CN220029879U - 一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架，包括设置在喷砂设备内导向输送轨道上的移导架本体，移导架本体包括钢结构底框、钢结构底框内设置数列用于定位待喷砂发动机铸件体的承载单元格、活动安装在钢结构底框四角上的立柱，还包括设置在钢结构底框下的脚轮；承载单元格包括有工装底板。本实用新型针对现有技术中使用普通转运架对待喷砂的发动机铸件体进行移动，不具备稳定托举效果，且在到达加工位置后需要再转移到定位工装上配合喷砂操作复杂等问题进行改进，本实用新型具有对发动机铸件体的定位托举、利于喷砂作业、具有对铸件体的移动运输及存放功能、结构灵活可根据需求对载放面积进行调整等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及铸件体转运技术领域，尤其涉及一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架。
背景技术
喷砂加工是利用高速流沙的冲击作用清理和粗化工件表面的过程，为了实现将待喷砂发动机铸件体移入喷砂机内加工，需设计相应用于配合喷砂机作业的发动机喷砂加工移导架，现均使用普通转运架来对待喷砂的发动机铸件体进行移动，在到达加工位置后需要再转移到定位工装上配合喷砂加工，增加了人力成本，且普通转运架不具备对发动机铸件体的定位托举，结构固定多为焊接方式成型，导致闲置时占用空间较大，并且无法根据产品需求对载放面积进行调整。鉴于此，有必要设计一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架，具有对发动机铸件体的定位托举、利于喷砂作业、具有对铸件体的移动运输及存放功能、结构灵活可根据需求对载放面积进行调整等优点；以解决现有技术中提出的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架，包括设置在喷砂设备内导向输送轨道上的移导架本体，移导架本体包括钢结构底框、钢结构底框内设置数列用于定位待喷砂发动机铸件体的承载单元格、活动安装在钢结构底框四角上的立柱，还包括设置在钢结构底框下的脚轮；承载单元格包括有工装底板、设于该工装底板上且用于对发动机铸件体前部两侧进行支撑的支撑管、用于对发动机铸件体后部油底壳两侧进行支撑定位的支撑立柱；钢结构底框包括可拆式钢构件、设置在可拆式钢构件四周的侧边管柱以及用于连接相邻两根侧边管柱的紧固连接角。
进一步的，为了能根据产品需求对载放面积进行调整，承载单元格与钢结构底框为拆卸安装结构。
进一步的，为了加强承载稳定性，可拆式钢构件包括若干根承重底梁，还包括安装在承重底梁上的压梁。
进一步的，为了结构紧凑，压梁底部开设有用于与承重底梁卡合的安装槽。
进一步的，为了方便折叠空载码垛，立柱与紧固连接角铰接安装。
进一步的，为了便于节约存放空间，紧固连接角底部开设有用于与立柱对应以便于移导架本体堆叠码垛的卡合槽。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型能够通过组成其结构的工装底板、支撑管、支撑立柱对铸件体进行托举，利于喷砂作业；在铸件体到达加工位置后无需再转移到定位工装上配合喷砂，减少了人力成本；整体结构均为组装成型，闲置时所占用的空间少，还可以根据产品需求对载放面积进行调整，具有对铸件体的移动运输及存放功能。
附图说明
图1为本实用新型立面结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型钢结构底框结构示意图。
图中：1、移导架本体；2、钢结构底框；3、承载单元格；4、立柱；5、脚轮；6、工装底板；7、支撑管；8、支撑立柱；9、可拆式钢构件；10、侧边管柱；11、紧固连接角；12、承重底梁；13、压梁；14、卡合槽；15、安装槽。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例，在本实用新型的描述中，类似于“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的词语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架，如图1至3所示，包括设置在喷砂设备内导向输送轨道上的移导架本体1，移导架本体1包括钢结构底框2、钢结构底框2内设置数列用于定位待喷砂发动机铸件体的承载单元格3、活动安装在钢结构底框2四角上的立柱4，还包括设置在钢结构底框2下的脚轮5；承载单元格3包括有工装底板6、设于该工装底板6上且用于对发动机铸件体前部两侧进行支撑的支撑管7、用于对发动机铸件体后部油底壳两侧进行支撑定位的支撑立柱8；钢结构底框2包括可拆式钢构件9、设置在可拆式钢构件9四周的侧边管柱10以及用于连接相邻两根侧边管柱10的紧固连接角11。
如图1至3所示，承载单元格3与钢结构底框2为拆卸安装结构，能根据产品需求对载放面积进行调整。
如图1至3所示，可拆式钢构件9包括若干根承重底梁12，还包括安装在承重底梁12上的压梁13，加强承载稳定性。
如图1至3所示，压梁13底部开设有用于与承重底梁12卡合的安装槽15，结构紧凑。
如图1至3所示，立柱4与紧固连接角11铰接安装，为了方便折叠收纳。
如图1至3所示，紧固连接角11底部开设有用于与立柱4对应以便于移导架本体1堆叠码垛的卡合槽14，为了便于节约存放空间。
本实用新型的原理如下：将待喷砂发动机铸件体放置在装置的承载单元格3上，转动使立柱4垂直直立，拉动立柱4使移导架本体1通过底部脚轮5移动至导向输送轨道的上料位，推动移导架本体1使其放置在输送轨道上，输送轨道带动移导架本体1进入喷砂设备内喷砂作业，再从另一侧出料位下件，钢结构底框2内设置的用于定位待喷砂发动机铸件体的承载单元格3，能够通过组成其结构的工装底板6、支撑管7、支撑立柱8对铸件体进行托举，利于喷砂作业，且在铸件体到达加工位置后无需再转移到定位工装上配合喷砂，减少了人力成本，并且其结构为组装成型，闲置时所占用的空间很少，还可以根据产品需求对载放面积进行调整，具有对铸件体的移动运输及存放功能。
Claims (6)
1.一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架，包括设置在喷砂设备内导向输送轨道上的移导架本体，其特征在于，所述移导架本体包括钢结构底框、钢结构底框内设置数列用于定位待喷砂发动机铸件体的承载单元格、活动安装在钢结构底框四角上的立柱，还包括设置在钢结构底框下的脚轮；所述承载单元格包括有工装底板、设于该工装底板上且用于对发动机铸件体前部两侧进行支撑的支撑管、用于对发动机铸件体后部油底壳两侧进行支撑定位的支撑立柱；所述钢结构底框包括可拆式钢构件、设置在可拆式钢构件四周的侧边管柱以及用于连接相邻两根侧边管柱的紧固连接角。
2.如权利要求1所述的一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架，其特征在于，所述承载单元格与钢结构底框为拆卸安装结构。
3.如权利要求1所述的一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架，其特征在于，所述可拆式钢构件包括若干根承重底梁，还包括安装在承重底梁上的压梁。
4.如权利要求3所述的一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架，其特征在于，所述压梁底部开设有用于与承重底梁卡合的安装槽。
5.如权利要求1所述的一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架，其特征在于，所述立柱与紧固连接角铰接安装。
6.如权利要求1所述的一种汽车发动机铸件体的喷砂加工移导架，其特征在于，所述紧固连接角底部开设有用于与立柱对应以便于移导架本体堆叠码垛的卡合槽。
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