单、易操作。例如，第一折叠板31和第二折叠板32可以朝向折叠储物盒100的容纳腔42内折叠，可以将第一折叠板31和第二折叠板32收纳于容纳腔42内。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1、图3、图8-图9，固定板10上设置有第一固定部11，活动板20上设置有第二固定部21，第一固定部11与第二固定部21相适配，第一固定部11与第二固定部21相锁止，以使折叠储物盒100保持在折叠状态，可以防止折叠储物盒100自动切换至展开状态。折叠储物盒100可以在车内灵活布置，折叠储物盒100的活动板20可以相对固定板10靠近车辆的底板，第一固定部11与第二固定部21相锁止，可以防止活动板20因重力作用，以使折叠储物盒100自动切换至展开状态。

在一个示例中，在第一固定部11上可以设置卡槽，在第二固定部21上可以设置卡扣，将折叠储物盒100折叠后，卡扣可以卡入卡槽内，可以将折叠储物盒100保持在折叠状态，可以防止折叠储物盒100自动切换至展开状态。

在另一个示例中，在第一固定部11上可以设置第一磁吸件，在第二固定部21上可以设置第二磁吸件，第一磁吸件与第二磁吸件可以相互吸合，以将折叠储物盒100保持在折叠状态，可以防止折叠储物盒100自动切换至展开状态。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1、图3、图8-图9，活动板20上设置有触发部23，触发部23构造为触发部23被触发时，使第一固定部11与第二固定部21相解锁，第一固定部11与第二固定部21解锁后，折叠储物盒100不再保持在折叠状态，用户可以快速便利的展开折叠储物盒100。通过在活动板20上设置触发部23，可以便于用户展开折叠储物盒100，可以便于折叠储物盒100的使用。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1、图3、图8-图9，触发部23为扣槽24，扣槽24的设置方式简单，且用户通过扣槽24展开折叠储物盒100的方式简单。

根据本实用新型的一些实施例，参照图5-图7，固定板10和/或活动板20上设置有收纳槽25，可以仅是在固定板10上设置有收纳槽25，或者仅是在活动板20上设置有收纳槽25，也可以是固定板10和活动板20上均设置有收纳槽25，两个侧板41适于收纳在收纳槽25内，当折叠储物盒100处于折叠状态时，可以便于收纳两个侧板41，两个侧板41不需占用额外的收纳空间；当需要使用折叠储物盒100储物时，用户可以快速地找到两个侧板41，进而可以便于用户快速展开折叠储物盒100。

根据本实用新型的一些实施例，参照图5-图7，活动板20朝向固定板10的一侧形成有收纳槽25，收纳槽25设置在容纳腔42内，可以便于收纳槽25的设置。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1、图3-图4、图8-图9，固定板10临近第一开口421和/或第二开口422的位置设置有第一滑槽12，侧板41适于与第一滑槽12配合以关闭第一开口421和/或第二开口422，可以是固定板10临近第一开口421的位置设置有第一滑槽12，侧板41适于与第一滑槽12配合以关闭第一开口421；还可以是固定板10临近第二开口422的位置设置有第一滑槽12，侧板41适于与第一滑槽12配合以关闭第二开口422；也可以是固定板10临近第一开口421和第二开口422的位置均设置有第一滑槽12，侧板41适于与第一滑槽12配合以关闭第一开口421和第二开口422。第一滑槽12起到定位侧板41关闭第一开口421和/或第二开口422的作用，侧板41可以沿着第一滑槽12滑动，以关闭第一开口421和/或第二开口422。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1、图3-图4、图8-图9，活动板20临近第一开口421和/或第二开口422的位置设置有第二滑槽22，侧板41适于与第二滑槽22配合以关闭第一开口421和/或第二开口422，可以是活动板20临近第一开口421的位置设置有第二滑槽22，侧板41适于与第二滑槽22配合以关闭第一开口421；还可以是活动板20临近第二开口422的位置设置有第二滑槽22，侧板41适于与第二滑槽22配合以关闭第二开口422；也可以是活动板20临近第一开口421和第二开口422的位置均设置有第二滑槽22，侧板41适于与第二滑槽22配合以关闭第一开口421和第二开口422。第二滑槽22起到定位侧板41关闭第一开口421和/或第二开口422的作用，侧板41可以沿着第二滑槽22滑动，以关闭第一开口421和/或第二开口422。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的折叠储物盒100。折叠储物盒100可以灵活地安装于车辆的乘员舱内，可以满足乘员在乘员舱内的储物需求，且不使用时，折叠储物盒100可以折叠起来，不会过多地占用乘员舱内的空间。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述折叠储物盒100，折叠时，折叠储物盒100占用的乘员舱内的空间较小，可以在一定程度上隐藏在乘员舱内，不易被乘员舱内乘员发现；展开时，折叠储物盒100储物空间充足，可以满足乘员的储物需求；且折叠储物盒100结构紧凑，折叠或展开方式简单、易操作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“可选地”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种折叠储物盒，其特征在于，包括：固定板、活动板、两个折叠板、两个侧板，

两个所述折叠板沿第一方向间隔开，所述折叠板的两端分别与所述固定板和所述活动板铰接，以使所述固定板、所述活动板、两个所述折叠板构造出容纳腔，在第二方向的两端，所述容纳腔分别具有第一开口和第二开口；

两个所述侧板分别可拆卸地安装在所述第一开口处和所述第二开口处，以封闭所述容纳腔的所述第一开口和所述第二开口，其中，第一方向和第二方向互相垂直。

2.根据权利要求1所述的折叠储物盒，其特征在于，所述折叠板包括第一折叠板和第二折叠板，所述第一折叠板通过第一转轴与所述固定板铰接，所述第二折叠板通过第二转轴与所述活动板铰接，所述第一折叠板和所述第二折叠板通过第三转轴铰接，其中，所述第一转轴、所述第二转轴和所述第三转轴平行设置。

3.根据权利要求1所述的折叠储物盒，其特征在于，所述固定板上设置有第一固定部，所述活动板上设置有适配第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部相锁止，以使所述折叠储物盒保持在折叠状态。

4.根据权利要求3所述的折叠储物盒，其特征在于，所述活动板上设置有触发部，所述触发部构造为被触发时使所述第一固定部与所述第二固定部相解锁。

5.根据权利要求4所述的折叠储物盒，其特征在于，所述触发部为扣槽。

6.根据权利要求1所述的折叠储物盒，其特征在于，所述固定板和/或所述活动板上设置有收纳槽，两个所述侧板适于收纳在所述收纳槽内。

7.根据权利要求6所述的折叠储物盒，其特征在于，所述活动板朝向所述固定板的一侧形成有所述收纳槽。

8.根据权利要求1所述的折叠储物盒，其特征在于，所述固定板临近所述第一开口和/或所述第二开口的位置设置有第一滑槽，所述侧板适于与所述第一滑槽配合以关闭所述第一开口和/或所述第二开口。

9.根据权利要求1所述的折叠储物盒，其特征在于，所述活动板临近所述第一开口和/或所述第二开口的位置设置有第二滑槽，所述侧板适于与所述第二滑槽配合以关闭所述第一开口和/或所述第二开口。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的折叠储物盒。