CN220312276U - 一种用于举升油缸焊接的固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于举升油缸焊接的固定工装，包括底板，所述底板的上端面设置有夹紧机构，所述夹紧机构的内部设置有推进机构；本实用新型结构简单，设计合理，本装置通过在框体的内部设置多个定位板可以实现分步定位的作用，降低了误差的积累，提高了定位的精度和稳定性，通过在定位板的后端设置钢珠可以使其适应更多尺寸和形状的油缸本体，增加了固定工装的通用性和适用范围，另一方面通过在气缸的下端面设置升位台可以有效的提高气缸的高度，保障推动力以水平的方向实施，通过在框体的内侧开设推进槽可以有效的起到推进过程中的定位作用，保障推进板在推进过程中的稳定性。

Description

一种用于举升油缸焊接的固定工装

技术领域

本实用新型涉及油缸焊接设备技术领域，具体为一种用于举升油缸焊接的固定工装。

背景技术

举升油缸是用于自卸车上的货箱推升装置，分为中顶举升油缸和前顶举升油缸。它由缸筒、前端盖、后端盖、活塞、活塞杆等组成。缸筒通过前端盖和后端盖连接，活塞则位于缸筒内部。活塞杆穿过活塞，并与其连接，其前端则穿过前端盖。装配过程中，活塞杆需要被安装到缸筒内部。

目前在传统举升油缸焊接固定设备中，固定和定位油缸常常面临着精度和稳定性的问题。由于使用的是单步定位，误差往往会累积，导致定位不精确，稳定性较差。此外，由于没有采用适应性设计，使得这些设备对于不同形状和尺寸的油缸适应性较差。这些问题不仅影响了工作效率，也降低了设备的使用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于举升油缸焊接的固定工装，通过设置有夹紧机构，通过在框体的内部设置多个定位板可以实现分步定位的作用，降低了误差的积累，提高了定位的精度和稳定性，通过在定位板的后端设置钢珠可以使其适应更多尺寸和形状的油缸本体，增加了固定工装的通用性和适用范围，提高了工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于举升油缸焊接的固定工装，包括底板，所述底板的上端面设置有夹紧机构，所述夹紧机构的内部设置有推进机构；所述夹紧机构包括框体、定位板、推进板、钢珠，所述框体设置在底板上，所述框体的两侧开设有定位槽；所述定位板滑动连接在定位槽的内部；所述推进板滑动设置在框体的内部；所述钢珠设置在框体的内部且位于定位板和推进板之间；所述推进机构包括升位台、推进槽，气缸，所述升位台固定设置在底板的上端面上；所述推进槽开设在框体的内侧壁上，所述推进板与推进槽滑动连接；所述气缸固定设置在升位台的上端面上，所述气缸的输出端与推进板的侧面固定连接。

优选的，所述定位板与油缸的接触端固定设置有减缓压力的橡胶头。

优选的，所述推进板与气缸输出端的连接处设置有若干加强结构强度的支撑板。

优选的，所述定位板之间的间距大于钢珠的直径。

优选的，所述定位板的数量为15-30个。

优选的，所述气缸为伺服气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种用于举升油缸焊接的固定工装，通过设置有夹紧机构，通过在框体的内部设置多个定位板可以实现分步定位的作用，降低了误差的积累，提高了定位的精度和稳定性，通过在定位板的后端设置钢珠可以使其适应更多尺寸和形状的油缸本体，增加了固定工装的通用性和适用范围；

2、该一种用于举升油缸焊接的固定工装，通过设置有推进机构，通过在气缸的下端面设置升位台可以有效的提高气缸的高度，保障推动力以水平的方向实施，通过在框体的内侧开设推进槽可以有效的起到推进过程中的定位作用，保障推进板在推进过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型对油缸本体进行加紧后的内部结构示意图；

图3为本实用新型的框体内部侧面图；

图4为本实用新型的框体与定位板连接部分示意图；

图5为图1中的A处放大图。

图中1、底板；2、夹紧机构；201、框体；202、定位槽；203、定位板；204、推进板；205、钢珠；3、推进机构；301、升位台；302、推进槽；303、气缸；4、橡胶头；5、支撑板；6、油缸本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体的连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例

请参阅图1-5所示，本实用新型提供一种用于举升油缸焊接的固定工装，包括底板1，底板1的上端面安装有夹紧机构2，夹紧机构2的内部设置有推进机构3；

夹紧机构2包括有框体201、定位板203、推进板204、钢珠205，框体201固定安装在底板1上，框体201的两侧开设有定位槽202，定位板203滑动连接在定位槽202的内部，推进板204滑动设置在框体201的内部，钢珠205布满在框体201的内部且位于定位板203和推进板204之间的位置，在对油缸进行固定时，首先需要将油缸本体6放置在两侧的夹紧机2构之间，然后驱动推进机构3使得推进板204向油缸本体6方向进行移动，此时钢珠205、定位板203均会同向移动，在定位板203行进时，位于中间部分的定位板203将最先接触到油缸本体6的侧壁并停留，然后其后方的钢珠205则会向上、下两端扩散使其余的定位板203继续行进直至与油缸本体6相抵，此时完成定位，此过程中，通过在框体201的内部设置多个定位板203可以实现分步定位的作用，降低了误差的积累，提高了定位的精度和稳定性，通过在定位板203的后端设置钢珠205可以使其适应更多尺寸和形状的油缸本体，增加了固定工装的通用性和适用范围。

推进机构3包括有升位台301、推进槽302、气缸303，升位台301固定在底板1的上端，推进槽302开设在框体201的内侧壁上，推进板204与推进槽302滑动连接，气缸303固定安装在升位台301的上端面上，气缸303的输出端与推进板204的侧面固定连接，在进行定位时，气缸303推动推进板204向油缸本体6的方向新进，挤压钢珠205部分，使得定位板203对油缸本体固定，此过程中，通过在气缸303的下端面设置升位台301可以有效的提高气缸303的高度，保障推动力以水平的方向实施，通过在框体201的内侧开设推进槽302可以有效的起到推进过程中的定位作用，保障推进板204在推进过程中的稳定性。

定位板203与油缸的接触端固定设置有减缓压力的橡胶头4，通过在定位板203的顶端设置橡胶头4可以提高更稳定的接触，防止定位板203在接触油缸时滑动或者位移，同时也能避免刮伤油缸的表面。

推进板204与气缸303输出端的连接处设置有若干加强结构强度的支撑板5，通过在推进板204与气缸303输出端的连接处设置支撑板5可以有效的提高其连接结构的强度，保证在应用过程中，连接处不会发生变形或损坏。

定位板203之间的间距大于钢珠205的直径，通过将定位板203之间的间距设计为大于钢珠205的直径可以防止钢珠205从定位板203的间隙部分漏出，保障固定工装能正常稳定的运行。

定位板203的数量为15-30个，通过将定位板203的数量设计为15-30个可以在接触油缸本体6时实现更均匀的分布，从而提供更稳定的支撑。

气缸303为伺服气缸，通过将气缸303设计为伺服气缸可以实现更精确的定位和控制，同时伺服气缸配合外部控制系统可以实现同步的操作和控制，保证固定效果。

本实用新型的工作原理如下：

在对油缸进行固定时，首先将油缸本体6放置在两侧的夹紧机2构之间，然后驱动气缸303使得推进板204向油缸本体6方向进行移动，此时钢珠205、定位板203均会同向移动，在定位板203行进时，位于中间部分的定位板203将最先接触到油缸本体6的侧壁并停留，然后其后方的钢珠205则会向上、下两端扩散使其余的定位板203继续行进直至与油缸本体6相抵，此时完成定位，本装置通过在框体201的内部设置多个定位板203可以实现分步定位的作用，降低了误差的积累，提高了定位的精度和稳定性，通过在定位板203的后端设置钢珠205可以使其适应更多尺寸和形状的油缸本体，增加了固定工装的通用性和适用范围，另一方面通过在气缸303的下端面设置升位台301可以有效的提高气缸303的高度，保障推动力以水平的方向实施，通过在框体201的内侧开设推进槽302可以有效的起到推进过程中的定位作用，保障推进板204在推进过程中的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于举升油缸焊接的固定工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面设置有夹紧机构(2)，所述夹紧机构(2)的内部设置有推进机构(3)；所述夹紧机构(2)包括框体(201)、定位板(203)、推进板(204)、钢珠(205)，所述框体(201)设置在底板(1)上，所述框体(201)的两侧开设有定位槽(202)；所述定位板(203)滑动连接在定位槽(202)的内部；所述推进板(204)滑动设置在框体(201)的内部；所述钢珠(205)设置在框体(201)的内部且位于定位板(203)和推进板(204)之间；所述推进机构(3)包括升位台(301)、推进槽(302)、气缸(303)，所述升位台(301)固定设置在底板(1)的上端面上；所述推进槽(302)开设在框体(201)的内侧壁上，所述推进板(204)与推进槽滑动连接；所述气缸(303)固定设置在升位台(301)的上端面上，所述气缸(303)的输出端与推进板(204)的侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于举升油缸焊接的固定工装，其特征在于：所述定位板(203)与油缸的接触端固定设置有减缓压力的橡胶头(4)。

3.根据权利要求1所述的一种用于举升油缸焊接的固定工装，其特征在于：所述推进板(204)与气缸(303)输出端的连接处设置有若干加强结构强度的支撑板(5)。

4.根据权利要求1所述的一种用于举升油缸焊接的固定工装，其特征在于：所述定位板(203)之间的间距大于钢珠(205)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种用于举升油缸焊接的固定工装，其特征在于：所述定位板(203)的数量为15-30个。

6.根据权利要求1所述的一种用于举升油缸焊接的固定工装，其特征在于：所述气缸(303)为伺服气缸。