CN211514954U

CN211514954U - 一种刹车盘喷涂上料装置

Info

Publication number: CN211514954U
Application number: CN201922448610.9U
Authority: CN
Inventors: 赵良文; 冯国财; 侯苏峰
Original assignee: Shandong Sanding Auto Parts Co ltd
Current assignee: Shandong Sanding Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-12-28
Filing date: 2019-12-28
Publication date: 2020-09-18
Anticipated expiration: 2029-12-28

Abstract

本实用新型涉及汽车刹车盘生产领域，公开了一种刹车盘喷涂上料装置，其包括机架，机架包括两个平行设置的横梁、四根立柱、工作台和四个支脚，工作台下端设有固定板，固定板下端面设有顶升气缸，顶升气缸输出端与工作台相连，工作台设有若干纵板，纵板上设有滑槽，滑槽滑动连接有若干滑动组件，工作台设有侧板和连接板，侧板连接有推进气缸，推进气缸输出端与连接板相连。将刹车盘放置于滑板一和滑板二之间的间隙上，顶升气缸运转，工作台向上移动，再由推进气缸推动滑动组件在纵板上向喷涂工作位一端滑动，直至将刹车盘运送到喷涂工作位正上方，顶升气缸带动工作台下移，使刹车盘套设在喷头工作位的立杆上，结构较为简单，上料十分方便。

Description

一种刹车盘喷涂上料装置

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车盘生产领域，尤其是涉及一种刹车盘喷涂上料装置。

背景技术

刹车盘是汽车必须的零部件，形状为一个帽型圆盘，刹车盘在生产过程中，经磨削打磨后，需要进行喷涂处理。刹车盘生产工序在喷涂上料时，一般通过机械手夹取刹车盘，在机械手的作用下将刹车盘送入到喷涂工作位100进行喷涂处理，如图1所示，喷涂工作位100包括底座110、立杆120和若干与刹车盘相配合的卡板130。

公开号为CN105709983A的中国专利公开了一种汽车刹车盘自动涂装装置，包括入料输送链、搬运机器人、转台、喷涂机器人和出料输送线，工件随着入料输送链输送喷房，传感器检测到工件到位后，定位机构将其定位，搬运机器人取料，然后放置到转台上，转台旋转180°，将工件旋转到喷涂工位上，喷涂机器人开始喷涂，喷涂完成后，转台再次旋转180°，此时两台机器人同时工作，搬运机器人开始下料，将喷完的刹车盘送至出料输送线上进行烘烤，下料结束后，开始上料，喷涂机器人仍然继续喷涂，进入循环模式，该装置能够连续生产，使机器人处于不停歇工作状态，并且使得输送线有大量的储坯量，提高了生产效率和产能，同时减少了喷涂工序中的等待过程，降低了能源的损耗。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述装置在对刹车盘进行上料喷涂时，通过搬运机器人取料将刹车盘放到转台上，再由转台旋转到喷涂工位上对汽车刹车盘进行喷涂处理，搬运机器人结构较为复杂，成本较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种刹车盘喷涂上料装置，其具有结构简单，上料方便的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种刹车盘喷涂上料装置，包括机架，所述机架包括两个平行设置的横梁、四根立柱、工作台和四个支脚，所述横梁下端面连接有导轨，所述工作台下端设有固定板，所述固定板分别与四个支脚固定连接，所述固定板下端面设有顶升气缸，所述顶升气缸输出端与工作台相连，所述工作台等间距设有若干相互平行的纵板，所述纵板与横梁的长度方向垂直，所述纵板上设有滑槽，滑槽滑动连接有若干滑动组件，滑动组件包括滑板一和滑板二，滑板一和滑板二之间存在间隙，所述工作台设有侧板和连接板，所述侧板与工作台固定连接，所述侧板与连接板相抵触，连接板分别与滑动组件靠近侧板的一端固定连接，所述侧板远离滑动组件的端面连接有推进气缸，所述推进气缸输出端与连接板相连。

通过采用上述技术方案，入料输送链与横梁下端面的导轨相连，将刹车盘放置于滑板一和滑板二之间的间隙上，顶升气缸运转，工作台上移，推进气缸推动滑动组件在纵板上向喷涂工作位一端滑动，将刹车盘运送到喷涂工作位正上方，顶升气缸带动工作台下移，将刹车盘套设在喷头工作位的立杆上，结构简单，上料较为方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑板一靠近滑板二的端部设有与刹车盘相配合的圆槽一，所述滑板二靠近滑板一的端部设有与刹车盘相配合的圆槽二。

通过采用上述技术方案，设置圆槽一和圆槽二对刹车盘进行限位，使得滑动组件将刹车盘向喷涂工作位进行运输时，刹车盘不会发生滑动，有利于提高运输效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述工作台四个角处设有滚轮，所述四根立柱均设有与滚轮相配合的滑轨，所述滚轮与滑轨滚动连接。

通过采用上述技术方案，滚轮与滑轨滚动连接对工作台进行限位，使得工作台在上下移动时不会发生偏转，减小工作台输送刹车盘的误差，有利于提高运输效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述圆槽一和圆槽二均设有倒角。

通过采用上述技术方案，通过设置倒角，便于刹车盘放在圆槽一和圆槽二之间的间隙内，减小刹车盘与滑板一和滑板二的摩擦，避免刹车盘周边产生磨损。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述纵板的两端与工作台通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，滑动组件在长时间与纵板滑动后，容易产生疲劳磨损，纵板的两端与工作台通过螺栓连接，便于拆卸和更换纵板。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个横梁之间固定连接有两块平行的纵杆，纵杆中部设有通孔，所述工作台上端面的两端固定连接有相互平行的滑动杆，所述滑动杆穿过通孔与纵杆滑动连接。

通过采用上述技术方案，滑动杆穿过通孔与纵杆滑动连接，进一步对工作台进行限位，使得工作台在上下移动时不会发生偏移，有利于提高运输效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑动杆上连接有弹簧，所述弹簧的两端分别与工作台和纵杆固定连接。

通过采用上述技术方案，弹簧对工作台有缓冲和便于复位的作用，有利于延长工作台的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推进气缸连接有加强板，所述加强板与侧板通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，加强板与侧板通过螺栓连接，有利于加强推进气缸与侧板之间的连接牢固性，同时也方便拆卸推进气缸。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.刹车盘放置于滑板一和滑板二之间的间隙上，顶升气缸运转，工作台向上移动，再由推进气缸推动滑动组件在纵板上向喷涂工作位一端滑动，直至将刹车盘运送到喷涂工作位正上方，顶升气缸带动工作台下移，使刹车盘套设在喷头工作位的立杆上，结构较为简单，上料十分方便；

2.刹车盘放置于圆槽一和圆槽二内，通过设置圆槽一和圆槽二，对刹车盘进行限位，使得滑动组件将刹车盘向喷涂工作位进行运输时，刹车盘不会发生滑动，使得刹车盘可以精准的套设在喷涂工作位的立杆上，有利于提高运输效率；

3.滑动杆穿过通孔与纵杆滑动连接，对工作台进行限位，使得工作台在上下移动时不会发生偏移，有利于提高运输效率。

附图说明

图1是背景技术中喷涂工作位的结构示意图。

图2是实施例的整体结构示意图。

图中，100、喷涂工作位；110、底座；120、立杆；130、卡板；1、机架；2、横梁；3、立柱；4、工作台；5、支脚；6、固定板；7、顶升气缸；8、纵板；9、滑动组件；10、滑板一；11、滑板二；12、侧板；13、连接板；14、推进气缸；15、圆槽一；16、圆槽二；17、滚轮；19、纵杆；20、滑动杆；21、弹簧；22、加强板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图2，为本实用新型公开的一种刹车盘喷涂上料装置，包括机架1，机架1由生铁铸造，具有一定刚度和承重能力。机架1包括两个平行设置的横梁2、四根立柱3、工作台4和四个支脚5，工作台4下端设有固定板6，固定板6分别与四个支脚5固定连接，固定板6下端面设有顶升气缸7，顶升气缸7输出端与工作台4相连，工作台4等间距设有若干相互平行的纵板8，纵板8与横梁2的长度方向垂直，纵板8上设有滑槽，滑槽滑动连接有若干滑动组件9，滑动组件9包括滑板一10和滑板二11，滑板一10和滑板二11之间存在间隙，工作台4设有侧板12和连接板13，侧板12与工作台4固定连接，侧板12与连接板13相抵触，连接板13分别与滑动组件9靠近侧板12的一端固定连接，侧板12远离滑动组件9的端面连接有推进气缸14，推进气缸14输出端与连接板13相连。推进气缸14连接有加强板22，加强板22与侧板12通过螺栓连接，有利于加强推进气缸14与侧板12之间的连接牢固性，同时也方便拆卸推进气缸14。

参照图1和图2，喷涂工作位100位于机架1远离侧板12处，在对刹车盘进行喷涂处理前，需要将刹车盘运送到喷涂工作位100上，横梁2下端面连接有导轨，入料输送链与横梁2下端面的导轨相连，将刹车盘放置于滑板一10和滑板二11之间的间隙上，顶升气缸7运转，工作台4向上移动，再由推进气缸14推动滑动组件9在纵板8上向喷涂工作位100一端滑动，直至将刹车盘运送到喷涂工作位100正上方，顶升气缸7带动工作台4下移，使刹车盘套设在喷头工作位的立杆120上，结构较为简单，上料十分方便。滑动组件9在长时间与纵板8滑动后，容易产生疲劳磨损，纵板8的两端与工作台4通过螺栓连接，便于拆卸和更换纵板8。

参照图2，滑板一10靠近滑板二11的端部设有与刹车盘相配合的圆槽一15，滑板二11靠近滑板一10的端部设有与刹车盘相配合的圆槽二16，入料输送链将刹车盘放置于圆槽一15和圆槽二16内，通过设置圆槽一15和圆槽二16，对刹车盘进行限位，滑动组件9将刹车盘向喷涂工作位100进行运输时，刹车盘不会发生滑动，使得刹车盘可以精准的套设在喷涂工作位100的立杆120上，提高运输效率。圆槽一15和圆槽二16均设有倒角，便于刹车盘放在圆槽一15和圆槽二16之间的间隙内，减小刹车盘与滑板一10和滑板二11的摩擦，避免刹车盘周边产生磨损。

参照图2，工作台4四个角处设有滚轮17，四根立柱3均设有与滚轮17相配合的滑轨，滚轮17与滑轨滚动连接，滚轮17与滑轨滚动连接对工作台4进行限位，使得工作台4在上下移动时不会发生偏转，减小工作台4输送刹车盘的误差，有利于提高运输效率。两个横梁2之间固定连接有两块平行的纵杆19，纵杆19中部设有通孔，工作台4上端面的两端固定连接有相互平行的滑动杆20，滑动杆20穿过通孔与纵杆19滑动连接，进一步对工作台4进行限位，使得工作台4在上下移动时不会发生偏移，有利于提高运输效率。滑动杆20上连接有弹簧21，弹簧21的两端分别与工作台4和纵杆19固定连接，弹簧21对工作台4有缓冲和便于复位的作用，有利于延长工作台4的使用寿命。刹车盘喷涂上料装置实现了刹车盘的自动上料及精确定位，提高了上料及定位的效率，保证了刹车盘的定位精度，可快捷地配合现有的刹车盘自动化的生产线。

本实施例的实施原理为：入料输送链与横梁2下端面的导轨相连，将刹车盘放置于滑板一10和滑板二11之间的间隙上，顶升气缸7运转，工作台4向上移动，再由推进气缸14推动滑动组件9在纵板8上向喷涂工作位100一端滑动，直至将刹车盘运送到喷涂工作位100正上方，顶升气缸7带动工作台4下移，使刹车盘套设在喷头工作位的立杆120上，结构较为简单，上料十分方便。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种刹车盘喷涂上料装置，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）包括两个平行设置的横梁（2）、四根立柱（3）、工作台（4）和四个支脚（5），所述横梁（2）下端面连接有导轨，所述工作台（4）下端设有固定板（6），所述固定板（6）分别与四个支脚（5）固定连接，所述固定板（6）下端面设有顶升气缸（7），所述顶升气缸（7）输出端与工作台（4）相连，所述工作台（4）等间距设有若干相互平行的纵板（8），所述纵板（8）与横梁（2）的长度方向垂直，所述纵板（8）上设有滑槽，滑槽滑动连接有若干滑动组件（9），滑动组件（9）包括滑板一（10）和滑板二（11），滑板一（10）和滑板二（11）之间存在间隙，所述工作台（4）设有侧板（12）和连接板（13），所述侧板（12）与工作台（4）固定连接，所述侧板（12）与连接板（13）相抵触，连接板（13）分别与滑动组件（9）靠近侧板（12）的一端固定连接，所述侧板（12）远离滑动组件（9）的端面连接有推进气缸（14），所述推进气缸（14）输出端与连接板（13）相连。

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘喷涂上料装置，其特征在于：所述滑板一（10）靠近滑板二（11）的端部设有与刹车盘相配合的圆槽一（15），所述滑板二（11）靠近滑板一（10）的端部设有与刹车盘相配合的圆槽二（16）。

3.根据权利要求1所述的一种刹车盘喷涂上料装置，其特征在于：所述工作台（4）四个角处设有滚轮（17），所述四根立柱（3）均设有与滚轮（17）相配合的滑轨，所述滚轮（17）与滑轨滚动连接。

4.根据权利要求2所述的一种刹车盘喷涂上料装置，其特征在于：所述圆槽一（15）和圆槽二（16）均设有倒角。

5.根据权利要求1所述的一种刹车盘喷涂上料装置，其特征在于：所述纵板（8）的两端与工作台（4）通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种刹车盘喷涂上料装置，其特征在于：两个横梁（2）之间固定连接有两块平行的纵杆（19），纵杆（19）中部设有通孔，所述工作台（4）上端面的两端固定连接有相互平行的滑动杆（20），所述滑动杆（20）穿过通孔与纵杆（19）滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种刹车盘喷涂上料装置，其特征在于：所述滑动杆（20）上连接有弹簧（21），所述弹簧（21）的两端分别与工作台（4）和纵杆（19）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种刹车盘喷涂上料装置，其特征在于：所述推进气缸（14）连接有加强板（22），所述加强板（22）与侧板（12）通过螺栓连接。