CN220312526U - 一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工技术领域，提出了一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，其便于对钢管进行定心夹紧固定，提高了钢管的加工质量，包括操作架，操作架应用于托辊钢管双头车孔机床上，还包括：调节板和夹紧块，调节板安装在操作架内，并与安装在操作架上对调节板移动的调节机构连接：调节板上设置有用于驱动钢管旋转的旋转机构，夹紧块通过安装板连接在旋转机构上，并与安装在调节板上的夹紧驱动机构连接，调节机构包括第一电机，第一电机安装在操作架上，第一电机的输出端贯穿操作架并固定连接有双向螺杆，调节板上开设有螺孔并螺纹连接在双向螺杆上，操作架内安装有用于对调节板滑动调节时的平行限位机构。

Description

一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置。

背景技术

托辊由托辊钢管双头车孔机床、轴承座、轴承、托辊轴以及一些密封、紧固和连接件组成，托辊钢管双头车孔机床的管坯一般是热轧无缝或有缝钢管截成，其两端加工出安装轴承座的孔。轴承座可以是铸造件或冲压件，用过盈配合焊接的方式分别安装在感官两端孔内，每个轴承座内安装一个滚动轴承。两个轴承的外圈与轴承座连接，内圈与轴承辊连接，外加一些必要的轴承密封和连接件后组成一个完整的托辊，在现有技术中检索到，中国专利公开号为CN214133991U公开了一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，该装置通过卡板通过L型的固定板与夹紧盘连接，能够实现对钢管两端的准确定位，提高钢管两端轴承轴承孔的精度，但是该装置在实际使用时，通过卡板将钢管固定在凸台上，此种方式固定的钢管不易固定在中心位置，当需要对钢管的两端加工时，容易影响钢管的加工质量。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，便于对钢管进行定心夹紧固定，提高了钢管的加工质量。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，包括操作架，所述操作架应用于托辊钢管双头车孔机床上，还包括调节板和夹紧块，所述调节板安装在操作架内，所述操作架上设置有用于对调节板移动的调节机构，所述调节板上设置有用于驱动钢管旋转的旋转机构，所述夹紧块通过安装板连接在旋转机构上，所述调节板上设置有夹紧驱动机构，且所述夹紧驱动机构与夹紧块连接。

为了对两个调节板之间的间距根据钢管的长度进行调节，优选的，所述调节机构包括第一电机，所述第一电机安装在操作架上，所述第一电机的输出端贯穿操作架并固定连接有双向螺杆，所述调节板上开设有螺孔并螺纹连接在双向螺杆上，所述操作架内安装有用于对调节板滑动调节时的平行限位机构。

为了带动被夹紧的钢管进行旋转调节，进一步的，所述旋转机构包括转动齿轮架，所述转动齿轮架转动连接在调节板上，所述安装板固定连接在转动齿轮架上，所述调节板上转动连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与转动齿轮架啮合，所述操作架内转动连接有驱动杆，所述驱动齿轮与驱动杆固定连接，所述操作架上安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿操作架并与驱动杆固定连接。

为了驱动夹紧块对需要加工的钢管进行夹紧，再进一步的，所述夹紧驱动机构包括两个夹紧杆，两个所述夹紧杆均滑动连接在安装板上，两个所述夹紧块分别固定连接在两个夹紧杆上，两个所述夹紧杆上均安装有第三电机，两个所述第三电机的输出端分别贯穿两个夹紧杆并均固定连接有夹紧螺杆，两个所述夹紧杆上均开设有螺孔并分别螺纹连接在两个夹紧螺杆上。

为了对调节板平行滑动时进行限位，作为本方案进一步的方案，所述平行限位机构包括两个滑杆，两个所述滑杆均固定连接在操作架内，两个所述滑杆上均固定连接有两个限位杆，所述调节板上开设有两个滑孔并滑动连接在两个限位杆上。

为了增加两个夹紧杆滑动时的稳定性，作为本方案再进一步的方案，所述安装板上通过固定架固定连接有两个移动杆，两个所述夹紧杆上均开设有滑孔并滑动连接在两个移动杆上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，具备以下

有益效果：

在需要对托辊钢管加工固定时，通过操作架上安装的调节机构对调节板根据钢管的长度进行调节，并通过操作架上安装的夹紧驱动机构带动夹紧块对钢管进行定心夹紧固定，并通过旋转机构对夹紧固定后的钢管进行旋转调节，相比现有技术中通过卡板通过L型的固定板与夹紧盘连接，能够实现对钢管两端的准确定位，提高钢管两端轴承轴承孔的精度，该装置便于对钢管进行定心夹紧固定，提高了钢管的加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型调节机构局部的立体结构示意图；

图3为本实用新型夹紧驱动机构局部的立体结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处的局部放大结构示意图。

图中：

1、操作架；2、调节板；3、夹紧块；4、安装板；5、滑杆；6、移动杆；

100、调节机构；101、第一电机；102、双向螺杆；

200、旋转机构；201、转动齿轮架；202、驱动齿轮；203、驱动杆；204、第二电机；

300、夹紧驱动机构；301、夹紧杆；302、第三电机；303、夹紧螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，包括操作架1，操作架1应用于托辊钢管双头车孔机床上，还包括调节板2和夹紧块3，调节板2安装在操作架1内，所述操作架1上设置有用于对调节板2移动的调节机构100，调节板2上设置有用于驱动钢管旋转的旋转机构200，夹紧块3通过安装板4连接在旋转机构200上，所述调节板2上设置有夹紧驱动机构300，且所述夹紧驱动机构300与夹紧块3连接，安装板4上通过固定架固定连接有两个移动杆6，两个夹紧杆301上均开设有滑孔并滑动连接在两个移动杆6上，以便于增加两个夹紧杆301滑动时的稳定性。

进一步的，调节机构100包括第一电机101，第一电机101安装在操作架1上，第一电机101的输出端贯穿操作架1并固定连接有双向螺杆102，调节板2上开设有螺孔并螺纹连接在双向螺杆102上，操作架1内安装有用于对调节板2滑动调节时的平行限位机构，平行限位机构包括两个滑杆5，两个滑杆5均固定连接在操作架1内，两个滑杆5上均固定连接有两个限位杆，调节板2上开设有两个滑孔并滑动连接在两个限位杆上，以便于对调节板2平行滑动时进行限位，通过操作架1上安装的第一电机101带动双向螺杆102进行转动，从而带动操作架1内通过平行限位机构滑动的调节板2之间的间距根据钢管的长度进行调节。

其中，旋转机构200包括转动齿轮架201，转动齿轮架201转动连接在调节板2上，安装板4固定连接在转动齿轮架201上，调节板2上转动连接有驱动齿轮202，驱动齿轮202与转动齿轮架201啮合，操作架1内转动连接有驱动杆203，驱动齿轮202与驱动杆203固定连接，操作架1上安装有第二电机204，第二电机204的输出端贯穿操作架1并与驱动杆203固定连接，通过操作架1上安装的第二电机204带动驱动杆203和驱动杆203上固定连接的驱动齿轮202进行转动，从而带动驱动齿轮202与调节板2上转动连接的转动齿轮架201啮合，从而带动安装板4上通过夹紧驱动机构300带动夹紧块3夹紧的钢管进行转动调节。

更进一步的，夹紧驱动机构300包括两个夹紧杆301，两个夹紧杆301均滑动连接在安装板4上，两个夹紧块3分别固定连接在两个夹紧杆301上，两个夹紧杆301上均安装有第三电机302，两个第三电机302的输出端分别贯穿两个夹紧杆301并均固定连接有夹紧螺杆303，两个夹紧杆301上均开设有螺孔并分别螺纹连接在两个夹紧螺杆303上，通过两个夹紧杆301均安装的第三电机302带动两个夹紧螺杆303进行转动，从而带动两个夹紧杆301进行相对运动，进而带动夹紧杆301上固定连接的夹紧块3对钢管进行定心夹紧操作。

综上所述，该托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置在使用时，首先将需要将的钢管防止在两个夹紧块3之间，并通过操作架1上安装的第一电机101带动双向螺杆102进行转动，从而带动操作架1内通过平行限位机构滑动的调节板2之间的间距根据钢管的长度进行调节，然后通过两个夹紧杆301均安装的第三电机302带动两个夹紧螺杆303进行转动，从而带动两个夹紧杆301进行相对运动，进而带动夹紧杆301上固定连接的夹紧块3对钢管进行定心夹紧操作，在钢管定心夹紧后即可对钢管进行加工，在需要对定心夹紧的钢管进行转动调节时，通过操作架1上安装的第二电机204带动驱动杆203和驱动杆203上固定连接的驱动齿轮202进行转动，从而带动驱动齿轮202与调节板2上转动连接的转动齿轮架201啮合，从而带动安装板4上通过夹紧驱动机构300带动夹紧块3夹紧的钢管进行转动调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，包括操作架(1)，所述操作架(1)应用于托辊钢管双头车孔机床上，其特征在于，还包括：

调节板(2)，所述调节板(2)安装在操作架(1)内，所述操作架(1)上设置有用于对调节板(2)移动的调节机构(100)，所述调节板(2)上设置有用于驱动钢管旋转的旋转机构(200)；

夹紧块(3)，所述夹紧块(3)通过安装板(4)连接在旋转机构(200)上，所述调节板(2)上设置有夹紧驱动机构(300)，且所述夹紧驱动机构(300)与夹紧块(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，其特征在于，所述调节机构(100)包括第一电机(101)，所述第一电机(101)安装在操作架(1)上，所述第一电机(101)的输出端贯穿操作架(1)并固定连接有双向螺杆(102)，所述调节板(2)上开设有螺孔并螺纹连接在双向螺杆(102)上，所述操作架(1)内安装有用于对调节板(2)滑动调节时的平行限位机构。

3.根据权利要求2所述的一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，其特征在于，所述旋转机构(200)包括转动齿轮架(201)，所述转动齿轮架(201)转动连接在调节板(2)上，所述安装板(4)固定连接在转动齿轮架(201)上，所述调节板(2)上转动连接有驱动齿轮(202)，所述驱动齿轮(202)与转动齿轮架(201)啮合，所述操作架(1)内转动连接有驱动杆(203)，所述驱动齿轮(202)与驱动杆(203)固定连接，所述操作架(1)上安装有第二电机(204)，所述第二电机(204)的输出端贯穿操作架(1)并与驱动杆(203)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧驱动机构(300)包括两个夹紧杆(301)，两个所述夹紧杆(301)均滑动连接在安装板(4)上，两个所述夹紧块(3)分别固定连接在两个夹紧杆(301)上，两个所述夹紧杆(301)上均安装有第三电机(302)，两个所述第三电机(302)的输出端分别贯穿两个夹紧杆(301)并均固定连接有夹紧螺杆(303)，两个所述夹紧杆(301)上均开设有螺孔并分别螺纹连接在两个夹紧螺杆(303)上。

5.根据权利要求4所述的一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，其特征在于，所述平行限位机构包括两个滑杆(5)，两个所述滑杆(5)均固定连接在操作架(1)内，两个所述滑杆(5)上均固定连接有两个限位杆，所述调节板(2)上开设有两个滑孔并滑动连接在两个限位杆上。

6.根据权利要求5所述的一种托辊钢管双头车孔机床的夹紧装置，其特征在于，所述安装板(4)上通过固定架固定连接有两个移动杆(6)，两个所述夹紧杆(301)上均开设有滑孔并滑动连接在两个移动杆(6)上。