CN220313145U - 一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机轴杆加工技术领域，提供一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，包括底座，底座的上方设置有支撑板，支撑板顶部的两侧均设置有夹紧组件，支撑板底端的中间位置处设置有旋转组件，底座的底端设置有翻动组件，旋转组件包括活动底板，活动底板固定于支撑板底端的中间位置处，活动底板底端的中间位置处固定有转块，活动底板的两端均开设有通孔，通孔的内部设置有固定销,本实用新型通过设置旋转组件与翻动组件，利用旋转组件与翻动组件相互配合，来调节支撑板顶部夹紧固定的发动机轴杆的位置，可以让发动机轴杆在不同的角度和方向上进行加工，从而扩大加工范围，增加有效加工面积，提高工作效率。

Description

一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构

技术领域

本实用新型涉及发动机轴杆加工技术领域，特别涉及一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构。

背景技术

发动机轴杆是指发动机中承担转动功能的主轴，它是发动机中很重要的一个部件，在发动机轴杆加工时，为防止其在加工时变形，就需要使用夹紧防变形结构对发动机轴杆进行夹紧固定，利用夹紧防变形结构将发动机轴杆夹紧可以通过稳定的支撑点分散轴杆受力，降低其在加工过程中因膨胀而发生变形的可能性；

目前，发动机轴杆在加工时，通常需在不同的角度和方向上进行加工，如果夹紧防变形结构缺乏角度调节功能，固定式的夹紧防变形结构不能够满足工件在不同的角度和方向上的加工，会缩小加工范围，减小有效加工面积，降低工作效率，因此，就需要使用一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，采用本装置进行工作，从而解决了现有夹紧防变形结构缺乏角度调节功能的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，包括底座，底座的上方设置有支撑板，支撑板顶部的两侧均设置有夹紧组件，支撑板底端的中间位置处设置有旋转组件，底座的底端设置有翻动组件；

旋转组件包括活动底板，活动底板固定于支撑板底端的中间位置处，活动底板底端的中间位置处固定有转块，活动底板的两端均开设有通孔，通孔的内部设置有固定销，固定销位于支撑板的两端，底座顶部的中间位置处开设有内置腔，转块置于内置腔的内部。

优选的，夹紧组件包括支撑环，支撑环固定于支撑板顶部的两侧，支撑环的上方设置有夹紧压环，支撑环与夹紧压环的两端均固定有连接块，连接块的内部贯穿有固定螺栓。

优选的，支撑环设置有两个，两个所述支撑环在支撑板顶部中线的两侧对称。

优选的，转块的外径略小于内置腔的内径，活动底板可通过转块在内置腔的内部转。

优选的，通孔的内部设置有内螺纹，固定销的外部设置有外螺纹，通孔与固定销通过螺纹连接。

优选的，翻动组件包括翻动块，翻动块固定于底座的底端，翻动块的两侧均设置有支块，支块的内部开设有通槽，通槽的内部设置有活动块，活动块均固定于翻动块的两侧，活动块的一侧设置有电机。

优选的，通槽的内径与活动块的外径相匹配，翻动块通过活动块可在通槽的内部转动。

优选的，活动块设置有两个，两个所述活动块在翻动块中线的两侧对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，通过设置旋转组件与翻动组件，利用旋转组件与翻动组件相互配合，来调节支撑板顶部夹紧固定的发动机轴杆的位置，可以让发动机轴杆在不同的角度和方向上进行加工，从而扩大加工范围，增加有效加工面积，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的整体结构拆分图。

图中的附图标记说明：1、底座；2、支撑板；3、夹紧组件；31、支撑环；32、夹紧压环；33、连接块；34、固定螺栓；4、旋转组件；41、活动底板；42、转块；43、通孔；44、固定销；45、内置腔；5、翻动组件；51、翻动块；52、支块；53、通槽；54、活动块；55、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1，本实用新型的一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，包括底座1，底座1的上方设置有支撑板2，支撑板2顶部的两侧均设置有夹紧组件3，支撑板2底端的中间位置处设置有旋转组件4，底座1的底端设置有翻动组件5。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

请参阅图1-图4，一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，旋转组件4包括活动底板41，活动底板41固定于支撑板2底端的中间位置处，活动底板41底端的中间位置处固定有转块42，活动底板41的两端均开设有通孔43，通孔43的内部设置有固定销44，固定销44位于支撑板2的两端，底座1顶部的中间位置处开设有内置腔45，转块42置于内置腔45的内部。

夹紧组件3包括支撑环31，支撑环31固定于支撑板2顶部的两侧，支撑环31的上方设置有夹紧压环32，支撑环31与夹紧压环32的两端均固定有连接块33，连接块33的内部贯穿有固定螺栓34。

支撑环31设置有两个，两个所述支撑环31在支撑板2顶部中线的两侧对称。

转块42的外径略小于内置腔45的内径，活动底板41可通过转块42在内置腔45的内部转。

通孔43的内部设置有内螺纹，固定销44的外部设置有外螺纹，通孔43与固定销44通过螺纹连接。

翻动组件5包括翻动块51，翻动块51固定于底座1的底端，翻动块51的两侧均设置有支块52，支块52的内部开设有通槽53，通槽53的内部设置有活动块54，活动块54均固定于翻动块51的两侧，活动块54的一侧设置有电机55。

通槽53的内径与活动块54的外径相匹配，翻动块51通过活动块54可在通槽53的内部转动。

活动块54设置有两个，两个所述活动块54在翻动块51中线的两侧对称；

将发动机轴杆置于支撑环31中，然后将夹紧压环32卡于发动机轴杆顶部，并将其置于支撑环31的上方，使支撑环31与夹紧压环32两端的连接块33对齐，然后将固定螺栓34插入至连接块33的内部，利用固定螺栓34紧压连接块33使夹紧压环32固定于支撑环31的顶部，利用夹紧压环32紧压置于支撑环31内部的发动机轴杆，便可完成对发动机轴杆的夹紧操作；

在将发动机轴杆夹紧固定后，转动支撑板2，带动其底端的活动底板41跟随转动，其底部的转块42会在内置腔45的内部转动，如此便可调节支撑板2顶部夹紧的发动机轴杆的位置，转动支撑板2使其顶部夹紧固定的发动机轴杆置于所需位置停止，转动通孔43内部的固定销44，使其底端与底座1的顶部紧密压紧，对支撑板2底端的活动底板41进行固定，便可对支撑板2顶端夹紧固定的发动机轴杆的角度进行固定，完成支撑板2顶部的发动机轴杆角度的调节，并且，在加工时，可启动电机55，电机55通过带动翻动块51两侧的活动块54在通槽53的内部转动，即可转动翻动块51，通过带动翻动块51转动，便可调节翻动块51顶部的支撑板2及支撑板2顶部夹紧固定的发动机轴杆的位置，利用旋转组件4与翻动组件5相互配合，来调节支撑板2顶部夹紧固定的发动机轴杆的位置，可以让发动机轴杆在不同的角度和方向上进行加工，从而扩大加工范围，增加有效加工面积，提高工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，包括底座(1)，其特征在于：底座(1)的上方设置有支撑板(2)，支撑板(2)顶部的两侧均设置有夹紧组件(3)，支撑板(2)底端的中间位置处设置有旋转组件(4)，底座(1)的底端设置有翻动组件(5)；

旋转组件(4)包括活动底板(41)，活动底板(41)固定于支撑板(2)底端的中间位置处，活动底板(41)底端的中间位置处固定有转块(42)，活动底板(41)的两端均开设有通孔(43)，通孔(43)的内部设置有固定销(44)，固定销(44)位于支撑板(2)的两端，底座(1)顶部的中间位置处开设有内置腔(45)，转块(42)置于内置腔(45)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，其特征在于：夹紧组件(3)包括支撑环(31)，支撑环(31)固定于支撑板(2)顶部的两侧，支撑环(31)的上方设置有夹紧压环(32)，支撑环(31)与夹紧压环(32)的两端均固定有连接块(33)，连接块(33)的内部贯穿有固定螺栓(34)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，其特征在于：支撑环(31)设置有两个，两个所述支撑环(31)在支撑板(2)顶部中线的两侧对称。

4.根据权利要求1所述的一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，其特征在于：转块(42)的外径略小于内置腔(45)的内径，活动底板(41)可通过转块(42)在内置腔(45)的内部转动。

5.根据权利要求1所述的一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，其特征在于：通孔(43)的内部设置有内螺纹，固定销(44)的外部设置有外螺纹，通孔(43)与固定销(44)通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，其特征在于：翻动组件(5)包括翻动块(51)，翻动块(51)固定于底座(1)的底端，翻动块(51)的两侧均设置有支块(52)，支块(52)的内部开设有通槽(53)，通槽(53)的内部设置有活动块(54)，活动块(54)均固定于翻动块(51)的两侧，活动块(54)的一侧设置有电机(55)。

7.根据权利要求6所述的一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，其特征在于：通槽(53)的内径与活动块(54)的外径相匹配，翻动块(51)通过活动块(54)可在通槽(53)的内部转动。

8.根据权利要求6所述的一种发动机轴杆加工的夹紧防变形结构，其特征在于：活动块(54)设置有两个，两个所述活动块(54)在翻动块(51)中线的两侧对称。